前保险杠宝马m3_前保险杠宝马m3图片

前保险杠宝马m3_前保险杠宝马m3图片

       下面将有我来为大家聊一聊前保险杠宝马m3的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于前保险杠宝马m3的问题我们就开始来说说。

1.2020北京车展宝马M3实拍 大鼻孔好像又要真香

2.全新宝马M3旅行版高清谍照曝光

3.宝马M3和宝马3系的外观区别是什么

4.宝马M3的新款官图

5.“干货”满满 解析全新宝马M3/M4

6.性能机器！宝马M3/M4预售85.89万起，首搭四驱系统，最大510马力

2020北京车展宝马M3实拍 大鼻孔好像又要真香

       在本次2020北京车展中，宝马全新一代M3正式在国内车迷面前亮相，预计新车将继续以进口的行驶引入国内市场销售。

       外观方面，新车最明显的变化就是采用了与全新一代4系相同的“大鼻孔”式进气格栅，并且发动机盖上设计了两条很明显的隆起与进气格栅相连，使得车头具有很强的整体感。头的造型相比于老款车型也更加的犀利、修长。前保险杠造型也更加的夸张，具有更强的战斗气息。新车配备了M家族标志性的碳纤维车顶。此外，车尾造型十分具有层次感，双边共四出的排气彰显了强大的运动基因。

       内饰方面，新车在全新一代宝马内饰设计的基础上，加入了更多M家族独有的元素，比如方向盘上两个红色的驾驶模式选择按键，以及一体式的座椅和及各处的M家族徽章，都彰显着其与众不同的身份。

       动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配6MT以及8手自一体变速箱。

       总结，全新一代宝马3系兼顾了运动性与实用性，强大的动力表现自然不必多少，更重要的是它还具有十足的科技配置以及使用的后排座椅，可以让你享受驾驶的同时兼顾更多的家用。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3旅行版高清谍照曝光

       近日，宝马刚刚发布了全新一代M3和M4，两款车型在外观上延续了4系的大鼻孔设计，回头率和辨识度绝对爆表。

       外观上，除了夸张的鼻孔进气格栅外，新车还换上了一套全新设计的前后保险杠，并又多添了曼岛绿和圣保罗黄两种车身颜色可选。相比上代车型而言，新车更宽更长，并成功减重了185公斤。

       车内为双色主题，并换上了全新的运动座椅，其中M4座椅背面是由碳纤维材质打造。

       全新M3/M4搭载了代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，普通版最大输出480马力、峰值扭矩550牛米，百公里加速4.2秒；雷霆版最大输出510马力，峰值扭矩650牛米，百公里加速3.9秒，提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱可选。

       全新一代M3和M4还可选来自M5的四驱系统，该系统可以实现纯后驱形式。M3前脸换成大鼻孔格栅后，估计路上就很难见到3系改M3的车了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M3和宝马3系的外观区别是什么

       近日，全新宝马M3旅行版的高清路试谍照曝光。新车在外观方面，采用了宝马家族式最新的设计语言，前脸双肾造型的前格栅内部采用了粗壮的横幅饰条进行装饰，搭配两侧狭长犀利的大灯，以及造型别致的前保险杠和两侧进气口设计，营造出了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

       车身侧面，动感的线条，搭配双五幅式的轮圈和黑色的行李架，以及熏黑式侧裙，进一步提升了整车的运动属性。

       在车尾方面，L型的尾灯设计，点亮后着非常不错的视觉效果，并且有着较高的辨识度。亮黑色的后保险杠，搭配双边共四出的排气布局，整体看上去运动感十足。

       全新宝马M3旅行版动力方面，预计搭载全新M3相同的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率分别为353千瓦与375千瓦，最大扭矩650牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M3的新款官图

       宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 宝马 的高性能运动车型，外形典雅，宝马 M3 的长为4490mm，宽为1780mm，高为1376mm。 宝马3系 是普通的轿跑车，它长宽高分别为4471mm、1739mm、1415mm。宝马M3排气管两边各两根，而宝马三系排气管只在一边。

       宝马M3外形流线优美，前保险杠下方宽大的进气孔令人想起 宝马X5 四驱车。发动机盖高高耸起，两侧留有进气孔。宝马M3排气管是两边各两根 ,然后侧裙和包围不一样,前端侧面有个M标志的类似气口一样的东西。原本在 Coupe 车型上显得温和的车头造型，更因为保杆为锐利的线条，让M3多了几份的劲道，让速度感更强。而在引擎盖上，为了容纳全新V8引擎所凸起的钣件以及两侧的散热孔，更强化了M3的性能风格，而从车头斜前方看去，自E46以降的叶子板鳃孔得以进化。宝马M3采用的是碳素车顶，外观上也显得前卫，时尚。

       宝马 3系 前大灯的外?眼角?明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形圆润，富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。

       （图/文/摄： 曹博） @2019

“干货”满满 解析全新宝马M3/M4

       一家海外媒体曝光了新款宝马M3的最新效果图，据悉，新款的宝马M3将会使用更轻车体设计和更强劲引擎技术将这款备受车迷喜爱的高性能车型推上新的高峰。

       通过可以看出，新款宝马M3的采用了全新的造型设计，更低的车身，更加流线化的车身线条，造型锐利的前保险杠，镶上M3标志的车侧气孔，以及采用空气动力设计的后视镜和和四个排气管的设计，无一不体现了全新宝马3系的设计理念，既彰显运动跑格又显得霸气十足。

       动力方面，在隆起的引擎盖下，搭载的是一具全新3.0升双涡轮引擎，这款动力心脏不仅是M车系中首见，更是宝马全车系不曾出现过的新引擎，同时这款引擎将只用于M系车型。这款全新的引擎的动力输出预计将会比现款M3提升30hp达到450hp的水准，而扭力的输出也会大幅提升至550Nm，并且可在2000rpm爆发出来。

       新款宝马M3虽然增加了更多提高舒适性的标准配备，但是车重却减轻了100公斤；这是因为该车结构采用了更多轻量化的材质，除了碳纤维车顶以外，引擎盖以及后厢盖也将由这种轻量化的材质打造，而前保险杠则是由复合材质塑料制作而成。

       新款宝马M3的动力表现也得到了提升，百公里加速表现提升了0.6秒来到4.1秒，而宝马官方对于该数值相当保守，所以实际上新车的表现会更快；极速被限制在250km/h，解除电子限速以后可达到290km

       /h。

       全新宝马M3在优秀的直线加速表示同时，在操控性上也是不遑多让的；更轻的车重也强化了操控的敏捷性，加上专业调校的限滑差速器可以在出弯时为该车提供完好的抓地力，方向盘则会使用液压辅助而非普通3系采用的电子马达辅助，轮胎则会采用普通轮胎来提高整体的驾驭感。

       车迷们可以体验到感应式方向盘的手感变化，以及主动式阻尼系统的改变，还有强烈的踏板反馈和七速双离合器自手排变速箱电光石火的换档速度。宝马也正在调校这颗动力心脏的声浪，以保证这颗涡轮增压的直六引擎能够发出迷人的声音。

性能机器！宝马M3/M4预售85.89万起，首搭四驱系统，最大510马力

       G80/G82这代全新?宝马M3/M4，已经在北京车展亮相。作为Bimmer心目中最经典的M-Power家族车型，全新M3/M4可谓万众瞩目。当然，除了那张极具攻击性的前脸之外，全新M3/M4身上其实还有很多进化之处，因此，这篇文章绝对是满满的“干货”。

       空力套件

       全新M3/M4采用了大尺寸的双肾格栅，辨识度相当之高。而且全新M3/M4上的进气格栅采用了无边框的造型，所以视觉冲击力更甚全新4系，并能提供更大面积的进气效能。

       当然，进气格栅并非这套外观设计的全部，还有保险杠两侧的空气帘设计，侧裙的设计也更偏向于赛车的造型，后部的扩散器也非常夸张。这些看起来凶悍的外观套件，都能优化高速行驶中的空气动力学效应，提供更稳定的行驶表现。

       全新M3/M4标配了碳纤维车顶，而且可以明显看到，车顶有两条隆起的“筋线”，这也让全新M3/M4看起来力量感更强。这或许会成为以后一眼看出“假M4”最简单的方式。

       轮圈和排气

       轮圈部分，标准版的全新M3/M4标配的是前18英寸后19英寸的锻造轮圈。前轮规格275/40?R18，后轮规格285/35?R19。雷霆版车型上，则升级为前19英寸后20英寸的锻造轮圈。轮胎规格变成了前275/35?R19以及后285/30?R20。本次北京车展上亮相的全新M3/M4是雷霆版车型，搭载的轮胎是米其林的PS4S性能胎。

       相比于普通的3系和4系，全新M3/M4的宽体效果非常吸睛。而且为了配合宽大的尾部扩散器，双边四出的排气管口径达到了100mm，宝马的直6引擎可不一定比奔驰的V8引擎排气声浪差。

       内饰

       基于最新的iDrive7车机系统，全新M3/M4仪表盘采用了新的设计，面积增大后，能显示更加丰富的信息。换用了8AT变速箱之后，挡杆也采用了新的样式，并且还带有M标识压花的真皮进行包裹。

       座椅部分用料上比全新4系更加高级，全新M3/M4的这套座椅造型虽为“一体式”，但实际上头枕带有高度可调功能，没有完全丢失舒适性。

       动力

       全新M3/M4使用的是宝马新款S58?3.0T引擎，与之前不同的是，当你打开引擎盖时，已经看不到银色顶置水冷式中冷器了。全新M3/M4的进气管路进行了重新设计，大幅优化了进气效能。新款的S58引擎，直喷系统也提升到了最大350bar的喷油压力。双涡轮增压器仍然采用了电控泄压阀，而冷却系统部分，全新M3/M4完全按照赛道驾驶的需求进行设计。

       具体来看，全新M3/M4的雷霆版车型，最大功率能达到510马力，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒，进入“3秒俱乐部”。而标准版车型，最大功率为480马力，破百时间为4.2秒。

       变速箱

       全新M3/M4换用了代DriveLogic调节的M?Steptronic?8AT变速箱。换挡会比之前的双离合更加平顺，而且能够承受的扭矩也会更大。

       四驱系统

       据悉，全新M3/M4雷霆版车型将会首次搭载M?xDrive智能四驱系统。这套四驱系统带有M主动式差速器，能提供4WD、4WD?SPORT、RWD三种模式。

刹车系统

       这次，全新M3/M4还首次带来了刹车系统可调功能，分为COMFORT和SPORT两种模式，能带给驾驶者两种完全不同的刹车脚感。并且刹车系统调节功能也可以跟动力、转向、底盘、变速箱部分的模式调整配合，提供更加丰富的个性化驾驶设置。

       全新M3/M4标配的是前6活塞固定卡钳，后单活塞浮动卡钳的M复合刹车系统，刹车盘尺寸为前380mm后370mm。并且，全新M3/M4还可选装M碳陶瓷刹车系统。选装了更强的刹车系统后，不仅前400mm以及后380mm的刹车盘让车轮看起来更加饱满，而且这套碳陶瓷刹车系统采用的是金色卡钳，相当“骚气”。

       悬挂和转向

       全新M3/M4标配了带电控调节的M自适应避震系统。转向部分则是带有可变转向比调节功能的M?Servotronic转向系统。

       M动态模式

       首先，全新M3/M4的DSC动态稳定系统，可以对M牵引力控制系统以及车轮限滑进行调节，并提供了多达10级的可调范围，可为驾驶者带来丰富的动态驾驶模式。

       其次，结合M动态模式，全新M3/M4上还提供了M专业型驾驶套件可供选装。这个套件拥有全新的M漂移分析模式，可以收集车辆的漂移轨迹、角度以及距离。可以看出，有了四驱系统以及更加丰富的动态模式，全新M3/M4可以在“稳定”与“乐趣”之间随意切换。

鹏友说：

即便相比F80/F82这代M3/M4，全新一代车型的外形已经足够激进并且相信有了更大口径的排气管，全新M3/M4未来将拥有更高的回头率。但是，M部门似乎并不满足于此。据了解，在明年3月全新M3/M4正式上市之时，宝马还将同步推出针对这两款车型的M-Performane高性能选装套件。提供更加锋利的碳纤维外观套件，并且排气管会变成更夸张的中置四出形式。轮圈样式也会增加，还有更强的碳陶瓷刹车系统以及可调软硬高度的避震系统等等。作为一名辛苦“爬格子”的小编，已经迫不及待想试一试全新的M3/M4了。期待明年M-Power的试驾活动！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本次广州车展，宝马全新M3/M4正式开启预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外雷霆版车型也一同亮相，新车相比标准版车型最大的变化在于最大功率达510马力，并且只有8速自动变速箱可选。

       外观方面，两车均配备了此前饱受争议的大面积进气格栅，前保险杠的的整体造型变得更加复杂，两侧开口更大的通风孔搭配全新造型的激光大灯组，十分具有冲击力。

       侧面与尾部的线条，除了车体两侧配原厂宽体和运动侧裙外，两车均与旗下普通版本3系、?4系车型保持一致。雷霆版车型带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈，同时两车均配备了M车型标志的双边共四出排气造型和黑色运动尾翼。

       车内部分，依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。新车在普通版车型的基础上，进一步向运动和性能取向靠拢。细节上，采用了大量Alcantara和碳纤维材质包覆，换装了全新造型的运动座椅，支撑性更加出色。

       动力方面，全新M3/M4均搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机目前已经应用在X3?M和X4?M上，基础版本的最大输出功率达到480马力，雷霆版车型510马力。传动系统方面，两台车将继续匹配8AT变速箱。

       同M5车型一样，全新的M3和M4车型将首次提供最新的M?xDrive四驱系统，该系统可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD?Sport（比4WD模式更偏向后轮驱动）中可选，并配备“漂移模式”。

       此外，本次广州车展，全新宝马4系家族在中国继续发布新车型——全新4系敞篷版本，新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新一代4系在结构上最大的变化是从现款车型的硬顶敞篷变为了软顶敞篷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“前保险杠宝马m3”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“前保险杠宝马m3”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。