欧诺汽车离合器太重怎么办

2024-05-27 20:33:15

欧诺汽车离合器太重怎么办

接下来，我将会为大家提供一些有关欧诺汽车离合器太重怎么办的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下欧诺汽车离合器太重怎么办的话题。

1.离合器踩下去很重怎么回事离合器踩着好重怎么办

2.离合器重得很怎么回事

3.离合器重怎么解决

4.汽车离合器很沉怎么回事？

欧诺汽车离合器太重怎么办

离合器踩下去很重怎么回事离合器踩着好重怎么办

反映车主跑了6万公里，离合器踩的很重。我不知道这是怎么回事。下面小编给大家分析一下。

汽车离合器压下有几个主要原因：

1.离合器各联动机构太脏或生锈(机械)。

解决方法：拆下离合器机构进行清洁保养(需更换)，加油，按标准调整间隙。

2.离合器主泵和从泵的液压油和管路脏；皮碗和密封圈损坏或油路堵塞。

解决方法：拆卸离合器主、从泵及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气吹净，尤其是管路。更换主泵和从泵的皮碗和胶圈，排出空气，并按规定调整间隙。

当你感觉离合器上的踏板很重的时候，一般问题是轴承分离。

使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。

压力机、离合器压盘或分离轴承的故障，俗称“离合器三件套”，属于易耗件。如果出现故障或严重磨损，离合器就会过重。而且很多时候离合器太重是“离合器太重是三片式离合器”的问题。

一般“离合器三件套”的使用寿命都差不多，更换时最好全部更换。

离合器严重踩下的故障排除方法

首先判断分离是否不顺利，前提是车辆状态正常，怠速平稳800-900，起步过程中和起步后没有晃动。

方法：1。找一个10度左右的坡，50多米的长度，车头朝上，手刹一定要停。

2.在不移动手刹的情况下启动汽车。

3.慢慢抬起离合踏板到半离合停止，车停不下来，怠速700转以上。

4.松开刹车，汽车就停在原地。

5.抬起离合踏板让车前进，换二档，加油到2000。

6.将离合器踏板踩到底，进入空档位置。

是不是觉得很难脱？如果是“不顺利”，就是分离不彻底。

解决方法：先判断离合器等机器是否无故障。

首先调整(减少)离合器的自由行程。

1.离合器踏板回位弹簧老化，

2.离合器踏板连杆挂有异物。

3.离合器位线生锈、磨损、与护套摩擦。

4.泥、草等物体进入离合器前支架和变速箱之间的缝隙，阻碍了支架的运动(车在发动机处，包子在车中间，靠近变速箱)。

5.离合器支架上的减震橡胶块转动并摩擦齿轮箱壳。

离合器重得很怎么回事

太平洋汽车网离合器太重是因为离合器各联动机构过脏或锈蚀，将离合器机构拆下来进行清洗保养，更换需更换的注油，按标准调整好间隙。

汽车离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动扩以及踩下离合器的不联动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输人轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，驾驶人踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

另外一种工作状态，就是离合器的半联动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力只有一部分传递给变速器。

在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递动力的不同。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上而矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界冲击，有效地保护了发动机和离合器。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

离合器重怎么解决

问题一：汽车的离合器太重，是怎么回事，怎么处理？你那是什么车啊？

大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。

换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片子。

钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。

杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

问题二：汽车挂档和离合器都很重怎么回事离合器位置太低了需要调整，如果有异响或是加速慢就得修了

问题三：离合器太重是怎么回事你那是什么车啊？

换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片子。

钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。

杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

问题四：汽车离合器太重是什么原因造成的汽车离合器太重问题一定是出在离合器拉线上。

机械式离合器重点检查离合器拉线以及离合器压盘的原因，离合器拉线故障不仅会发沉，有时还会有异响，离合器压盘产时间使用也可能导致金属疲劳，给人感觉离合器过重，不好踩。另外，机械式偿合器高低是可调的，离合器太重也可以试着把离合器调低一点再感受一下。

液压式离合器大部分的原因还是离合器压盘（液压式离合器没有拉线），也要注意下助力油（即刹车油）是不是太久没有更换杂质太多的原因。

问题五：开车时踩离合器很重是什么原因，维修保养踩汽车离合器踏板很重的原因

感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片子。钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

就现在的家用轿车来说，离合器控制基本分为两类：机械式离合器和液压式离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

问题六：汽车离合器过重是什么原因估计助力泵坏了

或者缺油了

问题七：汽车的离合器太重,是怎么回事要看是拉线的还是油压的了，拉线的一般都是拉线老化了，油压的是压盘

问题八：离合器太重怎么回事是长安奔奔还是。、

问题九：汽车离合器踩下去太重了换了压盘还是重怎么办啊有可能是离合发涩,比如离合拉线,分离轴承

问题十：汽车离合器有的车很轻，有的车却很重，这是怎么一回事？你好，有的车是拉线控制有的是液压控制当然也有可能是离合器压盘有问题

汽车离合器很沉怎么回事？

汽车离合器重解决方法：

1、原因：应该是压盘太重了。解决方法：更换离合主泵、分泵、液压油；

2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；

3、能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

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离合器很沉可能引发故障的原因：

1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象。

2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。

3、离合器分泵锈蚀。

4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。

5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。

6、分离轴承或轴承座脱落。

排除过程：

1、检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。

2、检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。

3、检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。