奥迪q6e-tron国产上市

奥迪q6e-tron国产上市

       今天，我将与大家共同探讨奥迪q6e-tron国产上市的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.最高续航600公里 奥迪E6L有望国产 竟是保时捷同平台

最高续航600公里 奥迪E6L有望国产 竟是保时捷同平台

       近日有外媒透露，纯电版奥迪A6（即奥迪A6 e-tron）或将命名为奥迪E6，紧接着国内也将一同跟进国产化，由一汽奥迪吉林工厂开启投产工作，并命名为奥迪E6L。据悉，新车将于2024年开始上市，定价或为65,000欧元起售（约合人民币48万）。

一分钟了解新车：

1.采用全新的家族式设计语言

2.风阻系数0.318Cd

3.基于PPE平台打造

4.最大续航550-600km

       外观方面，奥迪的外观设计团队经理Sascha Heyde透露，奥迪E6将会有95%的设计元素源于奥迪A6 e-tron概念车。因此，单凭外观设计就能很好地与燃油版的奥迪A6做出区分，前卫感更加的强烈。

       图：Audi A6 e-tron concept

       通过当前给出的渲染图来看，量产版的奥迪E6的前脸将会采用更加细长锐利前大灯，下半部分配备尺寸更大、更低矮、更激进的侧进气口设计，在视觉上创造出强烈的视觉冲击感。

       车身侧一如一如既往地采用电动车时下较为主流的简约车体设计，圆润的车身造型能够尽可能地降低整车的风阻系数。

       尾部同样选择比较常规的贯穿式灯组设计，但考虑到这是奥迪的作品，预计量产车型的灯组内部将会拥有较多前卫的细节设计值得大家去推敲。

       根据奥迪A6 e-tron的内饰渲染图可预测，奥迪E6的内饰设计将会采用全新的家族式设计语言，以极简为美，通过功能性高度集成化屏幕来营造科技氛围。

       值得一提的是，目前大众已确认奥迪Q6 e-tron将基于安卓汽车操作系统打造新的娱乐平台，而奥迪E6也或将采用同款系统。

       动力方面，奥迪E6将会基于与保时捷联手打造的PPE（Premium Platform Electric）平台所打造，采用后置电机布局，因此标准版车型即为后驱车型，同时奥迪计划E6入门车型的零百加速时间会在7秒内。

       此外，前轴分别带有PSM或ASM两种型号的驱动电机可选，在第二颗电机的加持下形成e-quattro电动四驱系统，两颗电机联合可提供470Ps最大马力，峰值扭矩为800N·m，能够进一步提升性能以及车辆的抓地力。

       紧接着，外媒还给出了一份关于国产版奥迪E6L的相关信息。通过文件披露，奥迪E6L将会推出Audi E6L Entry （后驱标准）、Audi E6L Main I（后驱长续航）以及Audi E6L Main II（四驱长续航）三个版本可选。

       其中后驱标准版配备能量密度为83kWh的电池组，后驱长续航和四驱长续航则配备能量密度为100kWh的电池组，最大续航里程分别为550、600、600公里。百公里加速时间分别为7.6s、6.5s、5.7s。

       值得注意的是，奥迪E6L风阻系数做到了0.318Cd，这对于一款旗舰级的纯电动轿车来说，风阻系数偏高了些，甚至还不如某品牌的纯电动SUV车型。因此教授对于这份资料的真实性有所保留。

       参考奥迪A6的定位，未来量产后的奥迪E6未来将会面临Model S、奔驰EQE、蔚来ET7等车型。

特斯拉 Model S

指导价格：78.99-100.99万元

奔驰EQE

指导价格：47.80-53.43万元

蔚来ET7

指导价格：45.80-53.60万元

       据奥迪设计主管Marc Lichte证实，未来还将会推出高性能版奥迪RS 6 e-tron轿车，并将于2024年正式亮相。届时新车将会拥有更为之夸张的运动套件加持，更宽的轮距以及更强悍的性能表现。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着电动化成为欧洲市场的主流，众多品牌逐渐开始电动化转型之路，奥迪在这方面则做得相当不错。

       近日，教授从海外网站获得一组关于奥迪Q6 e-tron车型的（注：非官方渲染图），它作为奥迪Q5 e-tron的姐妹车型，及那个与今年下半年陆续发布，并有望于今年年底正式上市。据悉，新车将由一汽奥迪引入国内开启投产工作。

       一分钟了解新车：

       1. 基于Premium Platform Electric平台所打造

       2. 前后双电机最大输出功率可达355kW

       3. 提供77kW·h以及100kW·h电池组

       从海外网站所发布的可以看出，奥迪Q6 e-tron采用家族最新的设计语言，与国产版奥迪Q6有着异曲同工之妙。矩阵式中网内部置有横向镀铬饰条，与两侧分体式大灯组相搭配，看起来确实有种新能源汽车的味道。

       车侧与国产版Q6较为相似，腰线采用分段式设计，而侧裙采用镀铬饰条进行包边，更能够突显出它的城市SUV的身份。

       尾灯则是车尾的一大亮点之处，其采用了时下流行的贯穿式造型，左右灯腔结构看上去较为复杂，由四个独立的单元格组成，点亮后极具视觉辨识度。此外，尾门上方还增置了小尺寸扰流板，降低行驶风阻系数之余，看起来还极具运动感。

       目前官方尚未公布其内饰部分，考虑到整个奥迪家族的内饰布局基本一致，因此我们可以参考一下国产版奥迪Q5 e-tron的设计布局。液晶仪表盘、中控触摸屏依旧是中控台的主角，后者微微向驾驶员一侧倾斜，内置车机互联系统，更方便驾驶员进行操作。

       它作为一款中大型SUV，为了保证用户的触感舒适性，预计在肌肤容易触碰到的地方注入更多软性材料以及麂皮进行包裹覆盖，彰显出中大型SUV该有的水准。

       考虑到奥迪Q6 e-tron与保时捷Macan EV车型基于Premium Platform Electric平台进行打造，新车将采用前后双电机驱动方式，电机最大输出功率与峰值扭矩分别为355kW和800N·m，与之匹配的是四轮驱动系统。

       值得一提的是，根据海外媒体透露，车型将根据版本的不同搭载77kW·h以及100kW·h容量的电池组，高配车型最大续航里程可达600km。

       按照奥迪产品规划来看，奥迪Q6 e-tron有望于今年由一汽奥迪引入国内开启投产工作，预计第四季度前正式上市。那么，新车上市后会有一个让人惊喜的销量表现吗？确实挺让人期待的。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“奥迪q6e-tron国产上市”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。