奥迪q6汽车价格表_奥迪q6价格多少钱新车报价

2024-05-24 07:38:52

在当今这个日新月异的时代，奥迪q6汽车价格表也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奥迪q6汽车价格表的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.更大也更轻快场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

3.探店丨大众途昂&奥迪Q6：换个壳，价格翻倍？

奥迪q6汽车价格表_奥迪q6价格多少钱新车报价

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在这个小排量为王的当下，光是2.5T V6动力就已经难能可贵，成为不少车友眼中的“性能王者”。哪怕是在以性能为标签的越野市场，也面临着两难的困境。要么有动力，定价太高。要么定价便宜，性能羸弱。“熊掌”与“鱼”不可兼得，令不少用户只能望洋兴叹，可望而不可及。

因此，今天车叔就给车友们找来了两款性价比较高的大油门车型——北京BJ90山河经典版和奥迪Q6。其中，前者刚在22年12月27日上市，官方售价区间为47.80-49.80万元，性能表现十分出色。后者同样在22年9月迎来周期改款，官方售价区间为45.96-63.06万元。相比于其他采用V6发动机的豪华品牌，这两款车型的售价还是相对亲民的。而通过对两款车型的对比，我们也能进一步了解两款车型的具体情况，看看谁更适合主流市场的需求。

静态对比：北京BJ90遵循越野路线

奥迪Q6更重视乘驾体验

先说北京BJ90山河经典版，其依旧保持经典的家族元素。前脸采用镀铬五孔式进气格栅，并与两翼矩阵头灯呈一体化造型，看着很是精致有气势。前包围利用镀铬装饰与熏黑格栅进行修饰，在提升层次效果的同时，也能增添不少的运动效果。

侧身方面，北京BJ90山河经典版造型硬派，采用贯穿前后的腰线，并加入平直的车顶，有着SUV应有的筋骨感。侧裙、轮毂、行李架等处的镀铬饰条，也能提升车身的精致与时尚感。

空间方面，北京BJ90山河经典版的长宽高分别为5171/1995/1902 毫米，轴距为3100毫米，定位为大型SUV，空间肯定没有大问题，能够轻松支撑起出行、购物、返乡、越野等多场景的用户需求。

配置方面，北京BJ90山河经典版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、后排独立空调等舒适性功能。车机系统则相对一般，提供10.4英寸液晶触控屏，仅能支持常规的手机互联、蓝牙电话和导航功能。

尾部方面，北京BJ90山河经典版采用竖置尾灯组，并利用多条镀铬饰条来起到层次分离效果。

再说奥迪Q6，其造型更偏向城市SUV风格。六边形进气格栅，内含箭头式镀铬中网，创意颇高。全LED的矩阵头灯，利用LED灯带相连接。前包围同样采用三段式处理，并进行熏黑处理，增加运动质感。

侧身方面，奥迪Q6线条相对圆润，双腰线车身+悬浮式车顶，看着很是硬朗。

空间方面，奥迪Q6长宽高分别为5099/2014/1784 毫米，轴距为2980毫米，定位为中大型SUV，内部空间很是宽裕，横向与纵向空间布局合理。但单从账面数据来看，还是北京BJ90山河经典版优势更高，尤其是3100毫米的轴距，让两款车型后排空间差距肉眼可见。

配置方面，奥迪Q6能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/记忆功能、负离子发生器、温度分区控制等。车机系统方面，奥迪Q6提供奥迪Connect车载智能系统，支持手机互联、车联网、手机APP远程控制等配置，科技含量更高。

尾部方面，奥迪Q6采用贯穿式尾灯组，并与结构相仿的下包围形成上下对称。

动力对比：性能体验无忧

高油耗成烦恼

先说北京BJ90山河经典版，其搭载3.0T V6发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为245千瓦，峰值扭矩为480牛·米，百公里加速时间为7.8秒，NEDC综合油耗为10.1L/100公里。操控体验很是出色，上山抓鸟，下河摸鱼都是轻松无压力。

再说奥迪Q6，其将提供两种动力搭配。其中，2.0T发动机（低高功率调校）的最大功率分别为170千瓦和195千瓦，峰值扭矩为370牛·米和400牛·米，百公里加速时间最快为7.6秒，WLTC综合油耗为9.25L/100公里。2.5T V6发动机的最大功率为220牛·米，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗为10.25L/100公里，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对这两款“大家伙”的产品表现有所了解。而单从上述对比来看，两款车型各有优缺点。其中，如果想要体验充沛的性能，感受高质量的操控，那北京BJ90山河经典版绝对是最佳选项。但如果你想在性能体验外，也能享受到科技智能、舒适性等元素，那奥迪Q6更值得入手。

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更大也更轻快场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

奥迪Q6展现其实力

价格分析

奥迪Q6主要的价格区间是46.76万-63.06万，主打的是50万级别的豪华SUV市场，作为一款豪华SUV，这个价位的竞品其实凤毛麟角。奥迪Q6可谓是抓住了一片市场蓝海。一线豪华品牌的全尺寸SUV，确实没几款能做到50万级别的价格，奥迪Q6在这片市场蓝海中，竞争力确实不错，不仅仅有七座布局，近5米1的车长，近3米的轴距表现，还提供了V6动力，确实很香。

动态体验

作为一款豪华的全尺寸SUV车型，整车在操控感上的最大反馈就是舒服。无论是恰到好处的转向，还是灵活的车身跟随性，静谧的NVH水准，都让人忍不住赞叹奥迪的出色。2.5T V6涡轮增压带来了十足的驾驶信心，无论怎样的动力诉求都能伴随着油门踏板得到及时的响应，在运动模式下，整车的转向阻尼感变沉重，转向开始线性，让人颇具驾控乐趣。

座舱设计

最喜欢还是这个座舱设计，整车的座舱设计非常清爽，不仅仅有木纹饰板，还加入了大量的软皮保护，进一步增强了整车的一个座舱豪华感。座椅也是配备了软糯的腿托设计，更好的贴合腿部，座椅也是打孔缝线处理，确实很细节。除此之外，三块屏幕的放置位置也是相当合适，能够更加方便主驾的一键操控，这点非常好。

探店丨大众途昂&奥迪Q6：换个壳，价格翻倍？

易车原创 今年7月份上汽奥迪带来了旗下中大型SUV车型奥迪Q6的首发亮相，同时还给出了50-65万元的预售价格。更大的尺寸、全新的设计语言、国产奥迪车型首次搭载的EA888 EVO4发动机等等，这些亮点都使得这台车有着颇高的关注度。这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。

静态回顾：全新设计气势感十足

如果你对奥迪的SUV命名方式了解过，那么相比你会知道偶数列的车型通常会运动化一些。不过这个传统被奥迪Q6打破了，奥迪Q6定位于中大型SUV，它是目前奥迪在售的SUV中车身尺寸最大的一款，没错，比奥迪Q7更大。

奥迪Q6的外观设计相比其他的奥迪车型也有了更多的颠覆性。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来源于麒麟，同时新车有着两套前脸可选，分别为更为大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。我们本次实拍的车型采用了羽林套装前脸，纵向排布的蜂窝状进气格栅使用了大量镀铬装饰，同时左右两侧以及下护板处使用了哑光银色的装饰件，可以提升一些车身前脸的气势。

奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。

车身尺寸方面，奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，车辆的长宽高尺寸分别是5099x2014x1784mm，这三项数据均要大于奥迪Q7，轴距尺寸则为2980mm。

侧面造型来看，本次实拍的奥迪Q6 45TFSI有着出众的体量感，采用羽林套装的车型侧裙同样装备了哑光银的饰条，配合灰色的轮眉还是挺和谐的。

整个车型侧面的C柱、B柱都比较垂直且粗壮，D柱倾斜度会更加明显一些，面积宽大的银色饰板上拓印了奥迪LOGO，精致度也做得不错。

新车采用了21英寸五辐式轮圈，轮圈的造型同样粗壮。轮胎为马牌SC6 265/45 R21轮胎，SC6众所周知是一款兼顾公路和运动性能的轮胎，在胎壁静音材料的引用以及胎面振动传导等方面达到相当高的水准，这也导致马牌SC6轮胎的售价并不低，市面上的零售版本在第三方平台的价格约为2000元左右。

奥迪Q6的尾部采用了一个比较饱满的设计，与奥迪品牌的其他SUV车型在造型风格上十分类似，贯穿式的尾灯设计体现出奥迪“灯厂”的一贯水准。比较有意思的是，在顶部扰流的内侧设计有一个“quattro”的投影刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。

内饰部分，虽然我们依旧能看到其他奥迪车型三块屏幕的设计，但是从线条到材质，奥迪Q6都给到我们更多的新鲜感。奥迪Q6的中控台采用了偏向主驾一侧的设计，偏向的角度不算大也不算小，三块液晶屏幕很好地提升了车内的科技感。

整个中控台没有采用这个级别常用的平直线条，而通过不同材料的搭配以及不少灵动的曲线来营造座舱的豪华感。整个前排的材质从上到下依次是：仿皮材质、金属饰板、钢琴烤漆、实木饰板、真皮材质，层次感分明的同时也能有效提升高级感。

座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏组成，其中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，界面依然是我们熟悉的样式。它在功能方面也以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，十分好上手，这套系统还接入了腾讯生态服务，拥有微信互联等功能。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。

奥迪Q6全系为三排座椅布局，并分别采用了6/7座两种不同的形式。实拍车型为七座车型，前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色。

整车座椅拥有黑棕双色的华格纳真皮包裹，并采用了菱形缝制的工艺。前排座椅拥有加热、通风、腿托、按摩及副驾老板键的功能。如果是六座车型，那么第二排采用的是独立座椅，座椅内侧为固定扶手。

第二排座椅可以进行靠背角度电动调节和腰托的调节，除此之外还拥有加热、通风及不同模式和力度的按摩功能，而座椅的前后调节为手动。第三排则为两个独立座椅的配置。

咱们接下来看看这台中大型SUV的车内空间表现。首先是乘坐空间，我们以身高180cm的体验者进入车内体验为例，前排的头部空间为一拳四指；第二排的头部空间为一拳两指，二排的腿部空间达到两拳；保持二排座椅位置不变，奥迪Q6的第三排头部空间依旧有着一拳，但腿部空间只剩两指的余量。由于体验者身高较高，所以其实奥迪Q6无论是前排还是后排的空间表现都是比较令人满意的。当然，如果全车满载七人，那么第三排的舒适度会相比前排就差一些了。

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最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

①?哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

②?配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④?奥迪Q6和Q7又有什么区别？

Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤?写在最后

上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此