标致traveller多少钱_标致traveller预计售价

标致traveller多少钱_标致traveller预计售价

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于标致traveller多少钱的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下标致traveller多少钱的话题吧。

1.一张支票多少钱呢

2.环球旅行机票怎么买 环球旅行大概要多少钱

3.如何看待别克君威车系将不再有继任车型这个问题？

4.minicooper报价（minicooper的价格大概是多少）

5.标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁，后悬架很贵吗？

6.要来抢赛那生意？一汽丰田格瑞维亚终于登场

一张支票多少钱呢

       工本费1元一张。

       补充资料：

       一、到开户银行填一张"银行空白凭证购买单”，一般“现金支票”20元一本，其中手续费15元，工本费5元；“转帐支票”30元一本，其中手续费25元工本费元。

       二、支票的最大金额可以开到“亿”。

       1 、开立支票存款帐户，申请人必须使用其本名，并提交证明其身份的合法证件；

       2 、开立支票存款帐户，申请人应当预留其本人的签名式样和印鉴；

       3 、开立支票存款帐户和领用支票，应当有可靠的资信，并存入一定的资金。

       

扩展资料：

       一、支票

       1、支票（Cheque）是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。同样支票制度也适用汇票的有关规定，所以，我们只介绍针对支票不同于汇票的特殊规定。

       2、支票的特征表现在：其一，支票是委付证券，但支票的付款人比较特殊，必须是有支票存款业务资格的银行或非银行金融机构。其二，我国的支票只有即期支票，支票无承兑制度。

       二、事项规定

       （一）支票记载事项分类

       支票记载事项包括：绝对记载事项、相对记载事项、非法定记载事项。我国《票据法》和《支付结算办法》规定两项绝对记载事项可以通过出票人以授权补记的方式记载其中包括：支票的金额、收款人名称，注意未补记前不得使用。

       1、绝对记载事项：

       ①表明“支票”字样；

       ②无条件支付委托；

       ③确定的金额；

       ④付款人名称；

       ⑤出票日期；

       ⑥出票人签章。

       是票据法规定必填的记载事项如欠缺某一项记载事项则该票据无效。

       （二）相对记载事项：

       ①付款地（如果支票上未记载付款地的，则付款地为付款人的营业场所）

       ②出票地（支票上未记载出票地的，则出票人的营业场所、住所、经常居住地为出票地）。是指票据法规定应当记载而没有记载，如未记载可以通过法律规定进行推定而不会导致票据无效。

       （三）非法定记载事项：

       ①支票的用途；

       ②合同编号；

       ③约定的违约金；

       ④管辖法院等等。

       非法定记载事项并不发生支票上的效力。

       （四）特点

       1 、使用方便，手续简便、灵活；

       2 、支票的提示付款期限自出票日起 10 天；

       3 、支票可以背书转让，但用于支取现金的支票不得背书转让。

       三、分类

       1、记名支票

       （Cheque payable to order）是在支票的收款人一栏，写明收款人姓名，如“限付某甲”(Pay A Only)或“指定人”(Pay A Order)，取款时须由收款人签章，方可支取。

       2、不记名支票

       （Cheque payable to bearer）又称空白支票，支票上不记载收款人姓名，只写“付来人”（Pay bearer）。取款时持票人无须在支票背后签章，即可支取。此项支票仅凭交付而转让。

       3、划线支票

       （Crossed Cheque）是在支票正面划两道平行线的支票。划线支票与一般支票不同，划线支票非由银行不得领取票款，故只能委托银行代收票款入账。使用划线支票的目的是为了在支票遗失或被人冒领时，还有可能通过银行代收的线索追回票款。

       4、保付支票

       （Certified Cheque）是指为了避免出票人开出空头支票，保证支票提示时付款，支票的收款人或持票人可要求银行对支票“保付”。保付是由付款银行在支票上加盖“保付”戳记，以表明在支票提示时一定付款。支票一经保付，付款责任即由银行承担。出票人、背书人都可免于追索。付款银行对支票保付后，即将票款从出票人的帐户转入一个专户，以备付款，所以保付支票提示时，不会退票。

       5、现金支票

       （cash Cheque）是专门制作的用于支取现金的一种支票。当客户需要使用现金时，随时签发现金支票，向开户银行提取现金，银行在见票时无条件支付给收款人确定金额的现金的票据。

       6、银行支票

       （Banker’s Cheque）是由银行签发，并由银行付款的支票，也是银行即期汇票。银行代顾客办理票汇汇款时，可以开立银行支票。

       7、旅行支票

       （Traveller’s Cheque）是银行或旅行社为旅游者发行的一种固定金额的支付工具，是旅游者从出票机构用现金购买的一种支付手段。

       和其他支票相比，旅行支票有以下特点：

       ①金额比较小。

       ②没有指定的付款人和付款地点。可在出票银行、旅行社的国外分支机构或代办点取款。

       ③比较安全。旅行者在购买旅行支票和取款时，须履行初签、复签手续，两者相符才能取款。

       ④汇款人同时也是收款人。其他支票只有先在银行存款才能开出支票，而旅行支票是用现金购买的，类似银行汇票，只不过旅行支票的汇款人同时也是收款人。

       ⑤不规定流通期限。由于发行旅行支票要收取手续费，占用资金不用付息，有利可图，所以，各银行和旅行社竞相发行旅行支票。

环球旅行机票怎么买 环球旅行大概要多少钱

       伊朗签证费用：

       1. 过境签证：420元人民币

       2. 入境签证：840元人民币

       3. 旅游签证：525元人民币

       4. 工作签证：1890元人民币

       5. 学习签证：315元人民币

       6. 记者签证：735元人民币

       办理伊朗签注备注：

       1.护照上有以色列签注或以色列出境记录的，不能申请伊朗签证。

        2.申请人申请过一次商务签证后，便不能再申请旅游签证，要继续申请商务签证。如果申请人一年内申请过两次（包括两次）或者以上的旅游签证，再次办理的话需要办理商务类别签证。

        3.只能受理中国大陆护照。新疆和回族暂不受理。

如何看待别克君威车系将不再有继任车型这个问题？

       机票 花费

        其实很多人都想走遍心目中哪些最美丽的地方，所以就会有人会计划环球旅行，但是实际上环球旅行并没有你们说的那么简单，下面就随着小编一起去看看关于环球旅行的攻略吧。

机票

        1.三大联盟

        环球旅行的小伙伴，在机票上面小编比较建议你们去买环球机票，这样比较划算。首先来说说三大联盟：寰宇一家、星空联盟和天合联盟。这是世界上各大航空公司之间的联盟，三大联盟都是有提供环球机票的，价格也是比较便宜的，3000美元起步，要知道，国际航班，那么多地方都可以乘坐飞机，价格真的算是便宜了。不过这个只是起步价，如果你的行程比较复杂，价格也会提高的，机票便宜就会有限制，比如最便宜的经济舱，按照旅程的总里程长短有不同价位。小编就一一为大家细讲了，大家可以了解一下，反正机票方面肯定公司不便宜的。

        2.专营环球旅行的旅行社

        国外一些比较有名的公司有Airtreks、World Traveller'sClub等，这些地方提工本费的机票有时候比三大联盟的还便宜，并且他们还会告诉你路线，那条路线比较便宜，但是有一个比较大的缺点就是他们这里改签是要收费的，三大联盟改签随时都可以，并且不收费，最后还有一点的就是他们机票不限联盟，所以积累里程比较难。

花费

        其实环球旅行最麻烦的还是花钱了，要一样一样计算真的是比较费脑子了，有人在网上翻出了自己的旅行线路家还是那个花费，他定的是环球机票，总价奖金是2.7万元，里程数限制是35000英里，可以停15个点，25张机票，6大洲，算下来还是比较划算的。

        除了机票花费，其实要花费的部分确实还是挺多的，消费最高的是在西北欧、北美、纽澳与日本，消费第二的是东欧，第三的就是中美洲和非洲，而亚洲和南美洲是稍微便宜一点。

        假设在西欧和北美节约旅行一个月差不错是花费1.2万元，东欧可以直接降到了0.8万元，非洲和中南美洲地区差不多要4000-6000元，而自助旅行中最便宜的还是亚洲国家了。如果你要走遍五大洲准备两年时间走完，那你改改是要准备16万人民币迪，去北美和欧洲价格上面会更高。所以这方面还是要看个人的花费。

        其实环球旅行真的是不容易，你们在去的时候除了花费比较大以外，还有就是比较耗费精力，不过环球旅行是真的要去看一些美景，不是为了去环球而环球，那这样就变的毫无意义了不是吗?建议大家可以找一个小伙伴一起，这样两个人一起上路有个照应，外地人生地不熟生病了也没有人照顾，大概的费用小编也和大家说了，大家自己选择吧。

minicooper报价（minicooper的价格大概是多少）

        说到君威，这可能是一款能鉴别你心理年龄的车，因为这款车的过去，主要由两个部分组成。

       稍微老一辈的人，君威在他们心目中的印象大概会停留在以前那款传统的美式大轿车，而年轻一代的朋友们，大概会更喜欢由欧宝操刀的这两代运动能手。

       可见，“君威”二字，身世还是比较复杂的。

       然而随着欧宝被通用汽车转手卖给PSA，“君威”的未来恐怕会变得更加扑朔迷离。

       尤其是不久前，别克宣布君威车系将不再有继任车型，当然这是指北美市场，而“土澳特产”霍顿也确认以君威为原型的Commodore同样在2021年退出市场。

       欧宝不香吗？通用为啥把它卖了？

       其实欧宝被通用卖给PSA已经是一条“旧闻”了，它发生在2017年3月，一晃竟然已经快3年之久了。这一笔交易的金额为22亿欧元，连同通用汽车金融欧洲业务一并成交。

       欧宝此前一直是通用汽车在欧洲市场的分支，我们熟知的一些别克的车型，例如君威、威朗两厢版等，都是以欧宝研发的车型作为原型扩展而来。可以说，欧宝既是代表通用汽车征着欧洲市场的品牌，又是一个向通用集团输出技术力量的品牌。它就像一头多功能的牛，既能打架耕地，又能产奶，真是一头好牛。

       ▲在国内红极一时的别克英朗XT就是以欧宝雅特为原型

       然而通用还是决定把这头多功能的牛抛弃，因为它太能吃了。

       从1998年开始，欧宝品牌就录得了连续20年亏损的纪录，这谁顶得住啊！

       于是通用汽车本着当断则断的原则，把欧宝卖给PSA，通用甩掉了这赔钱玩意，PSA也成为了欧洲第二大汽车公司，占据17%市场份额，这下痛快了。

       换代周期浮现遗留问题

       尽管这宗交易已经发生了接近3年之久，但由于汽车换代的周期远不止3年，所以关于产品世代更迭的问题，现在才开始慢慢浮现，最为棘手的，大概就要数我们熟悉的君威了。

       君威本来是欧宝的原创作品，在欧洲市场，它的名字叫Insignia，归属于欧宝品牌以及沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌旗下。这里可以再插一句，大家可能会对沃克斯豪尔感到陌生，但其实只要简单粗暴地把它理解成英国版的欧宝即可，尽管通用汽车收购沃克斯豪尔比起收购欧宝还要早那么4年，但早已被通用“同化”了。

       ▲欧宝Insignia

       Insignia在美国市场和中国市场则被归入到别克品牌旗下，改名换姓，叫做Regal，也就成了君威。虽然旅行版的Insignia英速亚也曾短暂地被引入到中国市场，也是车辙君当年的心头好之一，但没过多久，它就随着欧宝退出中国市场而离去。除此之外，在南半球的大洋洲，素有“土澳特产”之称的霍顿，其车系目录下也能找到这款Insignia。

       ▲沃克斯豪尔Insignia

       2017年霍顿正式关闭生产线之后，澳大利亚便不再有本土生产的霍顿了，但这个品牌并没有因此而消亡，而是走着通用其他品牌的老套路，那就是把其他车型改名换姓，贴上霍顿车标，再运到大洋洲销售。

       ▲2018款霍顿Commodore

       在大洋洲，现在在售的Commodore的原型就是Insignia，只是换了个车标。虽然形象上与过去那可盐可甜，可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore相去甚远，但大概是出于对这个品牌的忠诚，大洋洲人民也并不太抗拒这款看起来就很欧洲的中型轿车。

       ▲可V8可皮卡的纵置后驱平台Commodore

       然而近期，Insignia在异国他乡的兄弟姐妹车型传来了不少坏消息。

       首先是大洋洲这边，霍顿表示2020年之后，将不再继续供应Commodore和Astra这两款车。而通用方面也宣布，北美市场在2020年之后也不会再有Regal这款车了。

       两边公布的原因惊人的一致：因为现今的消费者更喜欢SUV，所以轿车没有存在的必要了。

       真是一句让所有轿车都闻风丧胆的话。

       不过明眼人都知道，大洋洲不再有Commodore，北美不再有Regal，都是因为欧宝不再属于通用，他们不能再拿Insignia来改名换姓着卖了。重新研发一款中型轿车？可以，但没必要。

       “君威”大概还是稳的

       与北美和大洋洲市场的情况不同，在中国市场的别克君威，大概不会这么容易消失。毕竟中国市场是个很大的市场，而且别克品牌的受欢迎程度比起他们在美国老家要高，君威所处的20万元级别B级轿车市场又是个兵家必争之地，别克不可能这么轻易放弃。

       没有了欧宝，没有了Insignia，对于别克，对于下一代君威来说，不仅未必是个坏消息，它反而是个契机。

       因为Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的，因此目前这一代君威以及上一代君威身上都有着非常浓厚的欧式风味，再具体一点，你也可以把它叫做“德味”，只是你得知晓此“德味”非彼“德味”。所以目前的君威其实并不完全是符合中国消费者口味的。

       通用忍痛割了欧宝之后，针对中国市场的别克君威，上汽通用就可以放手去干了——特供。你懂的，特供车是很多国内合资车企乐此不疲的增长点，虽然我们不常推荐特供车，但销量榜单上的成绩才是厂商关注的。事实上，特供车虽然经常被大家嫌弃（当然很多也都是键盘上嫌弃），但只要它们符合中国消费者需求，又在安全性方面与国际车型达到同一标准，就没毛病。

       慢着，PSA好像想干点啥……

       PSA收购了欧宝，成为了欧洲第二大汽车公司，当然不会只满足于现状，毕竟欧宝原本是亏损状态的呀，PSA当然得先改变这一现状。

       从PSA接手欧宝之后，PSA非常有意于把欧宝这么个德国汽车品牌“法化”，这一点从欧宝近期推出的新车就能略知一二，各位可以先浏览一下这些被注入法式灵魂的欧宝。

       上图这张就是刚刚发布的欧宝Zafira?Life，其实就是标致Traveller和雪铁龙SpaceTourer的换标版本，左上角小图里的是以前的Zafira。

       这是刚刚发布的欧宝Corsa，是不是颇有几分标致小车的味道？如果你觉得味道不够浓，看看这电子挡把，或许能找到些蛛丝马迹。

       从前都是通用拿欧宝的车换标去别的市场卖，如今在PSA麾下，只能默默承受自己的“德味”变成“法味”，按这个节奏发展下去，欧宝全系都会变得没有自己的灵魂的，包括我们喜爱的Insignia，会不会最终也变成另一辆标致508？

       车辙君承认也很喜欢508，但就是因为它们各有各的个性，所以才值得被喜欢。但以后到底会是如何，我们暂时不得而知。

       毕竟有消息传出，目前PSA与欧宝之间的关系并不太融洽，PSA的很多大胆的想法都被欧宝的工会拒绝了。

       但是话说回来，PSA也是有可能把欧宝品牌带回中国市场的。首先，PSA目前在中国市场的表现实在是差强人意，各个品牌都有各个品牌的难处，尤其是高端品牌DS，简直是惨不忍睹。鉴于PSA一些车型产品力着实不差，我们只好把锅甩给“法系”二字了。

       而欧宝依然是个德系品牌，只不过老板是法国的嘛，它如果能重新来到中国市场，依然可以把自己包装成一个德国高富帅，说不定情况能比PSA原有的品牌要好，成为PSA集团在中国市场的一个转折点。

       虽然只是个假设，但也有传闻来助兴。

       传闻就是PSA可能也要向中国市场引入欧宝Insignia这款车，对，就是君威本君。

       毕竟这是一款大家都熟悉的车，有亲切感，挂上欧宝自己的车标，“原汁原味”这四个字也可以加入广告语里了，还可以顺道把掀背版、旅行版带来，难道不香吗？

       扯了这么久，似乎有点乱

       说到这里，信息点有点多，有点乱，不妨来梳理梳理。

       君威，它的本源是欧宝Insignia，由于欧宝被通用转手卖给了PSA，所以以Insignia为原型的几款车，例如中、美市场的Regal君威，大洋洲市场的霍顿Commodore，未来不会再以欧宝Insignia为原型。而美国市场和大洋洲市场由于群众对这类轿车的兴趣度不高，所以它们会被直接砍掉。

       但中国市场的君威，得益于上汽通用强大的研发能力，继任车型有可能会变成一款特供车。而虎视眈眈的PSA也有可能不久后的将来把欧宝品牌带回中国市场，再次引入Insignia这款车。

       因此，中国市场上可能会短暂地出现由两个集团的两个品牌供应着实质是同一款车的情况，当然，它们搭载的动力系统可能会有所区别。

       结论就是，如果你担心的是别克这边的君威，放心，它大概率不会消失，甚至有可能借此契机大放异彩。如果你喜欢的是君威“本君”Insignia，它有可能会被再次引入到中国市场，你要担心的是PSA这边别出什么幺蛾子，万一像508L一样搞个加长那就真是令人失望了。还有就是长远来看，PSA会不会把Insignia乃至欧宝全系都灌以满满的“法味”？这才是个揪心的问题。

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标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁，后悬架很贵吗？

       minicooper报价

       minicooper900公里耗油700升左右，宝马mini油耗为7.2升每百公里。以下是降低油耗的方法：

       缓慢起步：

       车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。不要突然猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。

       minicooper的价格大概是多少

       宝马minicooper多少钱？有朋友问我，宝马MINICooper多少钱能买到，她说看起来宝马MINICooper真的很Q,她非常喜欢，于是我就上网查一下资料看宝马MINICooper多少钱，因为我也不懂。看到一些MINICooper的，哇，这种车型真的小巧可爱，怪不得能博得消费者的青睐，特别是女士们。翻了好多资料，宝马MINICooper价格都不一样，有的说早几年50多万才能买到，也有人说30万到38万之间，但是也有20多万的。估计价格也是根据车型来定的。已经深深被这么小巧可爱的车型给打动了，收集了一些MINICooper的和大家分享一下。看看你是否也喜欢这款别致的车型。

       minicoopers多少钱

       易车讯10月21日，我们从官方渠道获悉，MINI新车型TheCoopers纪念版上市，售价25.49-35.69万。据悉，MINITheCoopers纪念版将会提供三门版、五门版以及CABRIO敞篷版在内的所有车型共消费者们选择。

       外观设计方面，MINITheCoopers纪念版将会拥有独特的渐变色车顶设计，实现从深蓝、浅蓝到黑色的漆面过度，同时在车身上还有多处“THECOOPERS”标志，并且还能提供独角兽灰、细白银、海岛蓝、胡椒白、月表灰、青柠黄六种颜色。

       动力系统方面，MINICOOPER车型将会搭载1.5T发动机，功率100千瓦，扭矩220牛·米；MINICOOPERS车型将会搭载2.0T发动机，功率141千瓦，扭矩280牛·米，两种发动机都将匹配7挡双离合变速箱。

       女人最适合开哪款奔驰

       女人最适合开奔驰A级。

       奔驰A级是北京奔驰旗下的三厢轿车。价格是奔驰A级最具吸引力的亮点，也改变着消费者的对于豪华品牌的认知。外形上，这款车还是比较出众的，同级别最美内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于乘坐空间苛刻的要求。

       梅赛德斯-奔驰是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

       奔驰系列全部车型介绍

       1、轿车：奔驰A系、奔驰C系、奔驰E系、奔驰S系。

       2、越野车：奔驰GLA、奔驰GLK、奔驰GLB、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS、奔驰ML、奔驰GL、奔驰G。

       3、旅行车：奔驰B系、奔驰C系旅行版、奔驰E系旅行版。

       4、商务车：奔驰V系、奔驰R系。

       5、硬顶跑车：奔驰CLA、奔驰C-coupe、E-coupe、奔驰CLS-coupe、奔驰CLS-shooting-Brake、奔驰AMG-GT-Coupe、奔驰SCoupe、奔驰SLS-AMG-GT-Coupe。

       6、开篷跑车：奔驰SLK、奔驰E-Cabriolet、奔驰SL、SLS-AMG-GT-Roadster。

       两座mini车及价格

       2022款宝马mini价格在19.98万~37.18万。宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。

       后继车款的开发工作从1995年就已经开始，新一代的迷你在2001年正式推出。新迷你的款式从核心的两门掀背/硬顶车扩展至Clubman、敞篷车和Countryman。

要来抢赛那生意？一汽丰田格瑞维亚终于登场

       日前，Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩。本期参与碰撞测试的共有三款车型，分别为标致TRAVELLER、雪铁龙SPACETOURER和丰田PROACE。这三款车是丰田与PSA合作推出，同属于相同技术平台，因此在碰撞成绩方面三款车均获得了五星的评价。

谁知道traveller与tourist区别

       杨嘉臻 编辑 原创新车点评 2022-05-26 02:20

        日系车企的"双车战略"在国内由来已久，有的车两边都能打得一手如意算盘，也有些车明明产品力一样，却因为差点名气，销量远比不上原型车。如今，这个战略也轮到MPV身上了。此前在国内一直以平行进口方式售卖的丰田赛那，因其进口的高价在消费者心目落下了高级的形象，随后广汽丰田也决定要把这些钱赚回来，引进国产了第四代赛那。当然，面对这块蛋糕，一汽丰田也坐不住，终于也跟进了引进了赛那的姐妹车，并命名为GRANVIA? 格瑞维亚 （ 查成交价 | 车型详解 ）。

        在日前的发布会上，一丰仅亮相了格瑞维亚的外形和少量信息，并未公布太多新车资讯 ，不过，对于好奇心极重的我当然也不会就此介绍两句就了事，本文就结合此前的申报信息和赛那的配置、以及GRANVIA命名由来、竞争环境等多方面为大家端详一下这款重量级MPV。

       

格瑞维亚新车信息/和赛那有什么不同？

        格瑞维亚的造型相信大家都已经非常熟悉，作为 丰田 美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线?子弹头列车?，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的?肌肉?。但毕竟之前已经有了广丰赛那上市在先，一丰版的造型假若全数照搬，岂不是毫无个性且显得自己不够新意？于是格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改善整车的空气动力学表现。这些措施都使格瑞维亚在观感上能够显著区别于赛那，不至于令人脸盲。

       

        （赛那采用类似 凯美瑞 那种大型横幅格栅前脸以凸显豪华感，而格瑞维亚则使用大面积黑色蜂窝网格来突出凶悍感，不知阁下钟情于哪一个款式？）

       

        格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，身为大尺寸的MPV，丰田根本没有打算将其设计得笨重而平淡，特别是下方塑造出的?折痕?设计，多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。尾部上，格瑞维亚通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则呼应前脸造型，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，变得更为运动化。

       

        格瑞维亚的造型在观感上明显要比赛那来得精神饱满，这套20英寸的轮毂可谓功不可没。其双五辐式的钻石造型再加上亮面、切割工艺的质感，比起赛那最大的18英寸轮毂会更显高级。此外，根据此前申报信息，格瑞维亚轮胎规格最大为235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可选。

       

        车尾除了换成?GRANVIA?英文名标识之外，其整体造型也未有大变化，与 丰田SUPRA 等近年丰田车相似的分叉式LED尾灯配合凹凸有致的门板曲面，使其成功跳脱出MPV的呆板直楞线条。不过在细节处理上，格瑞维亚则在保险杠下方换成与进气格栅一样的熏黑网格，以呼应这套运动化的套件。

       

       

        在此前的工信部申报图里面，我们还能看到另外一款18英寸轮毂的造型，整体与高配的20英寸非常相似，除了小一点之外，质感也没有太大落差，值得一赞。另外，门下装饰条样式似乎也有其他造型选择。

       

       

        （美规丰田赛那福祉版官图）

        格瑞维亚的尺寸达到长5175/宽1995/高1765mm，轴距3060mm，长度比赛那要多出10mm，估计是因为这套运动套件所致，对于车内空间相信不会有影响。在申报信息里面，高度还写着1785mm，到底是什么原因令这个版本高出20mm？估计有可能是四驱版车型的高度。另外也有可能是福祉版车型，因为在这次发布会中，官方多次提到格瑞维亚将为行动不便的人士提供福祉版车型，然而参考美版赛那福祉车，其造型非常独特，由于多出了便利轮椅进出的装置，悬挂被提升到不寻常的高度，不知格瑞维亚的福祉版到时将会如何处理？

沿用赛那内饰设计 车厢配置详情暂未公布

        至于格瑞维亚的内饰，详细官图和相关的配置资讯也暂未公布。内饰的影像信息也只能来自宣传片里面的几秒画面，可见其内饰和之前预料的一样，基本沿用了其原型车的布局，比其他MPV更为偏向于轿车化，这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性 元素 ，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

       

       

        （一汽丰田格瑞维亚内饰）

       

       

       

        （广汽丰田赛那内饰）

        参考此前赛那的配置，高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表+小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中控屏，内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。至于尊贵的后排乘客，在顶配车型还能享有吸顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。

       

        结合此前申报信息，格瑞维亚在动力上也会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，这套系统和 汉兰达 、 威兰达 上面那套并没有什么两样，由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单 元 构成。其2.5L发动机最大马力约为191匹，最大扭矩为239牛米，电机最大马力182匹，电机最大扭矩为270牛米，系统综合最大马力约为247马力。安全方面，格瑞维亚全系标配丰田 Toyota Safety Sense智行安全系统。

此GRANVIA非彼GRANVIA？

        对于一丰版的赛那使用GRANVIA这个名字，我觉得还蛮有意思的，也想在此多介绍两句这个名字的背景来源。

        GRANVIA对于 丰田 来讲并非首次使用，对于国内消费者来讲，甚至可以说是"熟悉的陌生人"。在九十年代初，国人熟悉的面包车?海狮HiAce就已经风靡亚太市场，在中国也红遍大江南北，而在日本本土市场，当时的第四代海狮(H100)远不止是回本利器的角色，在日本经济泡沫那段繁荣时期，各车厂都在玩"军备竞赛"。因此海狮也不例外，无论是1982年的第三代还是1989年的第四代，海狮都就推出过高级型号Super Custom，液晶仪表盘、卡拉OK影音娱乐、电动侧滑门、后排电视等等统统塞入车厢。来到1995年，丰田或者已经嗅到了未来豪华厢式车市场的气息，更直接在海狮的基础上推出更偏向于舒适性的豪华版本GRANVIA，而这款车，也算是在2002年推出初代 埃尔法 之前，对这一领域的试水之作。

       

        (89款海狮"Super Custom")

       

        （在90年代末-00年代那段时间，GRANVIA在港澳地区经常被用作明星或富豪的保姆车，在埃尔法尚未诞生的时候，这款车也算是承担了这项任务。别忘了，同时期还有正宗的豪华MPV初代日产Elgrand，或者是因为丰田担心日产太快霸占豪华MPV市场，于是催生了丰田埃尔法。）

       

        （GRANVIA这个名字虽令人陌生，但只要看看照片相信大家就无比熟悉了，没错，它就是在03年左右开始引进国产的金杯 阁瑞斯 。不过，当时阁瑞斯的英文名为Grace，因此与现今的格瑞维亚并不冲突。）

        本以为GRANVIA车系就此完成了豪华MPV雏形的历史任务，谁知来到2019年，丰田把有15年历史的第五代海狮(H200)换代，这次的更新，海狮首次取消了沿用数十年的面包式造型，发动机前移，使其成为拥有MPV样式的新车。在同年的5月，丰田再次历史重演，把推出"精装修"的海狮?GRANVIA，主销东南亚、俄罗斯、中东等市场，在我国的台湾地区也一样有卖。

       

        这款基于海狮而来的GRANVIA，虽然内饰装潢显得颇为豪华，但实际上定位比埃尔法低端得多，更多是作为多人商务接载、旅游团接待等用途，因此长轴版甚至最多可以提供9座版车型，车长也达到5300mm，主要对手为大众Caravelle、福特途睿欧、标致 Traveller 、奔驰威霆等车型。动力方面，该车主要搭载2.8L涡轮柴油增压发动机，可提供176.8PS最大马力，搭配6速手自排变速系统及后轮驱动设定。安全配备上旗舰车型起标配9安全气囊、 Toyota Safety Sense主动式安全防护系统、安全智能警示系统（BOS刹车优先、BSM盲点、RCTA后方车侧警示、PVM环景影像）等。

       

       

        回到格瑞维亚身上，根据这次发布会的官方解释，GRANVIA的车名源自意大利语，意为雄伟大道。而中文名除了是其译音之外，估计也是想与当年一丰引进的?大霸王?PREVIA一脉相承，毕竟其中文名就叫做 普瑞维亚 。

新车定位策略/竞争对手

        格瑞维亚在亮相之前，就一直有不少人士猜测其定位会否如陆放一样，利用 皇冠 标来打造稍高级一点的定位，但看来一丰并没有对此作出太巨大的差异化，仅使用美规XSE运动版来作出区分。参考广丰赛那的官方指导价30.98-40.58万，如果格瑞维亚的定价如同门的皇冠陆放那样操作，其起步价估计为32-33万元左右，别克GL8、起亚嘉华、大众威然、本田艾力绅将会是其竞争对手。

       

       

        （根据乘联会发布的4月份MPV销量排行榜，别克GL8仍是当之无愧的霸主，传祺M8经过多年的耕耘，其排名也终于上来了。赛那则在经历加价争议风波、价格回归正常之后，销量逐渐来到Top5，并超越了起步价便宜得多的本田奥德赛。）

别克GL8 ES陆尊 官方指导价: 31.79-41.79万

        为了能够广泛辐射不同预算的消费者， GL8的价格范围非常大，最便宜的是陆上公务舱系列，起步价23.29万元。而对应格瑞维亚/赛那定位的，则是中档价格的ES陆尊，起步价为31.79万元。作为中高端MPV市场长期霸主的别克GL8，早在世纪之交就引进国产，虽然现款GL8在科技配置水平上并不算非常紧贴潮流，舒适性不俗、较强的商务属性标签，以及口碑更广更高，都是它多年深耕市场的优势，可以说是格瑞维亚/赛那最大的竞争对手。

       

起亚 嘉华 官方指导价: 28.89-33.99万

        脱胎换骨的起亚嘉华在北美市场也是赛那最大的竞争对手之一，不过来到国内市场，由于韩系品牌近年来经营状况一般，口碑下滑较大，即使是跟随海外换代的新车也未能重新俘获消费者的心意。这一代的嘉华初上市之时，也曾被寄予厚望，然而截止到今年4月份，起亚嘉华的累积销量并没有太大起色，4月份销量仅为153辆，相比3月份还下跌了27.4%。如今在格瑞维亚/赛那的双重打击之下，嘉华的销量可能更难有起色。

       

        其他对手方面，东风本田艾力绅的销量也一直颇为靠前，中期改款之后凭借更为大气的设计和全新的内饰装潢也吸引到不少买家的欢心。不过由于它和姐妹车奥德赛始终车型比较老，整体设计也容易引起消费者的审美疲劳，而目前尚未有本田要开发新一代奥德赛的消息，因此本田这对姐妹MPV还将会在市场上耕耘颇长一段年月。

       

       

        另一方面，一众自主品牌也在今年纷纷进军中高端MPV领域，包括岚图梦想家、腾势D9、 上汽大通MAXUS MIFA 9 等等，以后还会有极氪和红旗的MPV，比起传统合资品牌，它们在智能化方面或有更令人惊喜的表现，各项设计也不会像传统合资品牌那样有太多包袱，因此今年的MPV市场可谓热闹非凡，可见格瑞维亚要面对压力也绝对不小。

编辑点评

        如果要问到我更喜欢哪款车的外形，小弟会选择格瑞维亚，因为从更具侵略感的运动套件到20英寸的饱满轮毂，都使其造型比赛那更具高级感。当然，这仅仅从本次发布会的信息案来判断，毕竟大部分的配置资讯目前尚待公布。从外界的猜测和种种情况看来，一丰的格瑞维亚要想抢客赛那，估计需要在配置上比后者更有诚意。据悉，格瑞维亚将于2022年粤港澳车展上首次实车亮相，并有望在下半年上市，对赛那有兴趣的朋友，方便的话也不妨前往车展现场了解一番，而关于格瑞维亚的最新信息，也会及时为大家跟踪报道。（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019

       这两个词的区别我懂，Traveller更愿意体验当地文化和风俗，而Tourist更倾向于在旅游地点采购纪念品和照相。给大家简单总结了两个词的含义、发音以及用法，先大概的了解一下~~

       接下来让我们看下traveller与tourist的其他区别：

1. 旅行者（Traveller）更注重旅途的探险性和个性化体验，而游客（Tourist）更注重旅游目的地的热门景点和旅游设施。

例如：

       - Travellers prefer off-the-beaten-path destinations where they can discover new things.

       旅行者更喜欢偏远的目的地，那里可以发现新事物。

       - Tourists like to visit famous landmarks and enjoy comfortable accommodations.

       游客喜欢参观著名的地标，并享受舒适的住宿环境。

2. 旅行者（Traveller）更喜欢独立旅行，而游客（Tourist）更愿意选择旅行团或旅游套餐。

例如：

       - Many travellers prefer to plan their trips on their own, which allows them to have more freedom and flexibility.

       许多旅行者喜欢自己规划旅行，这样可以更自由灵活。

       - Tourists often choose package tours, which offer a convenient way to see multiple attractions in a short time.

       游客通常选择旅游套餐，这样可以在短时间内方便地参观多个景点。

3. 旅行者（Traveller）更愿意体验当地文化和风俗，而游客（Tourist）更倾向于在旅游地点采购纪念品和照相。

例如：

       - Travellers like to immerse themselves in the local culture and learn more about the customs and traditions of the places they visit.

       旅行者喜欢融入本地文化，了解他们旅游地点的风俗习惯。

       - Tourists tend to buy souvenirs and take photos to capture the memories of their trip.

       游客倾向于购买纪念品和拍照，记录旅行的回忆。

4. 旅行者（Traveller）注重实际体验，而游客（Tourist）注重视觉体验。

例如：

       - Travellers prefer to engage in activities that allow them to experience the local environment and lifestyle firsthand.

       旅行者更喜欢从实际体验中了解当地环境和生活方式。

       - Tourists tend to focus more on sightseeing and taking pictures, rather than experiencing the local culture directly.

       游客倾向于把重点放在观赏和拍照上，而不是直接体验当地文化。

5. 旅行者（Traveller）旅行的时间更长，而游客（Tourist）旅行的时间更短。

例如：

       - Travellers often take longer trips that allow them to fully explore a region or country.

       旅行者通常会进行更长时间的旅行，以便更好地探索一个地区或一个国家。

       - Tourists typically take shorter trips that focus on visiting specific attractions or cities.

       游客通常采取较短旅行，重点放在参观特定景点或城市上。

       好了，今天关于“标致traveller多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致traveller多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。