cng双燃料汽车储罐_cng双燃料汽车正确使用方法

cng双燃料汽车储罐_cng双燃料汽车正确使用方法

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于cng双燃料汽车储罐的问题。现在，让我们开始探讨一下cng双燃料汽车储罐的话题。

1.双燃料汽车使用安全事项！

2.CNG货车私自再加个气罐可以吗

3.cng双燃料汽车好不好

4.在防火上CNG属于哪种类型储罐

5.烧天然气的车

双燃料汽车使用安全事项！

       CNG双燃料汽车中的CNG是指压缩天然气，是将天然气加压后以气态储存在容器中的，主要用于短途汽车和市郊小区供气。

       CNG的主要成分是甲烷，属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多国家列为首选新能源气体。

       在日常用车过程中，需要注意一些安全事项。气瓶要做好隔离防护，防止割伤缠绕层。使用CNG汽车前，除了进行一些车辆常规检查外，一定要对车辆CNG气路系统进行一次检查，发现有异常情况及时关闭储气瓶截止阀，改用油系统，到专业维修站进行维修处理；

       进入车辆后先打开窗户通风，请勿在车内抽烟或使用明火，车内和后备箱内不要放置喷雾剂、气体打火机、鞭炮、油品等易燃易爆物品；

       按国家相关规范要求周期检验钢瓶，到期前申请检测。

       进入加气站时，要按照指示牌限速进入加气站，载有易燃易爆物品禁止进入加气站区，乘客在站外提前下车。

       驶入加气站熄火、拉起手刹、关闭所有用电设备、拔钥匙，不要随意擦车或移动车辆，加注完毕，由工作人员操作完成后，引导车辆驶离加气区域。

       加气时，司机在黄线外等候，现场禁止接打电话。

       遇到紧急情况要冷静沉着，及时处理。怀疑有漏气现象时，可用肥皂水对气瓶、管道接口喷洒，发现持续冒泡泡即为漏气，应关闭气瓶阀门，到专业维修厂进行维修；

       在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即参照以下程序做出应急处理：

       ①靠边停车，熄火拉手刹，司乘人员下车；

       ②关闭气瓶截止阀，切断气源；

       ③用灭火器对火源根部喷射（着火时）；

       ④拨打119求救；

       ⑤切换使用汽油或拖车到维修厂维修。

CNG货车私自再加个气罐可以吗

       CNG储罐内的气体如何计算剩余量，按照m?计量。比如压力为20Mpa，储罐的容积为300m?。

       罐体温度在20~25℃的情况下，计算公式为当前压力（Mpa）乘10再乘储罐的容积（m?）所得即为剩余量。(单位m?)。

       根据理想气体气态方程PV／T=NR，计算出槽车标准状况下气体体积 0V。

       VZZTTPPVg n 000 0T、0V、0P——表示标准状况下气体的温度、体积、压力，其中0T=293.15K （20℃），0P=101.325KPa。

扩展资料：

       母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。

       子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。

       对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。

       百度百科-CNG加气站

cng双燃料汽车好不好

       1、车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

        2、车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

        汽油油改气后，需要到车管所在行车证副本后盖两用双燃料章，以证明汽车油改气是在车管所认可的改装厂改装。路检，审车时交警都会查看。

        汽车油改气后的保养：

        1、装置保养

        开"油改气"车一定要进行定期的装置保养，每间隔半个月就应该针对气罐进行一次全面的漏气检验。

        2、定期检修

        油改气的车每两年针对气瓶就要进行一次年检，一旦在检查过程中发现气瓶有所磨损或破损，就需及时的更换新瓶后才能继续使用。

        3、行驶习惯

        正规的行驶习惯，也是保证油改气汽车维持良好性能的关键。

        4、日常维护保养的部件

        油改气汽车可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于油改气汽车而言，部件的保养就极为重要了。

在防火上CNG属于哪种类型储罐

       cng双燃料车好不好？很多人还不知道如何正确使用CNG双燃料汽车。现在让我们来看看！

       1.CNG含有非挥发性物质，容易损坏隔膜和密封。一个月开一次排污口清理CNG沉积物是必要的。每天使用汽油20 -30分钟，保证汽油技能良好的工作状态，否则会因长期缺乏润滑而降低气门座的使用寿命。

       2.使用汽油时，将转换开关置于汽油位置。使用CNG启动时，化油器中的汽油要烧尽。所以要把转换开关放在中间位置，等化油器里的汽油烧完再切换到CNG位置。当长时间不使用CNG时，需要将管道和蒸发减压器中的CNG燃料燃烧或排出。另外，打开蒸发减压器的排水孔，及时排出污水，必要时清洗蒸发器。CNG双燃料汽车行驶到2000km时，清洗一次混合器，检查调整发动机的排气功能，用压缩空气吹扫管路过滤器内的污染物，防止气道被污染物堵塞。当车辆行驶过程中发生CNG泄漏时，应立即关闭CNG开关，并关闭储液罐上的出液阀开关。然后，应检查所有紧固件和管接头的松动和泄漏，并及时修理。如果故障没有排除，汽车应该用汽油行驶。

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烧天然气的车

       CNG气瓶组供气工艺流程简介

        CNG系统供应城镇方式源白天然气汽车加气的子母站系统。在高中压取气点建立加气母站，将天然气加压至15～25 MPa，然后装入高压钢瓶拖车，通过公路运输送至加气子站供汽车加气。由于子母站系统技术成熟、灵活方便，而且投资相对建独立加气站为少，因而提出借鉴于母站系统的运行方式采用CNG供应城镇燃气。CNC城镇燃气供应系统主要由取气点加压站、CNG钢瓶拖车、城镇卸气站、城镇输配管网组成。

        天然气首先经计量、调压后进入净化装置，脱除超标的水、硫化氢、二氧化碳，净化后的天然气经压缩机加压，加压后的天然气压力范围为15—25 MPa，再通过加压站的高压胶管和快装接头向CNG钢瓶拖车充气，当拖车上的钢瓶压力达到设定值后，压缩机自动停机停止充装。CNG钢瓶拖车通过公路运输到达城镇卸气站，通过卸气站的高压胶管和快装接头卸气，CNG首先进入一级换热器加热(防止天然气通过调压器减压时温降过大，影响后续设备及管网的正常运行)，再进入一级调压器减压，之后依次经过二级换热器、二级调压器、三级调压器，将压力调至城镇管网运行压力，经计量、加臭后进入城镇输配管网，并利用储罐储气进行调峰。

       因CNG气瓶组管道供气这种方式尚无规范可循，在建审中，对于供气站可参照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156—2002)，对于城市供气管道可参照《城镇燃气设计规范》(GB 50028—93)的有关规定进行审核，把好设计、审核关，加强对设计单位、施工单位的消防技术规范指导，使之能较好地掌握规范，严格按照规范要求去做，保证在设计、审核、建设阶段不留下先天性的火灾隐患。

        (2)对爆炸、火灾危险场所内可能产生静电的设备和管道，均应采取静电接地措施。

        (3)在瓶组库等可能产生天然气泄漏的区域设置可燃气体浓度报警器。

        (4)出站管道上应设紧急截断阀，手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。

        (5)储气瓶组进气总管上应设安全阀及紧急放散管，压力管及超压报警器。

        (6)应设置消防用水。水不是用来扑灭火灾，而是用来保护暴露在外部火灾中的建筑物、储罐和设备的需要。

        (7)在天然气管道施工中，最好是架空敷设，管线的安装要由专业人员进行，非专业人员不得乱拉乱接。

        (8)若采用地下燃气管线，应注意保留以下数据：管线的属性数据(管径、壁厚、防腐形式、投产时间等)、管件的坐标及属性数据(类型、埋深、防腐形式、投产时间等等)、地下非燃气管线信息、重要建筑物信息(如加油站、学校、商场、会议中心、剧院等)、燃气用户的地理信息、燃气场站的信息等等，当地下燃气管网发生紧急事故时迅速为紧急抢修提供事故点的管网设施属性资料，管线空间结构图、多级关阀方案、影响区的信息报表以及相应的抢修调度方案。

       ， (9)可设置安全监测保护系统。通过建立管道天然气泄漏情况的人工监测系统和定期巡回检查制度，加之采用先进的自动关闭、监测的保护系统，及时、快捷处置突发性事故。

        (10)加强员工培训。加强对站内工作人员的自我保护意识教育，开展必要的消防知识培训，使之明确以上问题的危害性和严重性，提高他们自身安全意识和自觉遵守有关规定的意识，自觉抵制违章操作现象。

        (11)加强宣传，提高全社会的安全防范意识。天然气管道网络延伸很广，涉及许多部门和单位，也关系到千家万户每个普通百姓，故其需要社会各方面的配合和支持，共同进行安全防范。

       说起新能源汽车，大家脑海中的第一反应一定是纯电动汽车。其实在新能源汽车概念刚刚兴起的时候，除了电能，天然气也属于新能源的范畴之一。由于电池寿命和续航能力的突破，电能成为新能源汽车的主要动力来源。我们看到较多的天然气汽车是出租车和公交车。事实上，一些汽车品牌也推出了燃天然气汽车。让我们来看看它们。

        一、 奥迪A5 Sportbackg-tron

        奥迪 A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型。采用2.0TFSI发动机，最大功率可达125kW。天然气由四个压缩罐储存，最多可携带19公斤燃料。同时，奥迪A5Sportbackg-tron是一款双能源车，油箱为25L。使用的天然气续航里程500km，最大续航里程接近1000km。

        二、 斯柯达 SCALA

        这是 大众 汽车的另一款天然气汽车。斯柯达 SC ALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版。1.0L三缸G-TEC发动机可输出66kW左右。而且G-TEC配备的是6速手动变速箱，可能更适合作为出租车使用。

        三。 一汽 魏徵V5CNG版

        一汽魏徵也是使用CNG天然气的双燃料车，有70L的天然气储罐，目前多作为出租车使用。

        四。 雪铁龙 爱丽舍 CNG双燃料版

        据了解，雪铁龙 全新爱丽舍 CNG版采用了全新的CNG自适应双燃料发动机，以天然气为燃料时可输出70kW，以汽油为燃料时可输出78kW。百公里天然气消耗量为7.7立方米。

        天然气在含量和成本上都优于汽油的原料石油。但因为天然气是气态的，所以天然气单位体积的能量比汽油低，也就是用了天然气后发动机功率会下降。并且天然气需要加压或液化储存，需要使用铁质油箱，无疑增加了车辆的重量。此外，天然气或多或少会耗尽。显然，电动车的零排放会更符合新能源的概念。

        与电能相比，天然气显然更容易获得电能。而且从目前新能源电动车的情况来看，虽然电池质量大，但是电动车的性能甚至比汽油车还要好，更不用说天然气车了，因为电机的特性。而且天然气的加气站甚至不如充电桩普及，这也是天然气汽车发展受到制约的原因之一。

        @2019

       好了，今天关于“cng双燃料汽车储罐”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“cng双燃料汽车储罐”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。