jade杰德 试驾_杰德试驾评测视频
现在,请允许我为大家分享一些关于jade杰德 试驾的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于jade杰德 试驾的讨论,我们开始吧。
1.疫情放假实在无聊分享一下杰德用车这么久的一些小美容!
2.杰德的汽车
3.请问有人驾驶过东风本田的杰德JADE吗?请说一下驾驶感受,优缺点
疫情放假实在无聊分享一下杰德用车这么久的一些小美容!
先说说这台车吧?17年年底入手?也是自己的第一台车?从读书开始就喜欢本田的vtec?觉得真的是扮猪吃老虎的神器?粉了本田也有七八年了?从读职中开始就想着买什么车?可惜当时自己未够秤?还没有驾驶证?后来考完驾驶证?旅行车情结的我终于在十代思域同杰德之间选择了杰德第一次同朋友自驾旅
后来开了一年时间了吧?入了几个车友群?认识了几位大神?因为从读书开始?就真系好钟意改装车?后来一次到朋友的厂保养?一次机遇的情况下?试驾了一次他的车?原来差别真的算挺大的?然后我也被毒害,慢慢摸索
saz上车
至于为什么会选择saz?因为第一次接触改装?也不懂?考虑的代步的原因?也考虑了价格的问题?但是现在也不满足于此?觉得实在太软了?迟点可能会上bcbr
前一后半高度吧?前后阻尼都调到最硬的情况还是觉得软?坐人就塌屁股?但是家用来讲算得上几舒服
换了避震用了几个月了吧?就觉得怎么可以不换一套铃呢
嗯?就是他了?国产铃?安不安全不做评论?反正用了两个月感觉还是不错的?价格也还合适?天承代工?铸造?9kg左右还算过得去
换了轮毂吧?觉得刹车空荡荡?可是刹车这些东西吧?又不敢用台产?还是上了ap的9440
一开始用的是鱼钩盘和魔铁的皮?可是用了两个月左右?30-50公里拖刹那个高频噪音?实在难受?然后又换了一套划线盘和ebc的750度红皮?噪音还是有?可是小了很多?属于可以接受范围
因为是5000r?还有ebc的红皮?粉尘这些嘛就不多说了?自己看?日常开一个月左右要洗一次铃?有得必有失
第一套轮毂用了两个月左右?审美有点疲劳?又换了一套麦斯顿的铸造?也是便宜货?但是麦斯顿的做工性价比还是非常不错的
基础的都改完了?然后又物色很久动力?特调和外挂还是选择了外挂?而外挂race?chip和DME我选择了dme?问过了身边的车友都说稳定性不错?就它了?进气只选择了kn的高流量滤芯?一起上车?当天改完了路试?发动机噪音比原来的大了不少?明显听到吸气声?因为当时试车用的还是92油和20的机油?变化其实还没发挥到最大
感觉会骗人?数据不会?装了外挂电脑最好还是加装一个涡轮压力表来监测一下?shadow的压力表?性价比不错?可以看到实时的压力值?原厂的压力值到0.8左右就到头了?现在到1.3-1.4左右?别问我cvt能不能承受?反正用了四五个月了?正常开?超车什么的?一气呵成?lufi娱乐表?就是拿来好看娱乐
35000公里?用过原厂油?也用过其他?基本坚持5000公里一换这个原则?威尔泰还是主打性价比?改完电脑用回30机油和95?外加一瓶hks的ddr?动力真的不比思域差?排气方面选用了静鸡鸡的res尾段?原厂的中段?为什么不改中段或者把中段切成直通?我清楚自己需求点是什么?不想损失一点低扭?城市开?广州塞车丢低扭是一件很痛苦的事情?头段选择了res的200钼?年后已经下单了?但是因为疫情的原因要到3月份才能安排发货?也很期待装车的效果
这是目前的清单?迟点可能会选择BCBR的避震?轮毂可能也会选择一套其他的换一下口味?车无完车?虽然这台车缺点的地方还有很多?但是还是我最喜欢的杰德?车牌就不遮了?懒打码
杰德的汽车
由于工作原因这些年接触过多辆杰德,可以说对这款车有一定的了解。最近店里就来了一辆二手的杰德,我本人多次试驾这辆车,下面我结合车主朋友给我反馈的信息来聊聊这款车!
这辆车是2017款 1.8L 杰德自动舒适型5座,动力总成是1.8L自然吸气发动机+5AT变速箱,目前已经行驶了两万多公里。
如果有说的不对的地方,也欢迎大家指正。
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本田杰德销量不如以前了,与机油门事件有很大的影响,目前在售车型有1.5T和1.8L车型,有很多车友嫌1.8L动力弱,5AT变速箱低速轻微顿挫,燃油经济性略差,档位少。想选择1.5T涡轮增压加CVT变速箱,害怕自己中奖,不过中奖这事担心是正确的,谁摊上这事谁闹心。据说南方冬天天气相对暖和出现机油问题比较少,东北冬天天气寒冷机油问题比较多。个人认为不要趟这浑水,选1.8L加5AT变速箱挺好,这套动力系统虽然有点老,但是很成熟,没毛病老铁。油耗方面百公里多个一二升也没多少钱,配置方面少一两样也不影响使用。
杰德空间在同级别车中可以用超级大来形容,纯粹的正中家庭用车。外观看起来并不大,后排空间让人感到意外,物品可以随便装,出门游玩的物品想带什么就带什么,完全无压力。本田设计师对空间利用性设计的真不错。1.8L这款车油耗没有想象的那么高,综合路况8-10升油吧,也根据个人的驾驶技术和驾驶习惯而定。动力没有其他车友说的弱,市区驾驶完全够用,真佩服本田的发动机,挂S挡上坡毫无问题,高速超车也比较有信心。操控方面比较容易上手,转向较为精准,基本无虚位,指哪打哪。车速快的时候感觉没有德系车沉稳,可能杰德的底盘做工用料没有德系车厚道。过减速带的时候感觉很硬,如果不减速后排乘客能蹦起来,悬架硬有硬的优点,比如过弯的时候,车身侧倾斜不会那么严重。
杰德的缺点和其它日系品牌一样,车漆薄,车门钢板薄,高速胎噪声大,五速的手自一体变速箱的确有些老,目前爱信的6AT变速箱都已经快过时了,再说多增加一个档位成本高不了多少,本田真是小气。但是与这些缺点相比杰德的耐用性可靠性是非常不错的,几乎没有小毛病,作为家庭用车,省油省心大空间才是最好的选择。
避震差,隔音差,做工一般,玻璃升降使用时有异响,空间大,油耗还算可以,毕竟1.45吨了,a级车里面算是重的,标配215宽度轮胎,蛮稳的,小毛病没有,方向盘小蛮好开的,铺装路面行驶质感不错,遇到坑洼就露馅了,没有德系法系底盘质感好,开了四年多只知道加玻璃水和正常保养,颜值的话个人觉得同级别最漂亮,但这东西每个人欣赏角度和喜好不一样,性价比其实很一般,但是本人是个颜控,颜值高,省心(老款1.8cvt顶配),配置够,带侧气帘,空间大,毫无顿挫,这些都是我看中的,其他无所谓。
我是1.5t杰德车主,以前却有机油增多现象但不是那么夸张,召回后一切良好不在增多,家用不错空间大但是底盘低
想买就买吧 别听什么建议 自己花钱凭什么让人家做主?最多自己看看XX之家论坛。
就凭这9cm的底盘直接放弃
请问有人驾驶过东风本田的杰德JADE吗?请说一下驾驶感受,优缺点
JADE(杰德)是一款针对中国市场设计的车型,但追溯其根源,该车是本田全新一代Stream的雏形,这款车定位于紧凑型MPV。未来上市后,该车将会与大众途安、丰田逸致等产品形成竞争关系。外观方面,此次发布的东风本田JADE(杰德)相比之前的概念版本进行了改进,但整车充满活力的设计元素得到了保留,其中包括一体式前大灯与前中网设计,造型新颖的下进气口。
车展现场,东风Honda执行副总经理陈斌波对JADE(杰德)做了一番阐释,“JADE原意指翡翠、美玉,外形靓丽却蕴含着高贵质感的内涵,正好与这款车打破惯性思维的创新设计理念不谋而合,更寓意一种坚持梦想、不断开拓创新的人生正能量。”
JADE(杰德)拥有5座和4+a座两个版本,其4+a座版本车型充分利用后备箱空间,体现其多功能特性。JADE(杰德)是一款突破常规定义的Sedan Avant-Garde(新概念轿车)。
根据官方信息显示,JADE(杰德)并非直接将本田现有车型导入中国,而是通过中日双方研发人员的大量调研,充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型,是一款以中国市场为核心的全球首发车型
中国Honda的研究团队以及日本研究所的研发人员的大量现场调研,充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型,是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。在东风本田的产品线中占据重要位置,对于东风本田来说具有开创性意义。以此为起点,东风本田今后还会有更多针对中国市场的车型。
Concept S概念车创意影像,被全球权威的德国设计委员会授予“汽车创意大奖”,受到国际上的广泛关注,这是亚洲汽车厂商第一次获此殊荣,彰显了JADE(杰德)扎根中国,面向世界的国际化形象. 只显示不同点
●标配 ○选配 - 无 1.8L 5AT 豪华型(五座) 2013款 删除右移 1.8L 5AT 豪华型(六座) 2013款 左移删除右移 1.8L CVT 豪华型(五座) 2013款 左移删除右移 1.8L CVT 豪华型(六座) 2013款 左移删除 发动机和变速箱
杰德所采用1.8L发动机,连功率扭矩都跟思域的相同,不过东风本田为杰德提供了两台变速箱。一台是大家熟悉的5前速自动变速箱,用于入门型号;另一台则是全新的CVT变速箱,装备于高配型号。显然,成熟的5AT是用来降低入门型号的售价门槛的,而新的CVT变速箱既能提供新的驾驶感受,相信也有利于降低油耗。作为全新开发的新车型,杰德体现了本田未来的变速箱策略变化。大家所熟悉的5AT,在未来会慢慢被新的CVT变速箱所取代,从思域到雅阁级别都会有变动。 动力表现
作为跟思域有亲密关系的车型,开上杰德,自然免不了要跟思域比较一番。 CVT因为其无极变速的特性,起步反应一般是不如AT变速箱敏锐,试驾下来,我甚至觉得杰德的初段动力性格相比思域换了个样。固然CVT的运转特性会让头段动力显得“舒缓”,试车前细看杰德的技术参数,我发现它的整备质量在1.5吨上下,相比思域要重200多kg,相当于接近3个普通成人的体重,显然这也会吞走杰德的一部分动力储备。 逐渐深入体验动力,也验证了上面一点——杰德的整体动力没有思域那种很轻盈的表现,但它绝对说不上乏力。在日常道路上,CVT会比较积极上转速,很多时候的加速、超车都会去到3000转左右(如果激活ECO模式,推高转速的意愿又会低一些),真的要发力超车,踩深油门,CVT会随之将转速推高到4000多转、甚至5000转,这时候杰德的1.8L发动机还是显示一定的后劲底气,加速还有信心。这股后劲,也使得杰德在高速公路上拥有得体的超车能力。所以总的来说,杰德1.8不如思域1.8有劲,而跟一些2.0L排量的紧凑型MPV相近。 试完车后,我试着回想,看能不能找出这台新的CVT的特别亮点之处,结果似乎没有印象特别深的地方。不过它又没有让人挑剔的不足,行车运转很合理,松、踩油门衔接很平顺,甚至地板油急加速,也没有一些CVT那种明显慢半拍的反应,相信女士也会觉得它易于驾驶。 总之,杰德1.8CVT有一套符合期望值的动力系统,匹配出来的顺滑和运转细腻程度还略高于思域。 虑震与静音
杰德的下盘够稳,但悬挂调校并不算硬,至少比思域要软,所以走一些不太好的路面,即便所用轮胎更薄,对零碎的震动有过滤,快速碾过减速带也不会生硬得让人难受,对舒适和稳定性拿捏得合理,驾驶和乘坐的两头都能讨好。走铺装差路时,虽没有欧系车那种招牌式的硬朗厚实,但其高级感也能好于思域。 在本田以往做得不够好的静音方面,杰德的实际安静程度已足以改变人们的旧有看法——虽不如新上市不久的凌派,但也不会那么容易为人所挑剔。唯独做的不好的是,其后两排座椅不如前排安静,有较明显差距,会听到更多的从后方传进车厢的排气声、路噪声等,还是没能摆脱不少大厢式车的常见不足。
XRV也是好车,但是刚出没多久,优惠是没有的,性价比不是很高,而且鉴于现在国内的SUV热度,估计优惠短期内也是不要想的了。如果一定要买小型SUV的话,XRV是个不错的选择,起码我认为比IX25、翼博、创酷要好些。但是更推荐缤智,因为广本的做工要好于东本,而且缤智是全球车型,XRV则是在缤智基础上改的,缤智和XRV除外观外基本一样,我更推荐缤智。
但是小型SUV总体上我是不太推荐的,比起同价位轿车,除了离地间隙可能有优势,其余都不如。除非有SUV情节,不然这个价位还是推荐轿车。比如XRV是飞度底盘,但是价格堪比思域杰德,无论底盘、行驶质感、空间、安全性都比不上思域。
所以,如果你看中的是中低配XRV,我推荐思域;中高配XRV,我推荐杰德。
杰德的优缺点大致如下:
优点:空间大(非常大);做工质量不错,小毛病少;内饰科技感不错;省油;外观拉风
缺点:隔音略差(我觉得还可以),有人反映发动机剁菜声,我没碰到,存疑;避震偏硬
好了,关于“jade杰德 试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“jade杰德 试驾”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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