华为汽车标志图片 logo_华为汽车标志图片logo

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       接下来，我将为大家详细解析一下华为汽车标志图片 logo的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下华为汽车标志图片 logo的话题。

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2.造车“禁令”为期5年？华为：不好意思，咱们不造车！

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       12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。1月1日元旦当天，福建首台 AITO问界M5于华为智能生活馆（福州东泰禾）揭幕亮相。在众多来宾的见证下，一起开启了智慧出行的新时代。

       从AUTO到AITO，虽然只有一个字母I的区别，背后却是出行理念的深刻变迁。作为面向智能汽车时代的品牌，AITO致力于打造以“人”为核心的智慧汽车生态。AITO问界M5正是为实现这一目标而来，凭借极致美学设计、卓越性能驾趣、HarmonyOS智能座舱、丰富车载应用生态以及HUAWEI SOUND音响系统，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。AITO问界M5的到来，标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变，也是华为构建万物互联生态的关键一环。

       华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“华为聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车。AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新时代。”

?极致美学设计 引领时尚运动风潮

       AITO问界M5轴距达到2880mm，拥有灵动的车身姿态和充裕的车内空间，配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。内饰采用简约设计风格，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、无线充电区等设计则大大提升了操作便捷性，总面积约2平米的全景天幕则带来开阔、舒缓的乘坐体验。此外，AITO问界M5共有六款金属车漆颜色、三款内饰颜色，可提供十八种不同风格的配色组合。

?卓越性能体验 无忧感受非凡驾趣

       AITO问界M5搭载HUAWEI?DriveONE纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里，彻底解决补能焦虑问题。前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365kW，车辆百公里加速4.4秒，媲美超跑的极致性能。5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，媲美百万级豪车，在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性。此外，20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。

?HarmonyOS上车?智慧连接万物

       AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。业内领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图Petal?Maps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度。

       此外，HUAWEI SOUND音响系统带来了极致的视听盛宴，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容，让用户能够感受到创新科技与声音美学的完美结合。AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。

豪华即是标配 打造多维奢享体验

       AITO问界M5让豪华成为标配，从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度打造可感知的奢适座舱，为用户提供身体与心灵的栖息港湾。ICAS空气净化系统能够自动检测环境空气质量并进行净化，搭配专属香氛系统时刻保持车内清新环境。软硬兼备的NVH控制系统打造图书馆级的静谧座舱，时刻保持舒适环境。智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电等配置也都可以大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。

?华为赋能AITO问界M5 ?开启智慧出行新纪元

       AITO问界M5汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，也将进入华为智选渠道，是华为帮助车企“造好车、卖好车”实力的最新呈现。作为华为智选生态的重磅新品，综合补贴后，AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。

目前华为智能生活馆（福州东泰禾）已开启预约试驾，用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约。

       全国首批预定AITO问界M5的车主可享车辆基础维保政策、车辆基础服务权益以及免费车联网流量三大尊崇礼遇，前10000名下单用户更可赠送万元车辆选装包，并获得优先提车权益。还有HUAWEI Card尊享车主权益与服务，可享受加油返现、笔笔返现、道路救援、车主险以及免年费等专属的权益与服务，让车主尽享尊崇用车体验。

造车“禁令”为期5年？华为：不好意思，咱们不造车！

        新能源汽车标识标牌大全

        新能源汽车标识标牌大全，汽车品牌的车标标识其实不仅仅代表着汽车品牌的标志，同时也展现了汽车品牌的文化内涵，有些看起来可能很简单，但是蕴含了丰富的含义，下面是新能源汽车标识标牌大全。

新能源汽车标识标牌大全1

        常见电动汽车品牌标志如下图所示：

       

        特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒目前都是比较常见的新能源汽车品牌，此外还有威马、零跑、前途、爱驰汽车等。

        AITO是小康汽车和华为合作品牌，阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代三方合作成立，高合定位高端路线，为华人运通旗下公司。

       

        合创是珠江投管集团、广汽、蔚来共同投资成立，飞凡汽车由原上汽R汽车改名而来，智己是由上汽、阿里巴巴、张江高科联合打造。

        极氪、几何均为吉利子品牌，极星由吉利和沃尔沃共创品牌，集度为百度旗下公司品牌，由百度、吉利共同投资。

       

        东风纯电品牌岚图，长城纯电品牌欧拉，腾势是奔驰和比亚迪合作创办的，恒驰汽车是恒大推出的汽车品牌。

        比亚迪从2022年3月起停产燃油车，成为纯电动汽车品牌。极狐汽车为北汽纯电子品牌，赛力斯为华为智选品牌。

       

        自游家是小牛两轮电动车创始人推出的电动汽车品牌，法拉第未来是贾跃亭在美国创立的，轻橙时代由车载软件小马立行的创始人成立的电动汽车品牌，Lucid则是美国造车新势力，创立者为原特斯拉创始人之一。

       

        创维电视跨界造车，成立了创维汽车，华晨新日顾名思义即华晨+新日（两轮电动车品牌）合资成立。此外还有雷丁汽车、电动屋（新特）、朋克汽车、知豆汽车、摩登汽车、凌宝汽车等。

新能源汽车标识标牌大全2

        蔚来汽车创立与2014年，总部位于上海，专注于提供高性能的只能电动汽车与极致的用户体验。他的车标是上下结构的'黑色标识。上面是也黑色的半圆形，下面是一条“裤衩”。这么说可能更形象一点。Logo为什么设计成这样的形式，主要是为了给人一种天空的感觉，并还蕴含着道路的意思。所以用这个车标来诠释了蔚来的品牌理念。

       

        接下来这个是刺猬汽车，他的logo也显而易见，跟刺猬长的很像。不少网友表示：这个标志难道想说明开着扎手、用着扎心？其实这款汽车也还不错，公司的想法也很不错。他们蔚来打算构建一个新能源汽车智慧出行平台运营以及互联网销售体系。想法很好，不知道未来实施结果如何。

        最后想说一款合众汽车，也是一家新能源汽车品牌，同时也是新造车势力中的一员。今年6月刚刚发布了自己的汽车品牌—NETA哪吒汽车，这个名字也是蛮有意思的。他的logo延续了“众”字，是一个象形字的感觉，还是有一点的设计概念在里面的。

新能源汽车标识标牌大全3

        特斯拉：美国电动汽车及能源公司，全球领先的新能源电动车生产商，可以说是当前第一全球电动汽车品牌！

        比亚迪汽车：逐渐放弃传统燃油车，致力于新能源车技术发展，其可以说当前技术顶尖的新能源汽车品牌，技术实力强悍！

        蔚来：可以说是新势力造车里面知名度最高的一家了，发展也相当迅速，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

        小鹏汽车：2014年成立于广州，新势力造车一员，立志要做更懂中国的智能汽车！

       

        威马汽车：2015年成立于上海，其威马W6为国内首款无人驾驶量产车型，超算力可进化智能纯电SUV。

        理想汽车：创始人为李想，其产品理想ONE 2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，销量相当不错!

        其实，还有很多的品牌，发展的也相当不错，比如哪吒，零跑等等。另外，知名传统车企，拥有雄厚的技术储备，其新能源汽车发展也是相当迅速，比如奥迪，宝马，奔驰等一线大牌，国内的长安，吉利，长安等也都有自己的新能源车型上市。

新能源汽车标识标牌大全4

        一、HiPhi——高合汽车 华人运通旗下豪华智能纯电品牌，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。创始人丁磊（非网易丁磊），创立于2019年。

        二、R标 上汽荣威的高端新能源品牌——荣威R标。成立于2020年，目前发布了SUV车型MARVEL-R和轿跑车型E R6。

        三、Mustang Mach——福特野马 Mustang是美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，后Mustang Mach为福特推出的新能源新车型。预计该车型将于2021年内引入国内。

        四、一汽奔腾E01 定位于中型纯电动SUV，北京一数科技有限公司（简称：一数科技）与一汽富晟集团，共同携手一汽奔腾品牌全新车型。

        五、广汽本田 VE-1 广汽本田的首款纯电动车车型，基于Honda SUV平台开发。车型发布于2019年。

        六、岚图汽车 高端智能电动品牌，成立于2018年，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司。

       

        七、观致MILESTONE概念车 该车定位为纯电动四门轿跑，其设计以Z世代年轻人为目标用户。概念车发布于2020年。

        八、新宝骏E300 上汽通用五菱汽车股份有限公司在2019年创建的自主汽车品牌。2020年新宝骏E300发布，是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言。

        九、哪吒汽车 哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌， 秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，创立于2018年。

        十、Polestar——极星 沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。创立于2017年。

        十一、腾势汽车——DENZA 深圳腾势新能源汽车有限公司推出的新能源汽车品牌，由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

        十二、影动ENPULSE 广汽传祺全新概念车，概念车定位于纯电超跑，发布于2020年。

        十三、欧拉汽车 长城旗下电动车品牌，创立于2018年。为纪念世界著名的数学家——欧拉先生而得名。“欧拉”寓意长城汽车将继续一丝不苟，坚持造好车。

       3月31日，任正非在华为内部发布《关于华为不造车的决议》公告，重申“华为不造车”有效期5年等事件，在业界引发了巨大舆论。

       《关于华为不造车的决议》公告由华为创始人、CEO任正非亲自签发，再次强调华为不造车，有效期为5年。除此之外，公告还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

       其实，“华为不造车”这档事，早在2020年就已经被提及。当时任正非就已签发文件，首次强调“华为不造车”，同时严厉表示“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。这则公告有效期3年，今年10月26日到期。

       但是过去几年间，不仅外界似乎也淡忘了“华为不造车”这件事，就连他们在营销方面似乎也选择性“忘记”。当初摆进华为展厅的赛力斯、AITO问界产品，在宣传方面也带上了“HUAWEI”，久而久之就被普通消费者认定了这就是“华为”的出品。

       而且华为是一块金字招牌，这是无可否认的。甚至不少问界车主把车买回家后，直接把“AITO”标识改成“HUAWEI”，似乎在宣扬着“我开华为我自豪”。显然这就是华为品牌号召力的体现，在“造车”方向来说，这是一档好事，毕竟是得到了消费者的认可。

       再回到华为本身，难道就真不想造车吗？此前眼看小米、恒大等大企业纷纷“下场”造车，华为自然也蠢蠢欲动，毕竟自己手上已经有成熟的汽车业务板块了。直接忽略此前发出的“禁令”，宣传方面全国门店做到如此统一，难道不需要知会高层？董事那帮人又会看不到吗？

       显然，这都是不可能的。那么是啥让华为打响“退堂鼓”呢？

       首先就是扶不起的问界，众所周知问界是“借鸡生蛋”的产物，虽然没有华为的LOGO，但华为拥有绝对的主导权，不仅被融入“华为智能座舱”宣传口号，这已经可以让消费者有无限的猜想。

       在发布之初，取得过月售过万的不错成绩，明显就是冲着“华为”这名号来的。然而后续品控、质量等问题暴露了华为紧迫下场的弊端。要知道汽车这东西，并不是手机等快销电子产品，没有一定积累和沉淀是很难做出好产品的，毕竟现在的消费者也不再是傻子。

       还有就是“华为”品牌不容有失。要是带有“华为”的汽车做得差，很容易就会引起蝴蝶效应，到时候不仅造车这条路没法走了，手机等业务也要背负骂名。毕竟做好一个品牌不容易，谁也担不起品牌损失的后果。

       而华为轮值执行董事长徐直军在华为2022年年度报告发布会上发言就印证了这一点，其表示：“华为三十多年构筑的品牌，不会被谁滥用，严禁将华为品牌作为汽车品牌”。将带有“华为造车”痕迹的问界踢出生态之外，显然是弃卒保帅之举。

       另外，还有一个原因。就是惨遭广汽退伙，3月27日晚间，广汽集团发布公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后，华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

       从“联合开发”到“自主开发”，两字之差，差之千里。要知道这档事从2017年就开始启动，而此次官宣，华为在此次双方合作中的身份和地位变化：广汽埃安选择单飞，华为降级变成了“重要供应商”。PS.六年的感情，说甩就甩……

       除了自身原因之外，跨界造车的同行处境也让华为坚定了“不造车”。首先是小米雷军的100个亿砸了下去，现在连个影子都还没见；还有大地产商恒大，造车之后短时间内就把自己给“埋了”。

       要知道，目前华为是没有5G手机业务的，这方面的竞争力，赚钱自然也少了，说白了就是被人掐住了脖子。而目前看来就是最早入场的贾老板是“全村最大的希望”，其实也没别的，差的还是钱。

       徐直军还强调，华为不造车，也没有任何“华为汽车”，不只是未来5年不造车，实际上10年内都不会造车。回归到战略定位上来，在汽车方面的战略不会再反复更改，不造车，帮助车企造好车，做增量部件供应商。

       话虽这么说，改天能回归5G大家庭赚钱了，说不定又跟某个车企合作搞搞新意思了，大伙说对不？

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       好了，今天关于“华为汽车标志图片 logo”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华为汽车标志图片 logo”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。