西雅特exeo_西雅特exeo中文名

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于西雅特exeo的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.大众车系都有哪些车型？

2.请来帮帮看下这车是什么牌子,标志是S

3.seat详细资料大全

大众车系都有哪些车型？

       1、运动型小车

       Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！

       Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

       POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自1975年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

       甲壳虫——2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。

       2、小型家用车型

       大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

       3、EOS跑车

       大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线型车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。

       Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

       朗逸作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lavida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。

       高尔夫是由德国大众公司(VW)公司设计推出的一种两箱车，是甲壳虫的替代产品。全球销量达到2500000辆，堪称经典。而高尔夫GTI最开始是VW的工程师私下打造的，但是到后来GTI已经完全成为高尔夫的顶梁柱了。2003年中国引入高尔夫车生产线，2006年年底高尔夫GTI正式进入中国。

       宝来第四代捷达,德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费者生产的一款居家用车。

       大众速腾第五代捷达,自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

       大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。

       4、大众CC

       是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

       大众帕萨特：

       是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

       2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版帕萨特·领驭正式上市，并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元（16.98万至30.38万元）的国内售价。

       桑塔纳：

       桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

       迈腾：

       迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。

       尚酷：

       尚酷——英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。

       散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。

       5、大众辉腾

       是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

       大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途观似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。

       受瞩目的大众首款国产SUV——途观，2010年2月得到的可靠消息，于2010年3月26日公布价格，这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

       自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

       是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。

       6、大众奥迪

       奥迪A3中期改款，引入了更为时尚、运动的新家族外观，与奥迪A4L的前脸设计风格相似，采用六边形进气格栅并配有镀铬装饰，机舱盖上隆起的肌肉线条，凸显出整车的力量感。新车头灯采用“L形”造型，全新矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。

扩展资料：

       大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

       Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

       2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

参考资料：

百度百科-大众汽车

请来帮帮看下这车是什么牌子,标志是S

        国内很多不懂装懂的，尤其是那票纸媒下岗而自办自媒体的尤甚、或者人云亦云者，总是字里行间不断强调地跑去给这个车那个车下一个所谓“B级车”的定位。拜托，你是收了大众的掩口费吧？

        咱们这里再重新说明一次：大众所谓的A级车、B级车，并不是 汽车 行业的定义标准，仅是VAG一家之言，既然是一家之言，难道就能代表全部车厂吗？显然就是张冠李戴、不懂装懂！VAG系统，所谓的A级、B级车，其实它的起源并不是为了给车型大小等因素所下的定义，其实说最确切的意思是大众B系列车架平台，而且，B平台也不单是指某单个平台，它与之前介绍的A平台一样，B平台指的是一整个族群，是一个建立在大众集团B平台基础上开发的车型族群。

        大众集团B平台是一个专为打造中型车而开发的平台，被广泛用于轿车、旅行房车（Wagon）、SUV等车型。除了大众旗下的车型会使用B平台外，诸如奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、西雅特（Seat）、斯柯达（Skoda）等大众集团旗下子品牌都广泛使用B平台。在国内所谓的B级轿车，其原意都是延伸自这个B平台，因为早期大众为车型的命名方式为A1 Golf，进入国内后被国内一些想方设法讨好大众市场部为能事的媒体老湿扭曲使用罢了，硬生生创造出具有中国特色的车型级别称呼。但这种A级车、A0级车、B级车也只有中国才这么叫，在全世界的其他国家地区的车媒绝对不会犯这种无厘头的错。虽然不是错误，但这种定义也并不正确。以VAG的这个B车架平台而言，它主打的是两个国际公认的级别车型，分别是家庭入门车、中型车或者行政级轿车，如果以欧洲规定的车型分级，例如使用B平台的Passat已经属于“D-Segment large cars”级别，也就是D级车了，绝非国内那帮媒体口中的B级车（欧洲的B级车是福特嘉年华、大众POLO这个级别）。

        延展阅读：一般国际上对 汽车 的分级，比较权威的是英国标准、美国标准、欧洲标准。就难国人最喜欢用的欧洲标准来看，欧洲定义为A-Segment是mini car级别，代表车型有宝马的Isetta；B-Segment是Small car小型车，代表车型菲亚特500；C-Segment是Medium Car中型车，代表车型有本田思域；D-Segment是Large car大型车，代表车型有大众帕萨特；E-Segment是Executive cars大型车，代表车型有奥迪A6等；F-Segment是Luxury cars豪华车，代表车型有奔驰S-Class；S-Segment是Sports coupes运动车，代表车型有法拉利拉法和宝马Z4等等。M-Segment是Multi purpose cars多人车，也就是MPV一类了。J-Segment则是基本所有的越野车和SUV都在这里。而欧洲的标准，从来没有什么A0级这类的区分体系。至于英国和美国的标准会更具体到车型的用途和内部空间尺寸等，那个以后再介绍吧。

        与大众A平台相类似，B平台也包含和衍生出众多子平台，这分别是B1、BX、B2、B3、B4、PL45（B5）、PL46（B6）、B7、MLB/MLP（B8）。以下就来看看这些平台涉及哪些车型。

        B1平台

        B系列车架平台第一个型号B1诞生于1974年，于1988年被替换。并由于它涉及到中型车，而在那个年代，能够买得起中型车的人还并不多，因此在B1基础上推出的车型很少。

        图：产于1973年至1981年间的第一代大众帕萨特（Volkswagen Passat，Type 32）。

        图：产于1972年至1978年间的奥迪80/82（Type 80/82）。

        图：产于1977年的美规奥迪80被称之为奥迪Fox。

       

        BX平台

        BX平台诞生于1980-1996年，是从奥迪80车型衍生出来的，也可以说是从B1平台衍生出来的一个分支。由大众集团位于巴西的子公司在B1的基础上做微调而得。

        图：产于1980年至1994年间的大众高尔（Gol，G1）。

        图：产于1994至2013年的第二代大众高尔（G2、G3、G4）。

        B2平台

        B2平台同样衍生自奥迪，并同样还是衍生于奥迪80车型的一个改进型平台。包括能够搭载纵向引擎以及四驱系统。

        图：产于1981至1988年间的第二代大众帕萨特（Type 32B）。

        图：产于1980至1986年间的第二代奥迪80（Type 81），同时这一代奥迪80在北美地区也被称作奥迪4000（Type 85），且北美版本还拥有Coupe和Quattro两个版本。

        图：产于1984至1987年的第一代奥迪90（Type 81）。

        图：产于1981至1991年间的奥迪Quattro（Type 85）。

        图：产于1984至1987年间的奥迪Sport Quattro（Type 85）。

        图：产于1984至2006年的大众桑塔纳（Santana），其实就是换个名字的帕萨特，意思大概就是Jetta捷达不叫了，叫Bora宝来吧。

        B3平台

        B3和B4平台相对比较错综复杂，这两个平台从推出到结束也就六、七年时间，而且都是专为大众帕萨特一款车设计的平台，而B4平台的设计与B3基本一致，只是在金属运用上和部分小细节上有一点区别而已。

        基于B3平台打造的大众帕萨特（Passat）是首次于美国本土销售时被称为帕萨特的。同时B3也是大众集团自主为帕萨特重新设计的平台，且并没有与奥迪共享，此外B3平台的设计借鉴了A2紧凑型车平台。

        图：产于1988至1990年的大众第三代大众帕萨特（Type 35i）。产于1987年至1992年间的奥迪80和90也被称为B3，但与帕萨特所使用的B3平台根本不是同一回事，要注意了。

       

        B4平台

        B4顾名思义就是基于B3平台的基础上开发的，但在大众集团内部却对这个称呼颇具争议。完全相同的机械构造，但采用全新的金属材质及混合比例。

        图：与B3平台相同，B4平台也基本是为大众帕萨特一款车型服务，产于1993年至1996年间的第四代帕萨特其实就只是一个改款车型，尽管运用了全新的钢材搭配增加强度，但是否能称作B4平台在大众内部仍然具有争议。

        PL45平台（B5）

        与前面的B系列平台有所不同，PL45平台是大众集团更改命名规则后的平台，其实就是B5平台。该平台采用纵置引擎，可搭载奥迪Quattro或大众4Motion四驱系统。此外，这个平台最初的设计目的是专为中国特供长轴距版大众帕萨特领驭而设，但最终也被用于斯柯达品牌下的部分车型。

        图：产于1994年至2001年间的第一代奥迪A4（8D）。

        图：产于1997年至2002年间的第一代奥迪S4（8D）。

        图：产于2000年至2001年间的奥迪RS4 Avant（8D）。

        图：产于1996至2000年的第五代大众帕萨特（Type 3B）。

        图：产于2000年至2005年的大众帕萨特（Type 3BG），是在Type 3B的基础上进行小改款得来，但大众官方将其平台命名为大众B5.5平台。

        图：2005至2011年中国特供长轴距版帕萨特领驭，与Type 3BG除中网外基本一致。

        图：产于2001年至2008年间的第一代斯柯达速派（Skoda Superb，3U）。

        PL46平台（B6）

        PL46平台又叫B6，虽然它是大众集团旗下的车型平台，但目前只有奥迪A4车系使用过该平台。令人困惑的是，大众帕萨特也被称作“B6”，因为它是大众帕萨特车系中的第六代产品。然而第六代帕萨特确实采用A6平台（PQ46）研发的车型，因此这其中会导致车型代号混乱等问题。

        图：产于2001至2006年的第二代奥迪A4（8E、8H，四门版为8E2；Wagon版为8E5；敞篷版为8H7）。

        图：而同平台的S4却到了第三代车型，原因是第一代S4车型是采用C平台开发的。而这款第三代S4（8E、8H）产于2003至2005年。

       

        PL47平台（B7）

        PL47平台从2005到2008年间投入使用，与PL46的区别在于引擎和悬挂系统的位置做了调整，以及优化了底盘和电子设备。

        图：产于2004至2008年间的第三代奥迪A4（8E、8H），虽然平台变了，但车架代号依然与B6平台的第二代A4相同。

        图：产于2004至2008年的第四代奥迪S4（8E、8H）。

        图：产于2006至2008年的第二代奥迪RS4（8E）。

        图：产于2008至2013年间的西雅特（Seat）Exeo（Type 3R5、3R9），从发布上市以来，只有这么一代车型。

        MLP/MLB平台（B8）

        MLP/MLB平台也是一个纵置引擎平台，主要用于奥迪车系的开发。与前一代PL47平台不同的是，该平台引擎位置前移了4英寸101毫米，使车辆得到更好的前后重量分配。

        图：产于2007到2015年间的第四代奥迪A4（8K）。

        图：产于2008至2016年的第五代奥迪S4（8K）。

        图：产于2012至2015年的第三代奥迪RS4（8K）。

        图：产于2007至2013年的第一代奥迪A5（8T）。

        图：产于2007年至至今的第一代奥迪S5（8K）。

        图：产于2010年至2012年间的第一代奥迪RS5（8K）。

        图：产于2008年至2017年间的第一代奥迪Q5（8R）。

        图：产于2013至2017年间的第一代奥迪SQ 5（8R）。

        好了，看完本文，结合早前介绍的A型平台，各位能对大众的一些广被媒体上宣传的错误信息有一个拨乱反正的认识了吧？曾经有网友质疑我们，为什么我们喜欢在车辆名字后面加个括号，写几个其他媒体不会见到的车架代号上去，你们是在显摆吗？这个可真不是，所有车型基本都会用括号加注车架代号，最主要的目的是： 汽车 的 历史 发展应该是有章可循的，都是一代代沉淀积累发展而来的商品，如果你要认知它，不搞错，只有车架代号这个唯一的标识不会搞错！

seat详细资料大全

       彩色车是西雅特 Exeo 2012款 ST，而蓝色车是西雅特 Exeo 2010款 ST。这车定位于旅行车，目前未引进中国，西雅特在国内知名度很小。

       西雅特Exeo拥有众多强大优势，简介有力的设计便是其中之一。前端经过改款之后，Exeo轿车和旅行车都展现出了更加丰富的表现力。可供选配的全新双氙气大灯采用的“箭形”设计理念鲜明彰显了西雅特的设计特色。

        西亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞隆纳。现在属于德国大众汽车公司子公司。

基本介绍 中文名 ：西亚特 外文名 ：seat 性质 ：汽车公司 成立时间 ：1950年 单词释义,西亚特公司, 单词释义 seat英音：[si:t]美音：[sit] seat 名词 n. 1. 座,座位[C] Excuse me, is this seat taken? 对不起,请问这座位有人吗? 2. (椅子的)座部;(人或裤子的)臀部[S] 3. 席位,职位[C] His party has one third of the seats in Parliament. 他那个党在议会中占三分之一席位。 4. 所在地,活动中心[C][(+of)] Universities are seats of learning. 大学是学术研究的场所。 5. (马等的)骑法,骑乘姿势[C] 及物动词 vt. 1. 使就座[H] He seated himself in a chair. 他在椅子上坐下。 2. 有...座位,容纳...人[W] The auditorium seats 3,000 people. 这个礼堂可坐三千人。 3. 安装(零件等) Seat 名词 n. 喜悦 (西班牙产轿车品牌名) 西亚特公司 西亚特汽车公司成立之初，以生产义大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者－西班牙 *** 共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。 西亚特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西亚特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。 西雅特品牌介绍 1950 年， 西雅特公司在西班牙成立。当时西班牙正处于内战后的恢复期，道路上几乎没有任何车辆。作为当时西班牙唯一一家汽车制造商， 西雅特公司肩负起了为国家“装上车轮”、振兴国家未来的光荣使命。 西雅特十分明智地将其总部选在巴塞隆纳——这座城市不仅传承著机动车的发展历史，同时也占据着优越的地理位置，自然成为最佳选择。 成立三年后， 西雅特公司首款车型西雅特 1400 正式下线。四年后的 1957 年，传奇车型西雅特 600 正式投产，正是这款车型为公司未来的发展奠定了基础，并给西班牙人的日常生活方式带来了一场变革。 西雅特 600 ，一款 590 公斤重的 4 座汽车深刻地影响了整个西班牙社会——这款当时仅售 70000 比塞塔（西班牙货币）（相当于 420 欧元）的车型让众多家庭第一次有机会接触汽车，并使这个国家的车轮真正转动起来。 西雅特 600 之后，更多传奇车型相继问世， 其中包括 124 、127 及 133 。正是这些车型使得西雅特公司在 20 世纪 70 年代跻身欧洲十大汽车制造商，并成为西班牙最大的汽车公司。 十年后的 1986 年，大众汽车收购了西雅特 51% 的股份，并于 1991 年购得其余股份。 1993 年西雅特在马托雷利开设新厂， 西雅特开始具备了与市场上其他竞争品牌抗衡的实力。 1984 年首发的西雅特 Ibiza 成为当时公司最成功的车型，过去十年间， 西雅特 lbiza 保持了其在细分市场中最高销量的记录。自 1999 年，西雅特 Ibiza 和 西雅特 LEON 始终表现得非常抢眼，而随后推出的 Altea 、 Alhambra 和 Exeo 等车型也延续著同样良好的表现。 今日西雅特 西雅特公司是西班牙汽车市场上唯一一家同时从事设计、开发、生产和销售的汽车公司。这家被大众汽车集团全面收购的跨国公司总部设在巴塞隆纳郊区的马托雷利，其生产的汽车约 75% 出口到全球 72个 国家。作为西班牙市场上的领军企业， 西雅特公司总营业额超过 40 亿欧元，全球年均销量 339,500 辆。 西雅特公司共有 13000 名员工，在巴塞隆纳设有三个生产基地—— Zona Franca 、El Prat de Llobregat 和 Martorell ，大获成功的 Ibiza 和 LEON 车型就在这些基地投产。公司还在大众汽车集团位于葡萄牙 Palmela 的工厂生产 西雅特 Alhambra 车型。 这家西班牙跨国公司同时设有一个技术中心。这里有超过 900 名致力于创新的科学家和工程师工作。西雅特是西班牙在研发上投入最大的公司。遵循公司的环保承诺， 西雅特的生产流程在节能减排以及资源回收和再利用方面，严格遵循着可持续发展的标准。 核心理念 以卓越的工程设计成就完美的驾驶享受 --- 西雅特称之为"享受工程学" ( ENJOYNEERING ）。 "享受工程学"是西雅特品牌的核心理念，并强调创造"享受"是需要以长期的承诺和坚定的决心为前提才能掌握的技能。这就是西雅特的核心理念。 品牌价值 一直以来，"设计至上"、"年轻活力"和"动感驾驭"是西雅特品牌的核心价值。此外， "可靠性"、"高效节能"和"贴近消费者"等着眼于实用性的元素也进一步丰富了西雅特品牌价值。 设计至上 西雅特认为，设计能为技术注入生命。西雅特汽车素来不吝功力以达成细节之完美，使汽车与驾驶者的生活完美契合。 年轻活力 西雅特是一个彰显都市风范和国际化品位的汽车品牌。西雅特求知不辍，时时刻刻都希望了解更多、体验更多、探求更多。西雅特满怀着对生活的渴求和 *** ，与孕育了西雅特品牌的巴塞隆纳有着相同的精神与灵魂。 动感驾驭 西雅特是为营造驾驶乐趣而生，为点燃驾驭 *** 而造。西雅特的每一个元素都承载着性能目标，即使是再微小的细节也概莫能外，但是，性能并不简单等同于动力，其实质是在于精确调校汽车的每一个部分，以实现最畅快愉悦的驾驶体验。

       好了，今天关于“西雅特exeo”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“西雅特exeo”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。