红星汽车销量怎么样_红星汽车销量怎么样啊

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       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于红星汽车销量怎么样的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下红星汽车销量怎么样的话题吧。

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2.二线豪华车销量：虽说红旗销量看上去很“假”，但它的确已是第一

3.红旗作为国产最好的车，它的销量如何呢？

4.这些车企3月销量最高暴涨88%，吃什么大的？

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       2020年2月产销快报－乘用车：哀鸿遍野惨不忍睹，月度销量跌落谷底，仅5家过万

       2020年3月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年2月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有8家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

       国内车企龙头老大——上汽集团，仍然是“瘦死的骆驼比马大”，虽然2月份仅销售了4.74万辆，仅为去年同期的1/8左右，但仍在国内车企集团中排名第一。

       广汽集团也是“虎落平阳被犬欺”，2月仅销售1.93万辆，下降幅度高达八成以上，首次被吉利汽车超越。

       "矮子里头挑将军"，相对来说，吉利汽车、江淮汽车表现还算好的，下滑幅度均在八成以下。

       还有，长城汽车竟然被江淮超越！

       2020年2月，是一段注定要被历史铭记的日子，令人五味陈杂。

       上汽集团：2020年2月销量4.74万辆，下降86.95%

       2020年3月7日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2020年2月上汽集团实现汽车销量4.74万辆，同比下降86.95%。2020年1-2月累计销量为44.76万辆，同比下降54.07%。

       分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头均出现大幅下跌。其中，上汽大众2020年2月份销量1.00万辆，大幅下降90.99%；上汽通用2月销量7612辆，大幅下降92.17%。

       自主板块中，上汽乘用车2月销量为7967辆，同比大幅下降80.08%。

       上汽通用五菱2月销量为1.18万辆，同比大幅下降88.08%。

       在商用车板块，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯均大幅下降，上海申沃则销量为零。

       吉利汽车：2020年2月销量2.12万辆，下降74.66%

       2020年3月9日，吉利汽车控股有限公司（证券代码00175）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量21,168辆，同比下降74.66%。2020年1-2月累计销量为133,006辆，同比下降45.03%。

       2020年2月，分车型来看，轿车、SUV、MPV总销量分别为8,321辆、11,934辆及913辆。

       吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03三款车型在2月合计销量为2,066辆。

       此外，2月份新能源和电气化车型共销售6,421辆。

       分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2020年1-2月国内市场销量为128,159辆，较去年同期下降44%；出口量为4,847辆，同比下降59%。

       广汽集团：2020年2月销量1.93万辆，下降81.08%

       2020年3月9日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布产销快报。2020年2月实现汽车销量1.93万辆，同比下降81.08%。2020年1-2月累计销量为19.56万辆，同比下降37.30%。

       分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均大幅下滑。其中，广汽本田2020年2月销量7143辆，同比下降83.02%；广汽丰田2月销量5500辆，同比下降79.78%。

       在自主品牌方面，广汽传祺2月销量5678辆，同比下降72.08%。

       江淮汽车：2020年2月销量1.16万辆，下降63.43%

       2020年3月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量1.16万辆，同比下降63.43%。2020年1-2月累计销量为4.93万辆，同比下降42.00%。

       其中，江淮乘用车板块2020年2月大幅下降56.59%，仅销售4441辆，SUV、MPV、轿车均出现大幅下滑。

       此外，江淮纯电动乘用车2月销售了758辆，同比下降67.61%；1-2月累计销量为2928辆，下降65.11%。

       长城汽车：2020年2月销量1.00万辆，下降85.48%

       2020年3月10日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量1.00万辆，同比下降85.48%。2020年1-2月累计销量为9.03万辆，同比下降50.05%。

       2020年2月份，长城汽车旗下SUV车型共销售7599辆，同比下降86.31%。其中，哈弗品牌销售7148辆，同比下降85.51%。其中主力车型哈弗H6销量为5071辆，同比大降80.29%；哈弗M6今年2月仅销售187辆，同比大幅下降96.28%；哈弗F系产品中的哈弗F7今年2月销售1020辆，同比大幅下降90.44%。

       2020年2月，WEY品牌共销售451辆，同比下降92.73%，其中VV6销售238辆，下降94.12%。

       专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌今年2月份共销售256辆，下降92.20%。其中欧拉R1在2月份销售252辆；欧拉iQ仅销售了4辆。

       得益于新车型长城炮的拉动，连续21年稳居销量第一的长城皮卡在2月份销售2127辆；1-2月累计销量为1.55万辆。

       此外，长城汽车2月出口汽车3003辆，同比增长2.04%；1-2月累计出口为7445辆，同比增长11.19%。

       比亚迪汽车：2020年2月销量5501辆，下降79.50%

       2020年3月6日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布产销快报。2020年2月，公司合计销量5501辆，同比下降79.50%。2020年1-2月累计销量为3.07万辆，同比下降56.65%。

       其中，比亚迪新能源汽车2020年2月销量为2803辆，相较去年同期大幅度下降80.57%；1-2月累计销量为9936辆，下降76.95%。

       比亚迪燃油汽车2020年2月共销售新车2698辆，同比下降78.25%；1-2月累计销量为2.07万辆，下降25.01%。

       此外，比亚迪2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh；1-2月累计装机总量约为0.549GWh

       北汽新能源：2020年2月销量1002辆，下降65.05%

       2020年3月6日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码600733）发布产销快报，其在2020年2月份的销量为1002辆，同比下降65.05%。2020年1-2月累计销量为3008辆，同比下降59.24%。

       海马汽车：2020年2月销量134辆，下降92.88%

       2020年3月5日，海马汽车股份有限公司（证券代码000572）发布产销快报，2020年2月实现汽车销量134辆，同比下降92.88%。2020年1-2月累计销量为1281辆，同比下降60.09%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二线豪华车销量：虽说红旗销量看上去很“假”，但它的确已是第一

       说到中型SUV，很多人往往会想到更多的乘坐人数，更大的空间或后备厢空间等，空间方面的优势赋予了该类车型独特的吸引力，并且使之成为一些多人口家庭的出行必备车型。今天我们为大家带来了两款价格实惠且空间够大的国产7座SUV，它们分别是捷途X70 PLUS和东风风光580，那么两者谁才是真正小价格大实惠的车型呢？

       捷途X70 PLUS于今年推出了多款新增车型，目前该车全系售价区间为7.70~15.49万元。2021款东风风光580于2020年下半年完成改款，新车全系共具有5款配置，售价区间为7.99~11.59万元。今天我们选取了指导价格为11.90万元的2021款捷途X70 PLUS 星7座版与售价为11.59万元的2021款东风风光580自动旗舰型进行对比，看看在此次对决中谁的产品力更胜一筹。

外观对比

       捷途X70 PLUS外观设计方面与基础版本车型较为统一，两车在车身轮廓上也有着众多相似之处，主要差别体现在细节设计上。其中该款车头前脸部分配备了尺寸更大的八边形中网，内部运用横幅式镀铬饰条装饰，两侧微微上扬的前大灯组通过中网上半部分的饰条与之连接，增强了前脸部分的整体性，同时也有助于拉伸前脸的横向视觉效果。此外，该款车型大灯组内部匹配LED光源，并且具备LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯等功能。

       风光580红星版本的外观设计与老款车型相比变化并不大，该款车型配备了亮黑色的镂空中网，相比普通版本车型的银色镀铬饰条更为动感年轻，该车于右上角处还配备了红星版本的专属标识。身为顶配版本，自动旗舰版配备了全新样式的LED大灯，造型更加现代化，并且相比捷途X70 PLUS在功能方面多出了LED车前雾灯。

       车身尺寸方面，捷途X70 PLUS的具体长宽高分别为4749×1900×1720 mm，轴距为2745mm。我们从该款车型的车身侧面依旧可以看出X70的影子，但是新车在细节处理方面明显更为出色，其中新款车型于车门底部配备了上扬式的线条，上方的腰线则从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，为整车带来了一定的俯冲气息。

       580红星版本的具体长宽高分别为4715×1845×1715 mm，轴距为2780mm，虽说整车在三围数据方面有所落后，但是轴距水平方面却比捷途X70 PLUS多出了35mm。红星版本车型的车身侧面线条并未发生变化，但双色车身的加入让该车更加符合当下的潮流，并且对于整车年轻感的提升也有着一定的帮助。

       捷途X70 PLUS在尾部设计方面有着一定的创新，其中新款车型尾灯组改用了时下流行的左右贯穿式设计，内部结构相应调整，同时品牌标识被缩小放置于黑色装饰框内，细节处理更为精致。除此之外，新车的后包围造型更为美观大方，看上去也颇具档次，排气貌似是双边共四出的设计，但实际为双边共双出，具有一定的迷惑性。

       风光580红星版本车尾最明显的变化体现在牌照区域，整个牌照架明显下移，尾门中间的装饰条则将左右两侧尾灯贯穿，品牌标识位于饰条内部，样式是要比老款车型洋气不少。除此之外，新款车型于后包围处配备了双边共双出的排气装饰，实际排气为隐藏式的单边布局。

内饰对比

       捷途X70 PLUS车内运用了较多平直的线条勾勒，呈现出简约大方的设计风格，同时又带给人四平八稳的踏实感。新车中控台上方所配备的连体式屏幕以及空调控制面板是操作区域最抢眼的设计细节，其中新车的中控显示屏幕尺寸为10.25英寸，功能方面提供有卫星导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等。

       新款风光580红星版本的车内整体样式并未发生变化，但中控台处的木纹饰板变成了类似于碳纤维纹路的饰板，细节设计相比之前年轻了不少。作为全系顶配，自动旗舰版于车内中控台上方配备了15.6英寸触控液晶屏，功能方面相比捷途X70 PLUS缺少了OTA升级，但多出有道路呼叫救援和原厂手机互联映射。

       捷途X70 PLUS星7座版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型的前排座椅内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出且整个靠背贴合于人体背部，具备不错的支撑性和包裹性。

       风光580自动旗舰版车内座椅运用仿皮面料包裹，功能表现与捷途X70 PLUS星7座版相同。新车的前排座椅加入了红色饰条装饰以凸显运动感，椅面宽大坐垫长度突出，对于人体腿部有着较好的支撑，但包裹性相对一般。

       捷途X70 PLUS后两排座椅的空间表现比较宽裕，地板平整且留有充足的腿部空间，进入第2排后不会感觉到任何的压抑感，但美中不足的是中间座椅的靠背偏硬，影响了乘坐舒适性。

       580红星版本的第2排座椅同样也加入了红色饰条装饰，后排座椅皆提供有独立头枕，功能方面具备第2排座椅前后/靠背调节，此外相比捷途X70 PLUS多出有带杯架的后排中央扶手，配置表现更加全面。

动力系统对比

       捷途X70 PLUS星7座版动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       风光580自动旗舰型动力方面配备的是1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为180马力，峰值扭矩为270牛米，性能表现稍微落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车叔总结

       通过以上各项对比，我们可以明显看出这两款国产中型SUV都具备鲜明的特点，其中捷途X70 PLUS拥有更加优越的动力性能表现，车身外部尺寸，并且功能匹配更为全面。风光580红星版本在经过优化之后整车变得更加年轻化，同时在舒适性表现方面更占优势。从销量数据层面分析，这两款车型在2021年上半年中的全系列累计销量分别为55,308台和15,934台，捷途X70系列有着压倒性领先，看来在同时面临这两款国产中型SUV时，大部分消费者都会选择捷途X70 PLUS！?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

红旗作为国产最好的车，它的销量如何呢？

       随着时间进入12月，各个厂商开始陆续公布11月的销量数据，相比于往年“金九银十”之后的短暂沉寂，今年11月国内乘用车销量依然呈现了幅度很大的增长，国内狭义乘用车销量增长幅度高达8%。而且我们也看到，主流的合资品牌和自主品牌，绝大多数销量都出现了幅度较大的增长，在“耗掉”很多自主品牌和合资品牌之后，国内车市似乎在“少而精”的新趋势上有所建树了。当然可以预见的是，未来一段时间，市场份额和销量将继续向更有优势的品牌“聚拢”。

       2020年，国内乘用车市场的一大关键词就是降价，尤其是随着上半年市场低迷，豪华品牌的降价幅度进一步加大，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌的终端优惠都非常大。而随着豪华品牌的整体价格下探，二线豪华品牌的品牌座次也发生了非常明显的变化。

       今年很长一段时间，雷克萨斯在国内二线豪华车市场的霸主地位一度有坐实的趋势，作为一个纯进口、终端几乎没有优惠的日系豪华品牌，在豪华品牌各种降价的情况下，多个月份获得二线豪华品牌销量第一，甚至有获得今年二线豪华品牌销量第一的可能性。但是随着凯迪拉克的迎头赶上，以及红旗作为绝对意义上的“新生力量”迅速崛起，现在的情况已经完全不一样了。

       纵观2020年，红旗品牌的整体表现可谓是相当强势了，销量持续增长。11月，红旗品牌的销量达到25000辆，同比上涨100%，已经完成全年销量目标的80%，今年达成全年销量目标，基本上已经没跑了。不过作为11月的二线豪华品牌销量第一，红旗的销量看上去非常“假”，因为单月销量为25000辆，稍微知道点汽车销售的朋友们都知道，这是几乎不可能实现的，而且红旗大多数月份的销量都是“整整齐齐”。不过这并非红旗“作假”，而是红旗的批发销量遵循没有零头的原则，也就是每个月向经销商批发的车型数额相对比较整齐，而大家通过第三方机构的终端销量可以看到，红旗的销量还是比较“散”的。

       凯迪拉克的销量，虽然也在持续增长，但是随着旗下新车基本上都已经完成了改款、换代或者说全新车型的问题，如今新车型已经没啥了。而且凯迪拉克的终端优惠基本上也已经到位了，能够接着降价的可能性不是很大，所以凯迪拉克的销量开始呈现相对问题的态势，整体的销量也被红旗给超了。

       雷克萨斯依然保持了相对稳健的销量增长态势，尤其是在终端依然没有什么优惠的情况下，雷克萨斯的月销量依然能超过2万，作为纯进口豪华品牌，这样的销量表现无疑是值得称赞的。而且很明显，雷克萨斯尽管销量目前相对落后，但是对凯迪拉克的威胁却是无处不在，一旦雷克萨斯降价，销量超越凯迪拉克将是分分钟的事。

       沃尔沃的销量也开始呈现不断上涨的态势，只不过和凯迪拉克一样，主要还是靠降价换来的，而且比凯迪拉克还要惨的是，尽管同样降价很多，但是沃尔沃的销量地位依然上不去，维护销量的“成本”越来越高。

       作为实现国产没多久的豪华品牌，林肯在国内的销量还是稳健上升，主要还是国产林肯那款起步价24.68万的?冒险家贡献了很大的力量，由于这款车的价格很低、核心配置丰富，所以整体的销量表现还不错。当然了，仅有两款国产车型，飞行家价格还比较高的情况下，林肯目前销量过万还是比较难的。

       旗下车型最低起步价格35.8万的蔚来，自然也是豪华品牌的一员了，从目前的销量水平来看，也算是在不断创造国产车中高端车型的销量纪录，11月销量达到了5291辆，也算是一个很不错的销量表现，伴随着连续多月的销量增长，蔚来在美股的股价持续飙升，公司市值屡创新高，进击态势非常凶猛。

       总的来说，随着红旗、蔚来这样的中式豪华品牌进入二线豪华品牌阵列，之前雷克萨斯、凯迪拉克两强争霸的局面宣告结束，红旗品牌成为二线豪华品牌的新头名。二线豪华品牌的格局依然变动，未来二线豪华品牌的竞争可能将更加激烈，或许一些品牌光靠降价这一招，已经走不了多远了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些车企3月销量最高暴涨88%，吃什么大的？

       红旗作为国产最好的车，它的销量如何呢？

       谈到美国，每个人认为将是普遍的，福特的第一件汽车品牌；与德国交谈，每个人都会想到公众，奥迪；与日本交谈，每个人都会想到丰田，本田，讲法国，每个人都回忆起Peugeot，DS。那么，当你提到中国汽车时，每个人都会想到哪个品牌？

       国内灯突出了自己的力量

       毫无疑问，大多数人将首先想到红旗车。如果你的第一个想法不是红色的旗帜或一汽，那么它应该真正反思它。红旗汽车，作为我国的国家汽车品牌，其历史和遗产都是非常深刻的，但由于品牌有一定的专业，加上我国的汽车行业相对较晚，所以红旗是在很长一段时间的表现在平民领域没有每个人都有明亮的眼睛。

       然而，上述原因也可以抵制大多数消费者对红旗的热情。在未来几年，随着我国汽车行业的快速发展，加上红旗也改变了产品路线，这使得这一品牌曾经制造的人，开始意识到大多数人的家园，然后再把它放了。在颜色之后，现在它已成为全国眼中的国内光线！你为什么要赞美国内汽车品牌？

       首先，红旗品牌的特殊性是任何其他汽车品牌都无法匹敌；二，红旗的销售业绩在这些年里，它确实被称为国内光线，刚刚以前的4月乘坐红旗车被排名在国内品牌的前十名，其中两个爆炸模型的H5和HS5，在国内模型，十大，除此之外，还有许多型号热，因此，近年来红旗被称为国内汽车品牌最快的汽车品牌！

       高成本效益中型SUV

       由于涉及到红旗的高销售，我们将采取一个SUV的模型，每个人都喜欢今天，让每个人都看到红旗品牌的真正实力！我相信很多人都猜到了HS5，说红旗HS5是目前SUV市场中最大的黑马车型之一。其价格为1838万至2498万。红旗HS5位于中等SUV中，其体长为4760x1907x1700mm，轴距达到2870mm，这比大多数相同水平更好。

       在配置方面，主要的奢侈品质量红旗HS5自然不差。汽车是标准的18英寸轮胎，8个安全气囊，轮胎压力显示，逆转图像，固定速度巡航，屋顶行李，无钥匙开始/接入，远程启动，12.3英寸全液晶仪表板和液晶触摸屏，整个汽车LED光源，自动空调，后座插座，温度分区控制等奢侈品配置，了解市场的朋友清晰，如此奢华的标准，戴上主流品牌模式，更少说你想要45万。红旗已成为国内光，品牌销量排名列表，前10名，各种型号热

       最后，在性能方面，红旗HS5配备了强大的2.0T涡轮增压发动机，可输出最大224马力和340N·M扭矩，并匹配6AT变速箱。此外，HS5还配备了四轮驱动系统。虽然有很少的四轮驱动系统，你不能，否则，使用为时已晚，您必须了解带有四轮驱动系统的HS5。

       本以为度过2019车市寒冬就能赢来车企的春天，不料一场疫情又让其陷入泥潭深渊。即便很多车企在3月开始复工复产，但仍无法立即扭转市场的跌势，据乘联会数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。而在以跌为主的市场基调中，让人意外的是，在近日部分车企第一季度销量出炉时，却有相比去年同比上升的，其中最高的竟暴涨88%！这究竟是怎么回事呢？是什么因素造就它们的成功呢？我们今天来一探究竟！

       一汽红旗不愧为“国货之光”

       据一汽红旗披露的官方数据显示，2020年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红。据悉，红旗1月销售12630辆，同比增长142.7%；2月销售3752辆，同比增长32.5%；由此可以推算，红旗3月销量约8618辆，相比2月增长129%，销量也明显在回温了。

       而当前红旗品牌能够实现逆势大幅增长，与其近些年在全新产品和营销等方面的提升不无关系。比如说红旗改革后推出的第一款车型红旗H5，完全颠覆了大家对于红旗的印象。不但在外观上摈弃此前的老土设计，加入了更多的年轻气息。而且在目前红旗H5的价格已经下探到14万元，纵观中型车市场，可以做到这个价格，带着民族的光环，红旗H5确实有它独有的吸引力。

       更值得一提的是，在今年年初正式亮相的红旗H9，此前也已经开启预定，凭借出色的外观设计和豪华的内饰，从一亮相就获得了众多消费者的关注，相信未来有望成为红旗销量的一个全新“增长极”。

       另外，在此前，红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆，相比2019年翻一番。同时，为了给2020年的销量目的提供支撑，一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目，而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工，复工复产后的第一辆红旗HS7已驶下生产线。

       一汽奔腾值得点赞

       一向不被看好的奔腾在一季度里实现了逆势增长，根据官方公布数据，今年一汽奔腾第一季度累计终端销量为22,006辆，同比增长12%；批发整车21,216辆，同比增长0.5%。在疫情冲击之下，前三个月能够实现销量增长的汽车品牌并不多，一汽奔腾却从默默无闻到如今逆市上扬，的确值得点赞。

       而从具体车型来看，一汽奔腾T系列三驾马车销量稳定。旗舰车型奔腾T99今年前三个月累计销售1959辆，批发整车2011辆；奔腾T77?累计终端销量达5970辆，批发整车4723辆；奔腾T33累计终端销售1337辆，批发整车1054辆。

       同时，奔腾品牌传统车型同样表现良好，奔腾X40前三个月终端销量达6697辆，批发8654辆。新能源车型B30EV和X40EV合计销量达2600辆。此外，奔腾品牌一季度在海外市场还收获了1670辆订单。

       此外，一汽奔腾在整个市场低迷的大环境下仍能保持良好的产销状态，也离不开营销端对市场的精准把握。比如在新冠疫情期间，一汽奔腾迅速开展多种多样的线上营销：从"全网经销商线上开业"到"局座说车"、"透明工厂"、"大咖直播"、"云上脱口秀"，为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础，也体现了整个品牌向年轻化和多元化的尝试。同时，根据官方的产品规划，今年将上市C105、D357、D365三款全新的战略车型。其中，C105早在去年已经亮相，是基于FME平台的首款纯电动车型，而D356和D357分别定位为小型SUV和紧凑型轿车，它们都有望助推一汽奔腾的销量持续创新高。

       奇瑞出口量增长

       从奇瑞集团官方获悉，集团3月份出口汽车9127辆，环比增长8.4%；其中，奇瑞汽车品牌的产品上个月共出口8860辆，环比增长11.2%，今年1-3月份已累计出口汽车26503辆。

       目前，奇瑞集团已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区。不仅如此，奇瑞集团还在全球建立了10个生产工厂，海外用户已累计突破160万。正是因为有了庞大的产能基础，奇瑞才能在市场如此冷清的环境下迅速回暖。同时，在产品方面，在SUV阵营中的瑞虎8、瑞虎7以及瑞虎5X在动力总成上的优势十分明显。特别是自主研发的1.6T涡轮增压发动机表现优异，可以爆发145KW的最大功率以及290N·m的峰值扭矩，堪称同级最强1.6T发动机。

       另外，在国内已大面积复工生产的同时，面对逐渐蔓延海外疫情，奇瑞集团还全力为海外出口和经营提供各项保障。目前为止，奇瑞集团向物资紧缺的意大利、乌拉圭、阿根廷、俄罗斯等20余个国家的海外合作伙伴，捐赠了包括N95级口罩、一次性医用口罩、医用手套、防护服等在内的70余万件医用物资。同时，针对缺少相关病情的诊疗经验的地区，奇瑞集团通过共享抗疫经验、汇编整理公司防控举措以及提供远程医疗咨询互助等方式提供了完善的保障服务。可见奇瑞海内外用户的良好口碑已经树立起来，不论是对出口还是国内的销量都起到了一定的促进作用。

       上汽通用五菱3月销量达13万辆

       上通五菱在2月份遭遇滑铁卢之后，3月份销量突然暴涨到13万辆，相比去年同期89,062辆的成绩，同比增长接近50%，相比2月份10,855辆的销量，环比增长超过1000%。同时，官方表示，其在3月内有7天单日销量达到5000辆以上，其中3天超过了6000辆。

       其实能取得该优异成绩，除了上汽通用五菱的车型迎合消费者购车需求，还要归功于经销商的复工效率较高，截至目前，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率已经达到98%，这直接促进了销量的提升。

       值得一提的是，上汽通用五菱海外业务依然实现逆势增长。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20,752台/套，同比增长254%，海外市场实现“开门红”。其中原版全球车宝骏530?目前拓展到中东市场，首批订单的1660辆在2月25日陆续发运到中东，并在3月收获2554辆的追加订单。

       另外，在今年上汽通用五菱还会推出全新的1.5T发动机，以及将与华为合作推出全新的互联网车载系统。而除了积极维稳各项经营，上汽通用五菱在抗疫方面也动作不断。不仅联合供应商转产口罩，并且在3月16日还正式开放五菱牌口罩全国免费申请通道，如今已经累计免费发放超600万只口罩。全面进化的五菱除了顺应时代的发展，也充分印证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”。

       特斯拉迎来“史上最好”

       特斯拉官方发布了2020年第一季度的生产和交付数据。同时宣称，这是公司有史以来最好的第一季度表现。其中数据显示，特斯拉在今年前三个月共生产了近102,672辆，同比增长33.2%（2019年：77,100辆）；交付量约为88,400辆，同比增长40.3%（2019年：63,000辆）。

       从具体车型来看,MODEL?3和MODEL?Y的合并销量为7.62万辆，MODEL?S和MODEL?X的合并销量为1.22万辆，同比微增0.83%。Model?3无疑还是销售主力，但Model?Y的提前交付，也给特斯拉本季度的销量添彩。

       值得一提的是，尽管全球汽车市场都面临严峻的考验，但特斯拉位于上海的超级工厂的生产量依然持续创新高。据资料显示，今年1月上海工厂生产了2,625辆Model?3，短暂停产后于2月10日复工。在3月中下旬，其周产量已经达到了计划中的3,000辆。

       当然除了产量不断提升以外，其核心产品力也是特斯拉销量的重要支撑，一是在硬件维度，特斯拉已经夯实芯片壁垒；二是在软件维度，相较传统汽车厂商等竞争对手，特斯拉的Auto?Pilot自动驾驶系统与OTA系统一直保持领先。

       另外，特斯拉以豪华车品牌定位，也实现了大幅价格下探。其中国制造Model?3标准续航升级版凭借其优秀的性价比，成为大量中国消费者的选择。据悉，目前特斯拉Model?3在华售价补贴后已下探至29万元，逼近传统豪华车低端产品价位。随着特斯拉国产化程度加深，不但价格仍然具备进一步下探空间，而且预计在第二季度，特斯拉在华的成绩会再创新高。

       蔚来超出财报预期

       蔚来汽车官方发布2020年3月交付数据。蔚来汽车3月整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。蔚来汽车2020年一季度总计交付3838辆，超出其2019年Q4财报预计的3400至3600辆的目标。

       首先，蔚来汽车的订单量能在疫情期间逆势增长，一个重要的原因是蔚来汽车自创建以来就不断拓展线上销售渠道，因此，当疫情影响了线下门店的生意时，蔚来汽车可以通过成熟的线上销售系统来售车。据蔚来汽车方面称，今年2月至3月中旬，蔚来汽车的新增订单已恢复到2019年12月的七成水平。

       再者，蔚来汽车的服务究竟好到什么程度？可以说是把用车想到的所有环节几乎都打通了，其拥有的特权非常多，有各种超级尊贵的套餐供选择。例如，保养的话会有人上门取车服务；如果24小时内不能修好，那么给予代步车，暂时使用；还有跟洗车房合作，每年送你15次免费洗车；与代驾公司合作，出去应酬送你15次免费代驾；违章处理也不用找代办了，蔚来全帮你搞定了；机场还有免费泊车服务。同时，对于新能源产品，电池是消费者关注的点，而蔚来的NIO?Power?这一体系囊括了用户家充、?NIO?官方的超充站/换电站以及移动充电车等多种补能服务，这是建立在庞大的互联网数据以及云服务体系上完成的。而其中换电也属于蔚来特殊服务的一种，也就是说如果车主的电池快没电了又不想花长时间等待充电，那么就可以用换电服务了。

       更甚的是，除了以上与用车有关的服务之外，还有蔚来在全国兴建的NIO?House，可以作为，车主休息娱乐的空间。可以说，在整个服务理念的打造上确实别出心裁，目前来说无论奔驰宝马奥迪还是特斯拉，跟蔚来的服务相比都远远不如，而这些都是蔚来得天独厚的优势。

       此外，今年4月份蔚来汽车将推出全新2020款蔚来ES8，也许升级后的蔚来ES8的销量会有所提升。而李斌也曾表示对今年7月份左右推出的全新中型SUV蔚来EC6的毛利率有信心，也就是说这款车有望提升蔚来汽车的毛利率，实现转亏为盈。

结语

       除了上述车企，还有本田、马自达、吉利、长安等车企，与2月相比，销量也都有大幅度的回升，这些都显示了今年一开始就跌入谷底的汽车行业终于有了回暖迹象，但目前疫情毕竟没有完全结束，想要回归到去年的水平线上，还需继续努力。同时，相关部门也正在积极研究稳定汽车发展的政策法规来刺激汽车消费，也许在今年第二季度，会有更多车企交出一份满意的成绩单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“红星汽车销量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红星汽车销量怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。