布加迪vision gt到哪里购买_布加迪 vision gt多少钱

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       现在，请允许我为大家分享一些关于布加迪vision gt到哪里购买的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于布加迪vision gt到哪里购买的讨论，我们开始吧。

1.gt7 没买到的车以后还能买吗

2.官方指导价：12.59万元-13.99万元 2020款斯柯达柯米克GT新车到店

3.大众旗下豪华品牌的命运：布加迪卖给电动超跑公司，保时捷被反购

4.这5款顶级豪车，有钱也买不到，认识一款算内行

gt7 没买到的车以后还能买吗

能。

       为《GT7》推出的几款VisionGT车型。VisionGT系列的车型都是各大顶级品牌为了GT游戏专门推出的虚拟车型。

       将那些现实生活中的技术与更大胆的设计融合在游戏中，奔驰、宝马、奥迪、布加迪、迈凯伦、保时捷、捷豹、标致等等品牌都已经陆续推出了VisionGT车型。

官方指导价：12.59万元-13.99万元 2020款斯柯达柯米克GT新车到店

       布加迪centodi4s店可以购买。

       在保留了原车圆润饱满线条的基础上，加入了更多EB110车型的经典元素，同时采用夸张的整体设计风格。

       前脸部分，布加迪Centodieci横置的LED头灯位于前发动机盖较高的位置，这一设计既保留了布加迪现有的风格，同时也致敬了EB110的头灯设计。同理，新车前方小尺寸的马蹄形中网同样是致敬经典的元素，而两侧造型夸张的进气口和下放大尺寸的前唇则是更为现代化的设计。

车辆相关：

       车身侧面，布加迪Centodieci较为平直的腰线和车窗后方的五个圆形进气口同样是来自布加迪EB110 SS的经典设计，而多辐式的轮圈造型接近Vision GT概念车。车尾部分，新车同样采用极度夸张的设计，其尾灯被设计在一个长条形的区域内。

       中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅。而在车尾下方，布加迪Centodieci拥有大尺寸的散热格栅和扩散器，双边共四出的排气采用纵向排列，这同样的来自EB110的设计元素。

大众旗下豪华品牌的命运：布加迪卖给电动超跑公司，保时捷被反购

       近日小编从周口地区斯柯达经销商处获悉，2020款斯柯达柯米克GT新车到店。官方指导价：12.59万元-13.99万元。

       外观方面，采用了来自Vision?GT概念车的全新设计语言，前大灯线条向内侧收紧，造型更加修长凌厉，配合全新的六边形中网以及更宽的进气格栅，使得车头的视觉感受动感十足。车身侧面采用了大量平直线条的设计，进一步突出了自己年轻时尚的车型定位，双色铝合金轮毂的造型也更加运动化，侧翼子板上的红色logo也能在第一时间向别人彰显自己的身份，另外D柱上的镀铬饰条设计也在时尚运动的基调上增添了恰到好处的豪华感。车尾造型，与头灯造型相呼应的尾灯设计也将线条向内部收窄，与车尾层次感分明的横向线条相融合，营造出了非常具有冲击力的视觉感受，并且尾灯点亮的效果非常有质感。

       内饰方面，柯米克GT的内饰整体造型与柯米克基本保持了一致，配色以深色为主。区别于柯米克，新车采用了印有“GT”字样的中控台饰条，同时全新的运动座椅也更符合其轿跑SUV的身份，其头枕部位还加入了“GT”专属印花。此外，新车配备了一块8英寸的液晶触摸屏，内置了GPS导航、CarPlay以及语音控制等功能，增加新车实用性的同时也提升了车内的科技感。

       动力方面，斯柯达柯米克GT搭载1.5L和1.2T两款发动机，最大功率分别为112P和116Ps，峰值扭矩分别为145N·m和200N·m，传动系统匹配6速双离合和6速手自一体变速箱。

       据了解，2020款斯柯达柯米克GT有少量现车，欢迎到店品鉴购车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这5款顶级豪车，有钱也买不到，认识一款算内行

       最近，据国外媒体报道，德国大众汽车公司正在考虑将旗下的奢侈品牌布加迪出售给Rimac这家克罗地亚电动超跑公司，目的则是为了获得这家公司更多的股份。纵观大众旗下的豪华汽车品牌，驾享兄发现，高高在上的布加迪沦为被卖品或许并不算最悲惨的，而保时捷当初想控股大众却被反购，奥迪销量下滑，宾利、兰博基尼如今地位尴尬，这些豪华汽车品牌的境遇各有不如意之处。

       成立于1937年的大众汽车公司，曾经多年保持着世界最大汽车制造厂商的桂冠。而近些年，伴随着汽车电动化的发展趋势，大众也打破沉闷的传统，逐步向电气化迈进。

       2019年，大众汽车宣布推出紧凑型电动汽车ID系列，而ID.3车型已于近日开始交付，ID.4将在本周或9月底正式发布。与其他诸如丰田、通用甚至宝马和奔驰相比，大众汽车在电动汽车领域的积极性并不充分。而据驾享兄了解，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商，旗下拥有10大汽车品牌，分别是：保时捷（Porsche）、大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、兰博基尼（Lamborghini）、斯柯达（Skoda）、西亚特（Seat）、宾利（Bentely）、布加迪（Bugatti）、斯堪尼亚（SCANIA）和大众商用车。而在豪华汽车品牌中，就包括了布加迪、保时捷、宾利、兰博基尼和奥迪。但这些豪华车品牌近些年的境遇却各有差异。大众汽车因为公司战略方向的调整，如今卯足了劲开拓电动汽车市场，那些豪华汽车品牌却惨淡经营。

       驾享兄此前多次介绍过Rimac这家公司，尽管它曾经只是一家克罗地亚的创业公司，近些年却在电动超跑领域却声名鹊起。因为它坚持只生产超过100万美元的电动超级跑车，而且始终在刷新着汽车百公里加速的世界纪录。这让全球的汽车迷们都对其瞠目。

       该公司最著名的全电动超级跑车Concept_One，曾经刷新了电动超跑的百公里加速世界纪录，而2018年发布的新车Concept_Two，更是将这个纪录提升至1.85秒，这让特斯拉、Lucid等电动汽车品牌都无法匹敌。

       而作为大众旗下的豪华汽车品牌，布加迪(Bugatti)曾经有一段有趣的过往历史。它1909年起源于阿尔萨斯，当时它属于德国控制，但现在是一家法国汽车制造商。1998年，大众汽车老板费迪南德·皮耶希收购了这家已经破产的超级豪华汽车品牌。布加迪也正式归于大众汽车品牌旗下。而那一年，心高气傲的大众汽车还监督完成了奥迪并购兰博基尼，甚至希望将劳斯莱斯也收入麾下，只是没有竞购过宝马汽车，这才作罢。

       来自英国的汽车媒体《Car?Magazine》报道称：

       大众集团即将布加迪出售给克罗地亚电动汽车巨头Rimac?Automobili。以16缸超级跑车和二战前汽车杰作闻名的豪华汽车品牌布加迪，很可能将通过保时捷转让给Rimac，以换取被称为“欧洲特斯拉”这家品牌中更大的股份。有消息称，大众高管上周批准了这项交易，但还没有得到监事会的批准。

       加大对电气化领域的投入，又能让半死不活的品牌，成为入股新的电动超跑品牌Rimac的筹码，大众汽车的这种操作可谓是一举双得。

       作为大众旗下的豪华车品牌，如果自己说历史坎坷，恐怕其他品牌都要毕恭毕敬了。创立时间甚至早于大众汽车的保时捷，曾在上个世纪风靡一时。作为大众汽车和保时捷两大品牌的创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand?Porsche），却不曾想到，自己创立的一系列汽车品牌和设计，却让后代成为了分裂的主要矛盾。1931年，保时捷成立于斯图加特，由保时捷父子创立，以生产高级跑车闻名于世界车坛，其首席执行官为创始人之一的费利·保时捷。但在2012年保时捷却在时机大好的情况下被大众收购。因为德国此前制定的《大众法》以及2008年爆发的金融危机等外部环境，以及大众汽车的左右腾挪，最后反而是想收购大众的保时捷，成为了被并购的对象。当然，大众汽车成为了保时捷家族控股，这也如人们所调侃的那样——“公司百分之百的股份，但保时捷家族实际上控制了大众汽车集团”。

       如今，保时捷汽车成为了大众100%控股公司，大众汽车成为了保时捷家族控股的品牌。而作为保时捷品牌，也扮演着在豪华汽车市场先锋的角色。近些年保时捷的多款车型成为爆款，而在电动汽车领域，推出的Taycan车型，也成为了阻击特斯拉的有力武器。去年夏天，保时捷甚至投资了Rimac，获得该公司的少数股权。从那时起，这家汽车制造商，在电动化领域的开拓更进一步。此前，保时捷首款全电动汽车Taycan已经宣布上市，并于今年开始陆续对车主进行了交付。

       大众旗下另一家豪华汽车品牌宾利，或许境遇并不比布加迪好多少。据驾享兄了解，如今的宾利对大众来说可谓是“烫手的山芋”，2018年亏损高达2.8亿欧元（约合22.38亿人民币）。而作为大众集团大股东的保时捷家族成员，沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang?Porsche)甚至表示，“对于大众集团旗下的品牌来讲，产生一定的边际贡献非常重要。但目前宾利还没有做到，我们对此很不满意。”更有保时捷家族发言人直言，“宾利务必在两年的时间里实现扭亏为盈”。

       此前，有媒体多次报道，中国的汽车品牌吉利集团有望成为宾利的购买方。有相关统计显示，2018年宾利在中国市场销量达到近3000辆，占其全球销量30%左右，增速超过20%。如此重要的市场需求，似乎也为中国品牌接手宾利这样的豪华汽车品牌提供了重要的客观因素。

       诞生于1909年的奥迪汽车，如果论历史悠久性，堪称大众汽车集团最长远的之一了。而在汽车领域的优秀产品，也处于领先地位。特别是以往凭借其在中国市场的畅销程度，成为了销量高居世界前列的汽车品牌。但在总体销量上，奥迪今年却呈现出明显下滑趋势。

       根据奥迪官方发布的数据显示，奥迪上半年销量为90.62万辆，同比减少4.5%。而在占据总销量超过三分之一的中国市场，尽管创下历史新高，但同比增幅也仅为1.9%。在电动汽车领域，近些年奥迪却积极推进多款车型上市及交付。2008年，奥迪宣布推出了e-tron系列，并成为旗下电动汽车重要平台。2018年9月，奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron正式全球首发，共有三款车型。2019年该系列车型进入中国，并宣布2020年完成国产，?到2022年将在中国市场投放10款纯电动车型。

       可以说，奥迪集团的一系列车型，特别是e-tron系列车型，将是奥迪在全球和中国市场，作为大众集团作为依赖的品牌和车型了。

       1963年成立的兰博基尼，可谓是历经各种破产的悲惨遭遇。1998年这家公司终于被奥迪集团收购，正式纳入了大众汽车集团。即便如此，兰博基尼依然日渐惨淡。

       2019年有媒体报道称，大众汽车集团已经准备将兰博基尼品牌转为独立法人实体，尽管该传闻遭到了大众汽车官方否认，但兰博基尼作为高高在上的汽车品牌，近些年的境遇与布加迪、宾利相似。特别是其高达上百亿美金的价值，以及入不敷出的亏损业绩，也许在不久的将来，兰博基尼也要被大众汽车放在货架上出售了。

       2019年3月，大众集团曾发布了“Vision?2030”计划。这项计划对外公布了公司多项重大规划，这包括大众集团将着重电动汽车，自动驾驶等领域发展。而在品牌方面，一位大众集团内部人员甚至表示，未来只有大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷品牌会长期存在，其他品牌也许会被出售或者砍掉。这意味着布加迪、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌，将在不久的将来消失在我们的视野中了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大多数人都有猎奇心理。毕竟，看热闹嘛，谁不喜欢呢？所以，今天就为大家介绍5款售价超过3900万人民币的顶级豪车。值得一提的是，这些车基本都是限量版车型，有钱也买不到。话不多说，我们赶紧去看看里面有没有你喜欢的吧。

5.阿斯顿·马丁Victor

售价：620万美元

       阿斯顿·马丁Victor是一款由客户定制的One-Off车型，由阿斯顿·马丁旗下Q定制部门打造，全球限量1台。

       从外观来看，阿斯顿·马丁Victor有着独一无二的设计，整车比例十分激进。阿斯顿·马丁 Victor的整体设计语言向1970年至1980年的V8 Vantage致敬，其低矮的车头灯设计搭配上尾部翘起巨大尾部扰流板造型，令人印象深刻。据悉，阿斯顿·马丁Victor的底盘和车身重量均小于原始的One-77，而其车身蓝则源自于阿斯顿·马丁One-77。

       内饰方面，阿斯顿·马丁Victor采用森林绿皮革包裹大量碳纤维组件，并加入胡桃木装饰件进行点缀。同时，车内还加入棕色皮革打造的车门把手和储物袋，呈现出极为复古的设计风格。值得一提的是，阿斯顿·马丁Victor还采用了类似于赛车方向盘设计，非闭环造型显得极为激进。

       动力方面，阿斯顿·马丁Victor搭载了一台7.3L V12自然吸气发动机，最大功率847马力，峰值扭矩821牛·米。传动方面，采用来自Graziano的6速手动变速箱。

4.帕加尼 Huayra Tricolore

售价：670万美元

       帕加尼Huayra Tricolore限量版是为了纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队而制造，全球限量3台。

       帕加尼Huayra Tricolore限量版在外观方面采用了蓝色碳纤维覆盖件，并加入了绿、白、红三色拉花。据介绍，该涂装是致敬Aermacchi MB-339军用喷气教练机和意大利空军三色箭飞行表演队。

       外观方面，帕加尼Huayra Tricolore限量版的前包围采用了重新设计的前扰流器，中间的双叉型进气口更加醒目，能够提供更加强大的下压力。车身侧面，新车采用了敞篷车身，并在车辆两侧和中间配备了优化过的进气口。此外，帕加尼Huayra Tricolore限量版的轮圈采用了飞机叶扇的形状，前轮尺寸20英寸、后轮尺寸21英寸，其形状完美的体现了该限量版车型的立意。同时，帕加尼Huayra Tricolore限量版还使用了Brembo陶瓷碳纤维制动系统，并采用前六活塞，后四活塞的刹车卡钳。

       车尾部分，帕加尼Huayra Tricolore限量版配备了一个大尺寸的后扰流器，该扰流器造型为Tricolore独有，另外，帕加尼Huayra Tricolore限量版的尾部还配备了一组全新设计的双层扩散器，可以充分利用地面效应，从而使车辆拥有强大的下压力。

       内饰方面，帕加尼Huayra Tricolore限量版的一体式多功能仪表盘进行了纯手工的“特别透明处理”。另外，帕加尼Huayra Tricolore限量版还加入了由铝和碳制成的换挡杆。

       至于座椅部分，帕加尼Huayra Tricolore限量版的座椅采用白色皮质材料，并搭配三色涂装，四点式安全带的中央锁止扣也有三色标志。

       动力方面，Huayra Tricolore搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机，这台发动机由梅赛德斯-AMG专门为帕加尼开发。最大功率840马力，峰值扭矩1100牛·米，传动系统匹配7速序列式变速箱。

3.布加迪Centodieci

售价：972万美元

       在2019圆石滩车展期间，布加迪带来了一款全新超跑Centodieci。Centodieci在意大利语中译为数字“110”。据悉，这是为了致敬布加迪EB110，全球限量10台。

       布加迪Centodieci基于Chiron的架构打造，采用夸张的整体设计风格。其中，像前脸部分的横置式的头灯、小尺寸的马蹄形中网等设计都是在向EB110致敬。至于两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸的前唇则是更为现代化的设计

       车身侧面，布加迪Centodieci则采用较为平直的腰线设计，同时在车窗后方加入五个圆形进气口，这些元素的灵感则来源于布加迪EB110 SS。除此之外，布加迪Centodieci的多辐式轮圈造型接近VISION GT概念车。

       车尾部分，布加迪Centodieci同样采用了极度夸张的设计，其尾灯被放置在一个长条形的区域内，中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅。同时，在车尾下方，布加迪Centodieci拥有大尺寸的散热格栅和扩散器，双边共四出的排气采用纵向排列。

       动力方面，我们预计布加迪Centodieci将会继续搭载现有的8.0T W16涡轮增压发动机。考虑到搭载同款发动机的现款布加迪Chiron最大功率为1500马力，峰值扭矩1600N·m，我们预计布加迪Centodieci在动力上会有小幅度的提升。

2.布加迪La Voiture Noire

售价：1870万美元

       布加迪La Voiture Noire是布加迪有史以来最贵的原厂车，售价约1890万美元，而它的车主，则是著名球星C罗。汽车名<a class="hidden" hr

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       好了，关于“布加迪vision gt到哪里购买”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“布加迪vision gt到哪里购买”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。