保时捷macan上市_保时捷macan上市时间

保时捷macan上市_保时捷macan上市时间

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于保时捷macan上市的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下保时捷macan上市的话题吧。

1.新款保时捷Macan上市 专访保时捷中国产品规划经理

2.保时捷Macan是啥车

3.2022款保时捷Macan纯电渲染图曝光 或将2022年上市/基于新PPE平台

4.保时捷Macan纯电动车将于2022年上市，这可能是它的样子

新款保时捷Macan上市 专访保时捷中国产品规划经理

       易车讯 在8月25日，即新款保时捷Macan上市之前，易车受邀采访了保时捷中国产品规划经理丁健先生，以下是访谈记录。

易车记者问：之前在Panamera和Cayenne上都体验过E-Hybrid系统，印象很深刻，因为动力比Turbo车型要强。我注意到新款Macan没有Turbo车型，想问一下未来Macan会不会用E-Hybrid车型替代Turbo车型？第二个问题，我们很关注纯电动的Macan，纯电动Macan是基于PPE平台打造的全新产品，为什么还用Macan这个名字，而不像Taycan一样建一个全新的车系？?

丁健：谢谢您的问题。本次新款Macan为大家带来Macan基础版，Macan S和Macan GTS车型。 以Macan第三代的车型来看，最高的性能版本到GTS为止，我们不会推出Macan Turbo车型了，也不会像Cayenne或Panamera有E-Hybrid混动车型。进一步的原因是我们将会把很多的精力投入到纯电动的Macan车型上。

       针对纯电版Macan车型命名的问题，我们还在做内部的讨论，请大家耐心等待官方的发布。

问：关于今天上市的新款Macan，网上也有很多的信息，您认为这款新的Macan有哪些非常重要的升级？其实从2014年开始，Macan没有严格意义上的换代，这一次算是最后一代吗？

丁健：这次新款Macan的改进升级按照保时捷内部体系标准来说，是非常大的幅度与高标准规格标准的。因为更改的范围涉及到不仅仅是外观，还有综合了车型整体的很多方面。

       第一，就视觉而言，可以从照片上看到，这次前脸、尾部，包括侧面侧门板的线条和外后视镜的设计都做了变化，还有新增外观的颜色、轮圈选择。内饰的升级更大，整个仪表盘、中控台的设计都更电子化，同时配备了全新的方向盘。所以在设计方面的变化是很大的。

       第二，性能也有了大幅度升级，其中基础版车型采用全新开发的2.0升四缸涡轮增压发动机，动力提升了一个档次——提升了13匹马力，10KW。高性能版本的Macan GTS、Macan S车型同样升级为新2.9升双涡轮增压的发动机。底盘的调校也非常不同，特别是针对S和GTS车型悬架的软硬度。真正驾驶时，你可以非常容易地发现我们对底盘做了重新的调校，还有整个制动系统，不光是看得到的地方，比如重新调整了的卡钳颜色，还包括里面尺寸的变化、刹车片的全新变化，这是针对所有车型的全方位性能提升。

       第三，新款Macan在实用性、舒适性的配置，以及个性化很多的选装，也要比上一代增加了不少：标准配置方面，像大灯的PDLS，轮圈的大小、外后视镜、装饰的照明灯、仪表台上的计时器等等，内容是相当丰富的；选装方面，包括外观内饰的颜色等等也有很多新选项。还有比如主动安全性的配置都会有新加入，每一部分都有新的内容。

       所以整体是一次非常全方位的，也是最高标准的升级换代。当然，这确实是我们对传统Macan的最后一次更行换代升级。我们今后会将更多的精力放在纯电版Macan车型，预计将会在2023年上市。

问：Cayenne已经推出插电式混合版本的时间挺长了，有没有考虑过推出纯电版的车型？如果有大概什么时候？

丁健：保时捷在选择技术路线，特别是在动力总成的选择上非常有前瞻性——2012年Cayenne就有了非插电混合动力版本，2014年已经升级推出了插电混动版本。第三代Cayenne车型的混动版本又进行了提升，已经能很好地满足了消费者的需求。

       从保时捷所有产品线的角度，我们会非常有计划、有节奏地进行电气化。我们的目标始终是希望给到大家能够完全体现保时捷典型驾驶感受的车型。目前Cayenne车型的混动版本就能很好地做到这一点。

       关于Cayenne是否会推出电动版，目前还没有相关信息可以分享。

问：本次公布的三款车型里面，看到Macan换装EA888 EVO4，Macan S用上EA839 2.9T，Macan GTS调高了功率，性能上都有进步。请问保时捷是如何应对中国日益严苛的环保法规的？毕竟很多品牌的车型入华之后都调低了功率，保时捷是怎样既应对了环保法规又把功率调上来的？?

丁健：非常需要再次强调的一点是，我们在选择技术路线的时候的前瞻性。作为一个全球品牌，保时捷充分考虑到了每个市场的区别。因此在产品上市前进行规划研发的时候，我们会确保研发部门会把中国的法规充分的考虑进去。在此基础上来确保实现保时捷始终强调的性能导向。所以前瞻的规划也是为了我们尽可能的对动力、性能不做任何的妥协。

问：当前在售的四车型，是否可以透露一下Macan GTS和Turbo各自的销售占比是多少？因为我发现新的EA888和EA839 2.9T都很有吸引力。请问接下来保时捷会主打新的两款入门和次入门版作为主销车型吗？没猜错的话，新Macan S应该是国内最便宜的一款EA839 2.9T了？

丁健：这次三款新款Macan是基础版、S和GTS，并且Macan GTS将成为新款Macan最高性能的版本，将不会再有Turbo版本在新款Macan上。

       关于各个目前在售车型的销售比例，基础版在中国市场仍然是主流，大约是80-85%左右，其他更高性能车型大概占15%左右。

       您刚才也提到了发动机性能调校、性价比，最关键的不仅仅是动力的问题，更主要是配合车型的底盘调校和配置搭配，所以吸引力是综合性的，而不仅仅是单一的发动机的吸引力。如果没有好的底盘调校相配合，其实也很难去发挥发动机的优势。我相信新款Macan的三款车型能够很好地满足客户的不同需求。

保时捷Macan是啥车

       活动名称：率性敢为 保时捷 Macan 新品上市发布会

       活动时间：2022 年 4 月 23 日

       活动地点：BFC复星外滩中心

       2022 年 4 月 23 日 ，武汉东西湖保时捷中心 & 武汉徐东保时捷中心携手在武汉复星外滩中心举办了Macan 新品上市发布会。一场舞蹈声光盛宴拉开了新款 Macan 序章，让现场嘉宾能深刻感受到新款 Macan “率性敢为” 的型格魄力，也向现场的嘉宾彰显了 Macan 的“率性驱动，敢为所想”！

       发布会在舞蹈震撼中拉开序幕，新款 Macan 在灯光逐亮中从舞台后方缓缓开出，街舞演员乘坐新款Macan 出场与车融为一体，让现场嘉宾沉浸其中，感受 Macan 独有的酣畅快感。

       保时捷认证讲师为现场嘉宾详细且全面的介绍了全新 Macan 的外观设计、运动性能，着重突出性能出众、智驾出众、品质出众和空间出众等特点，可以说无与伦比又势不可挡。

       发布会在搏击舞蹈的演绎中接近尾声，舞者不仅展示搏击的魅力，也表现了新款 Macan 的态度：奋力搏击，勇往直前，率性敢为。

       活动现场，保时捷特邀领导 抽取活动幸运嘉宾，为他们送上保时捷精品一份。并合影留念记录美好瞬间。

       至此，保时捷全新 Macan 武汉地区上市发布会已圆满结束。感谢各界媒体、嘉宾朋友们与我们一同分享保时捷全新 Macan 所带来的全新魅力。新一代Macan不仅以破局之势将保时捷独树一帜的运动基因带入中型 SUV 领域，更以强劲的运动性能、愈显锋芒的设计风格，以及采用全新触控操作的中控布局，再度强化其标志性的运动体验， 从设计、性能、操作和个性化全面升级，令保时捷特色的中型运动 SUV 体验愈加激情澎湃。

       在引领新时代的审美潮流和良好用户口碑的情况下，开拓了兼具驾驶乐趣与日常实用性的中型运动 SUV 市场，成为都市年轻车主彰显自我态度和拥抱积极生活方式的座驾之选,更为消费者的用车生活提供更丰富多元的选择！

       武汉东西湖保时捷中心

       （台中一路与胜河路交汇处）

       销售热线：027-83299911

       武汉徐东保时捷中心

       （武昌区徐东二路2号）

       销售热线：027-59599911

2022款保时捷Macan纯电渲染图曝光 或将2022年上市/基于新PPE平台

       Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷的入门级SUV。2013年首次正式亮相，2014年进入国内市场销售。新车定位于中型SUV市场。Macan自2014年上市以来，已在全球积累了35万小伙伴，中国已成为Macan全球最大的单一市场。

       现在看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴。此次，2018款保时捷Macan入选中国全球首发，足以说明保时捷对中国消费者的特别关注。2018年7月25日，保时捷Macan2018在中国上海上市。新车的尾灯采用了连贯的设计。作为中期改款车型，新车除了外观细节的调整外，配置也有所升级。

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保时捷Macan纯电动车将于2022年上市，这可能是它的样子

       佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获悉到一组2022款?保时捷Macan电动车官方渲染图，新车将于2022年上市。据悉，保时捷表示将在2024年前，将逐渐停止一些燃油版本，只销售全电动版本。

       据悉，保时捷在去年推出了纯电动的Taycan车型，在今年晚些时候保时捷将推出Taycan?Cross?Turismo车型，紧随其后的就是纯电动的Macan，该电动Macan将于2022年上市。

       从保时捷Macan的渲染图上我们能够看到新车采用了非常光滑的车头，前脸并没有格栅设计，下面板开口和进气口被推到前保险杠的外侧，这个地方借鉴了Taycan的设计语言。在侧面下方，车门把手采用了内凹的设计，前挡泥板上配备了充电口。值得一提的是，Macan前端上的所有内容都比Taycan上的更高。

       保时捷Macan和Taycan并不会共享一个平台，Taycan车型基于J1平台，而Macan则基于全新的PPE平台，该平台是J1的发展版本。

       动力总成方面，目前确切的信息还没有确切的消息。保时捷有望在明年年内发布这台全电动的Macan车型，保时捷也在准备推出传统内燃机动力的Macan。有传言称，保时捷将逐步淘汰汽油动力版本，并在2024年之前只出售全电动版本，这在不久的将来不会太久。我们也会密切关注新车的最新动态。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据海外汽车媒体报道，全新?保时捷Macan电动车将于2022年上市。去年保时捷开始进军电动汽车领域，推出了Taycan，这将不是该汽车制造商唯一的电动汽车。今年晚些时候，我们预计保时捷将推出Taycan?Cross?Turismo，紧随其后的将是电动Macan。我们还没有看到保时捷测试这款车型，但网络上已经发布了电动Macan效果图，让我们来看看它长什么样？

       保时捷Taycan

       电动Macan效果图设计精良，前脸设计几乎照搬Taycan的设计，前端光滑，没有进气格栅，前大灯炯炯有神，内置四个灯源，宽大的下进气口置于保险杠前，两侧的通风口比Taycan的大。侧面设计也和Taycan相似，前挡泥板上有一个充电端口，形状有些不同，最大区别是整个车身比Taycan高。

       虽然我们预计Macan将采用Taycan的一些设计，但两者不会共享一个平台。Taycan搭载在J1平台上，而Macan则搭载在全新的高性能电动平台上（Premium?Performance?Electric），这是J1的改进版，将与大众集团的其他品牌共享。关于动力系统、续航范围和规格的细节仍然未知。

       保时捷正准备在明年某个时候发布全电动Macan，而这家汽车制造商也正在准备发布新款燃油版Macan，有传言称保时捷将在2024年前逐步淘汰汽油动力版，只销售纯电动版，这已经是全球车企的一个趋势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“保时捷macan上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷macan上市”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。