成都雪铁龙汽车_成都雪铁龙汽车厂招工

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“成都雪铁龙汽车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车百科（品牌篇）｜雪铁龙

2.汽车市场“降价潮”开启，怎么小众车突然也值得推荐了？

3.1.9吨的插混SUV，零百加速7秒，匮电时油耗6.7L

4.合资车国产化率是多少？

5.小型汽车的图案标牌

汽车百科（品牌篇）｜雪铁龙

       每天认识一个汽车品牌，雪铁龙Citroen。

       一、基本信息

       品牌名称：雪铁龙，英文名：Citroen，国别：法国，总部：法国-巴黎，品牌类型：欧系，创建时间：1919年，创始人：安德烈·雪铁龙，所属集团：隶属于标致雪铁龙集团。

       二、品牌简介

       雪铁龙汽车是欧洲知名的汽车制造商，品牌成立于1919年，总部位于法国巴黎，创始人是安德烈·雪铁龙，早在1912年，他开办了雪铁龙齿轮厂，这也是雪铁龙汽车的前身，而在一战结束后，安德烈·雪铁龙审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来。

       并成功创立雪铁龙汽车公司，1976年被标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并，90年代初便早早进入中国，成立了神龙汽车有限公司，旗下的东风雪铁龙更是斩获了“2021年度风云创新品牌”大奖。

       三、车标

       1.品牌标识，雪铁龙车标以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙。

       2.品牌标识，1920年，雪铁龙汽车首次参加法国勒芒汽车节油大赛，最终夺得了最佳经济性能奖，如此成绩拉动了雪铁龙汽车的销量。1921年-1929年将LOGO改为**，增加了一个类似齿轮的八边形背景，使雪铁龙标识更为饱满立体。19291936年，由于开始制造避免震动的浮动马达，将LOGO中加入一个白色天鹅在人字形下游动。

       1936-1959年，将蓝、黄变为LOGO的主色调，雪铁龙的法文名称添动加到人字形底部。在此期间，车标也一直都在变化，2009-2016年，在公司成立90周年之际，由著名顾问操刀设计了全新LOGO,银色双人造型更加吸睛。2016年至今，沿用金属质感的双人造型，将光影处路作改良，下方文字标识字体颜色进行了更换。

       四、车系信息

       雪铁龙旗下车系覆盖轿车、SUV等细分车型市场，目前在轿车市场拥有凡尔赛C5X、C6、C3L等车型，其中凡尔赛C5X在与同级别竞争对手君威、迈锐宝XL等车型中表现的相当有竞争力，而在SU八V领域侧布局了C3-XR、天逸C5 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSSPHEV,其中天逸C5AIRCROSS与威兰达、锐际等竞品车型分庭抗礼。

       1.代表车系：C6。

       指号导价：21.68-27.59万。

       从最新款的雪铁龙C6来看，该车针对配置进行了升级，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置。有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选，并提供60期超长贷金融方案，以满足客户的专享需求。

       2.代表车系：凡尔赛C5X。

       指导价：14.37-18.67万。

       凡尔赛C5X自上市以来就受到了极高的关注度与限光度，作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5X以成都工厂为全球唯一生产基地，采用了行业领先的技术与工艺，并基于第三代EMP2平台开发，外观上，X型LED日间行车灯极具视觉冲击力，带来很强的品牌以及车型辨识度，主动开闭式进气格栅侧营造出不错的科技感，车尾的恳浮式双尾翼。

       在满足空气动力学的同时营造出更加运动化的外观，内饰设计方面，凡尔赛C5X采用潮流忌浮式中控设计，E-toggle电子换挡及空调旋钮的金属风格相当吸晴，得益于4805毫米的车身长度以及2785毫米的轴距，内部乘坐空间相当宽敞，动力上提供了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩达到250牛·米，在兼顾燃油经济性的同时还提供了不错的动力表现。

       3.代表车系：天逸C5 AIRCROSS。

       指导价：15.27-16.97万。

       天逸C5 AIRCROSS作为一款家庭用车，越来越受到消费者的喜爱。从外观来看，整体造型风格大胆张扬，个性化的设十让它具有很高的辨识度。内饰方面，天逸C5 AIRCROSS秉承了内外风格的统一，圆角矩形的设计元素在方向盘、门把手和空调出风口等多处都能看到。动力上搭载1.6T和1.8T发动机，前者最大功率125kW,最大扭矩250N·m,完全可以满足日常家用及出行游玩。

       4.代表车系：雪铁龙C3-XR。

       指导价：11.39万。

       雪铁龙C3-XR作为一款小型SLUV,以其小巧的车身尺寸和亲民的价格，成为了很多年轻消费者第一辆车的选择。外观方面，采用了家族式的设计理念，设计细节全面升级，更富SUV力量感。进入车内，首先可以看到中控台区域被完全重新设计，采用了时下流行的贯穿式设计，相比老款设计布局更为简洁。

       动力方面，将搭载12T发动机，最大功率85kW,变速箱或将匹配6挡湿式双离合变速箱。

       五、雪铁龙在售车型

       1.凡尔赛C5X，14.37-18.67万。

       2.雪铁龙C6，21.68-27.59万。

       3.雪铁龙C3-XR，11.39万。

       4.天逸C5 AIRCROSS，15.27-16.97万。

       5.天逸C5 AIRCROSS插电混动，23.17万。

汽车市场“降价潮”开启，怎么小众车突然也值得推荐了？

       1. 区域：龙泉驿区北部新城区域，两个方面发展，一个是制造业（汽车制造，以中法生态园，东边主要打造生态居住区，所以不会进行大型污染，所以这边也是以汽车组装为主，园区内生产雪铁龙，标致以及神龙汽车以及成洛大道沿线大型4s店，规模庞大

       2. 交通：地铁，距离4号线西河站300米，万象城6个站，骡马市11个站，，不管在城里上班还是逛街都很方便

       自驾，距离绕城800米（一个红绿灯就到），3环到绕城全程限速80公里，没有一个红绿灯

       3. 商业：项目1-4楼都是商铺，是自带的7万方商业综合体，一楼世界品牌，体育用品和金银首饰；二楼大型超市，品牌服装；3楼儿童娱乐，动漫，电玩，ktv，影院；4楼美食城，健身房，**院（泰禾影城已签约，270度观影面，采取恒温恒湿除霾的高新技术打造）

       4. 教育：从幼儿园到大学，一站式配齐

       离项目一公里内：西河幼儿园；本项目自带双语幼儿园，已修好，暂未营业；西河小学；西河职业中专；龙泉十二中（国家重点）；华西现代职业学院，离项目500米

       离项目稍远：成都大学（地铁3个站）：龙泉十三中（省重，四公里）；

       5. 医疗：西河公立卫生院）；华侨医院；长江医院；四川省人民医院东区；三圣乡华西医院分院

       6. 环境：十里水乡（地铁站背后绕城外）；青龙湖距离项目两个地铁站，占地3万亩，水域面积4千亩，已经对外开放（青龙湖对面即是成都大学）；项目位于中央绿海生态区，环境优越

1.9吨的插混SUV，零百加速7秒，匮电时油耗6.7L

        《我有车》原创行情导购：3月6日，湖北省政府的空前补贴引燃了汽车市场降价潮，部分车型企业补贴+政府补贴最高优惠达9万元，其中雪铁龙C6裸车价低至12万出头，这车价买个合资B+级车辆代步，确实香，网友们也纷纷调侃，“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”。

        随着湖北省的车政联合补贴的陆续释放，也让整个汽车市场不断沸腾，据不完全统计，除了湖北省主要针对东风汽车集团推出地方购车补贴之外，包括四川、成都、安徽、吉林、广东、云南等省份也开始施行类似补贴优惠政策，而且其地方政府额外补贴确实是空前的。

        有观点认为，随着自主品牌在新能源领域的强势崛起，以及特斯拉近段时间的不断降价，合资品牌在国内市场的竞争力出现明显下滑，导致其终端售价发生松动。但需要注意的是，无论是政府补贴也好、车企降价也罢，最终目的都是促进汽车消费。

        从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次雪铁龙C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版，要知道后者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。

        可以明显感觉到，从3月初开始，汽车市场开启了一系列强有力的购车季活动，但我们发现这些活动大多是限时的，其中很多活动日期基本都是至本月底截止。但其实很多人都忽略了，在现有的汽车市场当中，还有很多偏小众一些的燃油车型自今年初以来就开启了一波强有力的购车优惠，下面我们就罗列并且推荐出几款，比较小众、性能强悍或极具燃油经济性车型，希望对今年想买车的你提供一些帮助。

        ▲ 雷克萨斯UX

        都说雷克萨斯UX纯电压根儿不值得买，但全系混动的UX车型一定是值得的。作为豪华紧凑型SUV领域最省油的车型之一，其2.0L混动系统百公里油耗实际怎么开都是5升左右，燃油经济性强得离谱，而且系统综合最大功率184马力（135kW）也足够满足平日里代步需求。

        即便雷克萨斯UX有小4米5的车长和2米64的轴距，但UX的后排就像底盘代号F55的MINI五门版一样不实用，实际后排坐个成年人还是比较难受的，这也是这款车型沦为小众车型的主要原因之一。但该说不说， 这车的出现其实还挺适合作为都市白领上下班、购物等出行场景的，在城市里停车也真是比那些大车要好停许多，再加上雷克萨斯一直以来的工艺品质加持，平时用起来确实比较省心。

        即便现在雷克萨斯UX300e车型现金优惠能有个10万元左右，但我们依然认为这款“油改电”的车型并不值得买。相比之下，UX车系里 混动版车型就成为了很好地选择项，UX的混动版车型优惠一直以来还是比较稳定的，现在其优惠幅度好好谈的话大概能达到9折，也就是24万出头裸车价就能买到UX 260h探·寻版车型，对于那些既想要豪华品牌，又想要个节油省心的代步小车，UX无疑是最好的选择项之一。

        ▲?北京越野-北京BJ90

        先前北汽跟奔驰合作后，北京奔驰销量喜人，而且前者还成功地从奔驰手中，把老款奔驰GLS的核心三大件搞到手了，于是推出了北京BJ90。

        实际上虽然这车后来“面向市场”后销量一般，但“键盘值”高得离谱。北京BJ90的“出身”很有意思，实际上奔驰就是把上一代GLS的平台交到了北汽手里，于是新车自然而然就是基于老的奔驰GL平台打造，包括底盘、发动机和变速箱等零件都和老款GLS保持一致。

        2021款北京BJ90政荣版3.0和尊驾版4.0T车价确实高，分别售价99.8万和128.8万元，但后来2023款车型面向大众了， 北汽方面将2023款车型的售价分别调低至47.8万和49.8万元。

        实际上一开始的BJ90销售策略是只针对于政府采购，不对民用市场销售，后来政府方面对于这类车型有标准要求，所以到现在还留有大量积压车型，于是乎现在2021款库存车终端优惠能开出60万元优惠以上，也就是裸车价直接能干到36万元。

        要知道36万元的裸车车价，排除掉三叉星辉的品牌力加成，拿它当个老款GLS新车买似乎也没什么毛病， 但值得注意的是，购入这车后续维修保养得去奔驰4s店，众所周知奔驰的配件不是一般人能承受的，所以即便这车未来车价可能还会走低一些，但后期的维护成本还是得考虑清楚，这也是很多人迟迟没有入手的主因之一。

        ▲?Jeep角斗士

        Jeep的进口角斗士最近也在清库存当中，原因就是是国六a转国六b，7月1日之后先前留下来的这批国六a车型就不能上牌了，所以抓住这不到4个月的时间，冲一波最低点车价还是相当合适的。

        最近针对汽车市场降价潮，有一句话还是相当适用于当下的购车环境的——“买自己需要的，而不是舆论想要的，加哪号汽油、用哪个充电桩，都挡不住前往目的地的决心”。

        像理想L8、L9等车型的出现，就是很好地解决了城市通行和郊区出游这两块生活半径刚需，因为这车足够大，也正中不少家庭的第一购车目标要求，比如拿奥迪Q5L等豪华中型SUV跟这类车型一比，这些纵置平台车型虽然开起来都很不错，但几乎差不离的车价、尺寸上却不如中大型SUV，中控屏不能看爱奇艺，露营时不能用大功率电器外充，还有很多家庭都关注的无法降低燃油使用成本，所以就很难去跟前者竞争。

        但一台车，如果拥有巨大的装载能力，车型经典、键盘值又高，如果同样的价位你能开着它去任何地方，这么一比的话那些新势力车型你说还香吗？

        其实角斗士就是这样一款具有相当特色的车型，这车在皮卡不限行的地方简直是太好用了，而且车价方面，基础版官方指导价48.99万，降价后裸车36.99万，先行版指导价50.99万，降价后裸车38.99万，动力总成还是3.6L+8AT，越野环境下比2.0T输出更顺，而且这车在开启4H Auto模式就完成了所有的AH-100测试项目。

        试想一个场景，拉上一后兜儿露营设备，还能比一般城市型SUV能去到更多“诗与远方”，简直是太美好了……但回归一个现实问题，现在皮卡车型除了某些城市限行以外，15年强制报废周期还是比较难受的，角斗士现阶段也需要遵循皮卡车15年或60万公里的强制报废规定，买之前还是要想清楚一些。

        ▲?BMW X3M

        以前老款BMW X3M没什么优惠时候其实并不值得入手，主要当时这车落地怎么也得小90了，要知道小90万元的车价在汽车市场当中可是有很多选择，对于这样一款小众车型来说，选择的人群自然而然也就更少了。

        但2023刚开年，2022款BMW X3M雷霆版车型就迎来一波不菲的优惠，像北京市场区域这车优惠基本能开到30个点左右，90.99万元的车价即便优惠后也才不到64万元裸车，再加上点选装配置、保险和购置税，80万以里落地能买到“机皇”S58还是相当不错的。

        这X3M的核心亮点就在于，BMW为它装配了S58B30A 3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率510马力（375kW），最大扭矩650牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速3秒8，对于这样一台豪华中型SUV来说，这加速能力已经相当快了。

        该车还给到了M xDrive智能全轮四驱系统，4WD模式下提速表现就已经足够线性，而4WD Sport模式下动力分配比例更加偏向后轮，开起来也能在一定程度上具有乐趣，而且在四驱系统的加持之下，可以很好地控制因轮胎打滑空转而出现的动力流失，另一方面对于驾控安全性也具有相当积极的作用。

        要知道BMW X3M针对底盘调得是非常硬朗的，日常用起来实际会很“硬”，跟舒适性几乎不沾边儿，如果之前开惯了性能车还好，反之你拖家带口，家用偏多的话，其实BMW X3 M40i车型算是一个比较折中的方案，代步买菜、偶尔激情一把相对X3M来说也更均衡。

        那你说优惠30个点以后，X3M怎么就那么值得推荐了？我们认为，现款BMW X3M雷霆虽然现在定位还是偏小众，但它的出现很好地满足了性能车爱好者的家用需求，首先它空间跟普通X3几乎没区别，最关键是这车上了S58以后动力性能相当出众，加上特调的底盘和M xDrive加持之下，开起来硬核中带着稳健，在激烈驾驶时给驾驶员所建立的驾驶信心和感受也比同类SUV车型更好，是一款满足实用性中兼顾了个性的大玩具。

        ▲?BMW M240i

        随着新一代BMW M2（G87）的上市，现款BMW M240i（G42）的行情立马就被稀释了，从先开始的加价才能提到车辆，但现在行情相对稳定不再加价了，41.98万的官方指导价格是真的香。

        来到国内的BMW M240i只有后驱版本，四驱版本仅提供给海外，前者在333马力（245kW）的最大功率和500牛·米扭矩的驱动下，百公里加速5.3秒。

        关于来华的B58B30C和海外四驱版所搭载的发动机有什么区别，有兴趣的不妨去查查，一些配置方面的内容也不做过多提及了，接下来咱们主要说说这车为什么值得买？

        近年，在多重因素的影响之下，想玩儿个燃油车似乎越来越难，像BMW 2系这样的车型，其实在限牌城市就更难了，即便此次BMW把2系双门轿跑矩阵都给补全了，但它注定卖不过3系，毕竟多数中国消费者都希望3系能肩负起家庭用车的职能。

        但2系双门轿跑车是什么设定呢？我们认为它就是给年轻人准备的玩具，先来说225i，这车虽然绝对动力值偏低，但好在有BMW对于底盘调校上的“附魔”，加上大后驱设定，作为年轻人的第一台具有十足操控乐趣的小车刚刚好。

        而新一代BMW M240i就不用我多说了吧，六缸、后驱、LSD、全面加宽的轮距、双门轿跑身段儿它全带，主要是41.98万的车价还是太香了，同价位里不管是机械素质还是定位，目前找不到能够和它匹敌的对象。当然了这车还是不适合那些只关心科技感和舒适感的中二青年们，真正能够选择它的用户也只会关注它能不能在圈速上快过保时捷718。

        如果你预算还不足以购买到新一代BMW M2（G87）的话，这台车或将是你在追求驾驶乐趣旅途当中最合适的选择项之一。此外如果你能接受二手车的话，用现款M240i新车的落地价，也能够买到车况特别好的F87 BMW M2c了，至于两者怎么选，完全看你个人用车需求了。

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合资车国产化率是多少？

       “有电是条龙，没电是条虫!”这是不少消费者对PHEV（插电混动）车型的抱怨。

       这种抱怨不是没有理由的，因为对在限牌城市购买PHEV车型的用户而言，大多数是没有自己的充电桩（要建充电桩，首先得有停车位，在北上广深这些城市，一个停车位的价格可能在50万元），PHEV仅支持慢充，大部分车主只能在匮电状态下行驶。

       匮电的表现很大程度上决定PHEV的用户体验。

       遗憾的是，多数PHEV车型在匮电时候表现不太好，原因不难理解，因为增加了电池等重量的情况下，用油驱动车辆的效果还不如纯燃油车。

       有没有一款PHEV在匮电时行驶效果好呢？直到我们在内蒙西乌珠穆沁旗草原试驾了天逸PHEV后，才找到一个肯定的答案。

       天逸英文名C5?AIRCROSS，为东风雪铁龙的旗舰SUV；天逸PHEV则是东风雪铁龙首款插电混动车型，刚在7月份的成都车展正式上市，售价为23.47-26.47万元。

       01，有电时是一条猛龙，三擎四驱

       大家都知道，有电时，PHEV的表现都不会差，因为有电机的驱动，天逸PHEV自然也不例外，但是它的表现又超出了大家的预想。

       在初段行驶的40公里，电量充足，天逸PHEV的加速性能和静谧性都超出了对手，主要是其采用了比较独特的“P0+P2+P4”三电机架构，这应该是当下成本最高、性能最强的PHEV架构。

       在这套结构下，前电机采用主流的永磁同步电机，匹配行业领先的扁线及油冷技术，功率密度高、效率更加卓越。前电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm。

       后电机也是永磁同步电机，最高转速达14000RPM。后电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。

       天逸原有发动机的实力也摆在那儿。一台1.6T?PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300Nm，动力水平与主流2.0T发动机相当。采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮，强化发动机在中高转速区间的动力表现，可以更好地实现动力性和经济性的平衡。

       在三擎动力的帮助下，天逸PHEV综合最大功率达到221kW，综合最大扭矩520Nm，0-100km/h的加速时间为7秒，混动模式下最高时速可达221km。

       相比之下，途观L?PHEV的综合最大功率155kW，零百加速时间为8.2秒；探岳GTE的最大功率155kW，综合最大扭矩400Nm，零百加速时间为8.4秒。

       值得一提的是，天逸PHEV?E-ATN8电动自动变速箱为国内同级独有，集成前置电机与变速箱完美匹配，在驾驶的过程中，动力稳定不顿挫，有一种平顺叫如丝般滑，说的就是这种感觉。

       在如此强悍的动力加持下，天逸PHEV拥有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式在各个模式和工况下，三个动力单元时而独立工作，时而混合工作，共有12种工作状态，各种工作状态基本上由电脑自动调节。

       在行驶的过程中，我们经历了城市道路、快速柏油路、砂石路面，天逸PHEV都很轻松的驾驭，因为有四驱系统加持，甚至还有人开它去跋山涉水，有同行在颠簸的水泥路面将车辆开到160km/h。

       02，匮电时表现出乎意料，油耗6.7L/100km

       有电时的表现都不会差，这是PHEV车型的共性，之前我也曾经在神龙成都工厂的内部试车场体验过天逸PHEV，但是路程太短，没法将电耗光，也未能体验到匮电时的状况。

       自由试驾时的路况并不算好，对车辆是一大考验。

       这次内蒙试驾的路程足够长，完成40公里编队行驶后，就是自由试驾环节，此时，车辆的电能基本耗光、红灯亮起。

       我立即接管了车辆。里程焦虑？那是没有的，一天下来最多也只跑300公里。

       周围基本上是一望无际的水泥或者砂石路面，草原风景虽然很美，但路面状况实在不敢恭维，到处是破损路面、减速带，甚至还有深坑。

       在匮电情况下，正常行驶约40分钟，中途还不熄火上了一次洗手间，天逸PHEV的油耗是6.7L/100km。

       一般而言，在这种路况的油耗不会很好，我们正常行驶25公里后，实际测得的油耗是6.7L/100km，中途还上了一次洗手间，没有熄火，大概耗时5分钟。

       这是什么概念呢？6.7L/100km的油耗甚至好过不少紧凑型燃油SUV。

       天逸1.6T燃油版的官方油耗是6.1L/100km，PHEV版1889公斤的车重比1480公斤的燃油版足足多了400多公斤，相当于7个成年人的重量。也就是说，天逸PHEV在没电时的油耗接近其燃油版。

       两年前，我也曾买过一台中型插电混动SUV。客观而言，有电时表现真是很好，但没电时真是灾难，不仅油耗会飙升至12L/100km，拖拽感还很强，最后实在受不了，将它转让给一位能装充电桩的朋友了。

       天逸PHEV却不一样，匮电是几乎感觉不到拖拽感，还有混动车的灵巧，驾驭起来一点都不累，你就想不停往前开，朝草原无人区里冲。

       那是还有电机在工作？不然达不到这种效果，东风雪铁龙的工程师这样告诉DearAuto：即使是匮电，天逸PHEV依然允许在低速下用电行驶，并在发动机启动后，利用发动机经济工作区间对动力电池充电，节能和驾驶二者兼得，所以油耗表现低。

       03，PHEV比燃油车成本多8万元，前排有电动按摩座椅

       在试驾PHEV前的周末，我们刚好开过一辆燃油版天逸往返广州-汕头南澳岛，行程超过1000公里。

       从两者的外观、内饰来看，几乎看不出什么区别，除了PHEV的字样和轮毂有小小区别外。

       两次试驾的感受对比明显，PHEV比燃油版高级太多，尤其是在底盘方面，毕竟，雪铁龙号称是“底盘大师”，但这个称号要更多地给PHEV版本。

       据介绍，天逸PHEV匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘，车身振动频率为1.05~1.2赫兹。

       这些参数比较难懂，试驾的过程感觉不会骗人，整车纵向控制合理，弯道侧倾抑制。前后轴平衡，车尾更稳定，安全感倍增。

       此外，天逸PHEV还配备底盘弹性衬套缓冲系统：衰减路面或者车轮不平衡激励传递到车身的冲击，减少车身的振动，为顾客提供舒适的驾乘感受。

       我们试驾的天逸PHEV四驱尊享版，前排居然有电动按摩座椅，这是我在非豪华品牌中第一次碰到。

       看来，东风雪铁龙为天逸PHEV下了血本。

       “光成本就比燃油车增加了8万多元，燃油车的顶配接近24万，PHEV版也是24万起，我们也知道PHEV是个小众市场，希望它能起到提升品牌的作用。”东风雪铁龙相关负责人对DearAuto表示。

       这么算下来，天逸PHEV是要亏本卖的。的确，对于今年上半年在中国市占率仅为0.3%的法系车而言，必须拿出更有竞争力的产品，才有机会留下来。

       有人说，法国车把钱花在看不见的地方，比如说发动机、底盘等；在一些看得见的地方又不够用心，比如说消费者很关注的抬头显示系统、手机无线充电等配置，顶配版的天逸PHEV统统没有。此外，屏幕分辨率太低，化妆镜居然没有灯，这些看得见摸得着的设备，很影响用户体验。

       看来，东风雪铁龙复兴之路还很长，甚至需要向中国品牌学习，真的，一点也不丢人。

       小结：东风雪铁龙对天逸PHEV这款车型表现出了诚意，尤其是在匮电时的行驶性能表现出乎意料；如果你家里有充电条件，恰好想买一台PHEV车型，天逸PHEV是个不错的选择。

       文?|?DA彬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型汽车的图案标牌

       合资车国产化率基本在90%左右。

        出资方式:

        中方转让土地使用权、厂房和资金；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。提供国外的技术、人才、品牌在国内组装，但核心技术还是掌握在国外。

        合资汽车品牌:

        合资品牌包括雪铁龙、标致、斯柯达、马自达、北京吉普等。一汽集团旗下的合资品牌有一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(均为吉林长春制造)和一汽丰田(分别为吉林长春、天津和四川成都制造)。东风汽车集团旗下的合资品牌有东风雪铁龙、东风标致、东风本田(均为湖北武汉制造)、东风日产(广东广州制造)、东风大岳起亚(江苏盐城制造)、东风郑州日产(河南郑州制造)、东风裕隆(浙江杭州制造)。

        小型汽车的图案标牌

       　小型汽车的图案标牌，大家应该都清楚，车辆的标志往往就是汽车企业的代表，不同的车标有不同的含义，在我们的日常生活中也是可以看到很多不同品牌的车辆。以下了解小型汽车的图案标牌。

　小型汽车的图案标牌1

1、奥迪AUDI

       　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

       

2、奔驰BENZ

       　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

       

3、大众VOLKSWAGEN

       　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母，标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成。

       

4、丰田TOYOTA

       　丰田公司的三个椭圆的.标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

       

5、福特FORD

       　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

       

　小型汽车的图案标牌2

汽车标识标牌及名称是什么？

1、法拉利

       　法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

       　1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

       　除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

       

2、劳斯莱斯

       　劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）与亨利·莱斯（Henry Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。

       　起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

       

3、奔驰

       　奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。

       

       　后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。

       　此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。

　小型汽车的图案标牌3

川汽野马汽车标志

       　品牌名称：川汽野马

       　别 名：YEMA

       　产 地：中国·四川

       　隶属公司：川汽集团

       　成立时间：1994年3月

       　创? 始?人：川汽集团

       

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       　四川汽车工业股份有限公司诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国，尤其是“野马”牌越野车更是国家免检产品，国家“公检法”系统专用车辆定点生产厂家。

       　1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成的四川汽车工业集团公司。2002年9月经成都市政府相关部门批复由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组，被列为四川省、成都市人民政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。

       　2005年8月完成新厂建设和技术改造，由市区搬迁至国家经济技术开发区——成都经济技术开发区（龙泉驿区)。2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年经股份重组设立——四川汽车工业股份有限公司。

　小型汽车的图案标牌4

雪铁龙汽车标志

       　品牌名称：雪铁龙

       　别 名：CITROEN

       　产 地：法国·巴黎

       　隶属公司：雪铁龙汽车公司

       　成立时间：1915年

       　创? 始?人：安德烈·雪铁龙

       

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       　雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

       　1900年，安德烈·雪铁龙即将从Polytechnic技术学院（巴黎理工大学)毕业，在波兰参观一家专门生产传动齿轮的企业时看到了人字形齿轮，他凭借在大学学到的知识，知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点，但制造工艺复杂。雪铁龙以特有的敏感，决定买断此项发明专利，并迅速办完手续，拿到专利证书。

       　回到巴黎后，雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样，人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品，之后又成为了雪铁龙汽车的商标标识。

        雪铁龙汽车标志含义

       　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

       好了，今天关于“成都雪铁龙汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“成都雪铁龙汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。