cupra价格多少钱_cupra售价

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“cupra价格多少钱”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.纽北最速前驱王新思域Type-R 凭什么比超跑还快

3.Cupra Leon/吉利ICON/奔驰EQA、EQB等重磅来袭

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       经鉴定，这是2010年的西雅特CUPRA?R，10年过去，依旧帅的一匹！当年的价格可以买2台现在的雅阁了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纽北最速前驱王新思域Type-R 凭什么比超跑还快

       LEON CUPRA的准确报价现在还没出来，我觉得楼主可以参照欧版LEON的报价以及国内同类型车的报价自己做出判断。

       欧版LEON FR的售价是27600欧，CUPRA比FR的配置高很多，加上税费等等。30万应该是个很合理的价格，当然这是咱们自己的美好愿望。因为如果对比一下国内市面上同级的进口车，比如BMW118i的售价，在它各项参数都不及CUPRA的情况下已经卖到了30.6万，也许宝马牌子对很多人产生了影响，而不太在意具体的性能，但综合来说，CUPRA应该比BMW118i要便宜一点，还要超值。

       所以说，如果这个车很美好的只卖30万，那是我们的福，如果卖的比BMW118i贵一点，也是意料之中的事情。

Cupra Leon/吉利ICON/奔驰EQA、EQB等重磅来袭

       去年的日内瓦车展，本田已经摆出一台外观看上去完成度达100%的思域Type-R“概念车”（上图）。据说那车已经做好了上市准备，彼时本田的研发团队已在纽北进行了为期数月的测试，从测试成绩看，“纽北最快前驱车”的开发任务已经顺利达成。

       可就在日内瓦车展上，西雅特毫无先兆（事前保密了得）地发布：它们的新一代Leon Cupra 280（下图）打破了纽北的前驱车圈速记录，成绩为7分58秒。这个圈速非常惊人，不但首次有前驱车突破8分钟大关，更比该记录的前任保持者雷诺Megane RS Trophy快了足足10秒之多（2011年创下）。

       在那以后，本田突然收回了新一代思域Type-R上市的“风声”。这自然引人猜想，是不是西雅特Leon Cupra的圈速把本田给吓着了，新Type R没有它快，或是优势不够明显……总之大家看到的事情是，新思域Type R的上市推后了，本田在纽北的测试团队重新进入“攻坚”模式。

       记录被破的雷诺也没闲着。他们推出了一台Megane 275-R特别版（下图），把圈速刷到了7分54秒。最快前驱王的头衔在西雅特Leon Cupra身上仅停留了3个月，又重新回到雷诺手里。

       可是雷诺有点胜之不武，因为Megane 275-R是一个纯赛道特别版，更换了轻量化桶形座椅、拆掉了后座和空调，悬挂也是纯赛道设定。只适合在赛道玩，日常全无实用可言。反观西雅特Leon Cupra 280完全是部“街车”，有后座、空调和音响，它的圈速记录含金量比雷诺来得更足。

       据本田交待，这回在纽北破纪录的思域Type R，也只是非量产的测试车辆。但本田保证，该车发动机设定、传动、悬挂、进排气系统、整车空气动力学设计，都和量产版完全相同。测试车拆去了副驾驶座椅和空调音响，原因是补偿加装安全防滚架的重量，整车重量仍与量产版一致。本田甚至说该防滚架纯粹用来保证安全，不会改变车身刚性。为了释疑，本田将在近期再安排一次量产版的测试，对于重复7分50秒的成绩他们信心满满（估计测试时手里还有余量）。

       车迷们可能都想知道，思域Type R强在了哪里？由于这三款车YYP都没有开过（都特想开！！！），只能凭猜测分析一下：

       西雅特Cupra应该是快在DSG变速箱的效率（传动直接和换挡超快）；雷诺275-R快在赛车化底盘调校和彻底轻量化；而思域Type-R，应该是快在马力上——这三款车的马力，西雅特Cupra是276匹（德制马力hp），雷诺275-R是271匹，而思域Type-R竟然推到了310匹！

       三车都是2.0T涡轮动力。对于涡轮的发动机，通过调大增压值来榨取马力相当容易。但是由此会带来输出特性变差、机器可靠度与耐久性的问题。YYP大胆猜想，本田原本也没想把思域Type-R推到这个程度，但为了和对手拼圈速，车辆的底盘技术提升空间有限，“死磕”动力就是最直接有效的方法。提高马力之余，必须对发动机进行调校加强，马力大了底盘也要重新设定，延迟发布的1年时间就花在这里。

       另外我们可以看到，这回发布的量产版思域Type-R的车身扰流部件和去年日内瓦的概念版又有一些细微变化。估计工程师们为了提升圈速，必须像研发F1那样对空气动力性能进行更极致的研究。

       西雅特Cupra和雷诺270-R做圈速时，所用的轮胎都是米其林Pilot Sport Cup 2，这几乎是能合法上街的抓地力最强的轮胎。本田尚未公布思域Type R用什么轮胎来做出纽北最快圈，估计同用米其林PSC 2的几率很大。

       这里YYP想和大家分享一下，为什么现在的前驱小钢炮在纽北的圈速可以这么快，甚至快过法拉利、保时捷？

       原因一就是动力更强，新一代涡轮发动机爆发力以及持续力都大大胜过去任何类型的发动机；原因二是新出现的众多电子化驾驶辅助系统，可以有效削弱前驱车的传统短板，矢量动力分配系统、电子差速锁等新技术，都可以抑制或者消除转向不足、前轮动力过大而打滑、扭力转向等问题，变相提高了前驱钢炮的动力表现和操控性能。

       在原因一、二结合下，前驱钢炮相比后驱的超跑，具有更高效的动力传递效率，以及更安稳、更给人信心的操控性。在纽北这样的赛道上开超跑，你可能要步步为营，动力也不是所有时间都能全数释放；而开前驱的钢炮，你可以更放胆地全力加速和过弯，动力施展的程度可能比超跑更高，更适合纯粹的“快跑”。

       最后说回这台思域Type R。看完性能数据，看完纽北圈速，大家现在最关注的消息应该就是何时引进国内、售价几何？目前网络上已经流传一个版本，说这代思域Type R将会引入中国，在东本渠道发售，价格为38万元左右——但这纯属传言，未获本田证实。此外也有熟悉本田内部的消息人士“泼冷水”说此车很难引进，因为发动机完全无法适应国内95号汽油，即使用国内的98号油，马力也会大大降低。这同样是未经证实的消息，不过我也觉得有其真实性。

       我知道，当下厉害的钢炮何其多，但车迷们对本田Type R翘首以盼的程度是空前的，毕竟本田品牌的赛车和运动基因摆在那里，而Type R又一直与我们隔空绝缘。最悲催的是，思域Type R在中国的前途，也许只掌握在中石化、中石油手里。

       2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

       1、宝马中期改款5系插混

       近日，第一电动网获得了宝马中期改款5系插电混动车型在国内的实拍图，新车主要在车头做出了改变。新车将在今年第三季度正式发布，随后还将引入进行本土化生产。

       外观方面，新车的头灯造型更为犀利，透过谍照可以看出前大灯组造型有所修改，内部预计依旧采用LED光源，日间行车灯造型和改款后的7系比较类似。在头灯中央，还有标志性的双肾进气格栅，熏黑的材质更能展现出品牌车型的运动和视觉冲击效果。

       车身侧面的轮廓和腰线，与现款相比并没有太多的变化。同样在车身两侧也搭配了全新花瓣式铝合金轮圈。在运动版车型上，还配备了专属的高性能卡钳，辨识度更得到一定提升。配备了大尺寸M运动轮圈以及多活塞高性能刹车。尾部方面，新车的尾部包裹比较严，可以看到该车并没有太大的改动，预计尾灯的内部结构将有所调整。

       内饰部分的变化更细微，由于现款5系已经升级为全液晶仪表搭配ID7多媒体娱乐系统。所以作为中期改款车型，新款5系也会继续沿用。此外，内饰的布局也没有发生明显变化。

       动力方面，5系插电混动版将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合续航里程和纯电续航里程还需要等待官方公布消息。

       2、Cupra?Leon

       Cupra?Leon于2月20日正式亮相，它是第一个挂上Cupra车标的Leon车型。动力方面，新车提供由1.4L发动机+电动机所组成的插混系统。

       外观方面，?Cupra?Leon的车身侧面和尾部延续了西雅特Leon的设计。位于左侧A柱下方的充电接口以及车尾的排气代表了它插电式混合动力车型的身份。

       Cupra?Leon配备了运动座椅，全液晶仪表盘+10.1英寸中控触摸屏为整车增加了很强的科技感。配置方面，新车提供了Android?Auto和无线Apple?CarPlay等功能。

       动力方面，?Cupra?Leon将使用1.4L发动机+电动机的组合，发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为84kW，系统综合功率为180kW，最大扭矩为295N·m，0-100km/h的加速约为6.5秒。电池配置方面，新车搭载了容量为13kwh的三元锂电池，WLTP下的纯电续航里程达到60km，二氧化碳排放量低于50g/km。

       据悉，Cupra?Leon车型将由巴塞罗那工厂生产，新车定于夏季开始销售，并将在接下来的几个月内交付客户，新车的起售价约为32,000英镑。

       3、吉利ICON

       2月20日，第一电动从吉利官方获悉，新车将于2月24日通过线上5G直播的方式上市，届时有关车型、价格等方面的信息都会公布出来。新车将全系标配车规级“CN95高效复合空调滤芯”，成为国内首个搭载该滤芯的量产新车。

       外观方面，吉利ICON采用了全新的设计语言，前脸采用回纹涟漪式中网，极具辨识度。车头两侧采用了一款造型方正的大灯，内部灯组采用了独立的三个矩形。日行灯和前大灯分离开来，显得非常独特。下方保险杠非常扎实，分隔状的进气口显得大气十足。

       车身侧面，吉利ICON腰线十分平直，车窗周围采用了黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果，依托于双腰线的拉伸，车身侧面的视觉效果更长了。19英寸五辐式轮毂造型也采用了“回”字型造型，外加隐藏式门把手，未来感十足。

       新车车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，车内空间得到了保证。车尾部分设计造型和头部相互映衬，都是采用了大量的“回”字设计，尾灯点亮后采用了两款分隔式样的灯带，非常独特。下方保险杠也采用了三个回字形的涂装，和车身整体很完美地融合起来。

       内饰方面，双色搭配设计的内饰极具未来感，概念化的设计风格别具一格。中控台部分搭载一款10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮液晶显示屏，显得科技感十足。两者采用了LVDS数据传输技术，可实现双屏互动功能。平底式方向盘搭配电子挡把，让人很有操控的欲望。

       动力方面，吉利ICON搭载一款1.5TD中置直喷涡轮增压发动机，配备7速湿式双离合变速箱，最大功率130kw(177马力)，峰值扭矩255N·m，MHEV轻度混合动力车型匹配48V?BSG轻混技术，综合最大功率达140kW，综合最大扭矩达300N·m。上市后满足国六排放标准。此外，0-100km/h加速仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

       4、特斯拉

       “特斯拉在酝酿109kWh电池包”，这条消息并非官宣，而是来自黑客的“观察”。在查看特斯拉电池系统管理和更新时，一名特斯拉车主兼黑客发现特斯拉可能在计划推出更大的电池包，海外媒体人士也对相关言论进行了分析。

       如果这些事情属实，特斯拉汽车超过400英里（640公里）的续航是一定的。

       特斯拉车主兼黑客杰森休斯（Jason?Hughes）在查看特斯拉电池系统管理和更新时，突然发现一些变化，暗示该公司可能正在计划为其车辆配备一个新的、更大的电池组。

       -重新安装一些特斯拉BMS固件

       -一些变量进行了调整，以适应108个模组（约450V工作电压）

       -?packID将电池容量设置为大约109千瓦时（400英里以上）

       -其他一些调整在为新的特斯拉S/X/3车型配置做准备。

       然而，在最近的2019年第四季度财报电话会议上，首席执行官埃隆?马斯克（Elon?Musk）谈到了特斯拉的电池状况和车型系列。不过，他并没有提到更大的电池组，并表示没有更新过EPA数据（美国环保局网站建议数据）。财报电话会议不久之后，特斯拉又确实更新了EPA数据，其中Model?S续航里程计划提升至390英里，高于之前版本的373英里，但增长幅度与黑客判断差距较大。黑客的判断是否是空穴来风，我们尚未可知，但特斯拉必然永远不会满足于当前的技术与限制，电池容量达到或超过109kWh或许不会太久。

       5、奔驰EQA、EQB

       期待奔驰会在新能源领域玩出花样的朋友们可能要失望了，?从最新曝光的EQA和EQB谍照来看，它们与GLA、GLB的区别甚至比EQC和GLC的之间的区别更小。

       两台正在进行冬季测试的试验车只在车头和尾部做了伪装，显然中网会使用与EQC一脉相承的封闭式设计，大灯、尾灯也有相应修改。我们猜测正式发布时低风阻轮毂。从谍照中可以依稀看到车内的方向盘和座椅，不过很难确定它们是否会像EQC那样，使用与燃油版完全不同的内饰设计。

       按照此前奔驰财报中的消息，EQA将在今年晚些时候亮相，而EQB则会在2022年面世。

       来源：第一电动网

       作者：倪艳青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“cupra价格多少钱”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“cupra价格多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。