新能源汽车如何充电对电池最好_新能源汽车如何充电对电池最好呢

新能源汽车如何充电对电池最好_新能源汽车如何充电对电池最好呢

       新能源汽车如何充电对电池最好是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.新能源汽车怎么充电对电池好

2.如何充电才能让新能源汽车电池更长寿？

3.新能源汽车的充电与保养知识

4.电动汽车需要怎么充电啊～？

5.新能源车用车注意事项！

6.秋冬，新能源车充电注意事项！

新能源汽车怎么充电对电池好

       你好，对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？我们来了解一下：

       首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。

       至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。

       快速充电---快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。

       然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。

如何充电才能让新能源汽车电池更长寿？

       最近新能源汽车越来越火，购买新能源汽车的车主也越来越多，我这最近也是刚刚入手一辆比亚迪宋，开着感觉确实不错，挺智能、省钱。但是作为新手，我想很多车主都会遇到一个困扰，那就是怎样充电对电池更好呢？是用完再充吗？每次需要充满吗？

       相信很多人都听过类似“电池有充电寿命的”的说法，所以很多人都是觉得用完再充电是不是电池寿命长，这是错误的。不少车主都错把电池寿命与充电次数直接挂钩，其实，这是存在偏颇的。电池的确是有寿命的，但并非是由每次的充电量或者充电的次数来计算的，而是由电池的完全循环周期决定——100%使用后，视为一次完整的充电周期。

       比如，一次驾驶用了40%的电量，还剩60%的电量，然后充电，下次用电需要用到60%，才算累计完成了一个充电周期。因此，从这点来看，我们给新能源汽车充电时并不需要每次都追求“充满”，也不是每次都到用完才充，完全可以做到随用随充。而从构造来说，对于动力电池，最佳的状态是保持电量在20%~90%度左右，这样能明显提高电池使用寿命。

       因此，从上述两个维度来看，新能源车是不需要每次都充满的，随用随充、浅充浅放，才是最佳的方式。尤其是日常在市内通勤，或者短途出行，只需要满足出行所需的里程数即可，同时定期充电，避免过度放电即可。

       那么给电池充电有那些注意事项呢？下面给大家重点科普一下：

       一、充电时，应选择合格的充电桩使用，不要使用第三方或没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩，以免引发火灾。充电前应需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常，并定时查看充电状态是否正常，发现异常要及时断电。

       二、现在夏天来临，天气炎热，车辆长期在户外暴晒后不能立即充电，若立即充电，会导致电池温度上升，加速线路老化，应放置一段时间，降温后再充电。

       三、夏天雷雨天气多，不能在户外充电，若在雷电的意外情况下，高压电会对电动汽车和充电设施造成损伤，或者可能因雷击引发火灾事故，所以雷雨天气不要充电。

       四、充电过程中，人不要在车内停留，因高电压、高电流等危险因素，容易发生意外事故，充电时不要开空调，会加大电池内部电荷负载，降低电池使用寿命，也降低续航里程。

       五、如果长期不用车辆，要记得提前充满电后再停放，如果电池长时间处于亏电状态，电量将容易耗尽，会导致电池损坏。

       六、清洗车辆时，应注意避免水流入车体充电插座，所以充电之前一定要检查插座是否有水，以免引发线路短路，发生火灾。

       以上就是新能源车的充电的一些注意事项，我想只要大家合理使用，就不会影响电池的使用寿命。

新能源汽车的充电与保养知识

       如何充电才能让新能源汽车电池更长寿？以下这4点要牢牢记住

       随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车将来必会成为主流。在新能源汽车当中，动力电池无疑是最核心的部位，从技术角度上来讲，电池不仅关系到续航问题，也关系到汽车的使用周期。当汽车新能源车开到一定年限之后，更换新能源汽车动力电池是需要花费成本很高的。因此养成良好的开车习惯，是十分有必要的，那么我们该如何充电才能让新能源汽车的电池更长寿？

       第1点，电池激活是完全没有必要的。可能许多车主在买新能源汽车之后，听说过这样一个谎言，那就是新车在购买之后，要经过三次12小时以上的满充满放，从而以激活电池。其实所谓的电池激活，专业名词是叫做电池化成，这是动力电池在出厂之前，就必须要完成的工作。而许多新能源汽车车主购买汽车之后，其实根本没必要去做，如果这样做的话，只会降低电池的活性。

       第2点，不要等到电量枯竭之时再去充电。众所周知，新能源汽车大多数采用的都是锂电池，而锂电池的最佳电量是在20%~90%之间，长时间保持这样使用，明显会提高电池的使用寿命。因此当汽车的电量下降到20%~35%时，我们要赶紧去充电，千万不要等电池电量过低时再去找充电桩，因为这样不仅会在寻找过程中变得异常焦虑，同时还会对电池造成过大损伤。

       第3点，充电时避免过度充电。众所周知，一般的充电桩，尤其是直流快充电桩，在电池电量达到95~95%时，就会控制电的速度，进入“细流”这样的充电速度，与电池是不匹配的。如果经常过度充电，不仅会对电池造成损伤，同时还会影响汽车的续航里程。因此我们在对现代车充电时，最好提前设置好充电量，不高于90%为最佳充电。

       第4点，避免在高温的情况下进行充电。不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在高温下充电，都会缩短电池的寿命。所以在夏天这样的高温下，尽量选择阳光直射的充电车位，先把车熄火，等动力电池温度降下来之后，再开启充电。

电动汽车需要怎么充电啊～？

       新能源汽车的充电与保养知识

       选择新能源汽车

       凭借使用成本低、维修保养便宜、没有尾号限行的要求、无排放污染等优点，新能源汽车得到国家的大力推广，并相继推出了多重优惠政策。其中，纯电动汽车和混合动力汽车，是目前市场上比较常见的两种。消费者大多数选择的都是纯电动汽车，因为纯电动汽车是靠电机驱动，且其内部构造相对简单，保养周期多为1年，不需要像传统燃油车一样行驶5000公里或半年就要做一次保养。据权威统计，新能源汽车的保养成本仅为汽油车的30%-40%。

       怎么充电

       在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时，应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急，亦可选择快充模式。注意一定要在车辆熄火的情况下进行充电；先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩；充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

       电池养护

       1、行驶中避免猛力加速。纯电动汽车的百米加速性能媲美跑车，但是在起步、载人、上坡的状态下不要猛踩加速。否则电池会大电流放电，容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。

       2、防止车辆暴晒或过冷。纯电动汽车不要长时间停放在阳光下暴晒，高温会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；相反，不要以为长时间停放在寒冷的环境就没事了，气温过低也会使续航能力急剧下滑，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，在冬季气温过低的时候，普遍充电的时间比以往更长而且续航能力也明显下降。

       3、正确掌握充电时间。充电的时候，充电不足或者过度放电，都会影响电池的寿命。在使用过程中，应当根据车辆实际情况来进行充电，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。一般情况，蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热，影响电池的寿命。

       4、养成良好的定期检查习惯。不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，都应该养成定期检查的好习惯。在行驶的过程中，发现续航里程跳跃式下跌，比如一下子少了十几公里的话，那么就可能是电池出了问题，就要去4S店检查维修了。这个时候千万不要拖，否则可能会加剧电池的损耗。

       5、电池闲置存放时保证满电。如果需要长时间停放，有人觉得可以在亏电状态下停放，等待需要行驶的时候再充满，这种想法是错误的。在长期亏电状态下的电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。因此，就算需要长期停放车辆，也一定要保持一定的电量才行，至少每个月确保要充电一次。

新能源车用车注意事项！

       电动汽车充电有两种方式，一种是自建充电桩在家里充，另一种是使用公共充电桩。

       自建充电桩：大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。

       其中，汽车企业、4S店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。

       公共充电桩：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

       充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

扩展资料：

       电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。

       按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

       由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

       参考资料百科电动汽车

秋冬，新能源车充电注意事项！

       新能源车用车注意事项

       1充电

       充电时间安排

       车辆配备的是锂电池，锂电池是可以随用随充，不存在剩余多少电量才需要充电。

       如果为了更好的保养电池，建议电量在30%—80%之问时进行充电。

       快慢充使用

       电动汽车补电原则是慢充为主(家庭充电)，快充为辅(出门应急) 。

       充电盒保护

       我们在为新能源汽车充电时，离不开充电线和充电盒。要注意充电盒的合理保护。车的说明书上有关于如何保护充电线和充电盒的说明。

       2车辆停放

       合理存放车辆，保持电池活性。

       为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40℃或小于-20℃的环境中。长时间的高温暴晒会对纯电动车的动力电池包造成损害，影响使用寿命。

       长期低温季节，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性。

       长期停放别亏电

       如果您的车辆需要长期(大于2个月)停放，要断开低压蓄电池负极，建议电池电量在50%—80%时进行停放，因为动力电池具有白放电特性，根据实验，平均停放1个月会有4%-5%的电量消耗，如果充电方便的话，建议1-2个月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成电池性能下降。

       3驾驶

       避免猛踩加速

       电动汽车在起步、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。

       大电流放电容易导致产生电池内溶液结晶，从而损害电池极板的物理性能。

       稳速行驶

       用车应缓缓加速，避免高速行驶，能匀速则匀速，尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯、急利车，以节省电能消耗，平缓的驾驶可以帮助车主延长续航里程。

       合理规划出行路线

       养成关注及合理把控车辆续航里程的好习惯，最好是能在出行前合理规划里程，给续航留有余地。

       其他

       轮胎气压常关注

       这和燃油车一样，车轮的胎压需要定期检查，当胎压状态不佳时，会影响车辆操控性和续航，也会加剧轮胎的磨损，更会威助我们的行车安全。

       秋冬，新能源车充电注意事项！

       1.汽车长期不开，需定时充电吗？

       车辆长期停放时，应充满电后停放，如果没有充满电后停放，这时电池组就处于亏电状态，在这种状态下停放车辆，电池组很容易出现化学反应，造成电池容量下降。

       闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保持电池组的良好状态，在车辆闲置时需要保证定期充电。

       2.新能源汽车冬季需要“热车”吗？

       北方的，冬季夜晚0度以下，车辆在这样的低温下放置一夜，第二天用车时最好在通电后等1-2分钟，让车辆的电路和电池组预热一下，这样能更好地延长车辆电池的使用寿命。

       3.雨雪天气，如何使用充电桩？

       秋冬季易有雨雪天气，很多新能源车主担心到没有雨棚遮挡的场站充电，会出现漏电情况，咱就是说，新能源车的充电口都采用的是绝缘密封圈设计，而且各个线都是相互独立彼此绝缘，充电槽上也有专门的导流口，可以及时将雨水排出。

       其次，特来电充电站采用的全部都是无电插头，所谓无电插头就是拔下充电枪，即刻断电，插上充电枪并认证通过后才可通电，如果发生短路也会第一时间切断电流，防护等级IP54，彻底杜绝安全隐患。

       4.快充？or慢充？如何选择？

       秋冬季节，温度降低，不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实不然，现在许多电动汽车的BMS电池管理系统会对电池进行保护，所以快充并不会加速电池“死亡”，大家可以根据自己的出行特点，快充和慢充结合使用！同时，建议大家养成“浅充浅放”的充电习惯，尽量不要把电池的电量用干净再充电，也不要长时间不使用车辆。

       5.能不能边充电边开车内暖气？

       天气越来越冷，不少车主在给新能源汽车充电时，会选择打开车内暖气，以便取暖。

       其实，充电时打开空调，会加大电池内部电荷负载，电池组在还没完全充满电时继续工作，会加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。此外，为了杜绝安全隐患，不建议车主们在充电时开车内空调，大家可以到充电场站休息室内安心等待。

       6.天冷，充电速度慢得令人抓狂？

       目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等，这与电池本身的化学特性有关，所以，在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。

       在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以让充电更快些；同时，在冬季应多预估一些充电时间；在计划出行时，也要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，预防电量消耗过快。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车如何充电对电池最好”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。