东岳汽车零部件_东岳汽车零部件有限公司

东岳汽车零部件_东岳汽车零部件有限公司

       东岳汽车零部件的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于东岳汽车零部件的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.????????????

2.上海通用汽车有限公司的企业布局

3.2009年上海通用汽车供应商是哪些，主要的就OK

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       这里很多信息都是汽车之家君越，君威坛的老帖，我当时收藏下来了，这里给大家介绍下通用这款涡轮发动机，以及国产和进口的差别，另外附上变速箱的分析：:office:

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       发动机篇：

       大家都知道，君越君威2.0T用的是博格华纳最新的双涡流涡轮增压器，但到底是什么型号，有什么特点，并不是很清楚。国内的杂志评车，千篇一律，没有一点技术含量，所以只好找外文资料，有点收获，介绍给大家。

       这是一篇2006年6月的文章，介绍了全新通用2.0T发动机的特点。

       Turbo Systems says it has developed a new 'K04 Twin-Scroll turbocharger' which will be used for the first time in a spark-ignition engine with direct fuel injection and turbocharging. The engine will be launched soon onto the US market, the company says.

       In this market, sees a high potential for vehicles that need powerful, yet fuel- and space-efficient engines. The company says the turbocharger ensures immediate engine response while providing 'excellent' fuel economy and low emissions within an extremely compact design. At 194 kW (260 bhp) and 353 Nm (260 lb.-ft) the 2.0-l Turbo engine provides approximately the same performance as larger V6 units but with better fuel economy, claims.

       The K04 Twin-Scroll turbocharger from Turbo Systems also features an integrated blow-off valve and a high efficiency turbine wheel. The Twin-Scroll turbine design further ensures that exhaust pressure pulses are effectively utilised at low engine speeds, thus optimizing the ratio between charging pressure and backpressure. The boost effect from the Twin-Scroll turbocharger is evident as low as 1400 rpm and ensures optimum response even at low engine speeds.

       大体意思是：博格华纳公司已经发展了一款全新的k04双涡流增压器，将被用于尖端的涡轮直喷发动机，很快就会投入美国市场。

       这项技术将确保低燃油、低排放。2.0L发动机将拥有194Kw，353Nm的动力，可媲美传统的大排量v6发动机。

       这个K04增压器具有一体式的进气泄压阀，高效的涡轮。通过优化正压和反压之间的变化确保低转速下涡轮也有很好的反应，在1400转的情况下涡轮增压器开始有效工作。

       从上图可以看出，涡轮为油冷加水冷，有效延长涡轮寿命。涡轮进气泄压阀与涡轮一体设计，由电磁阀和真空管控制，看来要装外置式的外泄泄压阀不大可能了。

       将润滑油直接喷射到活塞背面，以降低活塞温度，为以后提升动力提供了更好的基础。

       设计独特的活塞上表面，更有效的雾化燃油。

       通过以上文章，我们可以看出，VV2.0T的发动机比大众迈腾先进一代。迈腾使用的是普通的K03涡轮，以及铸铁发动机，在相同的增压值下，VV2.0T的动力远好于迈腾。这也解释了为什么迈腾的扭矩平台比VV宽，那是因为迈腾的涡轮K03比VV的涡轮K04小一号。

       鉴于大众2.0T发动机改装都喜欢流用奥迪S3的K04涡轮，涡轮压力值到1.3Bar时，功率可以达到245Kw。看来VV第二阶段升级更简单，只需要换掉进气系统及排气中尾段，再改个大一点的中冷器，功率完全可以达到245Kw。

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       2T发动机国产和进口的一些区别：

       第一段：

       摘自赫氏中国官网：

       两款发动机最大的区别，不是看到的涡轮进口换国产。而是ECU模块的更换，bosch换成马牌后，不是大家简单理解只是一个硬盘内存供应商的更换，而是基于ECU的一整套发动机控制系统的更换，根据ECU同步更换的是发动机内部的感应器数量和功能设置不同。这是如同都是手机，一个是苹果，一个是安卓。系统的不同对于信号采集要求和处理流程都完全不同了，这么说吧起步油门下去，这个信号给出后，到车跑起来，发动机各部件前后工作流程和状态是不同。

       这个实在太复杂，只就进气系统的谈一下。 Bosch系统进排气只有一个感应器，在系统尾端三元那，而国产马牌系统呢，却有两个感应器，不光在三元那有，在进气端也有一个。发动机工况有一个很重要的参数就是空气燃油比。 下段我就转帖一段，这段引用的控制系统原理就是国产马牌系统，根据进气端的氧传感器来分析。

       燃调（燃料调整）指的是在引擎吸入的空气中，加入燃料喷射后，所形成的混合气。调整喷射量的多寡就是燃调根据理论空燃比，要使燃料完全燃烧，空气对燃料的比例是15：1。但是实际上，引擎的空燃比会因燃料的雾化（空气与燃料混合的情形），及燃料冷却（燃料造成引擎冷却）等影响，造成实际设定值比理论浓。确认空燃比的方法，可利用A/F计(1)来进行。至于原厂电脑，则是藉由O2感应器来进行调整。空燃比是依引擎状况来分配燃料，一般车辆的电脑，会以吸入的空气流量（AIR FLOW信号★4）为基准，来计算喷油嘴（INJECTOR★5）的燃料喷射量，设定空燃比（一般而言会设定得较浓）。原厂电脑的设定所根据的是原厂规格，所以车辆改装后，一定要依照改装配备，重新设定燃料喷射量，才能够提升车辆性能。实际改装燃料系统，必须累积长年的经验，同时利用A/F计和数值记录器(2)来等设备来进行。，是调整燃料时的补正装置，可将原厂喷油嘴信号当作基准，调整燃料的设定。此外，也可变更空气流量信号，使电脑所读取到的实际空气量与原厂设定不同，进而改变空燃比。

       而进口2T，取消了进气端的传感器，却用只用一个更强大的传感器，通过检测排温等多项数据来控制空燃比，相对而言国产马牌系统，更智能化。

       进口2T可以动态调节空燃比的设定参数，而在国产马牌系统这个参数是相对固定的，除非人工调整。因此国产2T系统，随便换KN空滤甚至冬菇头，特别是往往是要加大进气量，这样就会导致空燃比过高，轻者爆震，重者融缸。而原厂或鹿头设定工况都是基于原厂空滤，不起眼的原厂空滤确实最合适的。

       大家简单认为进气量大就好，用hirsch工程师的说法就是桑塔纳的改装法，欧2以上排放标准老发动机是可以的。

       而进口变国产，更换ECU系统的目的是，进口2T可以符合欧5排放标准，而国产2T只需满足欧4即可，成本就省下传感器上，而非大家看到的涡轮和模块。

       第二段：

       1,进口发动机的整体质量比国产发动机重1.5KG,分析是由于进口是压铸的,密度大,国产金桥是浇铸的工艺区别.

       2,国产2T的CONTITENTAL E39 ECU,内存比进口2T的BOSCH E69,少256M,其PC板是6层,而后者是8层.国产的采用域值滤波,单向0位校正,进口的采用正弦滤波,双向0位校正.

       3,进口2T有缸内压力传感器,国产的没有此传感器,

       4,进口2T活塞汽缸面有钠冷镀层,国产没有,原因是这技术不肯给中国.此技术可用于军工,可增长航空发动机的寿命,牵涉到禁运问题.

       5,进口2T是根据发动机排出的尾气主要5种成分自动检测燃烧功况,结合油门,速度,挡位从而自动调节空燃比,国产的2T,空燃比固定的.原因是上海通用厂不能引进尾气功况监测传感器的技术,只可整个进口,原因同第4,大家都懂的.这个传感器监测技术目前连日本都无法生产.只有德美会生产.价格相当贵.我们的传感器只可检测有害物质的排放,而不能监测燃烧功况,而且质量也不稳定。

       第三段：

       新旧2T新君威的10项重大区别，10月18日后已买的TX必须看

       2010年10月18日后生产的2T新君威跟以前生产的2T新君威的重大区别：

       1，发动机生产厂家的改变，由原来的LDK/GM POWERTRAIN改为上海通用公司

       2，前后催化器有原来的GM136，GM137改为烟台生产的前CCC后UFC

       3，燃油蒸发控制型号的区别：由原来的GEII/DELPHI改为上海德尔福公司生产，

       4，氧传感器，由原来的BOSCH改为YAT和DENSO

       5，ECU和OBD由原来的E69 BOSCH改为E39 CONTINENTAL，所以现在的2T发动机不能刷鹿头了

       6，排气消声器由原来的GM改为上海天纳克

       7，增压器，由原来原装的BORGWARNER改为广东三菱

       10，发动机支架材料的改变：由原来的铝合金改为621号钢材，上面两点导致重量增加75公斤

       11，批准文号的改变：由原来的2009年5月15日2009 25号改为2010年8月23日 2010年 60号

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       变速箱篇：

       全球前驱六速自动变速箱(obal Front-wheel drive 6 speed automatic transmsion)产品主要包括6T30E, 6T40E, 6T45E三种型号。

       30E/40E/45E结构上差别不大，，关键还是承受发动机的扭矩有所不同，，当然，大家可以从下面的详单里了解一二。

       08款君越：6T40E

       3.0L：6T45E

       2.0/2.4L：6T40E

       6T45E和6T40E都是烟台产的

       外型一样

       只是结构稍有不同，45E的能多承载点扭距而已

       北美版3.0产品是配备了6T70变速箱。6T70其实早于6T40开发，，，很多人说6T70比40先进，，其实不是，，是因为变速箱承载的发动机扭矩的不同。

       2.0T:AF40/6（日本AIN进口，世界第九大汽车零部件生产商——日本爱信精机株式会社）

       TIPS:AF40/6这款变速箱确实相当先进， 93曾经就用这款，包括、、等都青睐它，，，但杀鸡用牛刀，似乎用在普通的2.4/3.0上就没必要了，用了AF40/6，单车成本必定增加，还是那一句话：够用就好!

       另外，如2.0T为什么要配备AF40/6一个道理，，，只有AF40可以承受350N的扭矩，，东岳动力总成生产的G系列根本无法承载，所以上海通用生产的2.0T只能靠进口其它变速箱来匹配这款发动机。

       当然11年11月后的2T变速箱已经是山东产，不过貌似也没啥问题

上海通用汽车有限公司的企业布局

       理论上，正常情况下，发动机的使用寿命，都在60万公里以上或者是20年以上。

        以上所说的正常情况，指的是不糟蹋车，定期保养。具体可以参考路上跑的出租车，可以说没有低于几十万公里的，人家照样在路上跑的好好的。

        实际当中，很难说一台发动机具体的寿命为多少。因为我们平时的用车习惯，以及车辆的零部件质量和保养维护情况，这些都是影响汽车寿命的一个因素。如果让发动机长期处于一个潮湿拥挤的环境中，那么它的寿命就会大打折扣。

        附L2B发动机介绍：

        L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台生产。

        其实想知道L2B发动机怎么样，从其所搭载的车型就可以看出：凯越2013款起、新英朗2015款起、科鲁兹2015经典款、五菱荣光。这款发动机最早在宝骏轿车上测试，2年后就搭载凯越上，测试效果不错，所以英朗改款也用了L2B发动机。

        L2B发动机的特点就是：低扭动力充足，大功率，低油耗，高品质，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。

2009年上海通用汽车供应商是哪些，主要的就OK

       上汽通用汽车金桥基地

       上海通用汽车金桥基地位于上海浦东金桥开发区，是上海通用汽车的第一个制造基地。1997年，金桥基地拥有两个整车厂和一个动力总成厂，占地面积共79.6万平方米，建筑面积超过41万平方米。金桥基地拥有世界先进水平的自动化生产线和制造工艺。

       上海通用汽车在金桥基地建有中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。在金桥基地创建并得到成功验证的整套上海通用汽车精益管理、精益生产体系，已成为上海通用汽车体系建设的标准模版，先后被复制、应用于烟台东岳和沈阳北盛基地，为这两大基地迅速融入上海通用汽车起到关键作用。

       上汽通用汽车东岳基地

       上海通用东岳基地位于山东省烟台市经济技术开发区，包括高度现代化的两个整车厂和一个动力总成厂，具备冲压、车身、油漆、总装四大生产工艺和锻造、铸造、铸铝、发动机、变速箱等动力总成生产车间。

       东岳汽车成立于2003年2月10日，是上海通用汽车第一家在上海以外的生产基地。它不仅首开国内合资企业兼并重组先河，并且在汽车行业开创了跨地域一体化经营管理的崭新模式。十 年来，东岳基地在高起点上抢抓市场机遇，快速成长为一流的汽车制造基地。如今，上海通用东岳基地产品覆盖别克、雪佛兰两大品牌的50多款车型、多款型发动机和变速箱。十 年来，东岳基地累积生产了整车200万辆，动力总成逾600万台，产品远销南美及亚非欧20个国家和地区，为上海通用汽车持续领跑中国汽车市场提供了强有力的动力引擎。

       同时，作为地区产业龙头，上海通用东岳基地吸引和带动了近百家配套企业落户烟台，形成了“烟台三个千亿级产业”之一，为烟台乃至山东汽车产业发展做出了积极贡献。

       上汽通用汽车北盛基地

       上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司成立于2004年8月2日，是继东岳基地之后，上海通用汽车体系复制的又一成功例证。作为中国汽车行业兼并重组的成功范例，上海通用北盛汽车全面引入上海通用汽车的精益制造和精益管理体系。北盛基地坚持“标准化、制造质量、缩短制造周期、持续改进、员工参与”五大原则，在产品规划、生产制造、零部件采购、信息、质量体系和人力资源等方面纳入上海通用汽车的运营体系，实行一体化管理，已经建成为一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化、生产高质量产品的工厂。

       2011年7月，北盛扩建(三期)项目启动，该项目主要建设内容包括新建冲压、车身、涂装、总装、动力总成五大车间和配套辅助设施，均采用当今世界先进水平工艺设备及国际高标准环保设施，将建成为精益生产和精益管理的一流样板工厂。

       上汽通用汽车武汉基地(建设中)

       2012年6月6日，上海通用汽车武汉分公司奠基仪式在武汉市江夏区隆重举行，这也意味着继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，上海通用汽车将拥有第四大整车生产基地。

       上海通用汽车武汉分公司总投资70亿元人民币，规划用地2.32平方公里，建设项目主要包括冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间和配套辅助设施，建设规模为年产整车30万辆，将于2015年建成投产。工厂将采用当今世界先进工艺设备及国际高标准环保设施，移植和延伸上海通用汽车世界一流的精益生产和精益管理体系，成为集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂，并将生产包括中小型车、SUV、新能源轿车等产品。

       武汉分公司的建设是上海通用汽车实现十二五战略目标的重要举措。通过这一前瞻布局，上海通用汽车从沿海向内陆拓展的全国生产基地布局将更为完善，并有利于进一步拓展方兴未艾的中西部市场。同时，建成后的上海通用汽车武汉分公司在当地产业集群中将凸显龙头地位，为区域经济增长带来更大的拉动与辐射作用。

       泛亚汽车技术中心

       泛亚汽车技术中心(PATAC)，成立于1997年6月12日，是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。成立以来，泛亚始终走在中国汽车设计开发的最前沿。作为上海通用汽车的设计和工程中心，泛亚研发投放市场的别克、雪佛兰、凯迪拉克等系列车型均取得成功，还陆续推出了一系列前瞻的概念车型，为未来产品的设计方向做出了有益的探索。2012年4月，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心与通用汽车霍顿汽车公司签署设计与工程合作协议，泛亚海外工程中心(澳大利亚)成立，公司在探索跨区域运营方面迈出了重要的一步。?

       通过中西方汽车文化和技术的融会贯通，泛亚取得了全球与本土开发能力的双提升，探索出一条特色的创新研发之路。

       1潍坊柴油机厂

       2

       中国重型汽车集团有限公司

       3

       山东时风(集团)有限责任公司

       4

       北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂

       5

       福田雷沃国际重工股份有限公司

       6

       上海通用东岳汽车有限公司

       7

       青岛泰发集团股份有限公司

       8

       中国第一汽车集团青岛汽车厂

       9

       山东五征集团有限公司

       10斗山工程机械（中国）有限公司

       11小松山推工程机械有限公司

       12青岛变压器集团有限公司

       13青岛汉缆集团有限公司

       14山推工程机械股份有限公司

       15山东隆基集团有限公司

       16山东临工机械有限公司

       17山东阳谷电缆集团有限公司

       18一汽山东汽车改装厂

       19

       青岛捷能汽轮机股份有限公司

       20诸城市龙光电力投资集团有限公司

       21山东蓬泰股份有限公司

       22威海文隆电池有限公司

       23青岛星火纺织集团股份有限公司

       24上海通用东岳动力总成有限公司

       25上海汇众汽车制造公司烟台汽车零部件厂

       26豪顿华工程有限公司

       27济南轻骑摩托车股份有限公司

       28山东临清迅力机械集团

       29华夏集团有限公司

       30泰开电气集团有限公司

       31山东省墨龙石油机械股份有限公司

       32济南锅炉集团有限公司

       33青岛中集集装箱制造有限公司

       34烟台冰轮集团有限公司

       35山东金麒麟集团有限公司

       36山东华力电机集团股份有限公司

       37青岛中集冷藏箱制造有限公司

       38烟台首钢东星（集团）公司

       39滨州盟威集团有限公司

       40山东山工机械有限公司

       41青特集团有限公司

       42山东聊城客车工业集团有限责任公司

       43烟台矢崎汽车配件有限公司

       44信义集团公司

       45济南轻骑铃木摩托车有限公司

       46威海恒大电机集团公司

       47山东省凯马汽车制造有限公司

       48山东齐鲁电机制造有限公司

       49山东龙口兴民车轮有限公司

       50方圆集团

       51山东常林机械集团股份有限公司

       52山东环日集团有限公司

       53青岛宏大纺织机械有限公司

       54荣成市华泰汽车有限公司

       55山东省金光玻璃钢集团

       56山东鸿达建工集团有限公司

       57青岛华天车辆有限公司

       58华泰铝轮毂（泰安）有限公司

       59

       章丘海尔电机有限公司

       60济南二机床集团有限公司

       好了，今天关于“东岳汽车零部件”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东岳汽车零部件”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。