北京长安逸动专卖_北京长安逸动4s店电话是多少钱

北京长安逸动专卖_北京长安逸动4s店电话是多少钱

       谢谢大家对北京长安逸动专卖问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.长安汽车逸动售价多少

2.长安逸动大保养项目多少钱

3.新车销量追踪：长安逸动很争气，北京现代索纳塔换代效果立竿见影

长安汽车逸动售价多少

       长安逸动官方指导价:7.49-10.69万。逸动前期仅提供1.6L发动机，最大输出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168n·m；；

       逸动在外观上采用长安家族式设计风格，采用全新进气格栅，辅以横幅式镀铬饰条，铲形前唇具有一定的运动感。大灯造型犀利，内部还集成了LED日间行车灯。内饰方面，逸动采用双色内饰配色，大面积银色饰板搭配黑色钢琴烤漆饰板，大尺寸中控屏与仪表盘呈现一体式设计风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2770mm。与老款相比，长度增加了90mm，轴距增加了40mm，车尾采用鸭尾扰流板，下部还配备了黑色下护板。部分配置有蓝牙、GPS、车联网、自动空调节、电子驻车、座椅记忆、天窗等配置。E-engine仅提供1.6L发动机，最大输出94kW(128PS)，峰值扭矩168n·m；；后期只增加1.5T发动机，最大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225n·m，变速箱可选6速手动变速箱和6速自动变速箱。

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长安逸动大保养项目多少钱

       长安逸动5万公里保养费用，逸动50000公里保养项目

       长安逸动五万公里保养项目包括1、防冻液两年或五万公里更换制动液 两年或五万公里更换；2、根据上次保养项目确定本次更换三滤或两虑；3、检查制动片（五万公里一般前片需要更换）；4、检查火花塞间隙空调滤芯一般每一万公里更换；5、四轮定位；主要检查项目居多，防冻液及制动液需要更换，其他项目根据检查的实际情况进行更换。

       1.机油、机油滤清器是每隔5000公里或者3个月一换；2.四滤（机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器）是每隔1万公里或者半年一换；3.刹车油、火花塞是每隔2万公里一换；4.转向助力油是每隔3万公里一换；5.变速箱油是每隔4万公里一换；6.防冻液是每隔2万公里或者2年一换；其他清洗和深化保养项目可根据使用环境和里程数选做。

新车销量追踪：长安逸动很争气，北京现代索纳塔换代效果立竿见影

       长安逸动大保养项目多少钱

       长安逸动的大保养价格一次在一千元左右，大保养就全车检查 机油 变速箱油、刹车油、助力油、刹车片、火花塞等。车辆每行驶5000公里进行一次保养。空气滤清，汽油滤清，每1万公里更换一次。火花塞在每两万公里更换一次，手动挡变速箱油每5万更换一次，自动挡变速箱油每5.5万更换一次。

       及时的汽车保养对逸动来说显得十分重要，每一次的保养都是对汽车的各种功能的检查和维护，这样才能让行车过程变得更加安全，使得汽车的零件损耗程度降到最低。目前已经在售的逸动手动挡开局态势迅猛，随着逸动自动挡车型的推出，进一步满足了消费者的购车需求，相信凭借着时尚运动的造型和高性价比，逸动势必成为长安汽车又一款热销车型。

       作者：赵宇奇

       都说七八月是车市淡季，金九银十才是旺季，不过经过了疫情洗礼的这个7月，可是一点也不淡。乘联会公布数据显示，7月乘用车市场零售量达到159.7万辆，同比增长了7.7%，是2018年5月以来的最强正增长，7月份的销量榜单真是看点颇多：长安逸动杀进了轿车销量前十；北京现代的索纳塔换代以后展现了不错的活力；凯迪拉克CT4似乎是已经被年轻人遗忘了；五菱宏光MINI?EV上市20天销量破1.5万辆......接下来就让我们来看看这些新车在7月份的具体表现吧。

       7月份长安逸动的表现最让人惊喜，其把吉利帝豪挤出了前十榜单，成为了前十榜单中唯一一款国产车。

       作为长安汽车在轿车系的一款王牌产品，从2012年上市至今，?逸动系列已经在市场上深耕了8年，在2020年3月，长安逸动PLUS上市，这一次不仅颜值提升了，配置与动力都有不少提升。

       比如为了迎合不同人群喜好，逸动PLUS采用了双外观设计。此外，该车还具备手机蓝牙钥匙、智能手机投屏、“央视影音”APP、智能语音交互等配置。通过蓝牙钥匙可以实现手机解锁车辆，同时远程分享钥匙权限;通过智能语音系统可以控制导航、天窗、空调、电话、多媒体等功能。

       而动力升级是逸动PLUS的一大亮点，新车配备了蓝鲸NE1.4T的高压直喷发动机，峰值功率达到116KW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速器，动力要比合资品牌车型还要强劲，性价比进一步提升。

       这几年，韩系车在国内的日子并不好过，曾经韩系车凭借时尚帅气的颜值以及合资车的身份，成功吸引到了一大批年轻消费者，由于种种原因，韩系车便走起了下坡路，并且随着国产车的迅速崛起，对韩系车更是不小的打击，“买韩系不如买国产”的说法让韩系车举步维艰。

       就拿曾经的“三宝”成员现代索纳塔来说，在今年上半年的总销量只有915辆，可谓惨不忍睹，不过在7月份，刚刚换代的索纳塔却一举售出3304辆成绩，比前6个月的总和还多，这是不是意味着索纳塔要翻身了？

       这代索纳塔的外观风格变得十分犀利，大嘴前脸犹如菲斯塔的升级版，大灯组与引擎盖上的金属饰条连接在一起，显得颇具杀伤力，车身侧面采用大溜背的轿跑式轮廓，整体姿态非常低趴，虽然设计有些过于激进了，但确实是要比老款车型年轻了不少。

       从产品本身来看，现代这次确实是比较有诚意的，全新索纳塔官方指导价16.18-20.58万元，比雅阁、凯美瑞等同级别主流选手门槛低了不少，而且它的配置也比较丰富，入门车型就给出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，以及电动天窗、感应后备箱、一键启动、无钥匙进入等配置，性价比是真的不错。

       在动力上，新款索纳塔提供了两套动力总成，其中270TGDi车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，而380TGDi车型则搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

       作为凯迪拉克的年度重磅新车，凯迪拉克CT4上市之初的场面可谓是万众瞩目，消费者对它的评价都很高，很多人认为它会成为入门豪华品牌车型中的爆款。

       然而从上市到现在已经过去4个月的时间了，凯迪拉克CT4的市场表现并没有太大的起色，今年7月份仅售出了1100辆，放在整个汽车市场可以说是毫不起眼，这跟它上市时候备受期待的景象形成了极大的反差。

       凯迪拉克CT4对标的是宝马1系、奥迪A3和奔驰A级这三款车，跟这些BBA的入门车型比起来，凯迪拉克CT4在尺寸上就要高一个级别，论核心的动力表现，凯迪拉克CT4能够把它们按在地上摩擦，那为什么就卖不动了呢？

       凯迪拉克CT4卖不动的主要原因是降价力度还没有达到消费者的预期，它目前的终端优惠在3-4万元左右，尽管它的售价和产品力是成正比的，但在习惯了“七折凯”的消费者看来，凯迪拉克CT4依然还有很大的降价空间，相信大多数的年轻人都是在等七折的CT4。

       车身不到3米、马力27匹、续航最高170km，这些参数对一辆电动车来说，表现都很一般，但重要的是，其价格却是2.88万元起。仅凭价格这一条，五菱宏光MINI?EV的销量表现都不会太差，而市场的真实销量，也反映了这一点。在上市20天的时间内，五菱宏光MINI?EV销量突破15000辆，订单也超过50000辆。

       在7月开幕的成都车展期间，五菱宏光MINI?EV的售价正式公布，售价区间为2.88-3.88万元，和预售价格没有相差太多。

       新车定位纯电动四座微型车，提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金4种车漆颜色，外观小巧可爱。灵活的小车身在城市拥堵的路况中，很占优势，并且停车便利也是个不小的亮点。

       动力上，根据车型不同，五菱宏光NINI?EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85牛·米的驱动电机，最高时速超过100km/h。

       除了价格突破汽车行业的“底线”之外，在质保方面更是超出常规汽车，官方承诺，宏光MINI?EV的三电系统，享受8年或12万公里官方质保，能够取得这样的销量成绩真是在意料之中了。

       相信很多消费者对于大众帕萨特的“碰撞门”风波还记忆犹新，这次风波在当时给上汽大众造成的负面影响确实很大，首当其冲的就是帕萨特的销量大幅下滑，但上汽大众并未进行过多的危机公关，有时候沉默能化解很多事，并且现在属于网络时代，昨天的新闻到了今天就成了旧闻，会被更多热点所替代，所以就是在沉默和时间的双重作用下，“碰撞风波”对帕萨特的负面影响已经很小了。

       作为曾经的合资中型车标杆，帕萨特的销量可以说一骑绝尘，别看现在雅阁风光无限，当时也只是个弟弟。最近几个月，帕萨特的销量逐渐回暖，7月份销量达到了12457辆，而迈腾卖出11375辆，虽说差距不是很明显，但这足以证明帕萨特的元气正在逐渐恢复。

       而帕萨特销量上涨的背后却是大幅降价的结果，据悉，今年4月份上市的2020款帕萨特，目前在终端市场优惠就已超过了4万元，看来在优惠力度面前，消费者还是向现实弯了腰。

       而长安UNI-T也给了我们不小的惊喜，其作为长安汽车全新产品系列"UNI"（引力系列）的首款车型，从内到外都与长安其它车型不一样，全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构。

       其在6月份上市短短十天就实现了7414辆销量，在7月份，长安UNI-T也是月销过万，达10081辆，成为今年汽车圈黑马之一，而反观吉利ICON增长乏力，7月份销量为3749辆，与“热销”“黑马”等标签越来越远了，看来这“后浪”之车是非长安UNI-T莫属了。

       疫情得到控制后，感觉"报复性消费"仿佛来临了，车市回暖正在一步步实现，而刺激车市的政策也取得了不小的成果。不过在另一方面，几乎所有品牌的累计销量都没有达到去年同期水平，所以在接下来的时间里，想要完全复兴，依旧任重道远！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京长安逸动专卖”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京长安逸动专卖”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。