奥迪q5l sportback的口碑怎么样_奥迪q5l口碑如何

奥迪q5l sportback的口碑怎么样_奥迪q5l口碑如何

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奥迪q5l sportback的口碑怎么样”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.?μ?q5l sportback?????????

2.大神说车：很时尚很流行，这就是奥迪Q5L Sportback

3.张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback

4.对阵宝马X4，颜值不行价格来凑，国产Q5L轿跑有多大赢面？

5.40万的奥迪Q5L Sportback，这辆车适合家用吗？

?μ?q5l sportback?????????

       在之前的北京车展的奥迪展台上，?奥迪Q5L?Sportback亮相了，作为奥迪家族第二款Sportback?SUV，奥迪Q5L?Sportback比奥迪Q3?Sportback带来了更大的空间和更加精致的外观。现在的轿跑型SUV真的是越来越多了，光BBA三家中的轿跑型SUV就很多，比如宝马的X4、X6，奔驰的GLC?Coupe、GLE?Coupe，国产的轿跑型SUV也如雨后春笋般冒了出来，那么这款Q5L?Sportback有什么值得期待的点可以在众多的轿跑型SUV中脱颖而出呢？

       在合资车的SUV销量排行榜上，奥迪Q5L的销量很不错，一直处于一个前十的位置，而它也是BBA中唯一挤进前十的SUV，这一点足以证明人们对奥迪Q5L的喜爱，至于原因吗，我认为首先奥迪Q5L的价格优势很大，打折狠，其次奥迪作为豪华品牌它的品质排面都很不错，而且奥迪Q5L的大空间也是一大卖点，各方面虽然没有特别突出的亮点但是都在均衡发展。但是年轻人可能会对奥迪Q5L不是很感冒，主要还是外观和内饰做的不够年轻化，有点儿老气。所以这次奥迪带来了Q5L?Sportback，更加年轻运动的外观是否能让它的销量更进一步呢？

       Q5L?Sportback的轴距没有变化，仍然是2908mm，车身高度比Q5L低了3毫米，更加注重运动和操控。

       在外观方面的Q5L?Sportback相比于Q5L有了很大的变化，首先这个前脸看上去就要比老款的Q5L更加的年轻化，进气格栅处采用了蜂窝式的中网设计，LED前大灯处的灯组也发生了变化，看起来更加有神，科技感十足。并且车灯下方的进气孔也进行了熏黑处理，让车头看上去攻击性更强。

       对比一下就能看的出来，老款的Q5L中网采用的是横幅式的并且没有熏黑处理，大灯相当于一个人的眼睛，Q5L的眼神看起来确实没有新款的精神。

       奥迪Q5L?Sportback的侧面变化才是最大的，相比于老款的Q5L，新款的Q5L?Sportback?在有了这个溜背造型之后更加的时尚新潮，从B柱之后开始下滑一直到车尾，加上这个小尾翼的点缀让车身侧面看上去不再单调。C柱处的小三角窗设计更是锦上添花。四个车轮全部采用了20寸的大轮圈多幅轮毂并且做了熏黑处理，仔细往里面一看你还会发现卡钳是红色的，这种黑轮毂配红卡钳让运动感加倍。一条贯穿整个车身侧面的腰线将车辆分为了上下两部分，这根腰线让侧面有了一种肌肉感。

       相比于Q5L的侧颜确实提升不少，Q5L的侧面由于没有溜背所以侧面的线条稍显老气，而且轮毂也是没有进行熏黑处理的，卡钳也是普通的银色，确实没有Q5L?Sportback时尚年轻。

       奥迪Q5L?Sportback的尾部也是体现它和Q5L设计区别最大的地方，我们可以发现那根腰线直接贯穿到了尾灯处，溜背的造型使车辆尾部的层次感更强，给人感觉更加的利落一点也不拖泥带水，后备箱采用的掀背式设计，这也就使得后备箱开口更大，空间也就更大。

       而Q5L的后备箱由于没有了层次感让尾部造型偏沉稳没有Q5L?Sportback的那种朝气蓬勃的感觉，像一个沉稳的中年人，这也应对上了两款车的对应人群。

       两款车的内饰依然是相同的设计风格，液晶仪表盘和中控屏都在，只不过奥迪Q5L?Sportback比Q5L多了很多的运动感，比如打孔方向盘、运动座椅和中控上的碳纤维都是Q5L所不具备的。不过Q5L比Q5L?Sportback多了车顶行李架、主动封闭进气格栅、越野模式都是Q5L?Sportback没有的。Q5L?Sportback和Q5L的轴距相同，三围也相差无几，前排空间充足，不过由于Q5L?Sportback是溜背式车身，所以它的后排头部空间是不如Q5L的。

       动力方面由于Q5L?Sportback和Q5L同样都是2.0T的发动机，分高低功率两种，低功率发动机的最大功率为140Kw，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，8.6秒破百，高功率发动机最大功率为185Kw，最大马力为252匹，最大扭矩370牛米，6.7秒破百，同时都使用了7速湿式双离合变速箱。最重要的奥迪Quattor两款车也是同样都配备了。两辆车的油耗也是相差无几，所以想买Q5L?Sportback的朋友可以不用考虑两款车动力总成的问题了，都一样。

       Q5L?Sportback和Q5L?的配置存在着差异，顶配上是Q5L?Sportback更高，后排安全气囊、记忆座椅、氛围灯、自适应远近光灯、Type-C接口等都是Q5L没有的，而且Q5L?Sportback的仪表盘和中控屏尺寸更大。

       目前Q5L?Sportback的指导价为42.68万-49.99万，定价比Q5L?高了不少，Q5L?的指导价为38.78万-49.80万，而且Q5L的优惠力度大，基本上在6-7万，所以想买Q5L?Sportback还得考虑到预算的这个问题。

       奥迪Q5L?Sportback总体上说就是要面对更年轻的用户，如果说让一个20多岁的年轻人去选择这两辆车的话我想他一定会选择Q5L?Sportback，因为Q5L?Sportback拥有着更加运动的车身和优雅的线条，并且在配置上也有不小的提升。空间上虽说有一定的差距但也没有很大，取消了越野模式我认为没什么大问题，如果说家里有SUV带越野模式的朋友不妨想一下平常开车有几次用到了越野模式......对于年轻人有个舒适模式代步运动模式没事的时候爽两脚就足够了。竟然目标用户是年轻人这个价格属实有点高了，最低配的42.68万落地也要将近48万了，更别提顶配50万的裸车价，我的意见是想买的也先等一等吧，奥迪后期肯定会打折可能力度还不小，参考Q5L就知道了。

       Q5L则是一款以家用为主SUV?，而且打折力度真的很大，性价比高、实用性强，一看就是想买Q5L?Sportback的父母喜欢的车，年轻人喜欢Q5L的比较少。

       如果你是个年轻人，喜欢动感潮流的外观，Q5L?Sportback一定比Q5L好，如果你是一个在乎性价比又需要实用性的人就选Q5L吧，准没错儿。

       声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权删。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大神说车：很时尚很流行，这就是奥迪Q5L Sportback

        在许多车型序列中，SUV一直是特立的存在。兼具跑车的流线造型和SUV的宽敞实用，让许多追求个性的消费者终于有了购车新选项。购车人如果选了这种类型的轿跑SUV，就要在空间自由和优雅造型之间做出选择。但是对于成年人来说，这是难以接受的。

        在内饰方面，奥迪Q5LSportback内饰每一处细节设计都彰显出奥迪品牌一贯秉承的高品质设计理念与精益求精的品质态度。内饰整体设计突显横向视觉效果，并遵循以驾驶员为中心的设计理念进行环抱式设计，兼顾豪华、科技与日常实用性。高端的乘坐享受源自奥迪Q5L?Sportback内饰德系精湛工艺与高端材质的运用，以及良好的隔音技术和先进的空气声学设计。

        在工艺和用料的选材上，奥迪Q5L?Sportback坚决贯彻奥迪高级别豪华车品质标准，无论是饰面材料、缝线工艺，还是镶嵌技术，均达到最高品质规格，营造出质感豪华且动感的个性化驾驭空间。奥迪Q5LSportback仪表板提供高亮饰条、横纹拉丝铝、AudiSport斜纹铝，以及碳纤维四款饰条与黑/灰色织物顶棚的多种内饰个性化选择，同时带有3D效果的30色多彩LED环境照明系统为全系标配，柔和且舒缓的光线散落在车门饰板与中控台上，环抱式座舱氛围浓郁，美学设计与豪华质感兼备。

        ? 在动力方面，奥迪Q5LSportback全系标配12V弱混动力系统，提供两种动力选项，全系标配7速Stronic湿式双离合变速器，多种驾驶模式以及丰富的驾驶辅助系统，带来澎湃从容且灵动的驾控感受。奥迪Q5LSportback全系均搭载EA8882.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机。

        ?其中，三款40TFSI车型发动机最大功率140kW/4,200-6,000rpm，最大扭矩320N·m/1,450-4,200rpm，0-100km/加速时间为8.9s，综合工况油耗7.2L/100km；两款45TFSI车型发动机最大功率185kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩380N·m/1,600-4,300rpm，0-100km/加速时间为6.8s，综合工况油耗7.5L/100km。全系标配的7速Stronic湿式双离合变速器，可以平顺且无间隙地将发动机充沛动力传递到各个车轮。同时配合发动机启停系统2.0与奥迪驾驶模式，能为驾驶者在各种场景下提供最佳驾驶体验，确保充沛动力与最佳油耗表现。

        国产10年以来，坐拥百万销量的奥迪Q5家族，面对愈发年轻化的新豪华市场，选择了洞察、焕新、前行。奥迪Q5L?Sportback的推出，让我们看到了奥迪对于年轻化的深刻理解。

张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback

       虽说已经过去了十一年，但是到现在我还清楚的记得当年第一代奥迪Q5实现国产时候的情形。在那个时候，奥迪Q5以完全有别于传统SUV的饱满感，和豪华品牌的调性，成功的吸引了一大批消费升级用户的青睐。那个热销的场面，简直是"鞭炮齐鸣，锣鼓喧天"。

       也就是从第一代奥迪Q5开始，奥迪Q5系列就成功的在国内的豪华品牌中级SUV阵营里成为了标杆，并在随后的十年时间里，引领了整个豪华品牌中级SUV市场的潮流。随着年轻一代消费者的成长以及这十年来SUV产品的逐渐细分化，Coupe化上装的运动型SUV开始逐步的从小众而高端的玩物，转变成一种大众化消费的产品。在这样的一个大的浪潮下，豪华品牌中级SUV的标杆奥迪，当然也不会缺席。

       从去年下半年开始，国外的汽车媒体就密集的曝光过奥迪Q5?Sportback的路试谍照，而这一系类的谍照也确实带来了不少的用户关注。而在今年的北京国际车展上，奥迪率先在国内市场发布了全新的?奥迪Q5L?Sportback。而且，这一次发布的还是国产车型，这也就意味着，在几个月之后，全新的奥迪Q5L?Sportback就会出现在一汽-大众奥迪的4S店里。

       奥迪Q5L?Sportback的登场，对于奥迪品牌持续的年轻化转变，又是一个重大的利好。实事求是的讲，从几年前奥迪开始褪去"官车"形象开始，奥迪品牌在年轻化的这件事上做的非常的到位，在短短几年的时间里，奥迪基本上彻底撇清了和"官车"的联系，目标用户群体的年龄也大幅度的降低。这个品牌转型的案例，真的是可以作为一个经典写入到品牌营销的教材里的。一个年轻化和个性化的奥迪，早就已经成为了市场的共识。

       当然了，这是题外话，暂且不做讨论，还是回到奥迪Q5L?Sportback这款车上。

       从整体上来看，全新的奥迪Q5L?Sportback所采用的Coupe型上装构型是一种典型的小溜背设计。相比于宝马X6和X4的大溜背设计，这种小溜背的风格在最大程度上保证了后排的头部空间以及后备箱的储物空间，相比于大溜背的设计其最大的差异化就在于保留了D柱。从奥迪Q8，奥迪Q3?Sportback的形象上来看，这种小溜背式的Coupe化上装设计，也是奥迪品牌的传承。

       在小溜背的设计理念主导下，奥迪Q5L?Sportback的车顶线条在越过B柱之后以顺滑的曲面下沉进行

       总而言之，就是在Coupe化造型风格的定义上，奥迪Q5L?Sportback的小溜背设计会更接近于一辆SUV的传统，无论是造型上还是实用性的维度上。与此同时，与奔驰GLC?Coupe以及宝马X4所形成的这种形象上的区别，也必然会为奥迪Q5L?Sportback带来更多差异化的年轻用户群体。

       从这样的角度出发，奥迪Q5L?Sportback的目标用户群体，就会比奔驰GLC?Coupe和宝马X4更大。这种更偏向于大众化的定位，我想恐怕也是奥迪能够有信心将它实现国产的一个重要原因。

       作为第二代奥迪Q5系列中最新的产品，全新的国产奥迪Q5L?Sportback也先于国产版的奥迪Q5L实现了改款车型的车头造型设计。相比于现款的奥迪Q5L，采用小改款前脸的奥迪Q5L?Sportback将多边形进气格栅的主特征继续拧了下沉，把引擎盖的分缝和进气格栅之间的特征进行了分割。同时，大灯组内部的结构也通过灯组和光源排布的变化，实现了科技感的提升。

       得益于进气格栅和大灯这两个主体结构的变化，全新的奥迪Q5L?Sportback在前脸风格上所呈现出来的战斗感和侵略感会比改款前的奥迪Q5L强化了很多。而在这个基础上，奥迪Q5L?Sportback还采用了密集的蜂窝状进气格栅，这一点要比海外版经过改款的奥迪Q5来得更为运动，可以预见的是，运动化的车头套件也会是奥迪Q5L?Sportback与改款后奥迪Q5L最大的细节差异。

       在本届北京国际车展上展出的全新奥迪Q5L?Sportback采用了S-Line的运动套件，S-Line运动套件把奥迪S系列的设计精髓进行了强化，包括前保险杠两侧的雾灯装饰罩，前保险杠下方的银色饰条，车身侧面的侧裙以及后保险杠面罩下方的后部扩散器等，都进行了全面运动感的强化。近年来，运动外饰风格的下沉几乎已经是BBA这三大一线豪华品牌的标配，而这套S-Line的套件也会在大概率的层面上成为奥迪Q5L?Sportback的主打配置。

       在车辆内部，新款奥迪Q5L?Sportback在内饰形体的表现上并没有太大的变化，与奥迪Q5L保持了一致。不过运动风格的营造倒是比奥迪Q5L的提升了一个档次，奥迪Q5L?Sportback的内饰饰板大量运用了碳纤维的花纹作为点缀，方向盘也采用了更加运动的平底设计，配合红色的座椅勾勒出了一幅与奥迪Q5L的居家感截然不同的战斗感。这样的设计会很受年轻消费者的青睐。

       就像前面讲到的那样，小溜背的设计并不会太多的影响到奥迪Q5L?Sportback的后排头部空间，从车展现场实际体验的结果来看，全新的奥迪Q5L?Sportback相比于奥迪Q5L的头部空间压缩量并不大，落座后排依旧是可以获得一个很好的空间通透感。而轴距的加长，也让奥迪Q5L?Sportback保持了与奥迪Q5L相同的纵向腿部空间表现。唯一有所压缩的，其实只是行李箱的上方可拓展空间，正常状态下的行李箱容积也不会有太多的影响。这也就是前面所讲到的空间实用性，这一点，奥迪Q5L?Sportback确实做得会比宝马X4和奔驰GLC?Coupe好一些。

       在动力和平台方面，奥迪Q5L?Sportback保持了与奥迪Q5L的一致，不过目前不确定的是奥迪是否会针对奥迪Q5L?Sportback的?运动特性进行专门的动力优化。这要等到新车上市时才能够正式解密。

       总的来说，相比于奥迪Q5L，奥迪Q5L?Sportback还是一辆小众化的产品，这种小众化也必然为奥迪带来更为年轻的用户圈层。当然了，这种小众只是相对于奥迪Q5L的大众化而言，放在整个Coupe型豪华中型SUV的市场上，国产的奥迪Q5L?Sportback还是独一份，作为先行者，市场也必然会为其带来丰厚的利润。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对阵宝马X4，颜值不行价格来凑，国产Q5L轿跑有多大赢面？

       “上半身轿跑、下半身SUV”确实是个神奇的物种，人们把这种形态称作“轿跑SUV”。即便这种造型起初被看作是个异类，但不知怎么地，近两年这个奇奇怪怪的物种竟然火了起来。

       而且如今越来越多的厂商踏入了这个领域，相继推出自家的轿跑SUV，比如今天的这台奥迪Q5L Sportback。

       相较于老对手奔驰宝马，奥迪在这个细分市场（中型跨界SUV）的动作显然慢了一些，不过，经过加长且国产的Q5L Sportback与奔驰GLC轿跑和宝马X4相比，会不会有后来者居上的优势呢？再加上Q5L Sportback正好赶上了奥迪Q5中期改款的步伐，在国内市场甚至比Q5L更早迎来改款，“新上加新”的它展现出的实力如何，下面一探究竟。

#外观

       恰好赶上中期改款的奥迪Q5L Sportback采用了和新A4相同的设计语言，熏黑的格栅和最新样式的灯组时尚感不错，尤其是配合灰色车身涂装，更是将其运动的风格展现的足够到位。

       新车的重点自然在“Sportback”上，侧面来看，奥迪Q5L Sportback用了大量元素来表现自己特殊的定位。新车配备了熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳，翼子板上的“S-Line”徽标作为细节点缀，碳纤维外壳的后视镜将氛围拉满，当然最抢眼的还是掠过B柱上方流畅下滑的车顶线条，并与大幅度倾斜的D柱完美汇合。

       尾部饱满立体的造型和Q5L呈现出了完全不同的视觉效果，车顶上方扰流板、后备厢上的鸭尾和厚重的包围极大地丰富了车尾的层次感。灯组内部结构也非常精致，不过海外车型上极为炫酷的动态OLED尾灯没有引入国内，但往好处想，后期维修或更换的话成本应该会降低不少（有兴趣的朋友可以去了解下奥迪的车灯贵的有多离谱...）。

       哦对了，前不久奥迪Q5L上市了一款RS套件版本，虽然是低功率车型，但外观和内饰都经过了大量的专属修饰和点缀，我相信如果Q5L Sportback后期也能推出该套件版本，绝对会受到更多消费者的青睐。

#内饰

       奥迪Q5L Sportback的车厢和Q5L保持同步，由于刚刚经历中期改款，所以意味着这套内饰最起码还要再用三年。内饰设计和布局大家再熟悉不过了，说落后倒也不至于，只是没有达到豪华品牌在2021年该有的表现。

       虽然观感一般，但身为豪华品牌，Q5L Sportback的用心还是能通过触觉感受到的，无论是大量皮质包裹的饰板，还是扎实的按键手感，都让人有种“钱花的值了”的感觉，尤其是门板上翻毛皮、碳纤维以及金属材质的搭配质感相当出色，不仅展现了运动气息而且很高级。

       奥迪引以为傲的科技范儿在这台Q5L Sportback身上并没有诠释太多，全液晶仪表和更大的悬浮式中控屏是基本操作，HUD抬头显示的缺失有些不够完善。值得一提的是，新车在中期改款后取消了MMI触控板，所以在挡杆前方腾出了一个储物格，但很明显厂商并没有用心对它进行修饰，简简单单的掏空处理不仅看起来有些突兀，而且实用性也不够好。

       还有一点需要吐槽的是，奥迪Q5L Sportback车机系统的语音识别延迟比较严重，再加上导航不怎么好用，所以我自然就要打开手机导航。由于手机屏幕亮度较高因此耗电很快，而当我想要充电的时候发现并没有配备无线充电，总之这一连锁反应让我的体验非常糟糕......

       然而意外的是，奥迪Q5L Sportback带来的这些失望在空间方面弥补了回来，是的你没看错，一台轿跑SUV的空间给了我足够的惊喜。将前排座椅调至最低，身高176cm的体验者还有一拳四指的头部空间。

       后排更是出人意料，保持前排标准坐姿不变，体验者还能获得超过一拳的头部空间，膝部剩余则达到两拳以上，甚至让我一度怀疑这是一台行政级车型。唯一的遗憾是后排中央地台的隆起太高，要是轿车就算了，你说你个SUV也这么高，而且还是个假quattro，实在不合理。

#动态

       和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的2.0T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。

       首先是动力，在这个1.5T发动机动辄200匹马力的年代，190马力的Q5L Sportback确实已经不够看了，即便双离合变速箱的传动效率再怎么高，数据就摆在这里。实际上手后，这台Q5L Sportback给我的感觉也确实跟预期差不多，普通舒适模式下的油门反应中规中矩，总体比较缓和。

       S挡倒是挺激进，油门到底从6挡直接降至2挡，而且每次转速攀升至6500转左右才换挡，始终保持着一个战斗状态。不过双离合变速箱还是存在老问题，低速走走停停堵车情况下的顿挫依然会有轻微感知（尤其是D挡模式下），而且减速时的拖拽感有些明显。

       其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响。

       所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的百公里加速带来的体感还是相当畅快的，但要是单纯追求外形或其它方面，那么40TFSI也足够使用。

       Q5L Sportback的悬架属于中等偏硬的水平，考虑到它的定位来看，这样的设定完全可以理解，对于路面小颠簸的处理还算比较舒适，有一定韧劲儿，但通过减速带这样的高度时车身会有多余的晃动，不够干脆利落。其实它本身的底子是不错的，感觉这样的底盘水准和高功率2.0T更配一些，放在40TFSI上难免有一点浪费。

总结：

初见奥迪Q5L Sportback，本以为他是位个性张扬的不羁少年，但接触下来，没想到内心却是如此沉稳内敛，帅气的外表下有着超乎想象的空间实用性，动态驾驶方面也相当均衡，挑不出明显短板。

此外，相比奔驰宝马，奥迪Q5L Sportback不仅起售价最低，而且终端优惠也比较大，这对消费者还是非常有吸引力的。如果在40万元价位段推荐一台轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback将是一个不会出错的选择。

       本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

40万的奥迪Q5L Sportback，这辆车适合家用吗？

       对于奥迪这个品牌，人们对它的评价可谓是褒贬不一，论销量，最先国产的奥迪之前常年是国内豪华车市场的销冠，但要论产品的丰富程度，整体的格调，它在一些细分市场，尤其是高端市场，的确跟奔驰宝马有不小的差距。比如在轿跑SUV市场，无论是宝马X6、X4，还是奔驰的GLC?Coupe，GLE?Coupe，都是要比奥迪领先。不过，奥迪却会成为第一个国产轿跑中型SUV的品牌，旗下Q5L?Sportback版本也即将在广州车展上市。

       聊到中型SUV，曾经的奥迪还是很强势的，当年凭借全系高功率2.0T+8AT，以及托森quattro四驱系统，它不仅是一车难求，也是打的GLK和X3毫无还手之力。可相比当年加价也很难买到的盛况，如今的Q5虽仍有着很高的销量，但相比价格坚挺的GLC和X3，需要给出大幅优惠的它却是弱了声势。原因就在于，无论是托森还是8AT，都已经是过去式，甚至它还跟着对手们一起玩起了高低功率，在品牌仍不够强势的前提下学坏，的确是难逃打折的命运。

       而对于这?奥迪Q5L?Sportback，也同样有着产品力上的尴尬。这种尴尬就在于，相比宝马X4亦或是奔驰GLC?Coupe，它的这种轿跑化设计的确不是很惹眼，甚至还会让人觉得不如普通版的Q5L那么协调和好看。与此同时，比较于对手豪横的内饰，最新家族式内饰风格仍然暂时缺席的Q5，也显得有些平淡了。

       不过，比较于进口引进的GLC?Coupe和宝马X4，率先国产化的确是奥迪Q5L?Sportback的最大优势，这不仅能够保证现车的供应，价格方面也会更具优势。当然，以价格为优势，也的确是奥迪的老套路了，那么对于这款打算叫板GLC?Coupe和宝马X4的奥迪Q5L?Sportback，你觉得它的设计是否成功，价格和国产化的优势又能否为它带来胜利呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从我个人的角度来看，如果买家在使用SUV上花费约40万美元，我建议选择奥迪Q5L，而不是选择7个奔驰GLB。当然，一种情况是，除了迫切需要7个SUV外，只有5个版本的奥迪Q5L确实不给力。奔驰GLB很大程度上继承了奔驰旗下硬波SUV的一些特点，所以我不认为这辆车是小巧的SUV，但小米看起来比较结实，硬的外观也确实更可爱。与中型SUV——奥迪Q5L放在一起，奔驰GLB的颜值可能会得到更高的分数。老实说，梅赛德斯-奔驰的影响力也占很大一部分。但是奥迪Q5L在照片上有点圆，其实这辆车的实际车也比较有气势。

       嵌入式方面不用说，奔驰GLB和奥迪Q5L很好地继承了家庭式设计，在材料和手艺方面可以说是平局，配置不用说，两辆车很难说谁部署的更多。最终基本价格都是3，40万辆。但是从空间上看，奔驰GLB有4638毫米长，但轴距达2829毫米，中型SUV奥迪Q5L的轴距也只有2908毫米。而且，由于造型关系，实际上在后排空间，奔驰GLB比奥迪Q5L更大，但奔驰GLB是第7款，因此在舒适度和视野方面，奥迪Q5L仍然占优势。

       奥迪Q5L(价格咨询|参考用)Sportback的外观保持新的Q5风格，前脸六边形网格前格栅更具运动性，前背部的设计也更具技术性。车的后部除了使用新的Q5的矩阵LED尾灯外，还有新的滑板鞋造型，安装在车顶的扰流板看起来更年轻。车身大小为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm。斯拉仁车型采用全黑色前格栅，代替了所有铬装饰，而是用强调黑色饰边增加了运动感。

       室内装饰与现金Q5L一致，安善线在车门区域通过仪表盘，给前排乘客创造广阔的视觉效果。在空间方面，对后排乘客头部空间的影响微乎其微，但在后车厢空间，高度会受到影响，装载大东西时可能不太方便。奥迪Q5LSportback配有高低功率版EA8882.0T发动机。其中低功率型号(40TFSI)最大功率为140千瓦，高功率型号(45TFSI)最大功率为185千瓦。

       今天关于“奥迪q5l sportback的口碑怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。