汽车发电机调节器怎么测量好坏_汽车发电机调节器怎么测量好坏视频

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       作为汽车发电机调节器怎么测量好坏话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.汽车发电机如何用万用表检测好坏？

2.怎样判断发电机不发电，是不是电子调节器坏了？

3.发电机不发电怎样判断电子调节器是不是坏了

4.自己怎么测量汽车发电机好坏

汽车发电机如何用万用表检测好坏？

       发电机-发电机测试程序：第一步：检查发电机外部导线的连接部位有无断线、错接或短路，用电压表测量B+点的蓄电池电压。第二步：把钥匙门敲到“开”的位置，但不要启动发动机。此时用电压表测量D+点的电压，观察充电指示灯是否亮。步骤3：启动发动机，用电压表测量发动机B+点的电压。应该达到以下数值：-12V的系统电压在13V以上，同时加减油门。-24V的系统电压在27V以上，稍有变化0.1~0.2V。第四步：打开部分负载。比如车灯。-12V系统电压在13V以上，同时加减油门。-24V系统电压在27V以上，会有0.2~0.4V的适度变化。第五步：打开空调、车灯等主要电器。-12V系统电压在13V以上，同时加减油门。-24V系统电压的电压在27V以上，有0.5~1V的大幅度变化。进行第三步时，若发电机无电压输出，可采取以下措施检查。对于有励磁D+点的发电机，如27系列、23系列、29系列、19系列，可从蓄电池正极引出2.5mm2引线。发动机启动后，用另一端瞬间点击D+点(1S内)，然后用电压表测量B+点是否有电压输出。如果有，从步骤3到步骤5进行检查，同时判断整车充电指示线(一般是指示灯)有开路。

怎样判断发电机不发电，是不是电子调节器坏了？

       判断汽车发电机是好是坏？如果发动机不发电，车内所有电器只能用电池的动力。如果只供应火花塞，如果打开大灯、空调等一些用电设备，电池的电量很快就会耗尽，再想点火就有点困难了，所以发电机其实知道怎么修的方法有很多。

一、不拆发电机检测的方法

       1、万用表电压检测

       将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探头连接到发电机“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，使发动机能在中速以上运行。12V电气系统的标准电压应在14V左右，24V电气系统的标准电压应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，则表示汽车发电机坏了。

       2、外部电流表检测

       当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。

       3.测试灯方法

       如果没有万用表或直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发动机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯发电机的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯发电机的亮度正常工作，否则发电机会损坏。

       4.改变发动机转速并观察大灯亮度。

       发动机启动后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机不错；如果没有变化，说明发电机不好。

二、拆下发电机检测的方法

       1.使用小灯泡判断

       将小灯泡两端的电线连接起来，做成一个小测试灯，连接在发电机“电枢”和外壳之间。将电池的正负极分别用导线连接到发电机的两个磁场端子“F1”和“F2”，让电池激发发电机，用手快速转动发动机皮带轮进行小测试。

       2.万用表判断的电压范围

       让电池激发发电机，选择DC电压范围为3-5V的万用表，将黑色和红色探头分别接到“地”和发电机“电枢”接线柱上，用手转动皮带轮。万用表指针摆动表示发电机好，不动表示/。

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发电机不发电怎样判断电子调节器是不是坏了

       把调节器的+和F用导线连接一下，启动发动机，看一下电流表是否有充电电流

       看一下电流表是否有充电电流，如果有充电电流指示，可以确认是调节器坏了，记住发电机的转速不可过高。

       这是电子调节器击穿损坏，如果管咋样调汽车中灯泡都不亮，说明电子调节器内部元件断路，这时的汽车发电机不充电，如果是带充电指示灯的，就将指示灯线找出来接上，它会随电压调高而熄灭，否则电子调节器损坏。

自己怎么测量汽车发电机好坏

       根据发电机电子调节器好坏的判定经验，最好要有一台可调直流稳压电源,要输出直流0----15V可调,输出5A就行了，使用时先找出待测电子调节器的电源输入端和搭铁端，再找出接碳刷激磁的两棵线，将电源搭铁接稳压电源输出，将碳刷激磁的两棵线接一个汽车中灯泡，然后慢慢调节稳压电源，当汽车中灯泡应该逐渐亮起来，当电压调到14V左右时灯泡应该灭，不灭反而更亮，这是发电机充电电流很大，这是电子调节器击穿损坏，如果管咋样调汽车中灯泡都不亮，说明电子调节器内部元件断路，这时的汽车发电机不充电，如果是带充电指示灯的，就将指示灯线找出来接上，它会随电压调高而熄灭，否则电子调节器损坏。

       如何衡量汽车发电机的好坏呢？以下是四种检测方法：1.万用表电压检测：将万用表旋钮旋至30V的DC电压，将红色表笔接在发电机的“电枢”柱上，黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运行。12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，说明汽车发电机坏了。2.外接电流表检测：当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。3.测试灯法：如果没有万用表和直流电流表，那就用汽车灯泡来测试。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先将发动机“电枢”接线柱的引线拆下，然后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地。发动机中速运转时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机会坏。4.改变发动机转速，观察大灯的亮度：发动机启动后，打开大灯使发动机转速从怠速逐渐升高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机是好的。如果没有变化，说明发电机坏了。

       好了，今天关于“汽车发电机调节器怎么测量好坏”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车发电机调节器怎么测量好坏”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。