汽车保养常识大全机油推荐_汽车保养及机油常识

汽车保养常识大全机油推荐_汽车保养及机油常识

       感谢大家参与这个关于汽车保养常识大全机油推荐的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.汽车保养中的机油如何选择

2.汽车保养知识大全.

3.汽车保养常识大全

4.汽车加什么机油

5.汽车保养知识大全！

汽车保养中的机油如何选择

       汽车方便了我们的出行，很多人只会开车并不会爱护车，爱护车不仅仅是补漆丶抛光丶清洗内饰丶贴膜等等，汽车主要由三大件组成，发动机和变速箱以及底盘，这也是一辆汽车的核心部件，其它部件都属于后期自由假装，装饰的越精致在外观上就能越吸引消费者的目光，如果一辆车外观和内饰设计的再豪华再精致，三大件不行，一切都是徒劳，所以在汽车保养过程中要特别重视，只要正常保养不图便宜添加劣质机油，它才能保障我们正常出行。

机油的组成：

       首先我们要了解机油的组成和成份，常规机油分别有：矿物油丶半合成油丶全合成油，至于超级机油国内比较少见，什么叫超级机油呢？矿物油受限于半年5000公里一换，半合成成油受限于半年或一年7500公里一换，全合成机油受限于一年或10000万公里一换，而超级机油受限时间和公里数都比常规的全合成机油高出不少，硬要说高出多少，目前超级机油规定只有特定的车型才能具有效果。

       机油的组成由：基础油和添加剂进行组成，其中基础油比例为70-95%，添加剂比例为5-30%，添加的成分有：粘度丶防腐蚀丶抗氧化丶清净丶金属钝丶极压抗磨等等，一般机油的添加剂至少有十种及以上，超级机油添加剂种类要比一般机油要高的多。

       值得一提的是不同级别的机油基础油也会有所不同，例如：矿物油=普通矿物基础油+添加剂，半合成油=普通款物基础油+合成矿物油+添加剂，全合成油=合成矿物基础油+添加剂。

机油的选择：

       关于机油的选择，这是一个争论性话题，绝大多数自然吸气发动机添加的矿物油和半合成油，很少一部分人会添加全合成油，毕竟很多说明书上有写， 矿物油和半合成油都可以进行使用，只是说绝大多数说明书，指的并不是全部，而且仅仅代表紧凑型车和中型车。

       关于涡轮发动机不仅是厂家说明书还是4S店以及修理厂都坚决使用全合成机油，只要带涡轮发动机必须要添加全合成机油。

       不仅是涡轮引擎还是自然吸气引擎，都推荐用全合成油，机油好比发动机的血液，用好的机油对发动机保护以和磨损以及清洗方面，都起到了很大的作用，不管你是几万块钱的车还是十几万以及二十几万的车，都推荐用全合成机油，车能带给我们便利，也能带我们麻烦，机油方面这点钱绝对不能省，而且好的机油，在日常行驶中的表现也不同，尤其是发动机的噪音和加速能力，特别明显。

       如果有朋友目前是自然吸气引擎，用的是矿物油，不妨下次保养换全合成机油尝试一下，用了全合成以后，你绝对不会在用矿物油。

       用全合成机油未必会比矿物油和半合成油贵，不妨大家可以去算一下，机油固然重要，机油滤芯也很重要，如果加油是新的，机油滤芯没有，哪这次换机油没有任何意义，机油滤芯的作用的什么？从字面上我们不难发现，滤芯就是用来过滤的，过滤出机油清洗掉的杂质，所以说机油和滤芯一样重要，机油滤芯不要去贪便宜。

放出的机油是不是越黑越好：

       首先我们要知道机油为什么会变黑，机油添加剂里面有种叫清洗分散剂，属于碱性，发动机内部多数杂质都是酸性物质，简单的说它能把发动机内部的胶纸和油泥等杂质洗出来，这也是机油变黑的一个主要原因，如果汽车行驶了几千公里，机油颜色一点变化都没有的话，那说明了，机油清洁能力强，这样的机油并不是好机油，当然这样的机油目前小编是没见过。

       所以说，放出的机油越黑越好是正确的，这足以说明这款机油清洗能力很强，对发动机保护起到很大的作用。

汽车保养知识大全.

       机油和机滤：机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。

       变速箱油：变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次；自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。

       助力油：助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车，现在基本每一辆车都有此技术。助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。

       刹车油：由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。

       防冻液：时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。

       空气滤芯：作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。

       空调滤芯：如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。

       汽油滤芯：过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里；外置式汽油滤芯更换周期在2年。

       火花塞：根据材质，不同材质火花塞的更换周期也不一样，具体可参照。

       蓄电池：蓄电池的使用寿命受日常使用习惯影响，一般情况，蓄电池能够使用3年以上。满两年后应定期检查蓄电池电压。

       刹车片：刹车片更换周期一般在3万公里左右，如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。

       轮胎：轮胎要视其使用情况，一般轮胎使用寿命在5-8年左右，不过车辆出厂时轮胎一般会已经过了一段时间，所以最好更换周期在3年左右。

       雨刮片：雨刮片的更换没有固定时间，更换可视其使用效果，如果刮不干净或者有异响，则需要更换。

汽车保养常识大全

       汽车保养知识大全

       1. 使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和工况选用SD--SF级汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油。以不低于制造厂规定的要求为准。

       2、定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中都会发生变化。行驶一定里程后，性能变差，会给发动机带来各种问题。为了避免出现故障，应结合使用条件定期更换机油，且机油量要适中（一般以油表上限为宜）。

       当发动机油通过过滤器的孔隙时，油中的固体颗粒和粘性物质积聚在过滤器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀通过旁通阀，污物仍会被带回润滑部位，导致发动机磨损，内部污染加剧。

       3、保持曲轴箱通风良好现在大多数汽油发动机都配备了PCV阀（曲轴箱强制通风装置）来促进发动机通风，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞PCV阀”。如果PCV阀堵塞，污染气体就会倒流到空气滤清器中，污染滤芯，降低过滤能力，而且吸入的混合气体太脏，会进一步污染曲轴箱，导致燃油磨损加剧，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机，因此必须定期对PCV进行保养，清除PCV阀周围的污染物。

       4、定期清洁曲轴箱。发动机工作时，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱。将粉末混合在一起形成污泥。量少时，会悬浮在油中，量多时，会从油中沉淀出来，堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，造成磨损。

       另外，机油在高温下氧化时，会形成漆膜和积炭粘附在活塞上，从而增加发动机的油耗，降低功率。严重时会导致活塞环被卡住，拉缸。因此，应定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）对曲轴箱进行清洗，以保持发动机内部清洁。

       5、定期清洗燃油系统。燃油通过油道供给燃烧室时，不可避免地会形成胶体和积炭，沉积在油道、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油流动。破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘气、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题

       用BG208（强力高效燃油系统清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202来控制积碳的形成，使发动机始终保持在最佳状态。

       6、定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，减少散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱损坏、泄漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）对水箱进行清洗，去除铁锈和水垢，不仅可以保证发动机的正常工作，而且可以延长水箱和发动机的整体寿命。

汽车加什么机油

       汽车保养知识大全

       1、机油可分为三种，分别是：矿物油、半合成油、全合成油。机油寿命的衰减是有一定时间限制的， 矿物油一般裸露在空气中3个月左右就会开始氧化，失效了，也就是说，如果换了矿物油后车子不开的情况下停那儿3个月，也应该再换一次机油。而合成油在半年或9个月左右。

       2、关系到机油寿命的还有一个重要的因素就是公里数，矿物油一般在5000公里更换，半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000公里左右。但是有个前提条件是不堵车的情况下，因为在等红绿灯时即使车子没动，但是发动机是一直处于工作状态的，或者是恶劣天气时车子只能在低转速下行驶，时间长了就会使发动机的积碳增多，由于机油有清洗的作用就会加速机油使用寿命的衰减。

       3、下面简单总结一下换油的周期：公里数和时间哪个先到就以哪个为准，比如说矿物油：时间到三个月了公里数才2000公里这种情况也得更换。

       跑高速车辆（不堵车，匀速跑）

       普通机油：5000公里；

       半合成：7500-10000公里；

       全合成：10000-15000公里

       4、有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一次机油里面全是机械部件磨合后产生的金属杂质，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。

       5、二保更换机油首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属杂质的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。如果您是个爱车之人，也没打算七八年内换掉，建议矿物油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。

汽车保养知识大全！

       从养车成本考虑：

       第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较

       低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使

       车辆的保养更具经济性。

       第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿

       物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。

       第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机

       油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期

       也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表

       现后，并不一定比前两种油高很多。

       特定车型就要用全合成机油：

       第一，对于涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会

       成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍

       的剪切力。只有全合成机油的油膜强度才能满足这种要求。

       第二，大排量轿车、SUV车型、越野车，这类车型特点是：自重大、发动机功率高，导致发动机的工

       作温度、机油温度高于普通轿车。除了车辆自备的散热系统外，还需配合使用高性能的机油，全合成

       机油中基础油本身抗氧化能力强，与其所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变

       质，避免油膜破裂，从而维持机油正常工作。

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       使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

       定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。要一定才里程后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。（一般以机油尺上限为好）机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部污染加剧。

       保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料磨损增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，必须定期保养PCV，清楚PCV阀周围的污染物。

       定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体，酸，水分，硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大，功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGIO5（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

       定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳性能。

       定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢市最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏，定期使用BG540（水箱强力高效清洁液）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保存发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

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