达契亚皮卡_达契亚皮卡90年代图片

达契亚皮卡_达契亚皮卡90年代图片 _达契亚皮卡90年代图片

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“达契亚皮卡”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.我想知道中型小货车的机油滤芯和空气滤芯的具体型号及车型！！急！急！

2.世界上都有什么车

3.9几年达契亚单双排皮卡

我想知道中型小货车的机油滤芯和空气滤芯的具体型号及车型！！急！急！

       编号 产品型号 外形尺寸 螺纹 密封圈 OEM NO. 适用车型

       1 JX0604 Φ68×65 3/4〃-16 57×64 465Q-1017950,16510-82701,1012010-01 东安、江陵、山西、淮海、奇瑞、哈飞、福来尔、通用五菱

       2 JX0604A Φ68×67 3/4〃-16 57×64 15601-87702 夏利、奥拓、长安之星

       3 JX0604A1 Φ68×67 3/4〃-16 57×64 93105-41001 昌河

       4 JX0604A2 Φ68×67 3/4〃-16 57×64 江苏邮畅

       5 JX0604D Φ68×67 3/4〃-16 54×62 1012010-02 长安JL472Q

       6 JX0606P Φ65×85 M20×1.5 54×61 46544820 帕里奥、南京菲亚特

       7 JX0705A Φ76×72 M20×1.5 62×72 柳州飞虎2700、2760

       8 JX0705A1 Φ76×72 3/4〃-16 64×72 030 115 561AB 上海大众波罗

       9 JX0705A2 Φ76×72 M18×1.5 62×72 1118110-29D 解放奥威、增压机油滤、锡柴6DL柴滤机

       10 JX0705B Φ76×73 3/4〃-16 56×66 15601-87703 夏利

       11 JX0705C Φ80×79 M20×1.5 56.5×64.5 15400-PR3-004,1010210GA,26300-35500 本田，瑞风，现代，庆铃，广州宝龙，长丰猎豹帕杰罗

       12 JX0705J Φ80×79 3/4〃-16 56.5×64.5 16510-73013 江陵东安462、368、一汽佳宝,长安，淮海，昌河，夏利，五菱

       13 JX0706A Φ76×89 3/4〃-16 56×66 16510-73010，1012010D1（G) 东安DA462Q,长安，铃木，柳州，淮海462

       14 JX0706A2 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 1017800 江陵462Q、368Q山西淮海、奇瑞，长安

       15 JX0706A3 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 480-1012010 安汽、奇瑞480

       16 JX0706A4 Φ76×89 3/4〃-16 62×72 37916-60016 丰田

       17 JX0706A5 Φ76×81 3/4〃-16 63×73 32205-82635 丰田

       18 JX0706A16 Φ76×85 M18×1.5 62×72 25010792(PF47) 别克，上海通用赛欧

       19 JX0706B Φ76×89 M18×1.5 62×72 25010792 北京吉普，上海通用赛欧

       20 JX0706G Φ76×85 M18×1.5 62×72 4105409，PF40 北内GM2.0汽油机,AC

       21 JX0706P Φ86×90 M20×1.5 60×72 厂标505富康

       22 JX0706P1 Φ86×90 M20×1.5 62×72 ZQ00033380 二汽神龙富康爱丽舍

       23 JX0707 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1042010-B1 一汽红旗C1、五十铃4GB0

       24 JX0707A Φ76×100 M20×1.5 56×66 JD300.12.1 江动

       25 JX0707A1 Φ76×100 M20×1.5 62×72 1012010-XE1 一汽小红旗

       26 JX0707C1 Φ80×100 M22×1.5 57×63 8-9436041800，8-94463-713-0， 奥迪A6，金龙（五十铃）

       27 JX0708 Φ76×102 M20×1.5 62×72 云内增压器

       28 JX0709 Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561 帕萨特B5，奥迪

       29 JX0709A Φ76×119 3/4〃-16 62×72 06A 115 561B 帕萨特B5

       30 JX0710 Φ76×121 3/4〃-16 56×66 15601-33021 新光491Q丰田(4Y)、金杯海狮

       31 JX0710A Φ76×121 3/4〃-16 62×72 056 115 561G 奥迪、捷达、桑塔纳056

       32 JX0710A1 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 034 115 561A 上海大众2000型034、488、红旗

       33 JX0710A2 Φ76×121 3/4〃-16 62×72 X03969209，00467951250L 南汽英格尔汽车,南京菲亚特

       34 JX0710B Φ76×121 3/4〃-16 62×72 15601-33010 丰田

       35 JX0710C Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 492Q、212，北内

       36 JX0710C1 Φ76×121 M20×1.5 62×72 10012010A 配6113、6114增压机，北内/锡柴增压器

       37 JX0710C2 Φ76×121 M20×1.5 54×64 KZ-2Q-1118100 北内492Q 锡柴 大柴6113增压机滤

       38 JX0710D Φ76×121 M20×1.5 62×72 北内492Q

       39 JX0710E Φ76×121 3/4〃-16 62×72 BN6V87Q、广州云豹

       40 JX0710F Φ76×121 5/8〃-18 62×72 13876 菲亚特分流机滤

       41 JX0710J Φ80×125 3/4〃-16 57×65 15601-33021,E0491000003 沈双马491Q、丰田4Y,北汽福田，长城，金杯，新晨，新光

       42 JX0712 Φ76×145 M20×1.5 62×72 北内492Q

       43 JX0804 Φ94×72 3/4〃-16 62×72 达契亚

       44 JX0804A Φ91×70 M20×1.5 62×72 CTX-18T 雪铁龙

       45 JX0805 Φ91×83 3/4〃-16 62×72 1012005 拉达2105乃兹

       46 JX0805A Φ91×83 M20×1.5 62×62 1033004195 切诺基、北京吉普BJ213

       47 JX0805C Φ91×83 M20×1.5 56×66 MD0131805 LF3000面包车

       48 JX0805D Φ91×83 M20×1.5 62×72 1012010-D1 一汽解放CA488

       49 JX0806 Φ91×95 3/4〃-16 62×72 S281090 五十铃

       50 JX0806A Φ91×95 3/4〃-16 62×72 LF3721，5281090，B938M6714A4A 东南汽车，5吨小东风、东风EQ491Q、电喷BJ213,吉普6缸切诺基

       51 JX0806D Φ92.5×96 3/4〃-16 62×70 15208-OT002, 金龙尼桑、江淮FD46分流滤芯

       52 JX0806H Φ92.5×96 M20×1.5 62×70 1012160TA 江铃、全顺、福田、五十铃

       53 JX0807 Φ91×103 3/4〃-16 62×72

       54 JX0807A3 Φ92×103 62×72 12163-82301 合叉、五十铃4JB1

       55 JX0808 Φ91×111 M20×1.5 62×72 2-32100 三菱、丰田、北内475、485、488、492,玉柴，南昌柴

       56 JX0808A Φ91×111 3/4〃-16 62×72 15208-W1111 五十铃、丰田考斯特、LADA

       57 JX0808A2 Φ91×111 3/4〃-16 62×72 078 115 561J 奥迪2.4L,一汽奥迪A6Z14L

       58 JX0808B1 Φ91×111 M20×1.5 62×72 MD001445 Z56B/P0109 合叉 宝叉 安拖

       59 JX0808B2 Φ91×111 M26×1.5 62×72 26300-48010,26300-42040 江淮瑞风柴油车

       60 JX0810 Φ91×130 3/4〃-16 62×72 南汽NJ427、LX427/NJ130/131

       61 JX0810A Φ91×130 9/8〃-16 62×72 P555570 康明斯4BT，唐纳森

       62 JX0810A1 Φ91×130 1〃-16 62×72 1012Q01-010,LF3345, 二汽康明斯4BT

       63 JX0810A2 Φ91×130 1〃-12 62×72 云内4100

       64 JX0810A3 Φ92×130 1〃-12 62×72

       65 JX0810A4 Φ91×130 1〃-12 62×72 解放奥威,锡柴6DL，玉柴6G

       66 JX0810B Φ92×130 3/4〃-16 62×72 156000-41010 一汽红塔、CA498、1046C、CA6440客车,丰田皇冠

       67 JX0810D Φ91×130 M20×1.5 62×72 1012010-X2 大柴CA498

       68 JX0810D1 Φ91×130 M24×2 62×72 490B-(JX85100-C) 云内、成内490,新昌柴

       69 JX0810D2 Φ91×130 3/4〃-16 62×72

       70 JXD0810R Φ91×174 M26×1.5 62×72 11-7382 P0188/Z499 广州大冷王

       71 JX0810Y Φ94×142 M20×2 63×77 重庆490/成柴、新昌490

       72 JX0811 Φ94×143 1〃-12 62×72 F3-4L912

       73 JX0811A Φ91×141 1〃-12 62×72 宁动6110、南柴4105洛拖、无锡4110、朝柴4102

       74 JX0811A1 Φ91×141 1〃-12 62×72 1012010/4K 锡柴CA4113/4110

       75 JX0811A2 Φ91×130 1〃-16 62×72 时代金刚

       76 JX0811B Φ91×141 1〃-12 62×72

       77 JX0811B1 Φ91×141 1〃-16 62×72 DFJL103 二汽EQ140-I

       78 JX0811B2 Φ91×141 G3/4 62×72 1012001010

       79 JX0811C Φ91×141 3/4〃-16 62×72 E048343000005 日产,北汽福田（华裕）

       80 JX0811C1 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 15209-Y2501，E0483000005 华裕发动机、483、北汽福田、帕金斯

       81 JX0811C2 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 078 115 561D 奥迪A6Z18L

       82 JX0811D Φ94×143 3/4〃-16 62×72 丰田、尼桑

       83 JX0811D1 Φ91×130 M24×2 62×72 大柴498

       84 JX0811F Φ91×141 M24×2 62×72 1014725-020, LF3722,1017D5-020 东风EQ6100分流、东风细滤、LF3722

       85 JX0811G1 Φ91×141 3/4〃-16 62×72 2654403 珀金斯1000系列发动机、天动PARKIMS

       86 JX0811J Φ91×141 M20×1.5 62×72 493

       87 JX0811L Φ91×141 M22×1.5 62×72 洛拖LR4105

       88 JX0813 Φ91×160 1〃-12 62×72 186-1012000 玉柴YC6112ZLQ、玉柴6102,无锡四达

       89 JX0813A Φ91×160 M24×2 62×72 1012010-2-M 成内、云内4100、无锡四达，福田

       90 JX0814 Φ91×171 1〃-12 62×72 15209-78200，15208-78200 江门98柴油机、云内4100、4110、江门4110QB，尼桑

       91 JX0814A Φ91×171 1〃-16 62×72 DEJL101，LF3349， A9908615 二汽康明斯系列6BT、LF3349

       92 JX0814A1 Φ91×171 1〃-16 62×72 1012D-010 东风康明斯6BT/烟台大宇重工

       93 JX0814B Φ91×171 M24×2 62×72 LF3720 P 二汽LF3720 二汽EQ140-1/LF3720/6102/CA141

       94 JX0814B1 Φ91×171 M24×2 62×72 1012D5-020 东风EQ6100

       95 JX0814B2 Φ91×171 M24×2 62×72 二汽康明斯

       96 JX0814C Φ91×171 1〃-12 62×72 扬柴4102、4105、南昌柴

       97 JX0814F Φ91×171 1〃-12 62×72 二汽6100 分流机滤

       98 JX0816 Φ91×190 1〃-12 62×72 玉柴6102

       99 JX0816A Φ91×190 1〃-12 62×72 188-1012000 玉柴6112ZLQ、东风EG6100

       100 JX0818 Φ91×210 1〃-12 62×72 610.00.07.0005,W962 F5-6L912斯太尔潍柴、玉柴6105、6108、6110、斯太尔,解放道依兹

       101 JX0818A Φ91×210 1〃-12 62×72 630-1012120A,LF3784,6102B.14.01 朝柴6102、南充玉柴6105,大柴，锡柴，东风，洛拖

       102 JX0818A1 Φ91×205 1〃-12 62×72 6Q-1012125，630-1012125 玉柴YC6105、6108

       103 JX0818A2 Φ91×205 1〃-12 62×72 NR.0750131060 W09 带13/16″螺纹接头德国JP液压滤

       104 W962 Φ91×205 1〃-12 62×72 斯太尔、红岩玉柴6105、6108、6110、斯太尔、道依茨

       105 JX0818B Φ91×205 1〃-12 62×72 392000001 无锡压缩机、徐工压CZ25压路机

       106 JX0818C Φ91×205 M24×1.5 62×72 750131060 洛拖6105

       107 JX0818D Φ91×205 3/4〃-16 62×72 南压

       108 JX0818F Φ91×205 1〃-12 62×72 江淮、尼桑FD46发动机,金龙

       109 JX0818G Φ91×205 M22×1.5 62×72 洛拖LR6105

       110 JX0905A Φ101×81 M20×1.5 86×96 8-94360-418-0 金龙（五十铃4GB1）分流

       111 JX0909 Φ101×115 M20×1.5 86×96 金龙

       112 JXD1006 Φ108×152 3/4〃-16 62×72 1902047 南汽依维柯

       113 JX1008 Φ108×110 3/4〃-16 62×72 293-1012000 玉柴6112

       114 JX1008A Φ108×110 1〃-12 62×72 WB447-S 东风朝柴4102、1405、金龙XM26600E、玉柴6112

       115 JX1008A1 Φ108×110 9/8〃-16 62×72 1012026-4BKZ-022 宇通小客车、锡柴4113后盖式发动机、朝柴4105增压,锡柴CA6110

       116 JX1008A2 Φ108×110 M22×1.5 62×72 洛拖

       117 JX1008L Φ108×110 M22×1.5 62×72 联合收割机,洛拖

       118 JX1011 Φ108×150 1〃-12 62×72 150-1012000B 玉柴6112、乘龙王,莱动DB495

       119 JX1011B Φ108×150 1〃-16 62×72 15607-1630 玉柴6108、太湖公交车、日野EH700

       120 JX1011C Φ108×150 9/8〃-16 91×100 640-1012210 锡柴CA41BZ、玉柴

       121 JX1011D Φ108×150 1〃-12 62×72 150-1012000B 玉柴YC6112

       122 JX1012 Φ103×142 9/8〃-16 90×98 徐州工程机械

       123 JX1013 Φ107×155 9/8〃-16 91×100 M3000-1012240A 玉柴6108,玉柴M3000

       124 JX1016 Φ107×160 9/8〃-16 91×100 无锡4110增压发动机,玉柴

       125 JX1017 Φ107×200 9/8〃-16 91×100 玉柴

       126 JX1018 Φ107×210 9/8〃-16 91×100 1012010/4CK 玉柴/锡柴CA4110Z/41BZ4113Z

       127 JX1020 Φ107×230 9/8〃-16 91×100 1012010-D6 玉柴6108、大柴CA6110Z增压

       128 JX1023 Φ107×262 9/8〃-16 91×100 1R0658M, D17-002-02 上柴D6114/6113,锡柴，卡特匹勒

       129 JX1023A Φ107×262 9/8〃-16 91×100 430-1012020A 玉柴YC6108ZQ,大柴

       130 JX1023A1 Φ107×262 9/8〃-16 91×103 L3000-1012020 日本小松、玉柴6108/L3000

       131 JX1023A2 Φ108×260 9/8〃-16 93×103 W11102/4 玉柴6108ZQ

       132 JX202 Φ91×120 M20×1.5 62×76 498发动机

       133 LF3720 Φ94×173 M20×2 62×72 东风系列

       134 LF3721 Φ94×173 M20×2 62×72 康明斯系列

       135 WB7009 Φ110×143 1〃-12 110×72 柴动495、北汽福田

       136 LF777 Φ119×245 13/8〃-16 97×110 重庆康明斯R6、R16、R19、KV12分流机

       137 JX85100A Φ91×120 3/4〃-16 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、4102Q等

       138 JX85100B Φ91×120 3/4〃-16 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、2105Q、4102Q等

       139 JX85100C Φ91×120 M24×2 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、2105Q、4102Q等

       140 JX85100D Φ91×120 M24×2 62×72 合叉、490Q、493Q、495Q、4102Q等

       141 JXD1104 Φ119×120 3/2〃-12 96×113 P01685(Z476),4110Z.14.30 朝柴4112、4110Z、五十铃4D43、6HE1

       142 JXD1108 Φ119×120 3/2〃-12 96×113 P0187(Z475) 朝柴6110/6D78TI,五十铃

       143 4622562 Φ118×200 3/2〃-12 91×110 日本三凌挖掘机

       144 LF3345 Φ91×120 1〃-16 62×72

       145 LF9009 Φ118×300 21/4〃-12 101×119 康明斯系列16CT

       146 Y1113 Φ123×122 11/2〃-12 96×114 液压同徐工

       147 JXD1115 Φ118×300 9/4〃-12 101×119 3318853 ，LF3000 康明斯6CT

       148 JXD1115A Φ118×300 9/4〃-12 101×119 LF9009 ，3401554 康明斯6CT

       149 JXD1122F Φ118×285 11/8〃-16 96×113 3313283 康明斯6CT 旁通机滤

       150 JXD1124 Φ118×285 3/2〃-12 96×113 3313279(299670) 康明斯6CT

       151 FS1212 Φ91×200 1〃-14 62×72 二汽康明斯

世界上都有什么车

       文| 腾马丁博士 腾三毛

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

       ●?●?●

       在5月27日的雷诺-日产-三菱联盟中期战略发布会上，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德表示，雷诺与戴姆勒或将迎来新合作。“我希望能在未来几周内给大家汇报一些很好的消息”。

       简单说，就是雷诺将再次与梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒合作了。那么，问题是，戴姆勒为什么要跟雷诺合作呢？

       ▌在不影响个人家庭的基础上，深入交往

       “世间万物皆有因果”，对于商业公司而言，雷诺与戴姆勒的合作无外乎利益。实际上，二者的合作始于2009年，当时的戴姆勒集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车公司CEO迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）和雷诺CEO戈恩（Carlos Ghosn）惺惺相惜，两人都多次公开高度赞扬对方。

       次年4月，雷诺-日产联盟正式宣布与戴姆勒在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作，同时也公布了双方交叉持股架构：雷诺-日产将持有戴姆勒集团3.1%的股权，戴姆勒集团将分别持有雷诺公司和日产公司3.1%的股权。

       一个品牌定位大众化，另一个品牌定位高端化，雷诺与戴姆勒的合作看似不对等、不现实，而实际上两者却对上了眼儿。

       对于双方的合作，戴姆勒CEO蔡澈2010年给出了如此评价：戴姆勒和雷诺日产联盟结合双方的共同兴趣，在一系列实际并且具有吸引力的项目上，为双方成功的战略合作建立了基础。双方各自的优势是互补的，我们可以直接加强在小型车和紧凑型车辆领域的竞争力，并在减少二氧化碳的排放方面进行长期合作。双方还可以进行资源共享生产出适合各自品牌特性的产品，而不影响各自的品牌独立性。

       通俗地讲，他们是互补的，双方可以“交朋友”，可以深入交往，但也不会影响各自的既有“家庭”。

       为此，戴姆勒与雷诺制定了8项合作方案，其中包括SMART FORTWO车型和雷诺TWINGO车型的合作、动力总成研发上的合作、雷诺日产联盟的柴油和汽油发动机应用在SMART和雷诺TWINGO车型上的合作、戴姆勒的汽油和柴油发动机应用于日产汽车公司的高端豪华品牌英菲尼迪上的合作等。

       此后，戴姆勒与雷诺的合作开始提速。到2013年9月，双方合作项目已经从最初主要集中在欧洲的三个“重点项目”，增加到了涉及欧洲、北美、日本的10个项目，合作进一步深入。

       以美国田纳西州戴克德工厂合作生产的梅赛德斯-奔驰四缸汽油发动机为例，双方都受益匪浅。该工厂自2012年5月破土动工，用时一年半厂房建设完毕，2014年中期投产。这里生产的发动机既搭载在奔驰C级上，也装配到了英菲尼迪车型上，间接分摊了两大公司的动力研发成本。后来搭载这款发动机的英菲尼迪Q50也被引入国内，使该车型的销量和关注度大幅跃升。

       2015年，戴姆勒与雷诺继续深化合作，双方在2015年在墨西哥阿瓜斯卡连特斯（Aguascalient）建立了合资汽车组装工厂，各占50%股份，2017年工厂开始生产英菲尼迪和奔驰A级汽车，供应北美市场。

       2016年，雷诺和奔驰的合作继续加深。雷诺以日产纳瓦拉Naara车型为基础，为戴姆勒打造了首款豪华皮卡——X级，并于2017年正式推出。不过用户似乎并不买账，在经过三年的惨淡表现后，今年年初梅赛德斯-奔驰宣布终止X级项目。

       此外，戴姆勒今年宣布将与雷诺合作开发下一代Citan，新车会在雷诺Kangoo和达契亚Dokker的平台基础上研发生产。

       可以看出，戴姆勒对于雷诺这个合作伙伴还是比较满意的，否则不会接二连三地有新项目上马。

       ▌雷诺的存在感

       说起雷诺，近年来这个品牌在国内似乎并没有太大起色，与东风集团合资成立东风雷诺后，也并没有掀起多大波澜，反倒是近期有关雷诺退出中国的消息不绝于耳。

       4月中旬，东风集团发布了一份《内幕消息 东风雷诺拟进行重组》公告，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

       对此有网友表示，“本来就没什么存在感，这次退出也影响不大”。不过与雷诺在国内的存在感缺失形成鲜明对比的是，其在欧洲等全球其他市场的表现并不逊色，刚刚过去的2019年，雷诺品牌全球销量375.37万辆，实力可见一斑。

       当然说起雷诺，不能只单单说雷诺品牌，雷诺-日产-三菱联盟中日产与三菱的影响力同样不能忽视。同在去年，日产汽车全球销量517.62万辆、三菱汽车销量122.53万辆，联盟总销量位列全球第三位，仅排在大众和丰田之后，千万辆的绝对量级更是让一众对手艳羡不已。

       需要指出的是，雷诺还在雷诺-日产-三菱联盟中有着最大话语权，这一点体现在三方的股权结构上。

       上世纪90年代，由于人力冗余、成本控制不力，日产汽车陷入困境，1999年连续亏损7年的日产市场份额已经不足5%，还背负着3兆日元(约合人民币2300亿元)的巨额债务，濒临破产。当年5月，雷诺以54亿美元的代价换取了日产36.8%的股权，成为日产大股东。

       时至今日，雷诺已持有日产43.4%的股权附带投票权，日产则于2002年5月获得雷诺15%股权(没有投票权)。因此雷诺在一定程度上可以影响日产的相关经营。之后随着日产对三菱股份的收购，雷诺也有了间接影响三菱的能力，在联盟中拥有最大话语权。这样看来，雷诺在汽车行业中的实力可是相当了得。

       即便如此，戴姆勒与雷诺-日产联盟的合作也充满了变数。因去年雷诺-日产-三菱联盟动荡，不少业内人士担心雷诺和戴姆勒的合作会受到消极影响，甚至破裂。

       对此，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德已经表态，两家企业的合作并不会受雷诺前CEO戈恩影响，未来还将有进一步合作计划。

       不过结合现阶段疫情对全球车市的影响，综合来看雷诺与戴姆勒的合作要想回到十年前的层级已不太现实，或许双方会把更多精力聚焦在新能源上。

       ▌雷诺-日产联盟，正在走向戈恩的反面

       在加强与戴姆勒合作的同时，雷诺-日产联盟正在走向戈恩的反面。

       同样是在雷诺-日产-三菱联盟的中期战略发布发布会上，联盟宣布三方将深化合作，在“引领者-追随者模式”之下，专注各自的核心市场——也就是之前说过的“分治”战略。

       这是在“合并”与“分家”之间，取得的最佳折中方案。

       更重要的是，最新战略似乎显示了一种倾向：在雷诺董事长塞纳德的领导之下，整个联盟不仅在“去戈恩”，而是迅速地走向戈恩的“反面”。

       没人否认戈恩的辉煌业绩，但盛名之下，向来都有各种各样的质疑。是否太激进、太强势，甚至“蒙眼狂奔”？

       2017年，戈恩治下的雷诺-日产-三菱联盟合并销量共达到了1061万辆，击败了大众集团的1053万辆，成为全球汽车销量冠军。

       同年9月，戈恩不远万里来到中国，宣布了雄心勃勃的中期规划，计划2022年达到1400万辆。

       戈恩出逃之后，联盟陷入动荡，销量与财务表现一再下滑。当然，也有一部分人认为，这是戈恩留下的“后遗症”。

       根据日产汽车发布的预警，2019财年业绩预计将出现净亏损，这是日产汽车11年来首次出现亏损。

       今年2月，雷诺集团债券评级被穆迪（Moody）下调至垃圾级。法国财政部长甚至公开表示，如果没有政府援助，雷诺集团可能就会“消失”。

       与此同时，三菱汽车公布2019财年（2019年4月到2020年3月）年报显示，期内营业利润大跌88.6%至128亿日元（约合8.44亿元），净亏损257.8亿日元（约合17亿元）。

       无论从权力斗争，还是公司业绩考虑，实行与戈恩相反的战略，似乎势在必行。

       戈恩时代，雷诺-日产联盟的关键词是“合并”与“扩张”。

       现在，联盟的关键词变成了“合作”与“收缩”。

       ▌从合并到合作，从扩张到收缩

       一直以来，戈恩推行强势的合并战略，希望雷诺与日产两家公司能够最大限度地融合。据内部人士透露，戈恩将雷诺和日产的多个部门整合在一起，让这些部门的负责人直接向他汇报，戈恩作为最终的仲裁者。

       但是，这受到了日产的强烈抵触。日产有一派（也就是在戈恩下台之后，权力斗争落下风的一派）认为，融合导致效率低下，必须改革。

       合并战略的推进，也是直接导致戈恩入狱、联盟濒于“分家”的原因。

       现在，紧张的形势得到了缓和。

       “我们不需要合并，不是合并才会有效率，”塞纳德在新闻发布会上说。

       （雷诺董事长、雷诺-日产-三菱联盟的新一代***塞纳德）

       这不是“退”，而是以退为进。

       最重要的是，新***似乎认为，与戈恩相反的战略，能达到意义相同的目的。

       “我很敢打赌，鉴于我们现在所做的事情，几年后，这个联盟将成为世界上最强大的公司组合。”塞纳德如是说。

       此外，戈恩一度推崇增长战略，尤其体现在日产在美国的发展路径。

       现在，日产正在计划削减100万辆的产能。这就是说，之前雄心勃勃的1400万辆，如今变成了更加理性的1000万辆。

       当然，削减产能一定意味着关厂和裁员。尽管本次中期战略发布会上没有透露相关细节，但近日据外媒报道，雷诺公司计划于2024年前裁员5000人，以节省20亿欧元（约合2.2亿美元）的成本；与此同时，日产正计划砍掉美国两家汽车装配厂中的一条生产线，以减少3000亿日圆（约合27.9亿美元）的年度成本。

       发布会上，联盟秘书长哈迪·扎布利特说：“以前的策略着重于增长和数量……（如今）我们尽可能地集中于差异化模型以实现增长。”“如今，我们在品牌之间的共享范围更大。”

       ▌谁引领，谁跟随？

       无论是“合作”还是“收缩”，具体的实施方案就是“引领者-追随者模式”。

       所谓“引领者-追随者模式”，就是各有分工，让专业的人去做专业的事，根据不同区域，强者引领，弱者跟随。

       联盟的目标是到2025年，将近一半的汽车采用这种新模式研发和生产，以此来将每款车型的投资减少40%，在技术共享等领域能够节省高达20%的费用。

       一个重点是，未来联盟的不致力于提高产量，而是专注于更高效地生产车型，到2025年，联盟生产的车型种类预计将减少20%。

       要知道，戈恩一直倡导的是尽可能开发更多更丰富的车型。

       分治战略之下，联盟还将全球不同区域市场命名为“标杆区域”。今后，日产将作为中国、日本和北美市场的领导者，雷诺负责欧洲、俄罗斯、南美和北非，三菱负责东南亚和大洋洲。

       在车型方面，比如欧洲和俄罗斯2025年后C级SUV市场车型更新由日产主导，B级SUV车型未来更新由雷诺主导，轻型商用车和B级轿车未来由雷诺主导。

       这么做的好处是互惠互利。就像塞纳德所说，“领导者—追随模式并不是要让彼此成为互相对抗的公司，而是让每个联盟伙伴都成为汽车行业的领导者。”

       此外，三方在平台、动力总成和关键技术领域也各有分工：

       日产负责自动驾驶，雷诺负责车联网方面安卓平台，日产负责中国智能网联技术开发；

       日产负责大型汽油车和小型车的动力总成，雷诺负责小型汽油车和柴油车的动力总成，三菱负责C/D级插电式混动车动力总成；

       平台方面，日产负责小型车、CMF-C/D和CMF-EV，雷诺负责CMF-A和CMF-B。

       “新战略将允许每个联盟成员增强其核心能力，并从其他公司的能力中受益，其目的是提高盈利能力和竞争力。”塞纳德表示。

       剩下最后一个问题是，全面合并的谈判在未来还会复活吗？

       “没有人知道。每个人都必须为此做好准备。”路透社援引一位消息人士如此表示，“但据我所知，雷诺和日产已经不再追求全面合并了，当下，这已完全不再考虑范围之内。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9几年达契亚单双排皮卡

       世界上有这些车：

       1、自行车

       自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

       2、电动车

       电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

       3、轿车

       轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。

       4、货车

       货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

       5、火车

       火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

       在1992-1998年期间达契亚生产了一款更适合客货两用的皮卡车型达契亚1309。全系都采用小双排设计，货斗尺寸相当迷你，容积还不如现在比较标准的三厢中级轿车。

        达契亚1300从1969年开始生产到2004年停产，历经35年的历史，车型外观毫无改动。35年间共生产了197973辆，成为了罗马尼亚的国民车和罗马尼亚汽车工业不折不扣的标志性产品。

       好了，今天关于“达契亚皮卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“达契亚皮卡”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。