宝马5系gt的前翼子板是铝合金吗_宝马5系前翼子板什么材质

宝马5系gt的前翼子板是铝合金吗_宝马5系前翼子板什么材质

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1.宝马5系引擎盖是铁的还是铝的

2.宝马新5系与原5系有那些不同

3.宝马5系gt如何

4.宝马5系高强度钢比例

宝马5系引擎盖是铁的还是铝的

       太平洋汽车网宝马5系引擎盖是钢铝混合的。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。

       宝马3系引擎盖不是铝合金的，3系车身没有铝合金覆盖件。3系的副车架是钢材冲压拼焊，不是铝合金车架。海外版本的标准轴距版则是因为大量使用铝合金等部件，使得车身大幅轻量化，比上一代减轻55kg。

       全新一代宝马3系基于CLAR平台打造，车身尺寸上，长轴版再次加长，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，相比现款，轴距加长41mm，而车长增加了69mm，宽高微调，满足了中国市场的“大”需求。内饰部分也是增添了满满的豪华感，全系还标配了18项配置，如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控显示屏等。

       而且新3系还支持无线连接苹果Carplay，泊车辅助微商系统，氛围灯，三区独立空调也是全系标配的。更值得一提的是，宝马全新3系将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型，其将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式。全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，且后桥经过特殊调校，取消了稳定杆。前桥使用新式两段阻尼减震器，车身刚性提升25%，底盘局部刚性提高50%，操控性和舒适性同步提高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马新5系与原5系有那些不同

       宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。

       5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然班戈并没有直接参与到这款概念车的设计当中，但其获得成功的激进风格却也影响着继任者对于产品的设计。

扩展资料：

       5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。

       中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。

       5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

       

参考资料：

百度百科-宝马5系GT

宝马5系gt如何

       分类: 生活 >> 购车养车

        解析:

        ■亮点一：新5系装备了宝马第二代i-Drive操控系统

        新5系采用了与宝马新7系上装备的第二代i-Drive操控系统，并且进行了改进，菜单结构更加简单，可以对众多辅助功能进行简便和直观的控制。

        i-Drive操控系统的外显装置是一个位于传统轿车排挡杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

        i-Drive使用起来非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。

       ■亮点二：530i的0-100公里/小时加速仅需要7.1秒

        宝马新5系素来强劲的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩达450牛顿·米，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

        宝马530i装备带双凸轮轴气门正时系统的3.0升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦，最大扭矩300牛顿·米，匹配带有手动换挡功能的6速自动变速箱，最高时速达245公里/小时，0-100公里/小时加速仅需要7.1秒。

        ■亮点三：轻质车身、全铝底盘

        宝马的优异动力除了来自强劲的发动机外，还与其大量采用复合结构技术开创了轻质车身设计有关系。

        全新5系是世界上首款在全车

        身上采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其他部分由钢制成。底盘很大程度上延续了宝马7系的全铝底盘，减震支柱，横拉杆前桥几乎全部采用铝材制造。

        轻质车身设计也降低了宝马油耗，根据欧盟测试数据，宝马530i在市内、郊区和综合路况的平均油耗为百公里14.2升、7.5升和9.9升。

        ■亮点四：比老款长了66毫米 据悉，国产宝马530i外部尺寸为4841×1846×1468毫米，比上一代车型长66毫米。轴距为2888毫米，主要是扩大了内部空间，从而使前后排乘客的腿部、肩部和头部空间都有显著加，进一步提高了宽敞舒适的感觉。

        全新5系行李箱有效容积520升，比前代车型多60升，可容纳四个46英寸高尔夫袋或2个加大手提箱。530i还配备7.5J×17铝合金轮毂和225/50R17轮胎。

        宝马集团董事长庞克表示，国产530i是最新款宝马5系轿车，它保持全球一致的高品质、高质量，曾经通过了德国总部质量检查组审核。

        国产宝马530i已订购200多台

宝马5系高强度钢比例

       GT5系采用7系短轴底盘，而普通的5系并不是这样，所以底盘高度也比普通5系要高。普通5系的离地间隙最多不到15CM，而GT5系则为16CM。这种不同也可以从车身外观上一眼看出来。GT5系列在国内销售的都是德国原装进口。虽然GT比普通5系看起来要更大，但也有其缺点：GT5系没有可变悬挂和并线提示系统，而5系则拥有这些结实和特点。关于宝马5系GT，这是一款高端商用车，和新7系一样，它们都是基于相同的CLAR平台打造而成的。而因为使用了铝合金、高强度钢，以及碳纤维等材料，所以新车比上一代轻了近一吨。国产的5系则是目前为止中国生产的最先进的豪华车。它的起源可以追溯到2004年，当时宝马5系无疑是汽车史上最优秀的系列之一。这款车型的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，而如今的五系则属于E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版在全球上市，并成功成为了大旅行的象征。虽然宝马5系GT表面看起来和普通5系相似，但实际上它采用的是7系的底盘。5系的旅行版，则采用了宝马5系GT的车型，并拥有了很多高科技配置。例如：I驱控制屏和7系一样，采用平视系统，且整体转向是主动的。此外，这款车型还拥有无框车窗设计、跑车流线型车顶设计，以及半高设计等设计特点。

50%。

       高强度钢比例就是厂家宣传的噱头。

       全新一代宝马5系轿车的车身采用轻型结构方案，由高强度钢和铝合金部件组成，铝合金压铸部件的比例明显提高。

       好了，今天关于“宝马5系gt的前翼子板是铝合金吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马5系gt的前翼子板是铝合金吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。