上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表_上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表图片

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表的问题。这个问题集合囊括了一系列与上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.预算20-25万，想买一款中型SUV，有推荐的吗？

预算20-25万，想买一款中型SUV，有推荐的吗？

       开篇不得不提的是，随着谷歌AlphaGo人机大赛近日在乌镇拉开帷幕，人工智能又一次大获关注，虽然正反声音都存在，但造车领域的科技与智能仍旧是大势所趋。而落到消费者实际买车层面上，其实现在拥有高端科技的SUV不在少数，目前成熟的智能科技运用在家庭用车上也更为实用和便捷。

       说到这里，在看了我们前一期10万元中型SUV导购文章后，网友“Ekon翼”给我们留言说了自己在选购SUV中的纠结点。他和家人也想购置一台中型SUV，并将预算提到了25~30万，用于日常上下班、接送孩子的同时，希望每年在寒暑假来一次长途自驾游。归纳了下这位朋友的购车需求，他和家人对品牌、安全性、舒适度、通过性、配置功能比较看重，对车的智能体验、品质感、精致感也有一定的要求，并且偏爱欧美品牌，给我们看了他的3个备选：途观L、昂科威、自由光。

       看着他的备选车型，这三台定位、价格、产品力都高度重叠的三款车，相信在它们之间左右徘徊、纠结的人应该不止他一个，于是也就有了今天这篇文章，咱们一块逐车来看、逐项来比这三辆车各自表现怎么样。

       途观L

       提到途观的身世，就不得不提Tiguan，2007年诞生于大众的PQ35平台，和同时代高尔夫MK5共享了设计语言和平台技术。随后Tiguan加长80mm轴距后由上海大众国产，并定名途观。第二代Tiguan2016年推出，估计大众尝到了中国市场的甜头，这次迅速国产了2代Tiguan，并且加长了110mm后，尺寸直接由紧凑级SUV越级为中型SUV，名字保留了加长的痕迹“途观L”。

       动力传动方面，途观L共有1.8T+7DCT，2.0T+7DCT两种动力级别，其中只有2.0T车型才配备四驱系统。

       虽是SUV，但经过加长后途观L更像是加高了底盘的旅行车。这样做显然是为了空间，尤其后排乘客的空间。结果也显而易见，无论是和上一代比，还是现如今的同级别比，途观L加长后的空间优势都是毋庸置疑的，但是这样以来也给车的通过性带来了一定负面影响：当车行驶在高低起伏较大的土路或者遇到大坑时，过长的轴距会让它比不加长的进口Tiguan更易托底，因此，途观L这样的特性也符合了主打公路使用的城市SUV定位。

       四驱方面的表现同样符合城市SUV的定位，只有2.0T车型上才配备四驱，由电控多片离合器式的中央差速器实现将部分动力在必要的情形下传递到后轮，显然这样的四驱设定是主要是为了提升高功率车型在应对湿滑路面时的行驶稳定性，而非强调越野。所以，脱困能力大家就别强求它了。

       无论产品有多棒，但当回归现实购买时，售价往往成为至关重要的一环，1.8T车型起价22.38万不算高但，但2.0T四驱起价达到了28.98万。并且途观L自上市起，由于它的市场关注度非常高，因此在不少地区的经销商还出现了加价或加装饰才能提到车的情况，因此，最近一段时间希望买到动力、四驱、配置全面车款的朋友，估计要超过30万预算了。如果预算30万内，我们建议您根据实际需求要有所取舍，或降低动力需求选1.8T高配来得到全面配置，或者降低配置需求选择2.0T低配来保住动力和四驱。

       昂科威

       相比其余对手，昂科威要年轻得多，2014年诞生，至今的2017款仍是同一代车，只是中间经历了几次年度改款。虽然车不新，但是凭借着别克品牌在国人心目中的地位和影响力，昂科威到了今天也是依然是相当走量的一台车，并且去年通用将中国产的别克昂科威返销了美国，由此看出它在别克家族中的地位不容小觑。

       动力传动方面，昂科威也有两种不同的动力搭配，分别是1.5T+7DCT，2.0T+6AT，高低两个动力版本的车都有四驱车款可选，当然了，与途观L上的四驱一样，都是依靠一个中央多片离合器在必要的情况下分出一部分动力给后轮，主要还是为了提升湿滑路面下的行驶稳定性。

       比途观L更加偏重公路行驶，可以说是三台车中最“城市”的城市SUV，这就表现在公路行驶时的舒适性很好、静音性不错。两个动力搭配中，我们更推荐2.0T车型，不仅是因为2.0T比1.5T有着更强的动力，而且通用的6AT变速箱表现无论在换挡表现还是后期可靠度都要好于通用自家的7速双离合，高动力版本25.99的价格也不算离谱，但2.0T+6AT这套动力搭配却能将标准城市SUV定位的昂科威的公路表现更加极致化，能更好的满足它的目标消费群体的需求。

       自由光

       同昂科威一样，自由光也来自美国，但是和最近几年出生的昂科威不同的是，自由光其实就是国外的Cherokee，早在1974年就诞生了，目前各国在售的Cherokee已经是它的第五代车型，在中国市场取名自由光，FCA与广汽合资并国产了这代车，它在国内的市场表现也没让大家失望，自2015年底上市已经售出了15万台，这也能够反映国人还是挺认可这台车的。

       这次改款对消费者的意义是在保持价格不变的情况下，标配了自动启停和倒车影像两项配置，并把外观也稍有改动，前脸看上去更加阳刚、战斗。并且所有四驱版本使用了官方称作”Overland”的外观套件，与车身同色的包围，这一点是识别一辆自由光是四驱还是两驱的最好方法。

       动力方面，自由光提供了2.0L+9AT、2.4L+9AT两种动力组合，其中2.4L车型有4个车款搭载了四驱系统。相比涡轮增压，自然吸气发动机发力线性，9AT换挡平顺度还不错。以2.4L四驱车型为例，日常行驶中任何速度下只要深踩下油门，发动机声和推背感几乎同时到来，这种驾驶感受是涡轮车，尤其是搭配了双离合变速器的涡轮车很难做到。

       四驱系统更是Jeep引以为傲的，跟另外两台车相比自由光不仅有中央电控多片离合器来为前后桥分配动力，并且增加了后桥的限滑差速器来实现后轮锁止让车的通过性变得相当强悍，同时为车提供自动、雪地、运动、沙地/泥地这几种地形模式可供选择，在极端情况下，可以做到仅靠一个前轮抓地能把车从困境中解脱出来。

       智能配置上，自由光新增的卓越版车型表现尤为明显，车辆远程启动、自动大灯感应系统、电动尾门、盲区监测系统、后侧泊车盲区预警辅助等配置一应俱全。顶配的车型更配备了ACC自适应巡航、前撞预警系统、车道偏离警示等智能安全科技配置。

       另外值得一提的是，自由光全系标配了自家的FSD主动减震，这项科技能够最大限度地抑制住坑洼烂路、井盖、减速带带来的冲击，让车中低速行驶在糟糕路况下保持车身的稳健和车里乘员的安定感，对于舒适度有较高需求，尤其家里有容易晕车的成员的朋友，如果有机会可以找一段烂路试试它的舒适性。

       这三辆车怎么选？

       这三台车综合实力都不俗，但各有偏重，在同一价格范围(25~30万)内，您可以根据这三台车各自侧重，结合自己的用车需求来挑选适合自己的车，简单总结就是：

       空间最大，但相同配置水平价格较高。家里人身材高大、比较在乎乘坐空间，但是不苛求配置齐全：途观L。

       舒适、安静，但车内空间跟对手相比稍小一些，在乎行驶品质但不在乎车内空间，或经常跑高速路：昂科威。

       配置齐全，四驱强大。追求配置功能齐全，家庭热爱长途自驾游，会有轻度越野需求：自由光。

       德美两新车正面PK

       看到这儿，可能大家就以为文章结束了，三车个性、优劣、适合人群都已经展示清楚了，可以结束了吧？其实并没有。

       因为我们发现在购车消费人群中有这么一类人，他们偏爱新车、新款，姑且称之为“追新族”。确实，汽车制造商的每次更新迭代无非是出于或提升性能、或优化体验、或解决问题，外观内饰功能配置也顺带更新。对于买车只挑新车的“追新族”，为了满足这类消费者，这个环节我们暂且先不讨论2014年面世的昂科威，将平台较新、刚刚经历年度改款的途观L和自由光放在一起，来一次针锋相对的PK，对这两车有兴趣的朋友们也欢迎围观、发表不同见解。

       挑选车款的标准为：2017款、高动力版本、配备四驱，并且指导价不超过30万，各自车型中比较值得推荐的车款，分别为：

       2017款途观L380TSI自动四驱豪华版指导价28.98万

       2017款自由光2.4L卓越版指导价26.98万

       空间PK

       轴距经过110mm加长后的途观L，无疑要比车身未改动的自由光更长。，但途观L的后排并不能前后移动，这就让这加长的空间不能够灵活运用，只能奢侈的留给后排乘客的腿了。自由光虽没有途观L那般“变态”的第二排腿部空间，但是当车到了中型SUV这个级别，车内空间都是不局促的，而且好在它第二排能前后移动，能把车内纵向空间有效、灵活地用到需要的地方。

       配置PK

       预算到了30万级别，在今天的合资车中，配置水平都相当全面了。今天拿来对比的两款车在安全配置、舒适性配置、科技配置都不低，只是两车在配置方面的设定上略有偏重。卓越版的自由光比四驱豪华版的途观L多了并线辅助、膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车入位等等，更加重视行车安全和驾驶便利性；而四驱豪华版的途观L比卓越版的自由光多了方向盘加热、方向盘换挡、隔热玻璃、后排独立空调等等，更加注重驾车人和乘车人的舒适性。

       动力PK

       经过实际体验途观L和自由光的动力都不算弱，途观L的涡轮发动机能让它的动力数值更有优势，但发力的质感方面，排量更大并采用9AT的自由光更加线性、顺畅，尤其是在走走停停的城市道路里，线性顺畅显得更为重要。

       通过性PK

       对于喜欢远郊自驾游的朋友来说，这项通过性的比拼结果毫无疑问是自由光胜，车身纵向通过角、四驱表现都让它更适合外出游玩、郊外撒野。

       而途观L偏重城市SUV的设定，表现在四驱硬件和表现都不是为通过而生，并且加长轴距后在一定程度上影响了纵向通过角，比起未加长的Tiguan更加容易托底。

       售价PK

       途观L的价格更“胜”(gao)一筹，2.0T配四驱的车型起价最低的就是今天我们拿来对比的四驱豪华型28.98万，而配置更全的四驱旗舰版(31.98万)和四驱至尊旗舰版(35.98万)的指导价就轻松突破了30万。而自由光高动力四驱版起价是专业的25.98万，在30万内还有卓越版(26.98万)和优越版(27.58万)可选，配置水平也都相当高了。

       综合来看，25~30万这个价格区间内，自由光可选车型更多，空间、通过性、配置水平、售价等等方面的综合实力也更加全面，因此，在25~30万这个预算范围内自由光更值得推荐。而途观L平台够新、动力相当富余，但主要输在定价较高，以及30万内的四驱车款较少，而对于追求性能全面、实力均衡车款的消费者，可供选择的途观L车款多数都超过了30万的预算范围，略显尴尬。

       总结

       通过三车对比和两新车正面PK，我们可以看出每款车都有各自的特点、个性、优劣以及各自擅长的领域，毕竟车无完车，我们也认为没有最好的车，只有最合适的车。这里我们能做的也就是把每辆车的特性和优缺点给大家如实客观的列出来供大家参考，也希望有着相似购车预算和需求的朋友们能带着自家的个性需求去对比、去试车，最终选购出最适合自己的那一辆。

        题主，你好！你说的途观L380豪华版应该是售价为28.28万元的380TSI自动四驱智动豪华版，而330Rline应该是售价为26.98万元的330TSI自动两驱Rline旗舰版车型，简单来说这两款车型最大的差异在于动力总成以及外观造型的上的差异，前者采用2.0T高功率发动机并配有全时四驱系统，而后者采用2.0T低功率版本配前驱系统，另外还配备了一套外观运动套件，这些套件主要包括专属运动前脸造型、Rline专属徽标和侧裙、带加热的电动调节外后视镜、真皮多功能方向盘、19寸专属运动轮辋等配置，那么在这两款车型中究竟该如何选择呢，下面发表一下个人的看法，供大家参考：

       

        首先，需要根据自己的实际用车需求来决定，究竟是选择哪款动力配置，毕竟高功率版和低功率版本发动机的动力表现还是有很大差异的，另外四驱和前驱的差异也是很大的，高功率加四驱版主打城市越野和运动风格，而低功率两驱版则是以普通家用为需求导向的，因此需要结合自己的实际需求来选择对应的车型；不过途观L总体而言还是定位为一款城市SUV，真正的越野型SUV应该是兰德酷路泽那种非承载式车身结构的SUV，因此途观L的四驱系统也只能算得上是城市越野的范畴，对于绝大多数消费者来说这款车型还是以城市出行的代步需求为主，因此如果预算有限的话考虑两驱版本就已经足够了，完全没有必要为一副中看不中用的高功率四驱系统多花费2万多块钱，毕竟后期的使用成本差异还是很大的。

       

        其次，从增加的外观运动套件来看，实际上外围装饰件的一些改动，主要是体现车型的运动形象，实际上消费者对这些运动套件关注并不大，但如果结合售价为25.38万元的智动豪华版来看，Rline在此基础上还增加了10.2寸全液晶仪表、9.2寸中控多媒体触控大屏、LED大灯，价格增加了1.6万元，因此实际上Rline运动套件的价格最多也就值五六千元，再结合电动调节外后视镜以及运动型轮辋这两项重点配置，总体来说还是很有吸引力的，因此Rline作为两驱版本的最高配置在两驱版本中的性价比还是很高的，如果对舒适、智能、信息 娱乐 配置的要求更高一点的话可以考虑这款两驱车型。

       

        最后，结合具体配置差异综合考虑这两款车型的性价比，通过对比可以看出，Rline版本相比四驱版本多了外观运动套件（电动调节外后视镜、19寸运动轮辋）、10.2寸全液晶仪表、9.2寸多媒体触控屏等四项重点配置，而四驱版相对两驱版主要多了一套四驱系统、以及方向盘加热等配置，另外多媒体屏也降低到8寸，价格上相差1.3万元，也就是说四驱系统的价格相比两驱系统的价格在3万块钱左右，也就是要让消费者在四驱系统和舒适、智能、运动套件中选择一款，当然这对于合资品牌车型来说本来就是不能兼得的，因此还是要结合自身实际需求来判断，究竟是选择动力更强的四驱系统还是配置更加丰富的两驱系统，总的来说这两款车型的综合性价比都还算不错，不过个人还是建议以两驱版本为首要考虑。

        大家好！我是小瑶。

        途观L380豪华和途观L330rline如何选？

        首先、途观L是大众旗下的中型SUV车型，那么，同作为途观L系列的两款车，途观L380豪华版和途观L330R-line如何选？

        外观篇

        其实从外观的设计上来看，两车的整体设计基本上没有太大的区别，而尺寸上，途观L330R-line的尺寸虽然略大于途观L380豪华版车型，但是，它们的轴距都是一样的（2791mm），整体的空间使用大小都差不多，唯一不同的地方就是，在途观L330R-line车型上，外观上多了一套运动套件，可能会从视觉效果上看，会显得更加 时尚 运动。

        内饰篇

        两车的内饰设计也同外观设计如初一辙，两者的区别并不大，内饰的做工用料都很精致考究，在功能配置上，途观L330R-line的相应配置相较高一些。多出了，全液晶仪表盘，9.2英寸的液晶中控显示屏，多功能的运动方向盘，360度全景影像，疲劳驾驶，在其他配置层面上，都是一样的，只是途观L 380豪华版，因为有第三排座椅的原因，所以它的第二排是可以进行调节的。

        动力篇

        在动力上两款车搭载的都是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的都是七挡双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：137千瓦/320牛米和162千瓦/350牛米，从动力输出上来看，途观L380豪华版的动力是要强于途观L330R-line车型的，而且在底盘的调校上都是一样的，整体都比较扎实稳重，方向盘的指向都很精准，不过，途观L 380豪华版采用的是全时四驱系统，而途观L330R-line版采用的仅仅是前轮驱动，所以在一般道路的脱困能力下，两者之间的区别还是比较明显的。

        价格篇

        途观L330R-line的官方指导价为：26.98万元，终端优惠在6万元左右，落地价地在24万元左右。途观L380豪华版的官方指导价为：28.28万元，终端优惠在3.2万元左右，落地价在28万元左右，从价格方面来看，两者之间的差价在4万元左右，对于价格方面应该是一目了然了。

        那么，这两款车该怎么选择呢？

        选车看的是个人的需求，只有自己亲自去试驾体验，才能选到合适的车，不过，论性价比的话，途观L330R-line的性价比高一些。如果需要七座的话，可以选途观L380豪华版。

大众途观L定位为中型SUV，380豪华是四驱高功率发动机车型，指导价格28.28万，目前优惠3万左右，优惠完25.28万左右，330rline指导价格26.98万，目前优惠3万左右，优惠完23.98万左右，两款车型相差2万左右，主要区别在于动力系统

        大众途观L

        两个版本车型整体外观没有太大的区别，但是动力系统有很大的区别，380车型搭载了2.0t涡轮增压高功率发动机，并且配备了四驱系统，280车型搭载了2.0t低功率涡轮增压发动机，配备的是两驱动力系统，从动力方面来说，380车型有着明显的优势，竞争力更加足。

        两个版本车型整体的座舱设计保持一致，都是标准的大众家族式设计，缺乏 时尚 感和年轻感，整体做工用料表现中规中矩，运用了大量的软性材质，并且也运用了少量的镀铬装饰，配置方面，两个版本车型有一定的区别，可以根据个人的需求进行选择。

        两个版本车型如何选择还看个人的用车需求，380车型配备了四驱系统，仅仅能够用于城市使用，能够提升车型的整体性能，并不是用于户外越野，交叉轴高难度的越野并不能完成，所以两驱车型完全不够用。

        总结：大众途观l整体的品牌力和产品力很强，车型也非常经典，价格水平不高，性价比比较突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。

        大众途观L的330R-line和380豪华版怎么选？330R-line实际上是定位运动SUV，是在普通版本途观L基础上的改进版本，他的改变更多的体现在外型和内饰方面，而380豪华版应该是四驱豪华版，指导价28.28万元，比330R-line的26.98万元高一些，我们具体对比看看两者差别。

        第一个，性能差异明显。 虽然同样搭载2.0T发动机，但是性能调教不同，330R-line具备最大186马力和320牛米，而380具备220马力和350牛米输出，变速箱都是7DCT的双离合，油耗表现上330更省油一些，但是动力表现肯定是380更出色。从这一点考虑，我认为330R-line就完全够用了，不需要追求380。

        第二个，功能配置差异。 330R-line因为定位运动SUV，所以他独有255/45R19轮胎，比380的235/50 R19要更强，比如抓地力、操控体验等等；330R-line增加了疲劳驾驶提醒、360度全景影像、运动外观套件、10.2英寸彩色全液晶仪表盘、9.2英寸液晶屏等功能，而380豪华则是增加了四驱模式、经济/标准/雪地/越野模式切换、方向盘加热、7个座椅等功能。从性价比和实用性角度分析，330R-line更值得推荐。

        第三个，外型风格差异。 330R-line对外型做了较大幅度调整，比如相比380豪华外型长宽高都有提升，具体为4716*1859*1677mm，还增加运动外观套件，视觉效果提升明显。内饰方面，全液晶彩色仪表盘要比380的普通彩色仪表盘更加炫酷，显示信息也更全面， 科技 含量更高。

        综上所述，途观L330R-line更适合追求 时尚 、炫酷、运动的SUV的年轻人，而380豪华版注重提升性能表现和野外多种路况的适应能力，不过对于大部分时间市区代步的我们来说，性能和四驱实用性并不高，反而是330R-line性价比更突出一些，希望我的回答对您有所帮助。

        必须上380豪华啊

        动力不在一个等级，配置，四驱，都是330比不了的。

        途观L380豪华和途观L330rline如何选？

        上汽大众的途观L一直是很多消费者在20万元级别的购车首选，途观L380豪华和途观L330rline如何选？这位网友遇到的问题确实是困扰了不少人，其实这两个版本差异是不大的，主要在于动力和配置。首先从外观望过去，它们是基本没有差别的，都配备了R-Line套件以及19英寸的轮毂。

        动力方面

        两个版本最大的区别还是动力方面，虽然都采用了7速湿式双离合变速箱，但330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率仅为186马力，官方百公里加速时间为8.8秒。而380TSI车型搭载的则是最大功率220马力的2.0T高功率发动机，官方百公里加速时间缩短至7.7秒，并且配备了四驱系统，同时油箱容积也升级到62.5L，可以说后者将会有更好的驾驶体验。

        配置方面

        而在配置方面，两个版本都提供了10.3英寸的液晶仪表盘、12英寸的中控屏、三幅式真皮方向盘、全景天窗等配置。不同的是，330TSI旗舰版采用了真皮座椅，并增加了L2级别的驾驶辅助系统，配置方面较为丰富。而380TSI越享版则配备仿皮材质的座椅，驾驶辅助方面仅提供自适应巡航与主动刹车，少了并线辅助等功能，但标配了7座布局，而330TSI车型则需要选装。

        总结

        综上所述，虽然380TSI越享版比330TSI旗舰版车型贵了1.5万元，但换来了更强劲的动力系统及实用的7座，相比之下会是家用更值得购买的那款。

        这个问题我还是比较有发言权首先自己途观丝绸之路，1.4t的消费者朋友亲戚很多，也买了途观l2.0高低功率也都驾驶过

        一，首先两款车子只是在动力上的区别，外观内饰上差不多，只是一个高功率，低功率，一个运动套件，个人不感冒，如果不是很激烈驾驶的话，低功率足够了，如果是在乎性价比的话，买1.4实力非常好，而且比较省油，保养也比较便宜1.4t烧机油的机率非常低，耐用性也比较好市场，口碑也非常好，关键这个一点双离合是湿，重要的事说三遍是湿的，大众1.4T发动机配合湿式7速双离合，比日本的2.02.4的自吸发动机更省油，而且开启的感觉真好，动力来的更直接，更干脆，个人不喜欢开Cvt无极变速的，太肉了，反正这个问题是答非所答，问非所问，反正如果是我的话，推荐大家买1.4T双离合，便宜，耐用，省油，保养

       

       

        配置外观基本一致，就差几十千瓦的发动机功率，个人认为对动力要求不是很高果断330，不差钱，追求动力就380，家用日常330即可，另外建议可以看下探岳，平台一样但是设计及电器功能高于途观，价格基本差不多

        喜欢动力强就380 喜欢外观就RL个人比较喜欢330Rl

        个人觉得有钱还是直接上四驱，不过一般情况下两驱的本身也够用了，毕竟咱们不是专注越野的车辆，够直白吧，谢谢

       好了，今天关于“上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海大众汽车途观l380豪华版价格一览表”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。