江淮瑞风汽车公司_江淮瑞风汽车公司简介 _江淮瑞风汽车公司简介

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2.江淮汽车的来历

江淮瑞风汽车公司_江淮瑞风汽车公司简介

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       在市场表现并不好的情形下,瑞风欲借品牌独立焕发新生。

       11月20日,在2020年广州车展上,江淮宣布瑞风正式成为其旗下独立的汽车品牌,并同时发布了全新独立品牌LOGO—“refine”,江淮瑞风还在现有车型矩阵上衍生出M、L两大系列车型,这也意味着江淮重新聚焦商务车。

       据悉,全新标识采用碳黑色底色,延续品牌一贯的商务调性。对此江淮汽车表示,全新“L”系列,是以large(空间)、leader(领袖)和luxury(奢华)的寓意,将三者有效地融于一体彰显瑞风“L”系的商务气质和功能属性。

       此外,瑞风品牌还公布聚焦之后的发展思路和未来5年的产品规划,其将在5年内推出10余款MPV产品,覆盖从入门级到中高端的各个细分领域。

       在本次车展上,江淮还带来了第一款面向中高端MPV市场的?瑞风L6?MAX,官方定价为17.28万-20.88万元。该车为瑞风品牌全新旗舰车型,并采用了“refine”?全新品牌LOGO,江淮对此表示L系列侧重中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验,将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。

       不过根据瑞风的现有车型销量来看,其与主流车企的MPV的销量还存在一定的差距。数据显示,瑞风10月销量仅为3095辆,同比下滑16.44%。而据中国汽车工业协会统计分析,2020年10月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售10.85万辆,占MPV销售总量的88.23%。依次是:上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风公司、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽股份和吉利控股。

       在销量并不理想以及MPV市场已经趋于饱和的情况下,江淮想要通过“L”与“M”系列,形成“商用+商务”的双系列产品布局,以实现多个商用车细分市场的覆盖。江淮汽车表示,以瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成瑞风“M”系列,将专注于商用及兼用型市场。

       有分析人士认为,江淮对于瑞风的一系列产品布局,或许与其商用车逐渐下滑的局面有关。以商用车起家的江淮,商用车一直是其强项所在。不过根据中汽协发布的2019年商用车排名来看,江淮商用车也有下滑的趋势。商用车车企排名依次是,东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮股份、江铃股份、长安汽车、陕汽集团和长城汽车,而今年上半年江淮汽车商用车销量排名被长安赶超,屈居第七名。

       瑞风成为独立品牌后,其在江淮的地位势必会有所提高。众所周知,在品牌独立后,公司势必需要加大各方面的成本投入,而瑞风品牌的独立却显得不太符合江淮此前一直想要扭转商强乘弱局面的规划。据悉,江淮旗下有嘉悦与和悦两种乘用车系列,其定位为低端乘用车,不过根据嘉悦与和悦系列的市场表现来看,其并不足以扭转这样的局面。据统计,嘉悦A5、嘉悦X4和嘉悦X7?10月销量分别为1323辆、187辆和183辆,环比分别下滑46.97%、83.33%和42.81%。而此前江淮一直想要凭借嘉悦打通乘用车市场,但是随着思皓品牌的诞生,嘉悦的处境就显得有些尴尬。

       事实上,或许是因为嘉悦与和悦的市场表现差强人意,江淮未选择将旗下嘉悦和悦两个乘用车系列独立成品牌,而是选择成立思皓品牌,意图借大众品牌的背书,另辟蹊径发力乘用车领域。而江淮同样将瑞风独立出来,试图在商用车细分市场发力,不过在没有品牌的支撑下,江淮将要面对的大考还有很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

江淮汽车的来历

       表面有洗涤剂。江淮瑞风汽车隶属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司显示,江淮瑞风汽车子加胎胎白色是表面有洗涤剂。经营范围:许可项目:道路机动车辆生产;货物进出口;技术进出口。

       江淮汽车集团的前身合肥江淮汽车制造厂成立于1964年,1968年江淮汽车制造厂 第一辆2.5吨载重汽车试制成功,填补了安徽汽车工业的空白。此后一直到1991年以前江淮以生产发动机等汽车零部件为主。1991年起江淮开始开发并生产自主品牌客车专用底盘。1995年前后,江淮生产的7米客车底盘已经抢占了国内同类产品80%的市场份额。1996年年5月与马来西亚金狮集团安卡莎公司合资签约成立合肥江淮汽车有限公司,同年12月集团整体接收合客公司,进军客车整车领域。1996江淮研发了新型轻卡产品, 1997年实现批量生产。1997年5月18日 安徽江淮汽车集团有限公司成立。自JAC江淮轻卡上市后,其销量一直轻卡业名列前茅,从此江淮汽车依托JAC江淮轻卡逐步获得了一定的业内知名度对于大多数人来说,提到江淮汽车最先能够想到的可能就是江淮瑞风了。因为从2002年上市开始到现在,瑞风的销量一直非常突出,很多时候都是MPV市场的销量冠军,常年销量维持该级别市场的前三。这个在当时名不见经卷的企业以瑞风位居MPV市场前列的销量不得不让人开始关注。瑞风的上市也正式标志着江淮汽车从商用车市场迈向乘用车市场。生产瑞风的萌芽期:1997年亚洲金融危机的爆发,日本汽车业出现了明显的两极分化:以生产乘用车为代表丰田、本田仍然保持着高速增长,而日野、五十铃、日产柴等商用车企业无一不陷入困顿,甚至连生存都难以维系。这次危机给了江淮汽车上了生动一课,让江淮汽车看到了但单纯的做商用车企业面临的危机。这也坚定了江淮进军乘用车市场的决心。客观的来讲,从当时江淮企业的技术储备看,不具备生产一个轿车产品的实力。但江淮汽车很快发现韩国现代公司生产的MPV乘用车H1在技术层面上,与江淮强大的客车底盘技术储备非常吻合。2000年到2001年间,江淮与现代达成技术转让,江淮全面买断MPV乘用车H1的制造权。2001年3月16日江淮汽车和现代集团合作生产H1的项目正式签字,2002年3月25日,第一台江淮瑞风商务车正式驶下生产线,瑞风品牌就此诞生。

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