西雅特汽车多少钱一辆_西雅特汽车多少钱一辆新车 _西雅特汽车多少钱一辆新车

       非常感谢大家对西雅特汽车多少钱一辆问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。

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西雅特汽车多少钱一辆_西雅特汽车多少钱一辆新车

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       全款15万以内,贷款17万预算。

       先说一下,个人是不推荐贷款的,有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财,这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗?

       有钱人,贷款的确这样,可你自己都说了,没钱!

       不过没钱有没钱的玩法。

       推荐:

       一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

       1.6T。

       不要买308(三厢),一定要买308S(两厢),操控不一样的!

       指导价是15.77万,实际那么老的车可以下3万左右,也就是说落地15万不到。

       1.6T有两个配置,我推荐的是低配,差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。

       高配指导价是17.97万,贵了2.2万,一般优惠下来也要14万多,落地要16万多。

       如果你选择低配,我推荐加装好一点的胎压监测(本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测,非常好用),因为当轮胎热起来的时候气压会变大,便于轮胎管理,加装倒车影像,这个很简单,加装LED大灯,因为卤素真的很暗——一般这些就够了,价格也不贵。

       308S的特点就是,发动机还行(PSA和宝马联合研发的1.6T发动机),对板车悬架的调教,PSA公司说第二没人敢说第一!

       二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型(手动或者自动)

       1.4T。

       手动指导价15.79万、自动指导价17.19万,手动大概13万多落地15万上下,自动大概14万多落地大概要17万。

       大众一般要贵一点,小伙子(一般我想玩车的不是小姑娘吧)。

       配置方面基本都全,比如运动外观套件、方向盘换挡(手动没有,因为手动挡你还方向盘换挡?),灯也是LED灯(灯差,山道跑夜路很吃亏),胎压监测也有便于轮胎管理(一般最好能自己感受)。

       高尔夫差不多家喻户晓吧,而且买个大众什么的基本很大众了,不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

       三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

       2.0L。

       两厢车指导价是14.99万,三厢车指导价是15.59万,优惠好后的价格,两厢大概15万以内,三厢大概15万出头。

       两厢三厢2.0排量各两个配置。

       两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD(这个挺帅的,不过跟性能毫无关系)、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些,没加装必要。

       低配高配都没有胎压监测,推荐装一个。

       三厢差的和两厢的差不多,只不过还有主动刹车(这个新手和女司机用蛮好的)。

       同样的,三厢低配高配也没胎压监测,推荐装一个。

       四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

       1.5T。

       手动挡指导价12.99万,自动挡指导价15.59万,思域优惠的不多,现在就下几千块(之前还加价),手动落地大概14万,自动落地估计得17万不到点。

       手动就一个配置,轮胎只有16英寸,卤素灯,个人推荐轮胎换17或者18英寸,灯换氙气或者LED。

       自动我推荐的是中配,自动共有三个配置,高配肯定不用考虑,就说低配和中配的差距。

       价格上,低配指导价是13.99万,中配是15.59万,优惠都一样的,所以低配落地大概15万出头点,中配大概17万不到点。

       二者差的东西:

       低配16英寸轮胎,中配17英寸;中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅(低配织物)、主驾驶电动调节、GPS、LED灯(中配卤素)。

       为什么我推荐中配?因为二者差1.6万,你换个17英寸轮毂也要将近1万块了,加上另外乱七八糟的,是要这个价。

       当然,你也可以选择低配,然后换轮毂,换LED灯。

       五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

       1.5T。

       进取型指导价15.59万,豪华型指导价18.59万,下3-4万,进取型大概落地14万不到,豪华型落地17万不到。

       注意,别克的GS和其他车,你别看数据差不多,但完全不一样,比如君威的普通2.0T和GS的2.0T,看上去发动机一样,其实差的很多。

       威朗GS有三个配置,而我挑的是低配和高配,没有挑中配,为什么呢?

       高配多了三个东西,第一,轮胎17英寸;第二,有方向盘换挡;第三,灯光LED。

       而低配和中配都是16英寸轮毂,都没有方向盘换挡,都是卤素灯。

       那么如果没钱,就选低配,自己加装那三样东西(轮毂、换挡拨片、LED灯),有钱,直接高配。

       六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

       1.5T。

       三厢、两厢指导价都是16.58万,大概下3万多,两厢下的要稍微多点,大概落地15万左右。

       三厢的轮毂只有16英寸,两厢轮毂17英寸,三厢没有运动外观套件但是两厢有,个人推荐两厢,价格还便宜。

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       个人推荐度:

       308S>马3两厢>高尔夫>福克斯两厢>威朗GS>马3三厢>福克斯三厢>思域。

       这里说一下,为什么三厢车不推荐,因为尺寸太大,如果尺寸大了,需要配一个更大的发动机,除了马3的2.0排量,哪个排量大了?小钢炮是无所谓,因为小巧,但是三厢车的尺寸,是接近宝马3系的尺寸。

       这里说一下宝马3系,以2018款宝马320i M运动套装为标准,尺寸是4650*1811*1454,轴距是2810——注意,3系是中型轿车(B级车)。

       马3三厢2.0L,尺寸是4582*1795*1458,轴距2700,还算可以的;

       福克斯1.5T三厢,尺寸是4534*1823*1483,轴距2648,也不错;

       而思域呢? 4649*1800*1416,轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离,而他的长度跟宝马320i只差1毫米,1毫米有多小我不说了!两个轮胎之间很紧凑!想想看,马3这个长度轴距也是2700,和思域一样,也就是说,思域除了名声在外,其实车很不行,哪怕爆改。

       思域在国内,也就是1.5T爆发的马力比较大,直线加速比较快,但是论操控,不行。

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       思域TYPE-R

       国内的思域不行,其实跟壳子也有关系,因为国内思域以三厢为主,而且到国内,总会习惯地做大,比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车(A级车)。

       而思域TYPE-R,是两厢车,这很重要!5门的两厢车!不计较马力,就说操控灵活性,和三厢思域不在一个档次!

       你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上,也没用!

       小车有小车的操控,大车有大车的操控!

       无脑吹思域真的很烦!

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       为什么推荐308S?

       很多人对标致汽车印象不是很深刻,但我说一下,你知道国外媒体测评小钢炮,评了十大小钢炮中,就有一辆标致吗?

       小钢炮的要求是两厢(EVO落选)、尺寸小、动力足、操控好。

       国外媒体评价的十大小钢炮如下:

       AMG A45;

       宝马M135i(国内只有140i,不过差不多,都是3.0T直6后驱,小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆);

       奥迪RS3两厢(国内只有三厢);

       大众高尔夫R;

       西雅特leon Cupra;

       斯巴鲁Impreza WRX STI;

       雷诺梅甘娜RS;

       福特福克斯RS;

       本田思域TYPE-R;

       标致308GTI。

       这十辆小钢炮中,有四辆前驱(梅甘娜RS,leon Cupra,思域TYPE-R以及308GTI),而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的,1.6T,爆发出将近300匹马力。

       不要小瞧标致的威力!

       308S除了款式老以外,我十分推荐这款车!

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       对了,最后说一句,现在的变速箱。

       对于一般车来说:

       手自一体=手动>双离合>CVT。

       对于性能好车来说:

       双离合≥手自一体>手动>?,你见过性能好车用CVT?你见过CVT的思域TYPE-R?

       对于一个职业车手来说,手动换挡的时间大概在0.4秒左右,这已经是一个很快的时间,但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒,是他的10倍还不止!

       手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣,如果要追求快,选择双离合自动挡,如果要选择乐趣,选择手动挡。

       东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评;

       顺便说一下,三厢车中,威朗GS是最烂的,双离合变速箱真的烂,对于一般车来说,手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT,那就好很多了。

       福克斯虽然使用6AT,但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了,用8AT,不知道如何,可以去关注一下(19款Mustang都用10AT了)。

       马3,马自达现在也越来越不行了,比如以前的马6是双叉臂,尺寸4米7不到,现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸,用的悬架结果是麦弗逊!不过马自达的变速箱非常好,马自达之所以称之为东瀛宝马,其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美!

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       发动机日本车做的最好,比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R,发动机潜力都非常厉害,利用率也很高;日本车的变速箱也还不错,马自达的最好,丰田爱信的也不错,但日本车的缺点是底盘做的一般,日本车中,马自达的底盘是最好的;

       变速箱德国车做的最好,不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK,都是非常优秀的,而且PDK说他是量产车世界第一也不为过!而且德国车没有明显短板,发动机的性能、底盘的调教都还可以,虽然发动机祖传烧机油(不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷,带涡轮都烧机油);

       底盘美国车做的最好,非常稳,美国大片里都是有一群肌肉车,什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等,表面上他们大排量、大马力、大扭矩,但都有一个支撑他们的底盘!美国佬的特点就是用料很厚实,他们的发动机也不错,但是小排量发动机略显不足,美国佬最不擅长的就是变速箱,据说,宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

       但是,不是说用了日本发动机、保时捷PDK+美国佬底盘就无敌了!最重要的就是平衡性!车子需要调配,比如ZF变速箱很多家都在用,比如新款奥迪RS4、RS5,结果就宝马匹配的最好,因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

       目前,世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS,3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机,7速PDK双离合变速箱,独有的后置后驱布局,相对这些而言,700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了,如果不是全车的平衡,1000马力也没用。

       而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵,当然,我不喜欢911的外观

       好了,今天关于“西雅特汽车多少钱一辆”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“西雅特汽车多少钱一辆”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。