宝马328空间怎么样_宝马328空间怎么样值得买吗

2024-05-23 21:12:26

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马328空间怎么样”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.????328????????

2.16款328i通病

3.全新宝马3系长轴距版空间怎么样？

4.这么帅气的瓦罐，宝马328i，为啥没人喜欢？

5.宝马328是什么意思

6.精髓还在！测试2013款进口宝马328i

宝马328空间怎么样_宝马328空间怎么样值得买吗

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很多男人心中都有一个梦想，那就是带着全家一起去旅行，这就需要一辆能说走就走的座驾~同时，对于大部分男人来说，自己的爱车最好还要兼具运动性能和实用性，所以今天淘淘为大家带来的就是一辆宝马3系GT 2016款 328i 2.0T 手自一体设计套装型。

其中，GT即是Grand Touring的缩写，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢，但随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。从这个定义上来说，宝马3系GT并不是一款标准意义上的GT，但它传承了GT车的精髓，大空间、强动力！它集轿车、旅行车和Coupe三种车型的特点为一体，堪称是一款实用性高、操控感强的“全能车”，居家必备！

运动外观，个性时尚

外观上，这辆宝马3系GT的前脸充满着力量感，经典的双圆头灯和天使眼灯环，与进气格栅完美交融，视觉上增加了车辆头部的宽度。前大灯的侧面轮廓尺寸比3系四门轿车更大，空气动力学保险杆也采用全新设计语言，同时经典的双肾型进气格栅进一步扩大，造型更夸张，前脸看起来更加动感。侧面向上升高的姿态赋予其不可抗拒的动态感，流畅地延伸至后部。舒缓的车顶线条则是向经典双门轿跑车的致敬，最值得一提的是经典的无框车门设计，既时尚又运动，非常拉风。此外，后部车速感应式升降尾翼也是让人很惊喜的设计。不得不说一切都很精致，特别，与众不同。这辆宝马3系GT在外观上维持的较为一般，共存在4处瑕疵和6处修复。

内饰经典，做工精良

进入车辆内部，可以看到这辆3系GT的内饰延续了经典的宝马风格，做工扎实，非常注重造型感和层次感的营造。微微向驾驶者一侧倾斜的中控台，上面全部是实体按键，操作起来非常方便。清晰的仪表盘虽然看起来不是那么炫酷，但仪表盘的初衷就是清晰永远是第一位的。方向盘的握感一直是宝马汽车做的最出彩的地方。当握住宝马的方向盘总有一种驾驶的冲动，大小、粗细、以及转向时回馈的力量都是那么恰到好处，相信很多男人都无法抗拒它出色的驾驶感受。此外，配置方面，搭载了胎压监测、缺气保用轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排座椅加热功能、多功能外后视镜、温度分区控制空调等多项实用性功能，非常便捷。

宽敞空间，居家旅行必备

宝马3系GT是GT家族的第二款车型，在3系长轴距版基础上研发而来，车身尺寸为4824*1828*1518mm，轴距为2920mm。虽然宝马3系GT是原装进口车型，并没有进行任何加长，但是却有着Li车型都羡慕的乘坐空间。坐在车内，无论是前排还是后排都非常宽敞，尤其是后排空间，载家人一起出行时也足够舒适。同时，这辆GT车型上的全景天窗也是轿车车型所不具备的，像无框车门一样，也是众人皆爱的一项配置，同时天窗面积又比较大，透过它会有明媚的阳光，而晚上又会是繁星点点，试着幻想下旅行中惬意的情形吧~

除此之外，其漂亮的车顶线条下是520L的正常后备箱容积，在后排座椅放倒状态下可达1600L，分分钟变面包车的节奏，旅行说走就走！

动力强劲，操控感好

动力方面，其搭载了一台型号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，配合8挡手自一体变速箱，升降档积极，平顺可靠，整体动力感受非常强劲，只要你敢踩，它就敢往前冲，后劲十足。更难得可贵的是，不管它跑多快，都能够反馈给你踏实稳重的感觉，很容易把控，操控感一如既往的好，非常容易领会驾驶者的意图，整个动力系统很让人满意。

总的来说，淘淘认为“轻松无比”这四个字是对宝马3系GT最真实的写照，也是它与普通3系最大的不同，无论是日常驾驶还是长途旅行，一方面它可以带给你很惬意的感受，另一方面，也可以带给你驾驶的乐趣，这就是GT。不过，经淘车平台检测，这辆车在水箱上支架、后防撞梁处存在轻微碰撞，不过瑕不掩瑜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款328i通病

本来去车展是奔着宝马3去的，顺便打算看下凯迪拉克，结果宝马的320im没谈妥价格，便走了出来，去看了下凯迪拉克，结果他们的销售顾问都没人理我，算了。转身看见了英菲尼迪，之前有关注过q50l这辆车，但觉得它的后排空间似乎不太宽敞就没再仔细看。与宝马3相比，各有优缺点吧：

宝马3优势是空间更大，品牌力更强，缺点是座椅太硬，不舒服，内饰老气，没有一点豪华感，后排中央突起讨厌；

英菲尼迪Q50L的优势是驾乘的舒适性都不错，操控与宝马3不相上下，马力扭矩更强，内饰明显强于宝马3，有相当的豪华感；缺点是后排空间不如宝马3宽敞，但也完全够用；后排中央突起与宝马3一样讨厌。

从外观来说，宝马3的双肾脸加蓝天标显然更好看，不过看多了真有审美疲劳，唬唬没见过世面的小姑娘可以；英菲尼迪的前脸加标志号召力客观来说不如宝马3，但整个前盖、车身的腰线与一体化成形的车体更好看、安全性更高。

一个是大众性的选择，一个是个性化选择。最后，不习惯于高调张扬的我选择了空间够用、操控不错、内饰精美、低调奢华的英菲尼迪Q50L。悦享版24.18万，首付65%，两年免利息贷款，加金融服务费8000、出库费880、购置税21000、保险10000、上牌费2000，搞定。

全新宝马3系长轴距版空间怎么样？

16款328i有以下几个通病：

1、车辆停止怠速的时候，如果没有开启发动机启停的话，发动机会有一定的抖动；

2、原厂手刹力度较小，需要用力才能做出后轮抱死动作；

3、只有在极限过弯状态才能体会得到LSD的作用；

4、高速运行时胎噪较大。

不过16款328i车内空间宽敞、后备箱空间大，同时具备无框车门，掀背造型，自动尾翼等时尚配置。作为家用车来说，性价比还是很不错的。

这么帅气的瓦罐，宝马328i，为啥没人喜欢？

全新一代长轴距版3系的空间得到了进一步增长。相比上一代长轴距车型，主要决定乘坐空间的轴距增长了41mm，本人身高173cm，试驾的时候，前排调整至合适坐姿，座椅调至最低，头部空间为1拳4指，前排不动，后排头部空间为1拳，腿部空间为2拳半，空间非常宽裕，这就是长轴距的意义所在。

宝马328是什么意思

在一次乘坐网红KC那台E66时，听他透露过一些对外观改装的观点。按照他的意思，那台态度绞牙CG本来是打算在车顶安装一个行李箱的，不过由于种种原因这个计划不得不先搁置。但是，一台四门房车安装车顶行李箱或许会觉得有些“诡异”，但如果是一台Wagon呢？那就成了理所当然的姿态了。在欧美地区，Wagon是非常实用的车型，首先车身比例细长优雅，车内空间宽敞，特别适合开着Wagon长途旅行。但如果Wagon硕大的车内空间也装不下一对情侣或一个家庭长途旅行所需要的行李呢？那怎么办？这时，一套车顶行李箱就是必备的装X神器。要知道Wagon的后排空间用处可大了，打开一张充气床垫杠杠的，可不能让一些零零碎碎的东西阻碍要干的大事。站在改装爱好者的立场来看，有没有发现一台Wagon虽然安装了一套包围，也安装了气动，但还是感觉少了点什么。经身边人一提醒，我……原来，就是差了这么一个东西。在外观上，加一个行李箱作为点缀，果然比原来改装后的车身线条更加和谐。是的，很多Wagon玩家也会为自己的车加上一套ThuleSonic车顶行李箱系统，这可是使用与外观兼备的神器，兼顾低趴与实用性的折中做法。为啥是实用性？Wagon不是有相当宽敞的尾箱空间吗？下文揭晓！虽然这台宝马3系Wagon走的是姿态路线，不过车主还是嫌弃原厂的外观不太好看，所以需要一套MPerformance的包围为它增加车身张力。其次，也就是改装必备但也非常昂贵的部件——轮圈。车主为它选择了一台HRE501搭配东洋Proxes轮胎作为它的跑鞋。尽管它并不会拿去狂劈！作为日系玩家的我们，可能不太喜欢HRE的产品，感觉它与日系姿态不太相配。虽然同样是锻造产品，但重量还是比一般日系锻造轮圈重不少。但在欧美，HRE确实是非常可靠的品牌，且造型也是相当漂亮的哦。起码装在这台宝马3系Wagon身上毫无违和感。另外，作为一位改装爱好者，车主在车身配色上也下了一番功夫。为了展示车主对宝马老赛车的热爱，车身涂装参考了1973年宝马75/5CafRacer赛车的涂装，当时这种涂装还被专称为“LILDOOM”，更具“讽刺”意味的是车主为这台3系Wagon改了“VonDoom”这个名字。其实就这么几条拉花而已，但纯白那种单调感要好点咯~此外，低趴是肯定要实现的方面，一台AccuAir气动系统可是必须的。哎！知道了车主加装车顶行李箱的另外一个原因了，那就是尾箱安装了气缸后，根本就没多少空间放行李啊！OhMyGod！还以为车主真的那么纯粹！原来他还是一个姿态党啊~改装清单外观EXTERIORMSport包围套件MPerformance前唇MPerformance尾部扩散器MPerformance侧裙MPerformance尾门扰流翼ThuleSonic车顶行李箱ThuleAeroBladeEdge车顶行李架HuperOptik陶瓷玻璃膜内饰INTERIORRecaroSportsterCS真皮筒椅电子设备ELECTRONICSAlpine音响解码器性能PERFORMANCEMXP双边四出尾段ECUTuningGroup电脑刷写MPerformance制动卡钳R1Concepts钻孔通风碟悬挂SUSPENSIONAccuAirE-Level管理器HPDrivetechStruts气囊及气缸轮圈轮胎WHEELSTIRESHRE501Vintage系列前20x8.5J，后20x9.5JToyoProxes4Plus轮胎前225/35，后255/30

精髓还在！测试2013款进口宝马328i

宝马328是指宝马公司生产的一款豪华轿车型号。其得名的原因是指汽车发动机的排量是0L，同时其配备了两个涡轮增压器，并且是宝马3系列车型当中的一款，因此被称为宝马328。

宝马328采用了前置后驱结构，外观造型设计简约流畅，凸显了其动感而高贵的特点。同时，其内部空间宽敞，装备了诸如智能导航、智能语音控制、多功能方向盘等高科技配置，更是为您提供了舒适的驾乘体验。

宝马328的推出，意味着宝马公司在高端轿车市场的进一步拓展。作为一款豪华车型，宝马328具有出色的动力性能、稳定的操控性以及良好的安全性能，在消费者中获得了广泛的认可。同时，宝马328也成为了时尚成功人士的首选，展现了其尊贵、精英而又独特的品味和生活态度。

宝马3系的内饰豪华吗？它的空间大吗？

外观细节很多汽车爱好者对国产宝马3系轴距大幅加长感到惋惜，认为这是一种与市场妥协的行为。其实作为一种商品，向市场妥协没有错，我相信厂商们已经挣扎了很久。唯一困扰我的是长轴距版本目前似乎只出现在中国，好像我们很难伺候。不过喜欢经典口味的消费者还是可以买标准轴距的3系和纯进口版。

这款测试车型的全称是2013款宝马328 （查成交价 | 车型详解）i运动设计套件，复杂的名字说明了它的定位。看看国内的3系，都没有在名字中提到“运动”二字。似乎捍卫品牌精神的重任完全落在了进口版身上。

宝马3系 2013款 328i运动设计套装车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价42.66万

进口宝马328i的轴距为2810mm，比长轴距版少了110 mm，整车总长度也相应缩短到只有4624mm，这是两者在车身尺寸上唯一的区别。此外，宽度和高度与长轴距版本相同，分别为1811毫米和1455毫米。

10毫米不算多，相当于一部苹果iPhone4手机的长度。但是，对于汽车的轴距来说，意味着两种不同的车型。毫无疑问，标准轴距的宝马3系一定会看起来更加漂亮，其匀称的身材非常吸引人。

在细节设计方面，328i应该尽量使用不那么闪亮的镀铬材料。前格栅、门框、后视镜、后端包围饰条均为黑色，配合测试车的“墨尔本红”，视觉效果非常不错。

国产长轴距版3系力图展现豪华稳重的外观，而进口版328i则恰恰相反，非常注重营造运动氛围，体现出明确的定位差异。

内饰空间

内饰以深色为主，饰以钢琴烤漆面板，没有过于突出的木纹装饰。醒目的红色哑光装饰条横跨整个中控台，就像文章的中心思想一样。在国产3系版本中，这条线往往是亮银色的。

配置方面，进口宝马328i性价比不低，甚至可以和国产车型一较高下。它拥有比国产328Li时尚车型更多的方向盘换挡拨片、导航、DVD、自动防眩目外后视镜、双区独立空和后排出风口。唯一缺少的配置就是后窗遮阳，指导价只比后者多不到一万元。

黑色真皮座椅由红色缝线制成。除了手动调节坐垫长度外，座椅角度、腰部支撑和侧向包裹都是电控的，有两套记忆功能。此外，还有红色座椅和门板可供选择。宝马3系的配置中还有其他隐藏选项。喜欢个性的消费者在购买前要仔细询问。

客观来说，328i的车骑空房确实有点紧。坐在后座，不能像国内长轴距版那样为所欲为，最好注意坐姿。只要你站直了，坐好了，我敢说你的腿空挺宽敞的。

驾驶感受

如今的宝马320i和328i搭载了新开发的N20系列2.0T发动机，采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。它根据不同的调整对模型进行分类。328i上的N20B20A发动机属于高功率版本，最大功率180 kW /5000-6500rpm，最大扭矩350 Nm /1250-4800rpm，参数比低功率版本的320i发动机增加了45 kW和80 Nm。关于N20发动机的更多详情，请点击此处进入技术详解文章。

传动系统是我们熟悉的8速自动手动变速箱。从旗舰宝马7系到入门级宝马1系都有配备。据说这款自动变速箱最早只需要200毫秒就能完成一次换挡，而且还拥有直接从8挡跳到2挡的神奇能力，让那些“无缝换挡”的双离合变速箱感到尴尬。

发动机在1250转时可以爆发出最大扭矩，听起来有点夸张。这种调整方式的优势显而易见:加速时，变速箱不再需要频繁降档，更加轻松。当然，涡轮增压的效果并没有预想的那么刺激，日常驾驶风格比较沉稳，变速箱换挡细腻，营造出相对轻松的氛围。

选择驾驶模式为SPORT，汽车开始完全释放动力。发动机在3000转以上的高速区间变得特别活跃，油门响应迅速直接，变速箱不再温柔，换挡过程透露出一点蓬勃的气息，持续的推背感足够刺激。遗憾的是，我再也听不到N52系列直列6缸发动机响亮的排气声了。

就像我们在之前测试国产加长版3系的文章中提到的，现在在巡航的时候不用擦车库，也不用紧紧握方向盘。电动助力转向系统让车辆更容易驾驶，但对于驾驶乐趣来说是一种退步，而且会削弱一点机械质感。

好在实际情况并没有那么糟糕，它只是学会了如何隐藏真实的力量，当你试图猛控时，充满韧性的反馈力量立刻出现，车头的方向依然准确，印象中纯粹的风格又回来了，它忠实地遵循着你的指令。

新3系的悬挂不像国产宝马5系那么软，保留了运动潜力。进口宝马328i的弹簧更硬，路面震动的反馈非常清晰。尤其是在堆物缠绕中，你可以深深体会到底盘的勇敢:车身极度紧绷，侧向支撑稳固，动力响应灵敏，转弯轨迹犀利，让人玩得不亦乐乎。

实测成绩

最后，我们来看看这款车的测试结果。

◆0-100公里/小时加速性能测试:

牵引力控制系统关闭时，起步瞬间后轮明显打滑，你不需要控制油门，轮胎自动恢复抓地力，车辆开始全力冲刺。最终这款车0-100公里/小时加速时间为5.89秒，超过了官方的6.1秒。245马力能取得如此抢眼的成绩，绝对是意料之外。

◆ 100-0km/h制动性能测试:

全力刹车时，车身明显前倾，姿态一般。测试结果同样令人惊讶。平均制动成绩只有36.68米。实测结果优于注重性能的宝马1系M 和M135i，甚至接近2009款宝马M3。那辆车的成绩是36.6米。

测试视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆油耗测试:

油耗测试中的绝大部分里程是普通路况的城市路段。驾驶模式选择舒适舒适模式，自动启停系统开启。我们一共行驶了201.5公里，平均时速30公里左右，总油耗17.78升，平均油耗8.82升/百公里。这一成绩符合市场上2.0T中型车的主流水平，与老款6缸自然吸气发动机相比省油不少。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

●总结:

暂时先不考虑长轴距版本，单纯从进口宝马328i来看这一代3系的进步。首先，无疑是电力系统。全新2.0T发动机不仅能照顾日常使用，还能擅长输出大功率。实测结果表明，328i的加速性能不逊于老款330i，燃油经济性较N52自然吸气发动机大幅提升，是一个全面进步。

底盘的变化让人感觉复杂。舒适和锻炼是不可调和的矛盾。想要温柔，就得牺牲乐趣。新3系列确实有这种倾向。不过，客观来说，这款328i在追求舒适性方面还是非常谨慎的。本质上，它还是继承了一贯的优秀操控性，在需要的时候绝对不会让你失望。宝马总是知道如何让人兴奋，所以你可以放心。

虽然长轴距版本的出现颠覆了3系的原有形象，但宝马明智的做法是将3系的两个轴距版本以相近的价格出售，让每个人都能得到自己想要的:注重驾驶体验的忠实粉丝选择标准轴距版本；喜欢宝马品牌和品质，更注重实用性的消费者，会购买长轴距版本。10毫米的差距决定了两种不同的心态，非常微妙。

如果你对宝马328i感兴趣，有意向订车，请点击这里填写你的详细信息，然后会有人联系你。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息，请单击此处并联系您当地的经销商。

文章还没写完！单击下一页查看参数配置。

@2019

优点：外观很时尚，而且空间非常的大，家里人一起出行很方便！

缺点：车内有异响。十分烦人。有强迫症的人慎重购入。

外观：还行，耐看但不惊艳

内饰：时尚型的内饰只能说一般吧，我的车是哈瓦那灰黑内饰，我觉得这个搭配挺好看，黑内饰其实也挺容易脏的，特别是上下车的时候容易踢到门边啊，座椅边啊，轻则一块灰迹，重则一条刮痕，搞得我车上每个门把手下面都放了一条毛巾，随时擦。时尚型的装饰条是银色塑料板，特别是排挡下面那个，比较容易刮花，建议贴膜保护。

空间：够大，我185身高调好位置，后排坐着也很宽裕。

配置：性价比一般

动力：只能说是够用。毕竟2.0，起步肉了点。但舍得给油，后端加速还是有些推背的感觉。高速跑到180左右感觉一踩油门，动力还是随之而来。有些遗憾的是S模式开时间长了会有股塑胶的糊味，即使不开窗户也能很明显的闻到。估计是发动机舱运行温度很恶劣吧。

操控：我根本就不飙车，平时开车很稳，除非路非常好，也没有人，稍微快些，像高速一样。所以操控对我来说没有什么，但是感觉还可以。

油耗：满意

舒适：可以了，还要怎么舒服？！

优点：拉风的造型及其品牌口碑

缺点：性价比，没后视镜电动折叠，不是真皮座椅！

外观：外观是新三系最大的变化，从上代E90的紧凑运动感到现在新三系的运动舒适大气的外观转变，新三系的外观代表了未来BMW家族化的设计趋势，配上BMW特有天使眼大灯，霸气运动为主打，可以俘虏不少年轻人得心。

内饰：看惯了之前的5系和7系，没有7系的老成，相比之下多了几分活泼。

空间：堪比A6，后排舒适，简直就可以翘二郎腿。

配置：bmw的性价比是最低的！同级里bmw最贵！