长城皮卡汽车保险杠_长城皮卡汽车保险杠多少钱

2024-05-28 21:25:51

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在当今这个日新月异的时代，长城皮卡汽车保险杠也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于长城皮卡汽车保险杠的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.皮卡前后保险杠多重

2.北京车展新车速递：长城越野炮“黑弹”特别版吸睛亮相

3.标配三把锁、坦克掉头，预计4月上市，长城炮越野皮卡正式亮相

4.新款长城皮卡风骏7汽油版的动力配置及其整体性能简介

5.皮卡和越野车的保险杠是刚的吗

长城皮卡汽车保险杠_长城皮卡汽车保险杠多少钱

皮卡前后保险杠多重

皮卡前后保险杠十斤重。

每个车的保险杠是不一样的，有的带十斤左右，有的带20斤左右，有的带七八斤左右。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

保险杠的保养方法：

修补保险杠的步骤?汽修技师魏恒勋建议，选用专用化学合成剂修补保险杠是一个好方法，且操作起来非常简单，任何人都可以进行修补，虽然很难恢复到新车时的模样，但可以做到不仔细看，很难分辨出来的程度。具体操作步骤如下：

将保险杠上面的毛刺削去，最好用小刀削掉，将整体整理平滑，这样便于修补。坑洼部分涂上油灰使之平滑。

保险杠伤痕周围通常粘有很多污垢，为使油灰粘得较牢，应先将其清洗干净。用刷子刷一般效果很不错。如果保险杠上沾有油污，油灰就很不容易粘牢，所以最好用涂料稀释液修补部分脱漆。

准备各种颜色的油灰，最好选择较接近的颜色。混合保险杠用油灰，把灰主剂、硬化剂均挤出相同长度，根据产品使用说明进行。混合好后，用刮刀涂好油灰，窍门是嵌入伤痕部分。经过2－3小时，油灰坚固后，用1000号左右的水砂纸打磨，经过一周后再喷漆。

北京车展新车速递：长城越野炮“黑弹”特别版吸睛亮相

长城炮越野皮卡一经上市就获得了不少消费者的青睐，要知道，越野并非花拳绣腿，面对险山峻岭，必须要拿出过硬的实力才能征服，那关注度一直居高不下的长城炮越野皮卡到底具备哪些黑科技从而获得如此高的越野能力值呢？

“三把锁”

提到越野能力，硬件是基础，众多硬件当中，差速锁尤为重要，每多一把“锁”，越野能力就会上升一个台阶，如果可以拥有“三把锁”，便可被认为是“完全体”。长城炮越野皮卡就是拥有“三把锁”的“完全体”。

长城炮越野皮卡配备了由博格华纳提供的多片离合器式中央差速器，带中央差速器锁止功能，前后桥均配备了电控式伊顿差速锁。

这里可能会有网友认为多片离合器式中央差速器并不能算作“一把锁”，这里可以稍作解释一下，其实这是时代发展技术进步的结果，随着电控水平越来越高，成本越来越低，所以采用多片离合器式中央差速器不失为一个更好的选择，重度越野时可以按需锁止，城市通勤也可按需自由分配前后轴扭矩，更智能，应用场景更多，何乐而不为呢？

甚至连越野图腾Jeep牧马人Rubicon（JL）也换成了多片离合器式中央差速器，可见这也是一个大趋势。

长城炮越野皮卡标配有7种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱，堪称丰富，配合适时四驱系统，几乎可以应对任何路面。

值得一提的是，长城炮越野皮卡采用了非承载式车身，对越野能力的提升大有裨益。前悬架采用前双横臂式独立悬架，后悬架则采用带多连杆的整体桥式非独立悬架，减震器和弹簧采用分离布局，而且，在顶配车型上还配备了由K-MAN提供的更加适合越野的氮气减震器，可以按需调整减震器阻尼特性。

动力方面，长城炮越野皮卡有汽油版和柴油版供消费者选择，汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米，并匹配了一台由采埃孚提供的8速手自一体变速器；柴油版搭载了排量同为2.0T的发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米，并提供6速手动变速器和8速手自一体变速器。

值得一提的是，这台2.0T汽油发动机是经过长城大幅升级而来的，代号为GW4C20B，相比老款，新机增加了350Bar直喷系统、集成式排气歧管、可变排量机油泵、电动涡轮泄压阀等，在节油方面，它还使用了热管理模块技术，相比纯机械控制冷却水循环的方式显然更加节能了。可以为一台注重越野的皮卡配备如此先进的发动机，可见长城诚意十足。

电子系统

随着科技的进步，应用到汽车上的电子电控技术变得越来越多，与越野相关的功能也变得越来越多样，长城炮越野皮卡上与越野相关的电子系统种类丰富，这些电子系统可以在驾驶者翻山越岭时提供一臂之力。

坦克掉头，可以大幅缩小长城炮越野皮卡在野外的转弯半径，蠕行模式，则是可以令驾驶者无需理会油门、刹车和挡位，专注于控制方向盘即可，全地形反馈系统，则可以依靠车载电脑自行判断目前的路况并选择恰当的驾驶模式，当然，还有全景影像系统，可以令驾驶者时刻通过中控屏了解车身四周的状况，此外，仪表盘还可以显示气压、海拔、坡度等越野相关信息。

除了以上这些与越野驾驶相关的电子系统，长城炮越野皮卡还拥有丰富的安全相关的电子系统，比如防侧翻系统、碰撞自动解锁功能、碰撞自动断油功能、二次碰撞缓解等等。可以说长城炮越野皮卡能够在驾驶者越野时提供无微不至的照顾。

外观套件

长城炮越野皮卡在外观方面为提升越野能力同样做出了不少改变，最明显的则是围绕车身一圈的黑色轮眉包围，可以在越野时有效保护车身，而且视觉效果也足够强悍。

前保险杠还配备了T-MAX绞盘，最大拉力9500磅。A柱位置自带原厂涉水喉，涉水深度可达700mm，可以肆意去玩水。后保险杠不仅设计有踏板，拖车钩也在左右位置各设计有一个且为外露，方便施救和被救。另外，长城炮越野皮卡还标配有底盘护甲（主要保护变速箱底部），并可选装货箱盖，这些都是一些细节之处，可以体现出厂家更多地在为消费者考虑。

轮胎的选择对于越野性能同样至关重要，长城炮越野皮卡根据车型不同，提供有百路驰AT胎和固铂AT胎，而且，顶配车型的制动卡钳和后螺旋弹簧采用了红色涂装，视觉效果出众。

通过性方面，越野皮卡的接近角和离去角分别为30°和26°，最小离地间隙为228毫米，最大爬坡度为40%，最小转弯直径为13.7米，涉水深度为700毫米，整体而言，通过性相关数据非常出色。

总结

长城炮越野皮卡在越野方面的硬件实力足够出众，它并非简单的硬件堆砌，而是切实从消费者的越野需求出发，处处为越野驾驶者考虑，最终成为一辆足够硬核儿且受消费者欢迎的硬派越野皮卡。

标配三把锁、坦克掉头，预计4月上市，长城炮越野皮卡正式亮相

要说2020北京国际车展谁家展台最吸睛？那就要看长城汽车展台了，除动物世界的各种猫和各种狗外，?长城炮多款皮卡车也是自带流量，让长城汽车展台新车不断，话题不断，热度不减，今天我们就来重点说下长城越野炮“黑弹”特别版，看它如何用炫酷的外观来打动现场观众。

外观方面，整体看上去肌肉感十足，有点钢铁侠的感觉，炫酷的外观自带“荷尔蒙”元素。全车采用了亚光黑色的喷漆，满眼都是质感和高端，辅以橙色的装饰，充满十足的活力。“黑弹”熏黑中网设计，让LOGO更大更突出，配合红色拖车钩、绞盘以及各种越野配置，“野”性十足。是个越野男人看一眼“黑弹”，就会深深被它的外观打动，“娶回家”是早晚的事。

长城炮“黑弹”宽大的车身轮眉和强大的竞技款车身保险杠，配合全新的专业越野轮胎以及全新造型的铝合金轮毂，加上双边双出的镀铬排气，整车侧身也”帅“到人气大爆发。另外“黑弹”减震器升级为ATLAS氮气越野装备，让”黑弹“不光外表“狂野”，内在装备丝毫不逊色。

内饰方面，“黑弹”特别版基本与普通版车型保持一致，但增加了橙色线条元素进行点缀，副驾驶前方的中控台上、中央扶手处以及座椅上增加了特别版车型专属的刺绣，把外“野”内“秀”演绎的可谓淋漓尽致，整体内饰质感和豪华不言而喻。

动力方面，“黑弹”预计将继续搭载2.0T汽油机+8AT的组合，并配备四驱系统。当然越野利器“蠕动模式”和“坦克掉头”也会装配，把越野装备“武装”到“牙齿”。

写在最后，长城越野炮“黑弹”特别版的推出可以满足更多初级越野爱好者的个性需求，一步到位，省去非法改装的无限烦恼，一款外观超酷，越野装备齐全，内饰质感豪华的越野皮卡，它不香吗？同时也进一步丰富长城炮产品的细分市场，丰富更多消费者的越野生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款长城皮卡风骏7汽油版的动力配置及其整体性能简介

3月19日，长城线上发布了长城炮越野皮卡，与注重性价比的商用版和乘用版相比，该车提供了AT越野轮胎、绞盘、防滚架等种类繁多的选装配置，同时还配备了带有前后桥电控差速器的TOD智能四驱系统，有着更为强悍的越野能力以及户外休旅车型的玩乐气质。据悉，长城炮越野皮卡或将于今年4月正式上市。

接近离去角、离地间隙全面提升，黑化设计更显霸气

整体设计方面，长城炮越野皮卡大体延续了普通车型，但通过一些细节的调整，看上去更具有硬派越野皮卡的视觉冲击力。大嘴式中网一改普通版的镀铬装饰，转而采用黑色金属材质并搭配宽幅饰板，与此同时，前后保险杠和四个轮眉也采用了相同的材料。除了营造硬朗的视觉感受，在面对一些高强度越野和野外穿越路况时，这样的设计也可以更好的保护车身，避免树枝、石头等刮伤车漆。

车尾部分，长城炮越野皮卡同样全系标配了货箱宝涂层，在装卸货物时有效保护车漆。并且可以选装帆布及塑料材质的货箱盖板。

除了霸气的外观，长城炮越野皮卡也提供了一系列“硬核”的装备供消费者进行选装，比如配合熏黑越野轮毂的百路驰KO2越野轮胎、原装位的9500磅绞盘、涉水喉及粗壮的后防滚架。这确实有效提升了整车的越野行驶的安全及脱困能力；据官方资料介绍，安装涉水喉的车型涉水深度可达700毫米。另外和众多需要在车身上钻孔、改变原车线路的后市场改装件相比，这些原厂配置与原车风格更搭，也在可靠性、安全方面更胜一筹。

尺寸方面，长城炮越野皮卡与普通车型的差异主要存在于关乎极限通过性能的接近角、离去角和最小离地间隙这几项数值。其余尺寸与普通版相比只因前后保险杠造型、轮胎和悬挂的不同有细微差异。

内饰配色更大胆?增加L2驾驶辅助功能

相比此前炮皮卡推出的舒适版、运动版和尊享版三个配置，此次发布的长城炮越野皮卡在内饰在设计上并无明显变化，从中控台设计、布局都呈现出的十足的轿车化风格，美中不足的是方向盘依旧延续了长城皮卡车型传统的五辐设计，与精致的内饰相比有些跳戏。

为了凸显出车型的性能趋向，设计师在车内采用了大胆的撞色风格。黑红的配色方案常见于性能车，出现在皮卡车型上分外抢眼。作为炮的旗舰车型，越野版在配置水平上也处于车系的顶尖水平，液晶仪表、9英寸中控大屏、自动空调、后排独立出风口、USB充电接口、一键启动等均悉数出现在了配置单上。在疫情当前的特殊时期，长城炮越野皮卡还将CN95级空滤作为全系标配。此外，长城炮越野版也搭载了包括360环视系统、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别在内的L2驾驶辅助系统。

作为一款主打通过性能的车型，长城炮越野皮卡也并没有丧失应有的实用性，除了遍及中央地台、门板的储物空间，第二排座椅椅垫还可以在空载时整体上翻，提升了整体储物的灵活性。

2.0T+8AT，多模式四驱系统，兼并越野、公路性能

动力方面，长城炮越野皮卡依旧搭载了代号为GW4C20B的2.0T发动机，其最大功率190马力/4000-5500转，峰值扭矩360牛·米/1800-3600转。据资料介绍，这台发动机目前已经全面的满足了国VI排放法规。传动部分与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速箱，这台变速箱在换挡逻辑、平顺性方面有着颇高的口碑，无疑极大的提升了这款车的综合竞争力。

相比动力系统，四驱系统和一些越野辅助配置的提升才是这款车的重中之重，这台车标配了的TOD智能四驱系统及前中后三把差速锁。此外在驾驶模式的选项中，除了经济、标准之外，还提供了雪地、泥泞、沙地、低速四驱这四种模式。此外，该车还配备了越野巡蠕行模式功能，该模式下车辆可在时速15公里以下自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车系统，让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面，其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成车轮打滑或陷车的局面。

针对资深越野玩家，长城炮越野皮卡还提供了“专家模式”，?通过连续按下ESP?OFF开关大于3S小于10S，车辆可关闭牵引力控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）、电子防侧翻系统（RMI）、动态牵引力控制系统（DTC），以便于驾驶者享受车辆的极限性能。

另外，这台车还配备了在雷克萨斯LX570等顶级越野车上出现的“坦克掉头”功能，即后桥差速器处于开放状态时，可以通过电子系统给内测车轮制动来缩小转向半径，这对于这款体型庞大的皮卡而言，在越野遇到狭窄、复杂路况时，对操控灵活性有很大帮助。

底盘方面，长城炮越野皮卡依旧采用了前双叉臂、后多连杆式非独立悬挂的结构，非承载车身和不同于传统皮卡车型的螺旋弹簧同时保证了公路行驶的舒适性和越野穿越路况下足够的车身强度，此外，高配车型还配备了可多级调整阻尼和回弹速度的痰气减震系统，让驾驶者在面对极端越野路面时更有信心。

写在最后：

几乎没有人质疑长城在国内皮卡市场的占有率及影响力，从早期的迪尔、赛铃，到如今风骏、炮两个车系，这个以皮卡起步的中国品牌可以说见证了国内这个细分市场的成长。随着当前消费升级的大潮到来，长城炮越野皮卡的推出也终结了国内高端皮卡车型被进口车型独占的现状，进而成为赋能长城品牌向上的“中坚力量”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡和越野车的保险杠是刚的吗

2019款长城汽车皮卡冯军7汽油版将于5月20日上市。新车最大的变化是所有排放采用国六标准。

外观方面，新款没有变化。大灯组与六边形前格栅融为一体，下保险杠部分采用大面积黑色仿进气口设计。

内饰几乎没有什么变化。大量的乘用车元素加入，大大提升了内饰的科技感。中控台采用分层设计，整体风格非常简洁大气。四辐方向盘延续了家族经典造型，悬浮式中控屏清晰度不错。

新车搭载型号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率125kW，满足国六排放标准。除了积极响应国家排放政策，还为用户长期购车提供保障。

以上是新长城皮卡冯军7汽油版动力配置的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！