宝骏rs-5新能源为什么没有上市_宝骏rs5为什么停售

宝骏rs-5新能源为什么没有上市_宝骏rs5为什么停售

       很高兴有机会参与这个宝骏rs-5新能源为什么没有上市问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.一个月卖出1804辆，生不逢时的宝骏RS-5还有机会么？

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       对于一个汽车品牌来说，宝骏诞生时间并不长，但它崛起的速度很快。2010年才跟大众见面，但在2014年宝骏便走上了开挂之路，推出了众多被冠以过神车的车型，比如说730?560?510?310?360等等。

       但是到今天我们也可以发现，这些曾经的神车，几乎都无一例外，销量下滑极为严重。当年的510甚至月销超过5万，730也常常是达到四五万的单月销量，但是如今这两款车型的表现都非常平淡，510还能保持在万辆俱乐部，730相对更惨淡，偶尔才能有上万的月销量。今非昔比，令人惋惜。

       宝骏不是没想过改变，在升级化的市场，单单靠低价已经很难维持生存。因此去年宝骏也开始转型，推出了定位更高的新宝骏，其中第一款车型就是RS-5。

       在设计上面，其实还是不得不佩服宝骏的。一直以来，宝骏的车型基本都能长在大部分消费者的审美点上。而采用了全新风格的RS-5，更是非常显高级，脱离了曾经的那种低端印象。最新的多边形满天星格栅搭配了全新样式的LOGO，看起来犹为精致。一字型的LED日间灯视觉效果很犀利，前包围的造型也非常运动夸张，视觉张力十足。

       RS-5的侧面采用独特的双肩线设计，轮拱也比较偏向于方正，能给人一种硬朗却时尚的感觉。熏黑的车顶类似于沃尔沃XC40，运动气息比较浓烈。车尾个人觉得有些拖后腿，大面积的留白看起来有些空旷，纤细的贯穿式尾灯跟敦厚的尾部似乎显得也有些不搭。

       内饰部分，RS-5的造诣还是很高。环抱式的风格很具豪华氛围，中控台利用不同材质以及颜色之间的搭配，整体层次感显得很丰富，平底三幅式方向盘看起来犹为高级，中规则造型的中控屏以及全液晶仪表则增添了科技感。10.25英寸中控屏为全系标配，内置有语音操控系统、导航、车联网、手机互联、OTA升级等等。值得一提的是，有两款高配车型上面配备了燕飞利仕品牌音响，在这个价位里面比较少见。

       RS-5的车身尺寸长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，在紧凑级SUV里面，它的空间也算是中等偏上的水平。

       动力系统上，RS-5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，匹配6挡手动以及CVT变速器。

       既然定位相对高端，RS-5售价比起以往的宝骏车型确实要高了一些，目前其价格区间为9.78-13.58万元。它的整体颜值很高，甚至不比沃尔沃XC40差，内饰更是非常显高档，空间也没有拖后腿，动力虽然比较一般，但是对于日常驾驶来说，也能轻松应付，拿出这样的产品，宝骏应该是信心满满。

       但可惜的是，结果有些事与愿违，RS-5推出之后，并没有想象中那么受欢迎，在去年9个月的时间里，RS-5的总销量不过2.38万台，平均月销量不足3千台，跟当年730?510推出之际那种大受追捧的情况完全大相庭径。或许是宝骏低端低价的形象已经扎根于消费者心中，短时间内想要改变消费者的态度还是很难。而且RS-5的这个价位内，对手太多了，H6?博越都征战多年，有着庞大的市场保有量，口碑也非常不错，初来乍到的RS-5想要挤进来，并不是一件容易的事情。宝骏还需努力，不仅仅在设计、价格上面变得更加高端，在产品品质、质量上面也要向着高端车中高端靠拢才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个月卖出1804辆，生不逢时的宝骏RS-5还有机会么？

       宝骏RS-5目前还没有上市，预计3,4月份才上市。暂时还不知道有没有7座的车型，但是从网上发布的消息来看，宝骏RS-5这款车还是值得期待。该车定位为智能驾控SUV，搭载L2级自动驾驶技术，某些方面据说媲美特斯拉。另外，搭载斑马系统，可以说配置方面真心不错的。具体如何，要等上市了才知道的。

       对于自主品牌宝骏汽车来说，作为一个专门以高性价比车型为主要竞争力的品牌，在它的心中也一直蕴含着一个梦想。在看到包括长城、吉利、长安等自主品牌纷纷对品牌向上付诸实践之后，宝骏似乎也不忍一味躺在自己的舒适区里。虽然看似宝骏推出的产品个个都是神车，时常在销量榜单中名列前茅，但是过低的售价带来的是品牌和产品溢价能力的双重不足，最终企业的总体利润并不高。所以，宝骏也在计划着实现品牌向上，而宝骏RS-5就是该品牌向上走出的第一步。

       宝骏RS-5是4月中旬正式上市的，根据宝骏官方公布的首月销量来看，其四月份的销量数据为5102辆。如果这个数据是真实的，那么还是十分值得称道的，毕竟这还只是大半个月的销量。因为虽然宝骏之前多款产品只要推出，首月基本就能破万，不破万都不好意思说自己是宝骏神车。但是宝骏RS-5毕竟是该品牌向上探索的第一步，主力车型售价突破10万元，对于宝骏来说本身就是一个十分大的考验。

       不过很可惜的是，随着宝骏RS-5五月份销量数据一出，其四月份的销量数据就站不住脚了。照理来说，一款新车上市初期的销量，会随着产能不断放大，同时消费者认知程度逐渐提高而不断提升，这也就是所谓的销量爬坡期。但是宝骏RS-5上市前半个月销量5102辆，到了五月份一整个月销量就迅速回落到了1804辆，这组数据显然是有问题的。按照我们的经验来说，首月销量突出的原因是厂家直接将首批产品向经销商铺货的数量都计算在内了，并不等同于最终的终端销量。同样的情况已经在很多车型上出现过，比如现代去年推出的小型SUV昂希诺，上市首月销量为4400辆，但是从第二个月开始销量基本都被压在几百辆，甚至近几个月中出现了多次月销不足百辆的窘境。

       诚然宝骏对于品牌向上的认知来得有些晚，如今国内乘用车市场整体呈现单边下行的态势，对于宝骏实现品牌向上的目标极为不利。但笔者认为这并不是说宝骏RS-5没有机会了。首先宝骏RS-5作为该品牌首次推出的中高端产品，初期排产本来就不会很多，宝骏定然是按销定产，所以宝骏RS-5的销量爬坡期本身就会比其他产品更长；其次，正因为供需关系不平衡，导致宝骏RS-5即便销量有保证了，但是价格又无法下探，性价比优势不能凸显，又反过来制约销量提升。不过这并不是一个死扣，随着时间推移，产能逐渐提升，宝骏RS-5终端优惠幅度放大，相信凭借这款车型较为突出的产品力，还是能够吸引到相当多客户掏钱购买的。

       好了，今天关于“宝骏rs-5新能源为什么没有上市”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏rs-5新能源为什么没有上市”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。