ATS GT 电车_ATS GT 电车

ATS GT 电车_ATS GT 电车

       作为ATS GT 电车话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.ATS GT ?糵

2.你觉得日产R33 GT-R失败，我觉得它无可替代！

3.ATS与STS的区别

4.《好莱坞往事》中那些不得不聊的名车 哪一辆让你心动？

5.玛莎拉蒂gt离地间隙

ATS GT ?糵

       在众多B级车里，有这么一台车，外观棱角分明，拥有强而有力的线条设计，原厂2.0T发动机就拥有279匹马力，并且是前置后驱的驱动方式。说到这里估计很多车友都知道是什么车了，这就是北京车主Mr.Su的凯迪拉克ATS-L。

       “这款车是我2016年10月购买的，因为比较喜欢动力强一些的车，同时也是个颜值控，综合对比了一下，觉得同级里面只有这款车可以同时满足我对颜值和动力的要求。”

       每个人刚拥有一样属于自己的物品时，都觉得这是最完美的。当遇到别人同样拥有这一物品，且比自己的更好更美的时候，不禁会自问：为什么别人的会那么好？这是一个反思的过程，也是成长的开始。

       （贴膜前）

       “说起改装那是在买车2年以后才开始，也就是2018年。因为刚买完车以后觉得本身就挺好的了，没什么想改的，直到有一天在路上看到了一个改的很帅的ATS，当时就决定要开始走上改装这条路。百改降为先嘛，所以第一步就是换个绞牙避震。”

       在前文我们也能了解到车主是一个对动力和颜值都有要求的人，那么改装的风格也自然会如此。车主给ATS改装了V包围，排气以及轮毂也进行升级，选用CORSA排气中尾段，轮毂则是采用19寸的卡多克锻造轮毂。他的ATS选择了TF35程序，百公里加速由原厂的6.2秒提升到5.06秒，之后还给外观全车贴了AX亮黑膜，这样改装就变得均衡了。

       “在改装的过程中，非常感谢我认识的很多改装大佬，给了我很多的建议，避免我走弯路。一起吃饭喝酒聊改装，这是一段美好的回忆。改装到目前为止，综合来说都已经很满意了，尤其是外观，纯粹的黑武士ATS，我非常喜欢，而且最喜欢这车‘性感的屁股’。”

       看到这里，相信很多眼尖的车友会发现，这台黑武士ATS的刹车是没有改动的。在现在的动力情况下，升级了19寸轮毂，原厂四活塞的制动力显然会变得不太够，而且19寸的轮毂显得原厂的刹车有点小，视觉效果明显不够饱满。这个问题小编也问过车主，得知没换刹车的原因就是穷！毕竟一套Brembo?GT前6后4的刹车价格不菲。

       “是否继续改取决于以后资金问题吧~反正这辆车是我自己一点一滴打造出来的，应该会一直把它留在身边。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你觉得日产R33 GT-R失败，我觉得它无可替代！

       凯迪拉克atsl保养费用高，每年保养费用大概在600元左右。每次小保养需要更换机油和机油滤清器，它搭载的是涡轮增压发动机，建议更换半合成或全合成机油，至于一年需要保养几次，那就看你跑多少公里了。

       凯迪拉克ATS

       是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。

ATS与STS的区别

       每个人对事物的评价都不同，车子亦如此，有人说R33是最"失败"的一代GT-R，但我并不这么认为，每台车的存在都有它的意义，无论世人如何评价它，但总有一些人对它是如此的热爱。

       这是一台涂装了战斗蓝车漆的日产R33?GT-R，但它并不仅仅只有凶狠战斗的外观。

       毫无疑问，一眼所见这台R33身上的蓝色车漆很是亮眼，特别是在碳纤维引擎盖的衬托下，看上去更有战斗气息。再搭配着脚下一套黑色样式的轮圈，整体看上去很有侵略感，但这种侵略感又相对节制，车身尽量维持着与原厂基本一致的线条，并没有像特别宽大的宽体套件那样看上去十分夸张的感觉。

       来到车前脸，可以看到前保险杠换上了Auto?Select?Devil前唇，配合着让整体视觉更有冲击力的风刀，与Wurz碳纤维引擎盖营造出来的性能气息相得益彰，顺着视线来自前翼子板，换上了Real?Factory?M的产品，下方则是一套全黑色三片式Work?Meister?S1轮圈，十分经典，前后数据均为18x11J，上身之后视觉体验相当完美。

       这台R33还改了绞牙避震，搭配前后均为14K的弹簧后，整体车身高度降低不少，降低的车身为整体的战斗质感增添了几分性能气息。

       轮圈之内则是改装后的刹车系统，前轮上采用的是Endless的六活塞卡钳、刹车碟盘和刹车皮，后轮则是Skyline?V36?Brembo刹车套件。

       侧面部分还有一对来自Hasemi的侧裙，将车尾的Top?Secret碳纤维后扩散器有机连接在一起，形成了完整的空力学套件。

       来到车尾，可以看到一副我们非常熟悉的Voltex碳纤维尾翼，满满的性能气息。

       但它并非样子货，虽然R33在那个年代由于君子协定，马力被限制在280匹的水平，不过我们都知道，只要稍加改装升级，它身上那可RB26引擎在马力提升方面还是相对容易的。车主将其排量升级到2.7L，涡轮增压器也改装成为HKS?GT2530涡轮本体，再配合着周边的强化部件，最终的马力值定格在550匹的水平，涨幅还是很明显的，对得起它战斗的外观了，离合器则换上了ATS碳纤维双片式离合器。

       动力提升了不少，这台R33在操控方面也升级了，车主用了不少Cusco和ARC的产品替代了原车HICAS后轮转向系统，让R33原本常被人诟病的操控有了更好的表现。

       进入车内，可以看到内饰方面，这台R33在细节处也下了不少功夫，Status?Ring?GT-X桶椅上的蓝色钻石缝线与车身颜色相对应，此外还有翻毛皮包裹的手刹和档把底座，很有质感。为了轻量化，后座被拆除了，取而代之的是一副Cusco七点式防滚架。

       改装清单：

       Auto?Select?Devil前唇

       Wurz碳纤维引擎盖

       Real?Factory?M翼子板

       Hasemi侧裙

       Top?Secret碳纤维后扩散器

       Voltex碳纤维尾翼

       Work?Meister?S1轮圈

       前后数据均为18x11J

       绞牙避震14K弹簧

       前Endless六活塞卡钳级刹车盘

       后Skyline?V36?Brembo刹车套件

       Status?Ring?GT-X桶椅

       Cusco防滚架

       HKS?GT2530涡轮增压器

       ATS碳纤维双片式离合器

《好莱坞往事》中那些不得不聊的名车 哪一辆让你心动？

       1、作用不同

       STS静态开关是在主电源处于正常的电压范围内，负载一直连接于主电源。

       ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。

       2、发生电路故障时反应不同

       STS在主电源发生故障时，负载自动切换到备用电源，主电源恢复正常后，负载自动切换到主电源。

       ATS发生电源故障时其电源间的短路或重要负荷断电，其后果都是严重的，使生产停顿、金融瘫痪，也可能造成社会问题。

       3、工作方式不同

       STS静态转换开关用于在两个独立的AC电源之间转换供电，第一路出现故障后STS自动切换到第二路给负载供电，第二路故障的话STS自动切换到第一路给负载供电。

       ATS为机械结构，以接触器为切换执行部件，切换功能用中间继电器或逻辑控制模块组成二次回路完成控制功能，缺点是主回路接触器工作需要二次回路长期通电，容易产生温升发热、触点粘结、线圈烧毁等故障。

百度百科-STS静态转换开关

百度百科-ATS

玛莎拉蒂gt离地间隙

       男神小李子和布拉德皮特携手演绎的《好莱坞往事》相信不少朋友都已经看过，它讲述了在1969年瞬息万变的洛杉矶，我们的主角——一位过气电视明星里克·道尔顿与他长期合作的替身搭档克里夫·布斯在这逐渐陌生的娱乐圈里，视图找到自己的一席之地，却发现这个行业早已不是他们想象的样子了。

       彼时的美国洛杉矶社会正在经历政治动荡与反叛文化的兴起，旧**制度和观念的瓦解，电视业的蓬勃发展以及欧洲新**的崛起，它们都像狂风暴雨一样对当时的好莱坞进行冲击。影片中重现了50年前那个好莱坞的黄金时代，同时一并还原的还有当时的经典老爷车们，这里根据片中演员们所驾驶的车型来简单介绍一下。

       1、MG?TD

       在**的开头罗曼·波兰斯基驾驶的是一台1952年的MG?TD，MG?TD是英国MG历史上第一款左舵车型。在上世纪60年代凭借着MG?TD打入北美市场，MG品牌也开始深受美国上层人士的喜爱。经典的英国Roadster造型以及古朴的英国绿以及内饰布局，颇受皇室成员和政治名流的喜爱。除了女王伊丽莎白二世、查尔斯王储，MG品牌车型还是维多利亚?贝克汉姆、凯特?摩丝、博阿斯等时尚界和体育界明星的挚爱。

       不仅是像好莱坞在当时所拥有的耀眼地位，如今的MG品牌也同样不容小觑，长期以来，运动是MG骨子里铭刻的基因。作为MG?TD的精神传承，MG?6独具高颜值和优秀操控，也是当代年轻人所热爱的平民级运动家轿。

       其性能版车型MG?6?XPOWER?TCR更是曾代表中国和英国国家队出征2019国际汽联赛车运动大会，并向全世界展示了MG在赛道上的夺目风采。

       而这仅仅只是冰山一角，百年品牌MG一直遵循“Safety?Fast”的安全理念，为每一代消费者打造“又快又稳”的全球车型。旗下的MG?HS和MG?EZS曾一同摘得Euro?NCAP最高等级五星安全，同时MG?HS还斩获了ANCAP五星安全认证。

       能够获得如此优秀的成绩，离不开MG本身高强度的车身结构以及丰富的安全配置。以名爵HS为例，在被动安全方面，整车采用超过65%的高强度钢，防撞钢梁也选用了热成型钢，以便能更好保护乘员安全；而在对于行人的保护上，MG?HS采用优化发动机舱结构和运用行人碰撞保护系统，以此降低伤害。搭配上MG?PILOT智能主动驾驶辅助系统，能够为消费者的出行保驾护航.

       而MG?EZS不仅符合欧标E-MARK、欧洲REACH法规，还满足美国权威UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67等，也是欧洲首款达到“欧洲五星安全标准的纯电SUV。

       凭借满足全球最高标准的品质和安全性，MG已远销海外60多个国家和地区，并在国外销量长期居于当地销量排行榜前排，MG?EZS更是一经英国上市便跻身最畅销纯电车之一。总体而言，MG是一个既有历史底蕴，又富含深层技术的汽车品牌，同时也是一个引领汽车潮流的经典品牌。

       2、凯迪拉克Coupe?DeVille

       作为**中伴随两位男主登场的是一台1966凯迪拉克Coupe?DeVille，在当时凯迪拉克是夸张奢华的代名词，是豪华车的代表，驾驶着凯迪拉克在美国是一种身份的象征。车名中的DeVille源自于法语，意为“都市”，而在车型上运用法语词汇则是了为了彰显品牌格调，在当时美国人比较崇拜欧洲老牌强国英法，购买带有这类车型也能够证明车主的爱好品位。

       而受之后的经济下滑以及石油危机影响，节能省油的日系车逐步崛起，而凯迪拉克也失去了往日的光辉，与豪华渐行渐远。在国五换国六的时候，凯迪拉克价格更是大跳水，甚至网上都出现过15万元就能够入手ATS-L的趣闻，只能说谁也没想到过往的总统座驾会逐渐沦落为二线豪华的守门员，让人深感遗憾。

       由于凯迪拉克在产品的命名上采用了全新的命名规则，DeVille被CT6所取代，经典的钻石切割设计元素使得它动感时尚，整车舒展的线条更是将力量感和豪华大气相结合。在动力方面，凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大功率可达241马力，在同级别车型中位列前茅。虽说如今的凯迪拉克不复当年之勇，但请记得在那个年代，玛丽莲梦露、猫王、迈克杰克逊……还有历任美国总统都是它的忠实粉丝，它也曾受万人追捧。

       3、Karmann?Ghia

       除了替里克·道尔顿驾驶凯迪拉克Coupe?DeVille之外，克里夫·布斯自己的座驾则是一台1963?Karmann?Ghia，它是那个时代种为数不多的后置后驱车型。

       Karmann?Ghia基于大众甲壳虫平台所进行打造，由意大利Ghia设计室进行研发，定位是一台2+2的休闲跑车，之后也曾推出过敞篷车型。在车身技术和材料方面Karmann?Ghia采用了更好的材质，这也使得Karmann?Ghia的售价要远超于甲壳虫，但这并没有阻碍它的销量，由于该车采用了后置发动机后轮驱动，搭载了水平对置风冷发动机，它也拥有了当时传统美国车所没有的灵活操控，这使得它一经发售就广受消费者的好评。

       而Karmann?Ghia作为大众尚酷的前身，在1974年底被大众用基于高尔夫平台的第一代尚酷MK1正式取代，可惜在1992年由于售价高昂等缘故被大众停产，直到2008年再次进入消费者的视野，重生之后的大众尚酷继承了前卫动感的时尚设计和优秀灵活的操控体验，是广大汽车发烧友的热爱车型。不过根据如今大众集团的最新产品规划，大众尚酷现已无法订购，只能再次面临停产的困境，未来是否还能见到它，也已无从知晓。

       4、保时捷911

       片中还有很多保时捷911?S的镜头，但是保时捷911S在当时的美国社会并不知名，它象征着莎伦·塔特身份的高贵，同时也象征着当时欧洲汽车对于美国汽车市场所带来的冲击。

       如今的保时捷不仅是后置发动机跑车的代名词，也是整个世界上最为传奇的车型之一，保时捷911共分为Carrera系列、?Targa系列、Turbo系列、Turbo?S系列、GT系列。在造型设计方面，保时捷911的造型几乎始终如一，每一次的换代也只是在细节之处进行打磨创新，要知道新鲜的设计只能打动一时，而经典的设计却能持之永恒，保时捷911恰好就是经典的代名词。除了传承经典的造型设计，保时捷911还拥有优秀的机械性能和可靠的品质，能够适应各个世代的消费者的需求。正如其创始人费利·保时捷所说的那样，“保时捷911是一部可以让你白天开着它，穿梭于非洲沙漠甚至是勒芒比赛，而晚上也能闲庭信步的开着它去剧场，亦或是穿梭于纽约拥堵的城市街道的跑车。”

       起起又落落，影片中出现的那些经典车型，它们见证了黄金年代的辉煌和灿烂，虽然其中的有些车型停产或是被替代，就和那个年代一样消失在历史的洪流之中，但不否认依旧有保时捷和MG这样的品牌仍旧坚定走着自己的道路，百年岁月沉淀下来的不只有经典，也有对于品牌的爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       玛莎拉蒂gt的底盘高度大概在100mm左右。根据查询相关资料信息：玛莎拉蒂底盘100mm左右，这车的底盘适合在较好的路上行驶。总裁系列的地盘比GT高一点点。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

       好了，今天关于“ATS GT 电车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“ATS GT 电车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。