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23款大众桑塔纳黑武士_23款大众桑塔纳黑武士价格

       如果您有关于23款大众桑塔纳黑武士的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.新老三样的现状如何？只剩唯一热销独苗第七代伊兰特锋芒如故

2.够帅！第八代高尔夫能成为年轻人的新宠吗？

3.大众开窍了，原厂改装八代高尔夫！“黑武士”风格配1.4T机头

4.10万左右的车，那种最省油，性能比较好？

5.朗逸颜色改装

新老三样的现状如何？只剩唯一热销独苗第七代伊兰特锋芒如故

       曾几何时，在我国汽车工业相对匮乏的90和00年代，伴随着一代人出行的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特、凯越、福美来），几乎是占据了当时国内家轿领域销量的半壁江山，是那个时候当之无愧的“国民神车”。就以十年前的北京为例，在京城大街上最多的车不是奔驰和奥迪，而是挂着北京现代车标的伊兰特！

       但时过境迁，经过市场的大浪淘沙，曾经的“新老三样”，如今的发展境遇却有着极大的差异，富康、福美来早已退市停产、桑塔纳在海外也传出停产消息、捷达升华为品牌后现已深耕德系SUV的定位、别克家族的销量担当也从凯越换成了英朗；相比之下，在家轿领域就只剩下了伊兰特是唯一的热销独苗。

       而伊兰特这款车之所以能够经受住市场更迭，在国内市场推出已经快20年的时间还能够实现热销，究其背后底层的原因，固然有很多的因素，但简单来说可以从这两点来概括：年轻化的成功定位、新平台的成功应用！

年轻化的成功定位 完美抓住销量升级的浪潮

       “新老三样”之所以在当年普遍流行，一方面是当年我们的汽车工业仍处于摸索阶段，市场上能够看到的车型的确不多；另一方面，也就是当时我们的收入还不高，经济条件好的家庭能够买一辆“普桑”已经相当不错了。

       但如今我们的所处环境已经发生了极大的改变，随着国民收入水平的不断提升，加之外国车企对中国市场的逐渐重视，以及本土车企的强势崛起，都让消费升级的势头已经势不可挡。如果一直沉浸在此前的成绩中，不做出适当改变，继续只把自己定义为中低端家轿，那么沦为历史的尘埃也可能就只是时间的问题。

       第七代伊兰特的推出显然把握住了这个规律，依靠着多年来积淀的口碑优势，以年轻化的定位破茧而出，并从内到外都有着彻底的年轻化改观，可谓一举改变了“北京出租车”的刻板形象。

       首先，在外观设计方面本就是伊兰特车型的优势之一，而第七代伊兰特进一步把这个优势进行扩大，一改A级车的油腻感，将参数化的设计元素融入到感性运动的设计理念中，通过一系列直线的勾勒，运动时尚元素的应用，将一台专属于年轻人的座驾进行完美呈现。同时，近期第七代伊兰特也推出了黑武士限量版车型，首次以纯黑的形式出现，十分的硬朗与帅气。

       其次，在配置方面，合资A级车一直是被外界所吐槽的最多的一个地方。第七代伊兰特在这一方面，可以说是重新树立了一个标准。在内饰部分，双10.25英寸超大智慧连体双屏，让整车的科技质感大为凸显；64色的氛围灯也是提高格调的点睛之笔。智能化表现部分是当下年轻人极为重视的一个部分，而第七代伊兰特应用的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，集成多达23项安全/配置，完全可居于当下合资同级车的天花板水平。

新平台的成功应用?为第七代伊兰特的热销打下伏笔

       众所周知，在全球都在施行的平台化造车模式下，汽车平台的作用就相当于是一款产品的骨架，对产品的好坏起到决定性作用。而对于车型而言，有一个与时俱进的造车平台往往是成功的保障，而反之则不然。比如桑塔纳车型在实现新老交替之后，虽然外观大变样，但由于应用的是大众相对较老的PQ25平台来打造，面对当下日新月异的汽车市场显然是有些跟不上脚力，由此这也成了新桑塔纳迟迟没有复现往日辉煌的重要原因之一。

       而第七代伊兰特则不然，对比其他几款“新老三样”中的在售车型迟迟不更迭新技术平台，其应用的i-GMP技术平台，则是现代汽车打造的最新一代量产车平台。

       在产品力的打造上，基于i-GMP技术平台的特点，在安全性、空间表现、操控表现等等方面都有显著提升。比如在操控方面，从第七代伊兰特的外观可以得知，其相对低趴的车身姿态，主打操控的性质不言自明。其实这就是i-GMP的设计特点之一——低重心，在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，i-GMP技术平台下的车型的车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加符合流行的运动风格设计，在市场都在讲年轻化的格局下，更运动的第七代伊兰特显然会更受欢迎。

       另外，我们都知道现代汽车N品牌，在欧洲小排量运动轿车市场备受欢迎，这除了靠在动力性能方面的调校能力，当然也包括在底盘悬架设计调校方面的功底。因此在第七代伊兰特的打造上，现代汽车也在发挥特长，基于i-GMP技术平台对底盘悬架部分进行了优化，改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性，同时也进一步降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，确保了驾乘的舒适性。因此，在驾乘的质感上，第七代伊兰特普遍也更优于同价位的其他产品，这也是依托于i-GMP技术平台为第七代伊兰特赋予的最大优势之一。

       作为从“新三样”中走出的一代国民神车，如今的伊兰特非但没有成为落日黄花，而是通过全新的定位、全新平台的应用再一次焕发出了新的活力。而归根结底第七代伊兰特的成功显然是北京现代对市场变化的精准把握。

够帅！第八代高尔夫能成为年轻人的新宠吗？

       落笔写下这篇提车作业附1000km用车感受，也顺便回忆一下我的汽车情怀，还望诸位兄弟不要嫌我啰嗦。[可爱]

       85后的我生长在一个十八线城市，我的童年，街上总共也没几辆车，但我却从小就接触汽车，这要归功于父母都是国企的员工，8、90年代，基本也只有国企里有汽车。第一次坐的汽车，是北京吉普212，还有那个年代的“大奔”：伏尔加。92年，做企业的小姨家买了一辆桑塔纳，载着我们游遍半个中国；95年，小姨家换了全进口的三菱帕杰罗，小姨开着这个车载着我在天安门前的十字路口闯红灯（是因为没看见，不是故意的，所以说哪个年代的女司机都惹不起[擦汗]）随着逐渐长大，我渐渐的喜欢上了这种有4个轮子的机械造物，并为之痴迷。 02年，小姨的帕杰罗光荣退役，顶账给别人继续发光发热，我的日系车历程也宣告结束。同年，老爹由于工作原因，单位给配了刚上市不久的帕萨特（B5）1.8T，这辆车定义了我对轿车的理解也正式开启了我的德系车历程。05年，单位给老爹换了刚上市的A6L（C5），刷新了我对豪华轿车的认知。随后的10年，C5、C6、C7,1.8L、2.4L，2.0T、3.0T，各种型号、各种排量的A6L让我深深陷入被支配的恐惧[惊恐]（国企嘛，奔驰是什么、宝马是什么？只有A6L），我也越来越懂汽车（司机都是军队转业的汽车兵，会开也会修，而且奥迪A6L，你懂得[偷笑]）。

       北京吉普212，那会儿连前车标都没有

       80年代的“大奔”，俄罗斯伏尔加轿车

       工作10年，结婚8年，娃娃生了两个，第一辆福瑞迪也已经服役10年（后面我会详细说一下小福），虽然车况很好，但是19年二娃出生了，又需要经常跑高速，考虑到空间和安全性，想要再买一个车，小福给媳妇儿上下班代步加练手（现在的驾校，我真心是一肚子槽不知如何来吐[鄙视]）。 说起买车也是缘分，其实我已经和媳妇儿嚷嚷了好几年想要换车了，媳妇儿一直不同意，但是我一直在之家之类的网站上看车，去年我还是一如既往的和媳妇儿说咱们买车吧，媳妇儿一如既往地拒绝我，我俩谁也没当回事儿。结果老爹突然住院了，我和媳妇儿还有老妈从医院出来，正是下午3、4点，有点渴也有点饿，正好路过宝马的4S店，我就说反正回家也没事干，咱们去4S店逛逛，顺便蹭点咖啡和点心[嘻嘻]。我们进了店才发现新3系刚刚上市（事前我也不知道，一直只关注5系和E级来着，为什么不考虑A6L？各位看过前面就知道了）。从来对车没什么感觉的媳妇儿一坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的风内饰，对女生真的很有吸引力），而我正被销售报出的530Le的价格吸引，和销售聊得正嗨。这时，老妈拉过我说，你看看这个白车好看（店里摆的新3是金色的，530Le是蓝灰的，俩车中间就是一辆白色的3GT，老妈就因为它是白色，就觉得好看[汗]）。我回头一看，我去，别以为我不知道，这货不是3GT么，我的dream car就是X6和5GT，我会不知道3GT？赶紧拉过老妈，说这个车是原装进口的，价格比5系还贵。正说着，销售过来说，这车明年7月份停产，现在入门版优惠完比新3还便宜。行，既然这样，那还看什么5系，赶紧把媳妇儿拉过来，指着3GT一顿夸，发现媳妇儿没什么反应，一把打开后备箱：看，你和两个娃睡在里面都没问题，出门儿的时候我在前面开车，你们在后面睡觉，怎么样？看到大后备箱，媳妇儿终于也意动了。OK，最大拦路母老虎搞定[嘻嘻]，顺便试驾一下新3系，然后回家。 因为当地没有试驾车，所以我心里也没底，回家之后上网站看参数，上论坛看车友们的反映，越看越心凉，刹车异响、烧防冻液……车友们提出的各种毛病和故障，把媳妇儿终于同意买车的激动浇的透心凉。赶紧在网上询北京车价，然后坐等销售打电话，挨个问一遍，都没有试驾车。于是，我可耻的犹豫了[尴尬]，开始看起了别的车，要求空间、性能至少占一，NVH必须够水准，德系可放宽至美系。媳妇儿给批了30万预算，家里存款只出15万，其它的我自己出（她一直以为我的小金库只有10来万[坏笑]）。以下其它车型来源：易车网，主要是好找。

       1、大众途昂（好吧，我承认就为了大），媳妇儿pass，提出筛选条件，不要大众，女人不喜欢一个东西就是这么简单粗暴，没有理由。所以，帕萨特、迈腾通通出局，CC？当年的CC没问题，现在的CC，呵呵！

       2、A6L，也是为了空间大，媳妇儿pass，不要四个圈，更不要A6L（呃，还是老爹的锅，而且新A6L的悬挂没有3GT舒服，你敢信？），好吧，A4L四驱顶配也没戏了，Q5L争取一下？带媳妇儿去看车，果断甩一句，不要SUV，我每次下车都要蹦下来[擦汗]。好吧，小个子女生的自尊心啊[挖鼻]。不过我其实也不喜欢SUV，我喜欢低趴拉轰的车，理想是超跑，实力不允许，科迈罗之类的Pony CAR，用车需求不允许，唉~男人呐，难！[流泪]

       3、凯迪拉克正赶上CT5和XT6刚上市，CT6媳妇儿说又大又方，不喜欢（CT6平时路边停车确实是个问题）。

       CT5的性能参数和主动降噪吸引我，外观媳妇儿也OK，但是后排没比小福大多少，pass。

       XT6的6座版真的不错，媳妇儿也觉得实用性不错，一起还看了别克的昂科旗，最后还是由于车高的原因被媳妇儿pass了[擦汗]。

       4、沃尔沃S90，别的不说，我坐在后排接了个电话，然后腿麻了，坐垫又短又翘，pass！

       5、梅赛德斯奔驰，我决定给媳妇儿放大招了[得意]。不愧是三叉星徽，无论是外观还是内饰，包括车门的厚重感，都深得媳妇儿欢心（和奔驰比，某众引以为豪的车门还是欠点火候）。但是，外在的奢华终归无法掩盖弱小的灵魂，试驾的时候问题来了，1.5T加弱混果然名不虚传的弱，相应的，发动机的尖啸也就传进了车内，而且后排没有3系长轴大。考虑到预算和我的小金库，E级也是个1.5T，花比E级多的钱买C级的2.0T，我过不了自己这关，所以，奔驰，再见！多说一句，C级的启停是我开过的车里最好用的，我不介意让它一直工作，方向盘握感比丁字裤还要好一点，更粗一些，刹车的脚感比3GT要好一点，新3就更是呵呵了。但是，我一直信仰，排量是尊严，气缸是底线，2.0T四缸就是我的底线[傲慢]。

       6、雷克萨斯ES，这个属于我突发奇想，服务是真的好，销售妹子是真的靓，都是高挑大长腿，目测都在170cm以上[色]。外观内饰并不出彩，11月份去的，ES200不需要加价，300需要。缺点：动力真的弱，老年代步车实至名归。减震没有3GT舒服你敢信？和奔驰一样，动力弱同样削弱了NVH表现，因为深踩油门，发动机声音变大，传入车内。后排空间小，和C级差不多。

       转了一圈，还是回到宝马，毕竟都是被宝马的操控营销洗脑的一代人，BBA里我接触最深的是奥迪，最喜欢的是宝马，甚至是称为bimmer也不为过。很奇怪的感觉，我接触最少的其实就是宝马，但总感觉我就适合开宝马，如果40岁我可能会选奥迪，奔驰我可能需要一个司机。 在我跑遍了北京几乎所有的4S店之后，还真被我找到了一辆3GT的试驾车，18款的320M运动，相当于19.5款的320曜夜。试驾之后，唯一纠结的就是NVH。回家纠结了半个月，终究是对3GT的爱压倒了我对NVH的执念，冒着12月份北京最大的一场雪驱车200多公里连夜进京，到宾馆的时候已经是晚上9点多了，雪已经下了几厘米厚了，但是心里却激动得不要不要的。 第二天吃过早点就去4S店下订单，入门版没有音响，我这个初烧不能接受[抓狂]，内饰不能选珊瑚红那更不能忍，内饰必须珊瑚红，这个车的调性就是骚，外观已经够了，内饰必须骚到底[得意]，冬季包、舒适包、腰撑都给我选上，曜夜版必须宝石青，原厂黑武士，不服来战[大兵]！什么？需要订车，提车4个月？没问题，能定就行，新鲜出炉加原厂订制，别说4个月，你要不停产再多4个月又如何，我的小福还能再战十年！没有北京户口，只有40%？这也叫事儿？全款也行，大不了把我的小金库都掏出来。好吧，销售不干那你自己想办法吧。当时我的心态就是不顾一切，一定要买到3GT。 为什么没有买330，其实很简单，超预算了，这也是我的标题“最后一次，只为自己”的由来（同时3GT也是末代款，最后一次），因为我打算给孩子办天津户口，需要在天津买房（不平衡，高考大省真的伤不起），其实媳妇儿一直不同意买车原因也是这个，我说服媳妇儿其实是和她说了这样一番话：买完房就要背，再加上他们越来越大，花的钱越来越多，以后咱俩可能就是在为孩子们活着了，在他们长大以前，这可能是我最后一次只为自己活着，我一直喜欢车，所以我要买个自己喜欢的车，也算圆自己的一个梦想。 到此，也希望年纪比较小的车友们，能多想想以后的事儿，追求自己喜欢的东西，追求自己的理想是应该的，但是，男人么，必须得站得住，扛得起[拳头]。

       老郭店里

       BMW GT 320i M运动曜夜，珊瑚红内饰

       这车真的很长，我家车位够大了，前后刚刚能进线

       最犀利的一版天使眼，勺子灯我觉得造型上真的不如这一版，至于新3系，我觉得那就是个下眼皮[嘻嘻]

       风骚的小尾翼

       黑色498在一定角度反光，看起来很像598，后面有图

       3GT的储物空间又小又少，别说配不上旅行车的身份，连一般家轿都不如，都没我的福瑞迪储物空间大[汗]

       媳妇儿给小福买的超可爱垃圾桶，我先用着[嘻嘻]，话说，同样的垃圾桶，我媳妇儿在某宝搜是10块钱还包邮，我搜宝马车载垃圾桶，就是49.9[糗大了]

       初始里程

       “永远的黄金一代”杠精本精，是不是2020年生产的？

       仔细看轮毂，刚才说了，特定角度反光是不是特别像598？疫情期间，马赛克省了[嘻嘻]，话说我媳妇儿其实真的很好，温柔贤淑，结婚8年，很少有生气拌嘴，七年之痒的时候反而感情比刚结婚时还好[坏笑]，从一无所有一起奋斗，最早的时候每个月只能攒2000块钱，现在想想，都不知道当时怎么过的，关键是那会儿生活水平居然还不错[擦汗]，感谢你的陪伴。请忽略本人的发型，仔细看其实还是有头发的，主要我才32[抓狂]

       丑出天际的钥匙，如果不是宝马标，你说这是电动自行车的钥匙我都信[挖鼻]

       1、动力：磨合期一直是舒适模式，起步是真的肉，坡度大点的红绿灯，需要给油才行，中后段动力充足，只要舍得给油，一脚下去，尾翼就升起来了。结合高速的限速情况，如果不是为了四驱，320动力已经很充裕了，记得之前有个车评人说汽车品牌里只有宝马的动力参数是收着说的，同样184匹，其它车企说的是发动机输出马力，宝马说的是轮上马力，不知道3GT是不是这样。 2、操控：先说缺点，启停和能量回收是真的恶心，尤其能量回收，后排乘客很容易就会认为是你手潮。方向盘力度很好，没有很重，但也不会像日系车那种轻的很贼，直线上单手开到130、140毫无压力。上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比小而且精准，加上短前悬，跑山路简直不要太舒服，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻]。刹车脚感相比起来就很一般了，前半段确实很软，能够感觉到宝马是想把这个刹车调校成舒适向的，因为我开S350L也是这种脚感，但是需要急刹的时候，原厂刹车的制动力是有保障的，急刹时有撞墙感，所以安全性没有问题。 3、空间：主驾腿部横向空间是真的窄，刹车和油门离得真近，开完3GT，再开小福，脚从刹车挪向油门竟然踩了好几下没踩到。不建议穿椰子开3GT，会卡鞋底。装载空间绝对是强项中的强项，宝马3系皮卡，你值得拥有[鼓掌]。 4、隔音：80km以下出乎意料的好，几乎听不到任何声音，发动机、胎噪、风噪通通没有，甚至能听见自己的呼吸声，80以上，噪音开始增大，同级别里，弱于A4L，强于C级，C级主要是发动机尖啸很大，但是我觉得无框门和高大车身，噪音控制已经非常好了，在高速上，经常一不注意就开到140、150还感觉不到，建议大家把音响的随车速增加功能打开，体验很好，但注意别超速。

       来看看我的神仙油耗[嘻嘻]，今天刚拍的，公里数被我重置了，总里程是1km，好的开车习惯不仅对车好，对钱包也很好[坏笑]

       宝马3系皮卡，你值得拥有[鼓掌]，一部婴儿车，一米八乘两米的儿童围栏整装放进去了，还有其他大小包若干

       说在前面的话：我的改装原则就是，宁可不改，坚决不拆，三大件如无必要坚决不动。因为我一辆车保守估计得开10年，要想省心的兄弟，建议像我一样。土豪随意[嘻嘻] 我的福瑞迪，开了10年9万多公里，除了保养，只换过缸盖密封圈、玻璃升降器、中后段排气管（原厂的锈蚀了洞，换了根不锈钢的）、电瓶和轮胎，前几天保养的时候还问要不要换刹车片，师傅说我这个原厂刹车片还能用（好的开车习惯很重要，我车开的快，小福在高速上130、140是常态，但是刹车踩的少，主要靠预判和收油，十年无事故老司机[嘻嘻]）。 一开始没想贴车衣，但是黑车真的是脏不起，而且我的车位是露天，紧挨着树，停一晚上，树油把风挡糊到完全看不见，所以还说什么，老郭那里走起。来广营总店的店长，小伙子真不错，大灯、B柱和内饰的膜全送，我说空调屏幕没有合适的膜，二话没说，按照形状给裁了一块贴的，前面的图都是贴完车衣后拍的。验收时，前台的小美女和我一起验，看得比我还仔细，好多我没发现的问题，都被小美女给找出来了，这种胳膊肘往外拐的态度，必须给个大大的赞[强]，申请老郭给小美女加鸡腿。贴完车衣顺便把隐藏刷了，启停和车内后备箱按钮必须刷，瞬时油耗刷到30，刷的小伙子说没啥用，但是我感觉能量回收的顿挫感好了不少。 其他的因为没验车，所以牛角和包围还没改，就把内饰的易损部位保护了一下，刹车先不动，等到传说中的异响通病出现了再改。

       车门内拉手碗和防踢垫，在4S店验完车，上上下下几趟，就有很多划痕，所以买了内拉手碗，完美匹配，特别好，家里娃多的，车门和后排防踢还是很有必要的，孩子们的无影脚伤不起啊[汗]

       2010年大学毕业，要工作了，我们家给买了第一台车，10年8月刚上市的起亚2011款福瑞迪。当时的韩系车在中国市场是当红炸子鸡，现代集团在家用车领域风头正劲，连大众和日本双田都要礼让三分，同一集团的起亚也是心气儿颇高，1.6Lγ发动机，全铝机身、链条正时，当年的沃德十佳，外观和调校是法国设计师操刀，第一次让我体验到什么是15万级运动型家轿，动力和操控超越同年在售的所有同级1.6L自吸车，初段提速很猛，只要舍得踩油门，红绿灯前我就是最靓的仔[得意]，就是中后段提速略显乏力，而且高速上110km以后会飘，噪音大得和副驾说话得用吼的，也让我这个初级发烧友对NVH有了执念。而且小福的空间真的大，前排横向空间比3GT都大（ZF的变速箱真的占地方，而且很热）

       2011款福瑞迪1.6L顶配，暗樱红，十年从未打蜡镀晶，洗完车从远处看还和新的一样，秘诀就是洗车洗的少，打蜡镀晶洗车都是很伤漆的，所以使用环境不好，建议贴车衣，我真的不是广告，肺腑之言。

       2010-2020，正好是毕业10年，工作10年，10年来，事业逐渐步入正轨，这部3GT算是对自己独立后的第一个10年的一个总结，也作为下一个10年的开端。谢谢大家！

大众开窍了，原厂改装八代高尔夫！“黑武士”风格配1.4T机头

       时间追溯到年，大众汽车就已经进入中国市场了，发展至今，大众已经在中国市场走过了36年的时间。毫不夸张的说国内其他的汽车品牌，明星车型最多的也才四五款而已，但大众旗下的明星产品真的是所有车企品牌之最，例如：捷达、桑塔纳、?高尔夫、途观、途观L、朗逸、宝来、帕萨特、迈腾、探岳、途岳、途昂等等，都是能月均销过万，都是国人耳熟能详的汽车产品，大众之所以在中国市场这么畅销，虽然有着“先入为主”的时间优势所在，但更多的是大众汽车是以其优秀的质量表现和出色的行驶品质获得了众多国内消费者的喜爱，也许很多网友都还不知道，大众旗下还拥有众多汽车品牌，例如：奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、保时捷、布加迪、兰博基尼。

       众所周知，轿车类是汽车诞生一百多年历史以来长盛不衰的车型，而大众早些年凭借着大众高尔夫这款“神车”横扫欧洲各国市场，然后辐射到全球市场，大众高尔夫诞生于14年，已经衍生到了8代车型了，相当于陪伴了欧洲市场两代人的青春岁月。大众高尔夫问世46年，这款车已经在全球累计销量达到2600万辆的成绩，光是中国市场就拥有142万辆的超高保有量，被誉为“适合老百姓的家用轿车”，而且它的保值率也是常年居高不下的，第一年的保值率都是在76.95%，第三年的保值率在61%以上，比起很多主流合资的车型，比如本田思域、日产轩逸等都是不相上下的保值率。

       如果一款车能把保值率做好，那和它拥有出色的整车品质、优质售后服务、以及不错的燃油经济息相关的，很显然前面7代高尔夫都拥有这样的特质。在众多高尔夫车迷期盼已久的心情下，全新一代（第8代）数字高尔夫已经正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.98万-16.58万元，全新一代高尔夫作为首款诞生于MQB?Evo平台的车型，这款车到底有什么特点呢？

       我们来了解一下第8代高尔夫为什么会被称为“数字高尔夫”？因为现在是信息智能化的时代，如果想继续获得高销量和高口碑，那得先人一步领先同级车型，全新高尔夫拥有消费者对智能手机的使用习惯延伸至车机。科技满满的全新数字座舱、打造出了智能创新的IQ.DRIVE全场景驾驶，可以说是最接近“人车合一”的一款智能座驾，进一步提升了这款车的竞争力，这也是很多三十万合资车型所不具备的优势。

       在内饰部分，全新数字座舱，用全新的Floating?Design设计语言，营造的视觉效果比起宝马1系、奔驰B级更为亮眼，全系标配的10.25英寸液晶仪表盘和8.25英寸中控屏给内饰氛围加分不少，此外，新增加的电子档杆也让人好好倍增。第8代高尔夫搭载了最新的ADAS高级驾驶系统，从而实现数字化体验和更加便捷的人机交互体验，具体配置方面，例如：“30种颜色的氛围灯、抬头显示系统、手机无线充电、ACC?3.0高级自适应巡航、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、自动泊车入位、后方交通预警系统”都出现在这款车内。“数字内饰+智能驾驶”很显然已经成为了全新一代高尔夫的两大卖点。

       在外观方面，作为换代车型，全新数字高尔夫延续德国工业的严谨与简洁，是能让人眼前一亮的，更扁平化的车身设计，勾勒出更遒劲的线条，更低的风阻系数。与此同时，全新数字高尔夫还是大众家族第三款配备全天候LED矩阵大灯组的量产车，够帅！可见大众对全新高尔夫的重视程度，这个灯组照射距离为51米、照射宽度为9.8米，比起很多同级车型的照射宽度、照射距离更有优势。

       在侧面依旧是经典的两厢造型，全新高尔夫长宽高轴距分别为4296x1788x1471x2636毫米，比起上一代车型更加有竞争力，新车还配备了三十多万轿车才会配备的枪灰色铝合金运动轮毂，更显运动气息。除了普通版本外，还有颜值在线的全新高尔夫黑武士定制版、以及R-line版本供消费者选择。而全新数字高尔夫尾部矩阵灯组设计＋双出的镀铬装饰尾喉造型，会让人感觉比起两厢思域更具有精致感和吸引力。

       动力性能方面，全新一代高尔夫搭载德国大众高效动力系统EA211系列发动机，全系自动挡，搭配自由多变的驾驶模式，配合大众精心调校的底盘，让全新数字高尔夫带来了很不错的行驶质感，百公里油耗低至5.5L，换算现在的油价相当于是一公里油耗3毛2，是一款没让人失望的代步车。

       总的来说，全新一代高尔夫的外观造型方面我们就能看到很多潮流元素，而内饰方面，各类一流的智能科技、舒适性配置都没有缺席，并且燃油经济性、保值率达到了同级的顶尖水准。综合各方面的优势，由此可见全新一代数字高尔夫这款车能成为年轻人“新宠”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右的车，那种最省油，性能比较好？

       大众开窍了，原厂改装八代?高尔夫！“黑武士”风格配1.4T机头

       大众汽车是第1批引进国产的海外汽车品牌，而且因为早期的大众桑塔纳和捷达之类的车型奠定了口碑基础，所以大众汽车在中国市场上一直都顺风顺水，销量完全可以排在合资品牌前列，不过正是因为活得太舒服，大众汽车旗下的产品往往缺乏新意，朗逸宝来速腾之类的畅销产品看起来都是一个样子，基本上没有什么运动感可言，面对如今越来越年轻化的消费群体，这些车型显然已经无法吸引到很多90后甚至00后消费者。

       所以大众汽车也需要针对新车的外观造型以及内饰配置进行一些优化改造，至少应该更符合年轻人的审美需求。最近大众汽车设计师团队就开窍了，全新的第8代高尔夫车型将会推出更加丰富的原厂改装套件，近日在一汽大众工厂就亮相了全新的高尔夫R-line原厂改装版第8代车型，这款车竟然用了近几年比较流行的黑武士改装风格，整体气场明显提升。

       首先看整部车的外观造型设计，车头正前方用了更加稀疏的黑色进气中网，内部可以直接看到散热水箱配置，全新的大众车标线条更纤细，两侧贯穿镀铬装饰亮条，车头右侧还有专属R字母徽章，两侧LED大灯光源搭配有环绕式日行灯带，整体来看车头的侵略性明显比7.5代高尔夫车型提高不少。

       车身侧面可以看到带有碳纤维纹路的全新后视镜外壳，新设计的黑色高强度合金轮毂搭配整部车的磨砂黑涂装，黑武士改装效果相当到位。车尾保留原厂LED尾灯，不过将会提供白天熏黑效果，而且大众车标下方带有额外的黑色高尔夫字母徽章，也就是说这又是一台带字母的大众车。

       比较遗憾的是黑武士改装版本车型将会继续提供1.4t发动机，这台动力总成的极限输出110千瓦，也就是150马力的水平，峰值扭矩250牛米，搭配7速双离合变速箱属于主力配置，这样的动力参数显然称不上高性能产品，如果能换上2.0t发动机就更有吸引力了。不过1.4t发动机注定可以拉低这款车型的价格门槛，只要外观足够炫酷，就能够吸引到更多的年轻消费者关注。

       从这款车就可以看出大众设计师团队也在积极迎合年轻消费者群体的需求，大众旗下的车型并不会一直墨守成规，更多的潮流元素会陆续登场亮相。

       问题来了，你觉得这款高尔夫黑武士改装版帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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朗逸颜色改装

       宝来。官方指导价 ： 9.88-15.98万，级别 ： 紧凑型轿车。

       宝来这款车属于上下班通勤的A级车，对于大众来说是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳平起平坐。

       这款车的优点

       包括多年积累的好评，还有就是优秀的耐用性以及较高的实用性。只是大家都想要的大众高级感，这款车可能做不到了，毕竟这是一款比较务实的车型。

       朗逸颜色改装

       好。

       1、可以保护车的车漆，对车子进行全车贴膜，有利于对车的原厂车漆进行保护，防止原厂车漆被划。

       2、可以彰显个性，不同的人根据自己的喜欢，对车子进行全车贴膜，可以选择自己喜欢的车膜，彰显个性。

       老款朗逸改色效果图

       ;?大众朗逸有7种颜色，具体颜色效果可参照下图。一般来说年轻人喜欢运动型的汽车，所以汽车颜色偏向鲜艳的颜色，为了表现自己的个性。红色，**，橙色，蓝色的选择比较多。年长些的消费者一般选择比较低调，沉稳的颜色，例如黑色，灰色等深颜色。每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。

**代表明朗、愉快、高贵、希望。

绿色代表新鲜、平静。

橙色代表光明、华丽、兴奋、甜蜜。

白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。

灰色代表忧郁、消极、谦虚、平凡、中庸、寂寞。

蓝色代表深远、永恒、理智、诚实、寒冷。

紫色代表优雅、高贵、自傲。

黑色代表崇高、坚实、严肃、粗莽。

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       朗逸颜色大全集

       太平洋汽车网新款朗逸一共提供了5种车漆颜色供消费者选择，包括了雅致白、风雅金、锋芒银、谦雅紫、神秘黑，这5种颜色并不活泼，但与朗逸的外形设计很搭调，毕竟朗逸这款车所针对的群体不是那些染着黄毛穿着破洞裤的年轻人。

       新款朗逸一共提供了5种车漆颜色供消费者选择，包括了雅致白、风雅金、锋芒银、谦雅紫、神秘黑，这5种颜色并不活泼，但与朗逸的外形设计很搭调，毕竟朗逸这款车所针对的群体不是那些染着黄毛穿着破洞裤的年轻人。

       朗逸颜色大全集外观颜色的选择是很主观的一件事情，你要问笔者觉得新款朗逸哪个颜色最漂亮，就笔者个人而言，会觉得朗逸选择黑色是最适合的。因为朗逸的整体外观设计和帕萨特相似，都是走沉稳路线，所以更加适合深色的车漆；还有一个原因就是朗逸的雅致白不好看，它不是那种能在阳光下bulingbuling的珠光漆，而是更加“经济实用”的金属漆。当然了，朗逸的神秘黑也不是金属漆。

       为什么说金属漆更加“经济实用”呢？因为金属漆的成分里有金属粉末，它能够提高车漆的硬度，一些飞溅的小石子没那么容易刮伤车漆，即使刮伤了修补起来的费用也比较低，而且色差不会太大。珠光漆的成分里面含有云母片，在灯光下很闪亮，同时珠光漆的抗氧化能力更好，在车漆里面算是最好的了。不过珠光漆比较贵，修补之后色差较大，像朗逸这样的经济型车，用白色金属漆其实是可以理解的。

       至于车龄比较长的车，如果车漆状态不好，无论黑白都是不怎么能卖高价的了，只是说黑白两种颜色再抛抛光和打打蜡，还能够糊弄一下不懂行的人，比较鲜艳的颜色则很难再通过漆面处理去营造好的样子，只能重整漆面。

       21款朗逸改装

       现在国内除了美系车优惠幅度比较大以外，大众汽车也跟着美系车的步伐开启了大优惠，比如我们今天要说的21款?大众朗逸。尽管是今年9月份刚刚上市的新款车，但是价格跳水却相当的厉害。

       今天我们实拍了21款1.5L大众朗逸自动视野版，来和大家分享一下这款朗逸车型。

       大众朗逸的厂家指导价为9.99万元到16.19万元，终端的优惠幅度约3万元左右，而我们今天介绍的这款自动视野版厂商指导价13.69万元。

       我们从常州某上汽大众经销商处了解到，现在这款车型优惠后的价格约为10.69万元，这个价格你觉得满意吗？

       外观设计方面，21款的大众朗逸设计得依然是比较有商务气息的。logo用了有机玻璃覆盖，位于进气中网中间部位，四条横向镀铬饰条贯穿了Logo，显得层次感鲜明。

       此外，这款朗逸车型的Led灯组和进气中网进行了衔接，在进气中网下方还使用了横向贯穿式的镀铬饰条，层次鲜明，商务大气。

       车型的侧面，使用了双腰线设计，其中上腰线从车头一直延续到车尾，线条深刻。下腰线贯穿了前后车门，给我们营造出运动氛围十足的俯冲设计。此外，这款朗逸车型用了铝合金的多幅轮毂，并且配备了五个防盗螺母，安全且美观。

       车型的尾侧，用的是led的光源，内部使用了两条光导式的设计，点亮效果出色。在尾灯下方，用了双边共双出的镀铬排气管，精致感提升得较为明显，但是在冬天却冒不了热气，这只是装饰性的。

       车型的内饰，这款朗逸车型的内饰相信很多朋友都非常的熟悉，用了双炮筒仪表盘，搭配上八英寸的触控液晶屏，德系设计氛围扑面而来。在副驾驶位置用了钢琴烤漆面板进行装饰，再加上贯穿式的银色镀铬饰条，精致感提升较为明显。

       车型的后排空间也是比较宽敞的，但遗憾的是大众汽车的不足就是后排地台隆起程度较高，这款朗逸车型仍然没有做出改变。

       来看一下这款大众朗逸的车身尺寸部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。21款车型实际上是要比2019款的数据好了不少。来了解一下19款的数据，长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距是2688mm。相比之下，21款的车身长度要好不少，但是车身的高度有所下降，所以大众新款朗逸的车身颜值看起来更高，毕竟下趴的车身更有利于提升商务和运动感。

       动力部分，这款朗逸车型用的是1.5L自然吸气发动机，想必大家对于大众朗逸的动力实在太熟悉了。这款1.5L自然吸气发动机最大功率173马力，峰值扭矩145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。百公里油耗约为5.5升，14秒破百，所以这是一款非常合格的家用轿车，并且它的外观商务运动，但是从实际加速来看并不快。

       底盘结构部分，朗逸这款车型的底盘结构依然用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，所以舒适度这一部分大众朗逸有待提高。但是放眼望去，同样价格的竞争对手几乎用的也是这样的设计，所以朗逸这么设计并无不妥之处。尽管底盘配置差不多，但朗逸和他们相比，最大的好处就是指向性较为精准，支撑性更高。

       总体而言，全新21款的大众朗逸外观确实更加的漂亮和大气了，并且仅仅上市两月左右的时间，价格直线跳水，对于买车的朋友而言确实是一个不错的选择。

       如果你对这款车型也是非常感兴趣的话，欢迎去常州各上汽经销商处试乘试驾，咨询详细优惠政策。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       朗逸内饰改装效果图

       可以改，看自己喜好。改成黑武士之后最好降低一些车身高度，并且把原厂轮毂换掉黑化处理。

       今天关于“23款大众桑塔纳黑武士”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。