代步汽车可以上高速吗为什么_代步汽车可以上高速吗为什么不能上路

代步汽车可以上高速吗为什么_代步汽车可以上高速吗为什么不能上路

       非常欢迎大家参与这个代步汽车可以上高速吗为什么问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.宝骏e200可以上高速吗

2.大城市出行“代步神器”，不足3米长，能上高速不限行，才卖2万多

宝骏e200可以上高速吗

       宝骏e200是上汽-通用-五菱的纯电动微型车，采用3门2座的车身布局。造型精致小巧，内饰风格简约，价格低廉，安全性高，动力性能出色。所以宝骏e200可以上高速吗？我们来看看车百科的答案。

按规定可以

       作为微型纯电动汽车，宝骏e200可以上高速吗？我国高速公路的最低时速其实不能低于60公里/小时，而宝骏e200的最高时速是100公里/小时，只要按照规定挂新能源牌照，车辆的相关手续符合要求，车辆就可以上高速。

实际建议最好不要

       因为宝骏e200整体比例偏高，行驶到80km/h时，你会明显感觉到车身在发票上。如果下雨，就更不适合高速公路了。而且，它的纯电续航相对较短，一般只有200多公里。在城市的街道上走来走去还行，可以如果走高速公路就更危险了。所以，其实是推荐的。

宝骏e200的动力参数

       宝骏e200是一款纯电动微型车。电动机最大功率只有29kw，峰值扭矩110N·m，动力比较弱，但是车身尺寸不是很长，作为城市代步车在大街上走一走还是挺不错的。传动方面，匹配电动车单速变速箱。

       宝骏e200是纯电动微型车，车身整体比例明显偏高，动力性能相对较低，那么宝骏e200可以上高速吗？其实根据相关规定宝骏e200是高于高速的，但是一般不建议高于高速，因为行驶到80km/h的时候，会明显感觉到车身漂浮，续航不高。

       百万购车补贴

大城市出行“代步神器”，不足3米长，能上高速不限行，才卖2万多

       在忙碌的都市生活中，总是免不了见到这样一群人，他们奉行"996"的上下班时间，每天在市中心的高档写字楼里工作，却又只能和无数人一样顶着烈日骄阳去挤地铁和公交。然而这些兢兢业业的奋斗者，他们在交通出行上的花销其实并不比在吃饭、购物方面支出的钱低，而且挤公交和地铁的确很幸苦，遇到打雷下雨稍不留神就会弄湿衣服和鞋子。所以对与这类人群来说，拥有一款合适通勤出行、能提升生活品质的代步车是一个必要项，但这类人群能拿出来购车的预算却并不多，通常只有5万-8万，而且燃油车后续的用车成本也是一个大问题。那么不妨看看宝骏E100，它是一款不折不扣的"代步小精灵"，刚好可以解决有代步需求、预算较低人群的用车痛点。

       这是因为宝骏E100的价格并不高，3.98万即可，还有五菱宝骏推出的十亿补贴，综合最高优惠可达1.1w，这性价比非常的高。而且宝骏E100还是纯电动车，即购车之后不用缴纳购置税，也不用担心要摇号上牌困难，在一线城市中就不用担心出现买了车之后仍然有半个月需要挤地铁和公交的窘境，这一点是很多燃油车型都没办法具备的特性，这也让宝骏E100更适合城市通勤。

       同时，宝骏E100的用车成本也很低。毕竟宝骏E100是纯电动驱动方式，它只需要充电，而不是"烧油"。其配备的电池组容量为24kWh，谷峰时段充电，只需15块即可充满，在满电状态下它却拥有250KM续航，平摊下来，6块钱就能让宝骏E100跑100公里。若只用于城市通勤的话，你不必担心宝骏E100的续航会不足，一天跑个三四十公里，250KM的续航足够日常通勤一周了。综合算下来，宝骏E100的用车成本还会比坐地铁公交更便。就算要跑城市周边的景区，宝骏E100也能让你满意，它能上高速，也能跑到100KM/h的极速，出行无压力。至于充电，家用220V的电源就可以给它充电，下班回到家就以插上充电，还不怎么依赖充电桩，非常的便捷。

       宝骏E100还是一款很方便停车的车型，它既然敢叫做"代步小精灵"，显然就要有这方面的实力才行。宝骏E100的车长是2488mm，单看车长，其实宝骏E100比奔驰Smart还紧凑，也正是得益于此，宝骏E100找车位更简单，不需要和A级车或是尺寸更大的车型一样，担心停车位太小容易磕碰的车身，这一点在城市中代步出行是优点，可以有效规避"停车难"的发生，随便一个小地方就能停下宝骏E100。另外，宝骏E100自带的1600mm轴距搭配三门两座的布局，还保证车内有足够宽裕的空间，不用担心它的乘坐体验。

       不过对于年轻人来说，单有省钱和好开这两点并不能成为吸引他们购车的决定性要素，还得有足够个性的外观。这一点宝骏E100一样能够满足，它的造型设计很个性，毕竟纯电驱动，让它不需要拥有传统的进气格栅，排布在车标两侧的进气口也不多，彼此排布成一种类似于蜂巢的样式，两侧的灯组具有向内的倾斜，颇有运动范。车侧加入悬浮式车顶，上下两部分车身的分色完全不同，保证了这款车的时尚型，尾部则有国际范，银色的BAOJUN的车标看起来就足够高级，还选择了银色的镀铬作为点缀。如果你觉得这样的外观设计还没办法满足你，宝骏E100还提供个性化定制方案，从车漆搭配到车身拉花都可以自由选择，满足年轻人的个性要求。

       综上所述，在了解过宝骏E100之后，你是否也对这款能够穿梭大街小巷的代步车心动了呢？毕竟这款车的价格才4万不到，就能够解决我们日常出行中的用车痛点问题，还不会造成太大的用车压力，那些"996"的奋斗者们选择这样一款代步显然很合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在毕业之后，我来到上海工作，爸妈将我安排到一家外企实习，成为大家口中常说的白领阶层。虽然标准下班时间是下午六点，但实际上加班到9点甚至更晚也是常有的事情，太晚了搭公交车也不太方便，有经常需要打车的情况。于是我就想着买一辆适合代步的小车，刚好在网上看到了五菱的宏光MINI?EV，它的外号就叫做“人民的代步车”，感觉它有点可爱呆萌，挺适合我们这样的小女生开的。后面我自己联系了4S店，工作人员告诉我4S店里有现车，欢迎我去体验一下，于是我便找了个休息日，去4S店看了看实车。

       其实我会对宏光MINI?EV感兴趣，最大的原因是它的价格很有吸引力，入门车才卖2万多，顶配不到4万，这个价格买一辆能上高速、可以遮风挡雨的四座车，确实很划算。像奇瑞的eQ1、上汽通用科莱威等和宏光MINI?EV相似的新能源车，对我来说就有些贵了，需要6万多才能拿下。

       除了价格之外，我比较看中的就是宏光MINI?EV在出行时的便利性，工作人员告诉我，这款车的续航一共有两种，分别为120KM和170KM。我觉得超过100KM，接近200KM的续航已经足够日常出行了，平常我上下班，来回一趟大概是20KM左右，想要做到出行一周不充电，还是挺容易的。而且我听工作人员介绍，宏光MINI?EV充电不需要专门去充电桩，家里的220V电源的三角插座就行了，也就是说，在家门口就能轻松充电，我觉得要比一般的新能源车实用不少。

       我还发现，宏光MINI?EV的尺寸要比普通的车型小很多，它的车长刚刚2米9出头，车宽接近1米5，比起我在路上见到的其他车型都要小一圈。所以宏光MINI?EV并不怎么占空间，似乎才一个停车位的一半那么大，我觉得这样的尺寸挺适合在上海这样拥堵大城市开，因为小尺寸更好找车位以及停车，而且也不怕堵车，可以左穿右插。我们公司的楼下刚好没有大型停车场或地下车库，我听公司里有车的同事说，每次在楼下找车位，都得花费好几分钟，我想，如果开宏光MINI?EV的话，随便一个小角落就是我的停车位，很方便。

       不过，宏光MINI?EV尺寸虽小，但它在车内空间方面却给了我一个惊喜，它的轴距接近2米，相对于普通的轿车和SUV来说，是小很多，拥有4座布局的宏光MINI?EV车内确实要紧凑一些。但我乘坐在车内时，并不会有特别局促的感觉。而且，我坐在第二排时，腿部和头部仍然能留有一定的活动空间，可能这和我1米75的个子有关。平时我自己一个人用，感觉就还好，第二排的座椅能进行放倒，用来放公文包、零食等其他物品，实用性还是可以的。

       至于说颜值，我觉得宏光MINI?EV的表现还算不错，它的整体轮廓并不会特别方正，有一定的圆角弧度，所以在视觉上，宏光MINI?EV有一种呆萌可爱的感觉。同时，我发现宏光MINI?EV拥有比较多的平直线条，前脸、侧身以及尾部都有，这让它看起来有些端庄感。此外，宏光MINI?EV还采用悬浮式的车顶，我觉得这是一项能够提升车辆时尚感的设计，相当巧妙。

       总的来说，这次来看了一下实车感觉还挺不错的。宏光MINI?EV给我留下了深刻的印象，它的实用性比较强，无论是续航、尺寸还是车内的空间，都能基本满足我的用车需求，而且颜值在线，符合我的审美观念。关键宏光MINI?EV的价格很合适，又不限行、不限号，是大城市里代步的“代步神器”。所以我想，在这款车真正上市之后，我或许会入手一辆宏光MINI?EV。（网友投稿）

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       非常高兴能与大家分享这些有关“代步汽车可以上高速吗为什么”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。