北京汽车b70越野何时上市的_北京汽车b70越野何时上市的呢

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2.BJ40从越野“新星”到“明星”转变之路

3.奔腾B70S黑武士共创版正式上市 售11.89-14.29万元

4.特立独行之选！奔腾B70S和哈弗大狗哪款车更值得买？

5.捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

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       转眼5月过去，6月来临，在2022年上半年的最后一个月里，车市将迎来众多重磅车型，包括：比亚迪唐EV、一汽-大众新款速腾、无界Pro、奇骏欧萌达、荣威鲸、北汽魔方、长安LUMIN、红旗LS7、几何E等等，其中自主品牌的新车真不少，今天就聊聊6月自主上市新车都有哪些吧。

新款奔腾B70/奔腾T55（6月5日）

       一汽奔腾品牌新品发布会活动将于6月5日开启，届时2022款奔腾B70中型轿车，以及2022款奔腾T55紧凑型SUV两款主打产品将会上市公布售价。

       奔腾B70前进气格栅采用74颗雨滴造型装饰，可通过不同角度映射出极具美感的光线。在全新的“光影哲学之性感曲面”理念加持下，六边形中网与灯组相融合，体现出当下流行的设计语言，从前到后都展现了年轻、运动的风格。

       内饰方面，进一步强化了整体感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性。整体中控台采用了黑色皮质和钢琴漆面以及银色镀铬装饰条三种元素拼接，中控屏尺寸为12.3英寸，同时支持OTA整车升级。

       动力方面，1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩258牛·米。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

       今年3月份，2022款奔腾T55正式上市。新车在搭载1.5T发动机基础上，根据配置的差异化共推出5款车型，售价区间8.59-10.49万元。作为年度改款车型，2022款奔腾T55在延续现款车型造型设计的同时，配置部分略有小幅调整。此外，新车继续提供两种前脸造型风格可选。

       动力部分，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。传动部分，均匹配7速双离合变速箱。

哈弗大狗追猎版（6月6日）

       哈弗大狗追猎版整体延续了现款车型的造型，只是针对细节进行了调整，中网、进气格栅、车灯装饰罩、前保险杠、雾灯、泊车雷达等进行了重新设计。同时，外露固定式的轮眉、全新样式的轮圈都是新款车型的特点。在官方的宣传中，轮胎规格为佳通235/60 R19，更加突出追猎版的越野氛围，进一步满足用户的个性化需求。

       新车依旧配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央采用了内嵌式的多媒体显示屏，中央过道区域上还配备了旋钮式的电子换挡机构。

       据了解，新车将继续搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩则为325牛·米。传动方面，与之匹配的将是7DCT变速箱。

北汽魔方（或6月上市）

       北京魔方，2021年广州车展正式亮相，是北京汽车旗下全新紧凑型SUV，新车是首款搭载鸿蒙OS系统的燃油车型，也是北京汽车集团3.0时代的开山之作。据了解，新车定价在11-15万左右，或许将于2022年6月上市销售。

       新车采用更加科技和运动的设计理念，整个前脸拥有较强的未来感，同时无边界封闭式格栅设计营造出新能源车型的视觉效果。车尾采用颇具层次感的设计，尾灯组之间将会配备黑色饰板，同时后包围处配备尺寸夸张的黑色护板，能够营造出更加浓郁的跨界氛围。此外，新车还将拥有运动版套装，采用了全新的前后包围套件，让整车看起来更加个性。

       北京魔方长宽高分别为4620mm、1886mm、1680 mm，2735mm的轴距和第三代哈弗H6可媲美，并且内部乘坐空间也非常宽敞。

       北京魔方内饰的风格同样强调了未来科技感，中控台采用非对称式设计，同时加入了高亮的饰条来拉动视觉跳跃感；配置方面，新车将提供电子外后视镜、60英寸AR-HUD并支持FOTA升级，此外该车还将搭载华为智能座舱——鸿蒙OS车机系统。

       北京魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，其最大功率为138kW（188马力），最大扭矩或为305N·m，该发动机也是行业首款量产搭载VGT增压器技术的车型，其优势是动力输出平顺、低油耗、低噪音、还能提供出色的高速动力，动力响应速度提升43％；与北汽魔核1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

红旗LS7（6月内）

       作为红旗品牌打造的全新旗舰级SUV，红旗LS7将于4月24日正式上市，新车定位全尺寸SUV，同时也是红旗品牌的全新旗舰级SUV车型。据经销商爆料，红旗LS7销售指导价，售136.58-146.58万元。

       设计上，红旗LS7采用了家族化设计语言，其中前脸为尺寸巨大的直瀑式进气格栅。车侧的造型十分方正，配合多条辐镀铬轮圈，从而彰显出大气蓬勃的气势。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后有着不俗的显示效果。

       车身尺寸方面，新车长宽高为5695/2095/1985mm，轴距3309mm，其车身尺寸更是超过了林肯领航员及劳斯莱斯库里南。

       同时，红旗LS7后排配备了两个独立显示屏及带腿托功能的独立座椅、座椅中间拥有宽大的中央扶手并带有空调控制功能。动力方面，新车将会搭载4.0T V8发动机，发动机最大功率为265kW，车辆极速可达200km/h。

长安深蓝SL03（6月底）

       作为长安汽车打造的全新品牌首款车型，SL03内部代号C385，基于全新EPA1平台打造而来，提供纯电版和增程版，之后还将提供氢燃料电池车型。据了解，长安深蓝SL03将于6月底上市，预计售价在20万元区间。

       深蓝SL03的整体设计十分流畅，尾部的溜背式设计成为最大亮点。车头采用了分体式大灯设计，并且雾灯区域的造型极具攻击性。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，极具辨识度。

       新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm。外部另外一个值得关注的是采用了掀背式尾门设计，实用性大为提升。

       内饰方面，整体设计很“新势力”，强调简洁和科技感，功能也主要集中在中控屏内。双幅式方向盘和“怀挡”位置的换挡杆，同样看齐“新势力”；新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。

       纯电版本将提供2种续航，其中主打续航的版本CLTC续航里程可达700km以上，而主打性能的纯电车型最高功率可达190kW以上。增程版车型满油满电情况下，CLTC综合工况续航里程1200km以上，纯电续航200km以上，亏电油耗低至4.5L/100km以下。氢燃料电池车型CLTC续航里程可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下，加氢可实现3分钟补能。

几何E（6月内）

       几何E于5月26日已经正式开启预售，新车预售区间8.78-10.48万元。作为几何汽车打造的全新纯电小型SUV，几何E基于吉利4.0超级智慧工厂（钱塘工厂）生产制造，提供320km及401km两种续航版本可选。

       预售期间，几何汽车还为下订用户准备了多重好礼，包括2000抵5000多彩礼、电量出彩礼、赋能喝彩礼、流量精彩礼等，更有加888元即可尊享6888元“E享包”，内含取送上门、保值焕新等福利。

       几何E采用全新矿彩风物设计理念，前脸造型极具辨识度，并采用当下流行的分体式大灯，上方LED日行灯为贯穿式设计，下方大灯组外形采用圆与方的融合，并加入多彩饰条进行点缀。此外，几何E提供青蔓、茉莉、薄荷及蓝莲在内四种配色供消费者选择。

       双腰线由前至后贯穿并交汇，形成力量感的动感曲面，配以16英寸熏黑式轮圈进行点缀。尾部新颖的造型与前脸相呼应，采用双尾翼造型设计的同时，宛如宝石般的高位刹车灯镶嵌其中，配合不规则造型的尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。

       几何E的内饰延续了几何品牌一贯前卫不失温馨的设计风格，新车采用3大高级感材质、4项特殊高质感工艺及4大健康用料及配置。超纤皮抗菌方向盘、免洗科技皮材料、高透亚克力材质出风口兼顾品质感与实用性；车内配备了由10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏所组成的双联屏，车机系统配备的全新虚拟助手“小何”，采用科大讯飞3.5代智能语音，满足打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种车内功能。

       动力部分，几何E搭载最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的驱动电机，配备33.5kWh及39.4kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程分别为320km及401km，并配备L2级驾驶辅助系统。

总结：6月自主品牌除了新款奔腾B70/奔腾T55、哈弗大狗追猎版、北汽魔方、红旗LS7、长安深蓝SL03、几何E等以外，比亚迪唐EV、拿铁DHT-PHEV、奇瑞欧萌达、长安UNI-V 2.0T车型、长安LUMIN也将于本月正式上市销售，准备近期买车的小伙伴可以持续关注。

BJ40从越野“新星”到“明星”转变之路

       一汽奔腾作为我们国家中高端汽车品牌，持续为用户创造出了许多的惊喜。他们所设计组装的奔腾汽车打开了世界之窗，进行了全面的升级，奔腾系列的汽车可以说是性价比非常高，适合许多家庭日常使用，就比如说奔腾最新研发的一款新车奔腾B70 2.0，这款车预计上市的时间是在10月29日，整辆车的落地价格大概在?150,000左右。这个价格大家和配置非常适合我们日常家庭使用，这辆车就是量身为我们许多普通的用户定制的一款车辆。这辆车虽然价格看起来并不是特别昂贵，但是它的性能真的非常强劲，最高车速可以达到200千米每小时，综合油耗也是在六升每100千米左右，可以说已经达到了我们日常使用的一个标准。

       这辆车的车身结构也是符合我们许多年轻人的审美。排气量也是能够达到1498毫升，使用非常强劲的发动机，配备涡轮增压，排气量达到2.0升，具有四个气缸数，每个汽缸数包含四个气门，最大马力可以达到169Ps，最大的进攻率达到118千瓦。使用的变速箱，也是包含手动变速箱和湿式双离合变速箱两种，基本上都是使用7当湿式双离合，这样可以让我们上驾驶的时候更加方便更加快速，可以减少我们发生错误的概率。这款车的官方车型已经在官网上发布，这辆车看起来非常的大气潮流，符合我们年轻人的审美和要求。再加上这辆车的性能，外观和内部设置以及它的市场价格，这辆车的性价比，可以说是非常的高，如果说我们想要选择一款属于自己的汽车，想要去长期使用的话，我觉得这款汽车还是值得我们进行考虑，尤其是对于刚刚工作的年轻人来说。

奔腾B70S黑武士共创版正式上市 售11.89-14.29万元

       前不久，在网上看到有人讨论起关于成功的话题，参与讨论的网友不少，有人说成功需要机遇，有人说成功还是得靠实力……观点众说纷纭，其中有一条发言让人印象深刻，如果你用十年时间只为做好一件事情，那么你所拥有的就可以称之为成功，其实仔细想想，这种说法确实有几分，十年磨一剑，出鞘必锋芒。

       其实在汽车圈就有这样成功的案例，在2013年12月北京汽车BJ40上市至今，2023年北京汽车BJ40也迎来了自己的第十个年头，而当年凭借方正硬朗的外观、独特的粗犷气质、强悍的越野性能的越野新星，如今早已经成为了“越野老炮”的代名词，深受着越野爱好者的喜爱，在市场中更是累积逾30万辆的销量成绩，稳居自主品牌硬派越野车销量榜首，而北京汽车BJ40之所以成功的秘密其实就藏在这十年之中。

       从最初一代车型开始，北京汽车对于BJ40一直秉行通过实战以及参加顶级赛事来验证技术的原则，用技术赋能产品，从而打造出实力过硬、性能强悍的产品，我们不妨先来回顾一下这十年间的北京汽车BJ40名场面吧！

       2013年北京汽车BJ40初出茅庐，就举办了一场“西藏大北线试驾”，其实当时的质疑声还是有的，毕竟作为一款关注度极高的车型，第一次崭露头角就选择在高海拔且地形复杂的地区进行试驾，难免引起一定的怀疑，不过也就是这样一场顶级越野试驾活动不仅验证了北京汽车BJ40的产品性能，一举打出了北京汽车BJ40的名气，开启了中国自主品牌硬派越野车领域发展新篇章。

       2014年，上市不久的北京汽车BJ40首次出现在了“阿拉善英雄会”， 其实了解或关注越野的朋友肯定都知道阿拉善英雄会是一年一度越野爱好者的天堂，每年越野爱好者都会从全国各地来到这里，享受越野带来了刺激与乐趣，而北京汽车BJ40可以说是主动深入越野爱好者盛会，通过与在场不少久经沙场的硬派越野车型在充满野性的极限场地“拼杀较量”，从此在越野圈名声大噪。

       2015年，北京汽车BJ40再度来到阿拉善英雄会时，早已不是一年以前初次参加时的“青涩小伙”，早已在沙场之上用硬核的产品性能征服了“各路英雄”，在越野圈树立起了性能强悍的产品口碑，刮起了一阵BJ风。同年开启新一轮越野试驾，进行了调兵山法库风车道长途穿越，这一次分时四驱系统以及适合泥泞、砂石的4L模式，给现场的媒体和越野人留下了深刻印象，同时也在野外玩的格外尽兴。

       2016年，对于北京汽车BJ40而言绝对是值得纪念的一年，不仅举行了三场难度系数极高且极具纪念意义的三场试驾（翡翠岛试驾、阿尔山冰雪试驾、长征之旅试驾），还第一次征战环塔拉力赛并夺得厂商组亚军名次，同时从赛事中检验产品并进行优化也是从这一年起走上了极致，为产品持续升级做好验证基础，并一举成为国际越野拉力赛指定赛道勘路车，让中国汽车品牌开始闪耀在国际越野舞台。

       如果说2016年的北京汽车BJ40在环塔拉力赛是小试牛刀，那么在2017年，北京汽车BJ40则是正式开启了越野赛事风潮，先后参加了环塔拉力赛、阿拉善T3沙漠民间选拔赛、丝绸之路拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛（COC），并斩获冠军头衔，开启了环塔三冠王的篇章。

       2018年，北京汽车BJ40在环塔赛场完成了卫冕，同时举办了像使命召唤、阿尔山试驾、阿拉善英雄会等多项越野活动，通过在极限越野环境里验证硬核产品性能，深化赛事标签并以赛代验，并将几年的积累反哺到了产品上，分别在9月和12月推出BJ40 PLUS、城市猎人版&柴油版车型。

       2019年，北京汽车BJ40一举完成了环塔赛场三连冠的壮举，并刷新了自主品牌的新纪录，这也为此后出征世界级拉力赛达喀尔埋下了伏笔，而BJ40 环塔冠军版车型的诞生也正是为了纪念在环塔赛场所获得的优异成绩推出的冠军座驾。

       2020年，北京汽车BJ40不断沉淀从国内外赛场、极端路况环境试驾所获得的经验积累，推出了2020款车型，并开始筹备一项只有真正勇士才敢于尝试的行动！

       没错，在2021年北京汽车BJ40正式参加了达喀尔拉力赛，虽然首次参赛却一战成名，直接包揽新人组冠、亚、季军，创造赛事最好成绩，更是中国品牌首次参赛历史最佳战绩，国际赛场得意，在国内北京汽车BJ40也没闲着，一箱油跑1000公里挑战、荣耀DKR群英挑战赛、四十里峡试驾、穿越N39、北京冰雪试驾等多场活动征服了不少越野爱好者和行业媒体。

       2022年，北京越野再度出征达喀尔拉力赛，在完赛率仅有 38% 的赛场上顺利完成比赛，并成功挑战巴丹吉林毕鲁图锋，而同年推出的可可西里改装版车型更是一经亮相便收到了广大网友的关注。

       来到2023 年，北京汽车不仅成为了唯一参加达喀尔拉力赛的中国品牌，更是在面对难度升级的全新路线展现出了强大的实力，完赛并获得了国际赛事的首个积分，可以说是在达喀尔赛场上刮起了一阵中国越野风，

       不难看出十年间，北京汽车BJ40积极参与、举办多项越野活动，并积极投身于国内外最顶级的越野赛事，以赛反哺产品的迭代优化的决策绝对是无比正确的，十年的实战积累成为了北京汽车的珍贵财富，北京越野 BJ40 也通过十年间不断自我进化，形成了强大的产品力，就拿现款BJ40 2023款城市猎人版来说，外是中华民族的传统美学元素与现代工业的金属感的融合，内饰体贴入微配置与随心所欲智能交互的碰撞，核心则是2.0T蜂巢动力与强大越野基因擦出的火花，这一切都让北京汽车 BJ40 成为了一款当之无愧的国产越野车代表，中国越野圈不可或缺的精神图腾。

       很荣幸，能以媒体人的视角见证BJ40的这十年，给笔者最大的感触就是它一直是与时代共成长，相信未来十年，BJ40会给越野圈，给这个时代更多惊喜。

       本文来自易车号作者谈车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特立独行之选！奔腾B70S和哈弗大狗哪款车更值得买？

       易车讯 7月15日长春车展上，奔腾B70S黑武士共创版车型正式上市，售价区间11.89-14.29万元。新车整体延续了B70S的设计理念，主打运动轿跑风格，但全车采用黑色涂装来突显黑武士风格。

       奔腾B70S黑武士共创版是奔腾首款用户共创改装官方量产的车型，在外观方面，奔腾B70S黑武士共创版依旧延续了B70S的设计美学。前脸采用家族化设计的“数码雨滴”上格栅，造型进风格充满视觉冲击力，保持科技化设计语言和大气观感。收窄的“数码雨滴”格栅造型，区隔于家族产品，更具辨识度。

       整车采用全黑涂装，来突显黑武士风格，但为了解决整个视觉的单调性，在车辆侧底边融入了红色元素进行点缀，并且制动卡钳也为红色样式等。不过车辆轮圈造型与配色与现款车型保持一致。这种设计风格，按照官方的说法是，实现了“原厂即改装”，为用户规避了自行改装的各种风险。

       新车车身尺寸为4555*1850*1515mm，轴距达到了2750mm，离地间隙为180mm。车辆即拥有了溜背车型的美观设计，又加入了SUV自身高通过性的优势。

       内饰方面，风格变化相比外观来说小了很多，整体看上去与普通版车型没有太大差别，还是家族中规中矩的设计。液晶仪表屏与中控大屏采用一体式设计，呈现出更具个性、科技感的内饰氛围，垂直倾角和横向宽度符合最佳的人体工学不仅显示更加丰富实用的信息，还有利于驾驶员行车时的操作，不会造成不必要的安全隐患。 不过中控屏两侧的黑边过于明显，而且接缝处还有待优化。

       动力方面，将提供1.5T和2.0T两套动力系统，最大功率分别是124kW和165kW，而最大扭矩则分别是258N·m和340N·m。传动系统方面，两款发动机分别与7速湿式双离合和6挡手自一体变速箱相匹配。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，奔腾B70S排名第74位，如需更多数据，请到易车App查看。

捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

       刚步入社会的年轻消费群体对于车辆也有着强烈的需求，他们一方面对于颜值和个性要求极高，同时又受到预算的限制，两方面要求看似矛盾，但是在如今也能找到比较完美的解决方案。今天车叔便为大家带来了两款售价10万元左右的个性高颜值国产车型，它们的名字分别是奔腾B70S和哈弗大狗。

       2022款奔腾B70S于今年3月份上市，新车共推出有7款配置，售价区间为10.99~14.29万元。2021款哈弗大狗于2020年9月份上市，该车目前共具有9款配置，售价区间为11.99~16.19万元。

       接下来车叔将重点选取奔腾B70S顶配版本车型与指导价格为14.29万元的2021款哈弗大狗1.5T DCT两驱马犬版进行对比，两者的官方指导价格完全一致，那么在此前提下，哪款车型的表现会更好一些呢？

外观设计

       奔腾B70是奔腾品牌所推出的一款溜背式轿车，该车名称加上后缀S之后转变为一款紧凑型SUV，自身具备张扬个性的设计，确实能让人过目不忘。其中新款车型外观方面采用One-Box造型理念进行打造，整个前脸给人的感觉比较激进，相信能获得不少年轻消费者的喜爱。新款车型配备有夸张的前大灯组，造型非常具有进攻性，内部匹配LED光源，日间行车灯的造型具有较高的辨识度。此外，该车超大尺寸的梯形下格栅造型同样夸张，在进行熏黑式处理之后，看上去也更加凶悍。

       哈弗大狗因为此前的征名活动而备受关注，该车使用了名为心潮力量美学的全新理念打造，整车造型方方正正，极富复古气息，与长城现有车型有着完全不同的风格。其中新款车型前脸部分圆滚滚的前大灯组与我们所熟知的牧马人等硬派车型颇为相似，光源方面无需担心，连雾灯都是LED的。同时，该车进气格栅内三根粗壮有力的银色饰条再加上突出的前包围也让它拥有了极强的野性。

       车身尺寸方面，奔腾B70S的具体长宽高分别为4555×1850×1515 mm，轴距为2750mm。车身侧面无疑是该款车型最富看点的部位，其中该车采用了轿跑SUV的设计风格，车身侧面下滑的线条为它带来了一定的运动气息，此外，新车的门把手采用了隐藏式设计，紧跟目前的潮流趋势。

       哈弗大狗的具体长宽高分别为4620×1910×1780 mm，轴距为2738mm，三围数据明显领先，看上去比奔腾B70S大了一圈。该款车型的车身侧面比例十分协调，前后外扩的轮眉再搭配上又高又直的腰线，让整车的力量感得到充分体现。

       奔腾B70S车尾部分使用了较多平直的线条进行勾勒，整体的层次足够丰富，看上去较为宽扁，视觉效果与其轿跑SUV的定位不谋而合。新款车型配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果令人满意，左右两侧主灯组有着类似于心电图的灯带设计，夜晚点亮时的辨识度较高。

       哈弗大狗车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，整个尾部最吸引人眼球的地方应该就是倒L型的尾灯组了，灯组与中间部位的哈弗品牌标识相连接，形成了贯穿式造型，同时该车厚重的后包围结构也与前包围有着相同的设计。

内饰设计

       奔腾B70S在内饰设计方面也带给了我们很大的惊喜，新车配备有时下流行的双联屏，别出心裁的空调控制区域和电子换挡机构等，造型设计足够前卫。贯穿式的空调出风口以及中控台上的纹路为驾驶人员带来了些许环抱感，主驾驶正前方的双幅式方向盘并没有预期中那么运动化，但好在盘身尺寸适中，两侧也有着内凹造型，比较贴合于手型。

       哈弗大狗在内饰设计方面采用了品牌全新的设计语言，造型与其他车型有所差别。其中该车中控台上的全液晶仪表盘造型较为小巧，向上突出的部位可以显示一部分车辆的信息，中控显示屏幕右侧做了圆弧样式的边框，造型十分独特。驾驶模式控制按钮被设置在中控屏幕下方，同时挡位采用旋钮式电子换挡机构，具有较强的科技属性，小巧的造型也为下方腾出了空间十分可观的储物槽。

       奔腾B70S车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅造型较为运动化，靠背贴合人体，坐垫以及靠背两侧护翼明显突出，具有良好的包裹感。

       哈弗大狗车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比奔腾B70S多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，但缺少驾驶位电动座椅记忆。新款车型车内前排座椅坐垫十分宽大，但是内部填充物偏硬，乘坐感受不够舒适。

       奔腾B70S车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人乘坐，两侧部位有着明显内陷，包裹感良好。正常情况下，腿部空间能够达到一拳以上，相比主流车型还是有着一定的差距。

       哈弗大狗车内后排腿部空间更加宽裕，能够达到两拳左右，平直的车顶也让其后排头部空间具有较强的竞争力，不过该车的后排中央位置靠背偏硬，坐姿较直，乘坐体验一般。

动力系统

       奔腾B70S动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米。传动系统方面同样与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

       哈弗大狗动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

       奔腾B70S和哈弗大狗都具有独特的内外设计，对于年轻消费群体来说有着很强的吸引力，不过通过以上对比我们还是可以看出，两款车型之间存在着一些差距，其中奔腾B70S造型更加运动化，并且具备更出色的动力性能表现和更舒适的乘坐体验，而哈弗大狗的内外设计则更加硬派一些，对那些喜爱硬派越野车型但是囊中羞涩的年轻朋友来说，可以算是一种心理慰藉，不过该车的日常操作体验确实太过糟糕，让人很难接受。因此在经过综合考虑之后，车叔还是更加推荐奔腾B70S。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       当一样产品在市场上受到高度的认可与关注，他们便可自成一派，成为独立的品牌形象。比如在汽车领域中，不少车型在推出市场后广受褒奖，而后发展成为车系，甚至是品牌。像是我们所熟知的捷达、奔腾，以及下面的这些车型。

       一汽-大众?捷达：影响中国一代又一代的年轻消费者

       与捷达的故事，相信大多数国人都能说上一两段，捷达可谓是国人对于消费级汽车最初的启蒙。自1991年进入中国以来，捷达在每一个时代下都能给予人们不一样的形象。从最初的第二代Jetta车型至今，已更迭了五代Jetta车型，分别衍生出包括新捷达、宝来、速腾在内的多款产品。

       在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日，大众在德国公布了以“捷达”命名的首个子品牌。3月22日，一汽-大众在成都正式公布“捷达”成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。

       捷达品牌前期将投放VA3、VS5和VS7三款车型，其中VA3和VS5已相继上市，而VS7将于今年正式登陆市场。捷达品牌2019年前11个月累计销量达39864辆，实力相当不俗。在中国市场打滚了28载，捷达彷如即将迈入而立之年的青年，找到生命的转折点，开启了全新的篇章。

       一汽?奔腾：借“马”之力，造就品牌向上发展

       第一代马自达6是一汽和马自达中国打造的首款车型，它的诞生，不仅令销售公司一汽马自达看到了光明的前景，还造就了奔腾B70的核心竞争力。

       迈入千禧年后，一汽凭借夏利车型火遍了中国的大江南北，但由此也令一汽的形象变得廉价化，而彼时的中国汽车消费市场正经历“从有到优”的发展。本田雅阁、日产天籁等合资车型的强势入市，令顶着“第一汽车”头衔的一汽意识到，亟需打造出一款属于自己的中型轿车。

       于是乎一汽将目光投以正当红的马自达6身上，由于一汽与马自达并未成立合资公司（一汽马自达仅为销售公司），身为“地头蛇”的一汽，“拿来”了马自达6的底盘、发动机、变速箱等核心部件，再设计出一套全新的内饰和外观，打造了一汽奔腾B70。奔腾B70于2006年8月正式上市，定位于自主品牌中高级轿车。

       由于车型的定位差异，在马自达6上被赋予了运动属性的三大件，来到奔腾B70上变得“温顺、稳重”了不少。而为了配合其“中高级”的身份属性，奔腾B70的售价被定在了13.98-20.88万元（彼时06款的马自达售价为18.98-24.68万元）。在当时的自主品牌阵营而言，奔腾B70?的销量表现仍属于可观的范畴。

       以奔腾B70为先导力量，一汽随后又推出了包括奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80在内的多款车型。2017年，一汽集团迎来改革，重头戏之一便是成立奔腾事业本部，奔腾蜕变为独立品牌。2018年北京车展，是奔腾品牌独立后的首秀；同年10月，一汽奔腾发布新奔腾品牌战略和全新LOGO。

       如今，奔腾品牌除了原有“B”系列轿车和“X”系列的SUV车型，还推出了全新的T77、T99、T33三款重磅产品。2019年前11个月，一汽奔腾累计销售104000辆，累计同比增长43%，成绩相当傲人。

       长城?哈弗：凭越野车起家，逐步成为SUV销冠的连任者

       众所周知，长城汽车是以皮卡、越野车起家的品牌，但令长城汽车迎来发展转折点的是哈弗H3。在哈弗H3之前，长城汽车已经推出了赛影、赛弗两款硬派越野车，但随着彼时人们购车需求愈来多样化，两款越野车型过于粗狂的造型和皮卡底子，并不能很好地适应当时人们的需求，而那时的长城汽车也亟需一款SUV车型扭转品牌形象。因而，基于五十铃AXIOM打造的哈弗H3应运而生。

       哈弗H3以10.58-13.58万元的售价强势入市，成为了彼时紧凑型SUV市场中一股强劲的竞争势力，要知道，当年该级别的标杆车型本田CR-V起售价为22.08万元。在此之后，哈弗H3还衍生出不少新车型，其中最受瞩目的便是2012年推出的长达6870mm的哈弗派，该版本售价高达31.88万元。

       2010年哈弗H3衍生出欧风版车型，并采用全新的“哈弗H5”车系命名。随着哈弗H5的诞生，原有的哈弗H3在2012年推出最后一款车型后正式停产。哈弗车系的成功，使长城汽车将其设立为独立的品牌，以更好地壮大哈弗的产品阵容。

       2013年3月，长城汽车正式发布哈弗品牌发展战略，哈弗品牌采用全新的品牌LOGO，由此标志着哈弗正式走上了独立之路。如今，哈弗品牌已经成为长城汽车销量的重要支柱，其中的哈弗H6车系更是常年稳居国内SUV销量排行榜榜首。

       从上述不难发现，由车型诞生到发展至独立车系或独立品牌，它们的时间都不算长，仅十年左右的历程，相较其它的国外汽车品牌，这般发展进程可谓相当飞速。由此可见，不少的中国品牌都是一支“潜力股”，只是它们需要一定的发展时间。

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