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       希望我能够为您提供一些关于macan turbo s的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.che是什么车？

2.2.0保时捷macan发动机是奥迪的吗

3.试驾保时捷Macan S：澎湃V6动力，诠释何为驾驶乐趣

che是什么车？

       是车保时捷。保时捷Macan基于奥迪Q5平台。Macan入门车型配备了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为223马力。MacanTurboS旗舰车型配备了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为375马力。保时捷911GT1配备水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大马力544bhp/7000rpm，最大扭矩502Nm/5500rpm，最高车速310km/h。

2.0保时捷macan发动机是奥迪的吗

       保时捷——一个走极致运动化的品牌，当它推出Macan时，一片哗然。但随后的销量让一群群人直喊真香。作为保时捷最“居家”的SUV车型，它是怎么做到的上下兼备呢！今天，让我们这台曼巴绿的Macan?S给您答案。?动力方面，Macan?S使用了代号为EA839的3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率354马力/5400-6400rpm，最大扭矩480N·m/1360-4800rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.3秒，而我们这台选装Sport?Chrono组件的Macan?S更是达到5.1秒，极速为254km/h。

       可舒适可运动的感受

       虽然这台发动机没有EA888名气大，但是其依旧搭载在奥迪S4或者奥迪SQ5这一票性能车上，所以性能控的您，完全不用担心后续潜力的问题，毕竟那么多奥迪S4轻松能达到500匹以上。

       但是开上这台Macan?S以后，你会发现发动机调校的真的很“绅士”，得力于基础排量充足，你会得到那种6缸才有的从容感。而当转速提升以后，线性的动力输出又不会像其他保时捷车型那样神经质。搭配上软硬可挑的空气悬架，找到一个舒适的驾乘感受并不难，这种感觉确实很不“保时捷”。所以我要从标准模式切换到运动模式下。

       转动方向盘上的驾驶模式旋钮之前我要说，这套价值1.4万的Sport?Chrono组件您一定要选，除了满足每一个保时捷车主那颗躁动的心之外，它在实际用起来也更顺手。

       直接切换到S+模式后，悬架自动调整为运动增强模式，发动机转速立刻拉高，更敏感的油门让转速很容易突破6000转，配合排气阀门开启后的声浪很容易给人亢奋的感觉。此时即便是悬架有所降低，但是还能明显感觉到车头上扬。有人说它的性格没有Tubro或者GTS那么强烈，但它确是同级别既能保证激情四射，同时还拥有不错的乘坐感受唯一选择，而这正是大部分消费者需要的。

       保时捷的PDK变速箱想必大家都有所耳闻，好用、反应快、强度高，过多的细节我就不给您赘述了，您只需要记住，这个变速箱是这个级别最好的产品就OK了。只不过给人感觉在挂入2挡以后，变速箱经常需要到2500转才会升挡，给人感觉2挡和3挡之间增加一个挡位会更加合理。

       当然这个细节也是可以解决掉的。在标准模式下，只要您不虐待油门，跑不了几公里，变速箱就变成了一个乖乖兔（变速箱自我学习能力真的强），乖巧的在2000转左右换挡，6缸的浑厚低沉声浪并不会打破宁静；但是谁又能抵挡住354马力的诱惑呢！所以拉高转速才是保时捷的正确开启方式。

       总的来说，这套动力总成设计之初就是要给您从容的驾驶感受，不激进的调校其实降低了驾驶难度。但这并不代表Macan?S没有这个能力，深不可测的潜力才是它最大的优势；同时上面还有更运动的GTS或者Turbo等着您。不过，我的建议还是要把运动排气选上，那个特别带感。

       张扬or内敛的外观?有别于BBA之类的品牌，保时捷这类更高阶的品牌，其能满足更多高端消费者的秘诀就在于其更丰富的选装。车身颜色、轮圈样式、刹车颜色、外观装饰，哪怕是外观风格套件均可以出现在您的选装清单中。最重要的是，哪一款搭配都足够夺目。

       就比如这台选装了曼巴金属漆的Macan?S走在哪里都获得了不少路人的注视，虽然要多付出1.18万的费用，但是我依旧觉得这钱花的值。所以说，难以驾驭的绿色都能在Macan?S上显得格外耀眼，试问还有什么颜色驾驭不了！

       大灯周围四颗LED日间行车灯是保时捷家族最新的标志性设计语言，即便是我们这台没有选装动态照明系统，其整体照明效果依旧出色。当然，多花1.34万买个动态照片系统也是个不错选择。

       不难发现，保时捷911那极具辨识度的车顶线条用在自家任何一款车型上都不会闲的突兀。我们这台Macan?S也是如此，D柱和腰线搭配的恰到好处。

       20?英寸缎纹铂色?Macan?Turbo?车轮配合上全彩保时捷盾徽视觉效果足够出众，当然4.7万的价格也着实不便宜。停车的时候一定要小心，保险公司是不赔的。

       贯穿式尾灯也是保时捷家族最新的设计元素，搭配上窄下宽的尾部设计和双边四出排气，满满的911的既视感。（请原谅我的词穷）

       传承和现代的内饰?保时捷Macan?S就是这么一个可咸可甜的车型，在不同的选配方案中，Macan?S能提供给你不同的角色。简简单单的素色让其像极了一台家用的买菜车，即便是从你面前经过也不会引起你的注意；而当使用曼巴金属漆这样的配色外加一整套外饰配件时，其就能变为这条街最靓的仔。所以让人头疼的并不是保时捷车价，而是想明白自己最真实的需要。

       保时捷家族的内饰确实上手难度比较高，大量实体按键只要熟悉以后，盲操一点难度都没有。您千万别以为这就完了，内饰依旧可以提供丰富的配色，找到一个自己喜欢的内饰配色一点都不难。

       就比如这台车选装的价值6700元的加热式多功能?GT?运动型方向盘，不同于其他品牌，保时捷依旧是个讲究驾驶的品牌，方向盘上的多功能按键进行了最简化，只保留了使用频率最高的按键。而加热按键也巧妙的隐藏在方向盘下方。

       仪表盘还是经典的三联表，中间硕大的转速表一直是保时捷的传统。左侧是最传统的车速表，并且每个刻度就是10km/h，只要指针稍微翘起，您就很有可能超速了；右侧则是个液晶屏，可以选择车辆信息、计时器、导航等功能。

       中控台的罗盘仪表和上面提及到的Sport?Chrono旋钮依旧很保时捷，罗盘仪表在镀铬表盘的光影反射下，透着浓浓的机械感。如果你愿意花钱，还可以选择更加复古的表盘颜色，对于”视觉动物“来说它有着十足的吸引力。

       作为一个被无钥匙进入功能同化的人，很气愤这台Macan?S没有选装无钥匙进入系统，但是慢慢熟悉后，每次上车、插入钥匙拧动的一刹那，身后的排气声浪和路人的注目都会让你不自然的漏出微笑。而拧动钥匙和挂挡带来了久违的机械感也会让你欲罢不能。生活总是要有这些仪式感！

       最后不能说Macan?S是一个没有短板的车，但它却能给您想要的所有。潜力巨大的发动机搭配上最好的变速箱，想娱乐的话您只需要一套强悍的轮胎和刹车；同时标准模式下的感觉绝对对得起后排的家人。最重要的是，手握财政大权、又非常挑剔的媳妇也能在丰富的选装清单中选出家里人最青睐的Macan?S。所以可咸可甜，你想要的它都有。

试驾保时捷Macan S：澎湃V6动力，诠释何为驾驶乐趣

       2.0保时捷macan的发动机和奥迪Q5的相同，保时捷和奥迪为大众旗下的品牌。

       保时捷macan汽车搭载了2.0T发动机的入门级车型，发动机型号是EA888，动力参数保持在了252马力、370牛米。最大功率转速为5000-6800rpm，峰值扭矩转速为1600-4500rpm，官方的0-100km加速时间提高了0.2秒，仅需6.5秒，macan变速箱使用的是7速双离合。

       macan3.0L V6涡轮增压和2.9T V6涡轮增压发动机的车型可选择，Macan S将使用3.0T。Macan Turbo则搭载了2.9T。

扩展资料：

       保时捷macan汽车的车型配置如下：

       动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；

       动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。

       百度百科-保时捷macan

       保时捷给人印象最深刻的就是卓越性能，经典跑车911令无数车迷如痴如醉。作为跑车出身的品牌，却并不因循守旧，创新推出首款SUV卡宴，并大获成功。面对巨大的市场需求，保时捷之后又推出Macan。这款车型被品牌定义为SUV中的911，足以看出其性能有多彪悍。那么，Macan究竟有怎样的魔力呢？

       动感与经典完美融合的造型

       本次试驾的是保时捷Macan?S，属于车系中的高配版本。中期改款后，Macan的外观采用了最新的家族化设计。其中，车尾变化变得更加简洁一些，没有太多复杂元素。了解保时捷的都知道，横向贯穿式尾灯是新一代保时捷车型的重要元素，通过尾灯就比较容易辨认新旧款Macan。

       这台试驾车选配了曼巴绿的金属漆，看上去相当个性，令人过目难忘。车头依旧标准的保时捷家族前脸，两边经典的“蛙眼“大灯，加上下方凌厉的进气口组成气势不凡的前脸。

       当然最具视觉冲击感的还是SUV中较为低趴的车身设计，使得Macan看上去一点都没有一点笨重感。选配的20英寸缎纹Macan?Turbo轮圈，更是体现了十足的运动感。

       做工细腻和仪式感十足的车厢

       与经典不变的外观风格一样，保时捷在内饰设计方面体现了德国工程师严谨的思维。新款Macan?S的车厢与其它保时捷车型并无太多变化，采用了经典的T型内饰布局。做工方面，依然与其它更高价位的保时捷一样，展现了十足的细腻感。

       5连式液晶仪表盘、变速箱挡杆区域的大面积实体按键以及10.9英寸触控屏，在科技氛围营造方面显得相当克制，并未像一些品牌转而全面采用触控。

       这台Macan?S试驾车选配了Sport?Chrono组件，于是在中控台顶部多出了计时罗盘，每当启动时，能给驾驶带来极强的仪式感，似乎在提醒你应该专注享受这款车的驾驶乐趣。

       保时捷销售策略主打个性化，因此配置方面相当丰富，只要预算够充足，几乎能选配到任何舒适性和科技配置。毫无疑问，上到Macan这个级别的车型，安全方面都不会令人失望。

       驾驶辅助配置也相当丰富，其中，ACC自适应巡航系统带有交通阻塞辅助功能，可与变道辅助和车道保持功能协同工作，在时速小于60公里每小时时可提供半自动加速和制动。

       激情澎湃的3.0T?V6发动机

       毋庸置疑，对于一台运动型SUV而言，动力永远是激情的来源。保时捷Macan?S搭载一台3.0T?V6发动机，拥有354马力的最大功率和480牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配的则是7挡双离合变速箱。

       相比低配的2.0T版本，Macan?S在启动时便能察觉出明显不同，因为能爆发出动人的声音，令驾驶者的欲望得到升级。从性能表现来看，Macan?S的0-100km／h加速只需5.3秒，对于一台SUV而言，已相当恐怖。

       在驾驶过程中，能发现这台3.0T?V6发动机的低扭输出相当充沛，在起步时就能感受到推背感，动力随叫随到。油门稍踩重些，很容易便能上到法定限速。大排量V6发动机最具魅力的便是雄厚的动力储备，即便是奔袭到100km／h的时速时，再加速能力也相当出色。

       当然，除了强大的动力系统外，Macan?S的底盘也能给驾驶者十足的信心。前后分别采用了双摇臂和多连杆式独立悬架，每当驶过不平整或者些许破损的路面，底盘悬架都会给予清晰的路感回馈。配合四条295/40?R20的轮胎，赋予了车身不错的极限操控性能。其弯道稳定性相当出色，既不推头也不甩尾，令人印象深刻。

       汽车网评：Macan?S展现了十足的驾驶乐趣

       一番试驾下来，保时捷Macan?S展现了何为一台杰出的运动SUV。其3.0T发动机充满了独特魅力，不仅动力强劲而且声线迷人，令驾驶者欲罢不能。如果预算充足，且对动力表现有较高的要求，那么Macan?S无疑是一台值得入手的高性能SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“macan turbo s”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“macan turbo s”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。