宝马328 hommage_宝马328hommage售价

宝马328 hommage_宝马328hommage售价

       宝马328 hommage的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于宝马328 hommage的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.????328 hommage

2.不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

3.2021上海车展探馆 宝马M3 GT2艺术车

4.宝马博物馆的馆藏文物

????328 hommage

       近日，宝马公布了在上海车展的新车阵容，下面让我们一起来看一下。

       此外，宝马还将带来五款概念车和艺术车，包括VISION M NEXT概念车、BMW Hommage 328等。

1.?全新M3雷霆版/全新M4双门轿跑车雷霆版

       这两款车相信大家并不陌生，它们此前在国内也是亮相过。那么本次上海车展这两款车也是正式上市，有计划购买它们的朋友可以关注一下。在动力方面，新车搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，并匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车标配可切换为后驱模式的四驱系统。

2.?宝马X2?曜夜版/锋芒版

       这两款车型的定位是特别版车型，新车在外观、内饰都会有所升级，会更具有辨识度。此外，官方表示，新车会将引入星幕进气格栅和专属的全新配色。

3.?宝马iX

       新车是一款纯电动中大型SUV。从中就可以看到，采用了宝马最新的设计。这款车最大的亮点在于是首款搭载全新iDrive的车型，也是首款使用5G技术的宝马车型。那么在动力方面，新车将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

4.?新款MINI三门版/五门版/MINI敞篷版

       这三款车在外观上有这几处所变化：车头和车尾处、中网轮廓、后包围的造型都所有升级。而内饰方面，会将应用全新造型方向盘、集成了触控式的按键、电子手刹。动力方面，MINI ONE及MINI COOPER均采用1.5T发动机，最大功率分别为102马力和136马力；COOPER S则采用2.0T发动机，最大功率为192马力。传动方面匹配的是7速双离合湿式变速箱。

5.VISION M NEXT概念车、BMW Hommage 328等

       这两款车的造型设计都十分具有未来感。在宝马阵容中，除了上述上市车之外，还有多款概念车以及艺术车也会亮相车展。比如VISION M NEXT概念车在2019年发布，代表着宝马对未来汽车电气化和自动驾驶新理念的一款产品。而从造型上看，它与i8之间的种种联系。328 Hommage概念车早在2011年发布，像是M3、M4那样的大尺寸竖直双肾格栅已经用在了它的身上。

       本文来自易车号作者亚北车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

       近日，宝马正式发布了全新一代4系轿跑车，作为首款采用大嘴式进气的宝马量产车，全新一代4系的出现备受争议，我们都知道，其竞争对手奥迪以大嘴和车灯著称，而宝马使用面积如此之大的进气格栅实属首次，那么这款外观高度个性化的新车到底实力几何，下面我么选车侦探从造型、动力、平台和历史来全面解析。

       1.新4系造型怎么样，为何采用与奥迪类似的大嘴式设计

       虽然大嘴式进气颠覆了传统设计，但从某些角度来看，新4系更接近一台正宗的跑车。其设计理念已经在早期发布的4系概念车上进行了预览，在一片质疑声中，宝马为什么还要坚持大嘴式设计呢？官方宣称，直立进气格栅有一个非常重要的用途，即为新的六缸发动机提供新鲜空气，同时提高动力系统冷却效果。当然竖立的进气其实早在30年代就出现在了宝马经典车型328上，此次推出贯穿式设计也算致敬经典，在2013年，宝马还曾推出过复古的328 Hommage概念车。

       此外，新设计可以带来更加个性化的视觉感受，对于一款轿跑来说，吸引眼球也是一个非常重要的设计点，从新4系的热度来看，宝马的改变已经迈出了成功的一步。来到车侧，更加平滑的曲线带来了非常低的风阻系数，相比老款4系的0.29，新车风阻系数为0.25，加上独特的L形尾灯，4系给人一种小8系的感觉。

       2.新4系动力怎么样，和老款相比有何变化？

       初期发布的4系汽油车型只有三个版本，即430i、430i xDrive和M440i xDrive，其中430i搭载与现款4系相同的2.0L涡轮增压四缸发动机，其最大功率为255马力，比老款430i提升了3马力，峰值扭矩为400Nm，比老款提升了50Nm。新车从静止加速到100km/h仅需5.5秒；430i xDrive四驱车型搭载相同的发动机，但在四驱系统的帮助下，其百公里加速时间缩短至5.3秒，极速被电子限制为250km/h。

       而顶级的M440i xDrive车型搭载轻混系统，11马力的48V启动电机和3.0L涡轮增压6缸发动机综合功率为382马力，峰值扭矩为500Nm，作为旗舰车型，其百公里加速仅需4.3秒，这让我们更加期待M4高性能版本，这款车百公里加速进入3秒应该没有问题。

       3.新4系基于什么平台，和3系有何关系？

       虽然外观完全不同，但其实从内饰设计就可以看出，4系与3系出自同一平台--CLAR，这个全新模块化平台可以兼容纵置发动机、后轮驱动或者四轮驱动的车型，从2015年的新一代7系开始，宝马产品线的中高端车型几乎都用上了CLAR，从价格最低的3系到价格最高的8系，这些跨级车型都基于CLAR平台打造。

       但不同于其他车型的是，4系与3系的关系更加亲密，包括悬架、内饰、动力和传动系统等全面共用，但不同的是，4系更加偏向运动，因此前悬架的刚度经过了升级，通俗来讲，4系就是造型更加个性的双门版3系，而未发布的4系GC可以理解为3系轿跑版。

       选车侦“探”--宝马4系历史长吗？为何不叫3系轿跑版

       说到传承，虽然4系这个名称的历史并不长，但其实车型历史可以追溯到1975年发布的E21 3系双门版，2012年，宝马发布了4系概念车，2014年，4系量产版作为3系双门版的继任车型正式推出。

       宝马放弃3系Coupe双门版这一名称的主要原因是其个性程度不够，价格也远高于四门3系，对于消费者来说，买一台同样的3系，少了两个门还价格高出不少，而改名4系就可以加入更激进的设计元素。这与奥迪将A4双门版改名为A5的路数完全相同。

       选车侦探总结：虽然网友对宝马大嘴/大鼻孔设计的看法两极分化，但通过新设计，显然宝马已经达成了目的，让一款冷门车型成为消费者讨论的热点话题。新4系将于今年10月份在全球上市，届时宝马也将以进口的方式引入国内，价格预计和现款保持一致，即35-60万元，相信更接近跑车的造型会抢占一部分野马的潜在客户，当然大嘴设计也会劝退一部分宝马爱好者。

       那么你能接受这样的大嘴式宝马吗？欢迎在评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展探馆 宝马M3 GT2艺术车

       不量产就是"最佳"！宝马从未投产的5大概念车，今天依然经典

       宝马在早期就是高端奢华的代名词，国人特别喜欢。如今宝马车越来越便宜了，在国内也是随处可见，估计很多人都买得起宝马。但宝马的创造力远不止市面上的这些车，要欣赏宝马车的话，一定要去了解他们的概念车。在宝马历史上，曾经打造过很多经典又酷炫的概念车，虽然没有量产，但在汽车史上留下了浓重的笔墨。

       比如宝马328这台概念车，拥有悠久的历史，它是用来做致敬当年的328跑车的，这款上个世纪三十年代的跑车，在那个年代是顶尖水平的。所以宝马打造的328概念车，全车都是碳纤维材料，这样大的一台跑车，只有907kg重，甚至没有设置车门，轻量化效果达到了极致。

       宝马3.0?CSL?Hommage也是一台概念版的跑车，用来致敬的是最初版的宝马3.0?CSL，这款概念车也是宝马历史上最漂亮的车型。车身造型非常流线化，设计也非常的前卫，比现在的跑车还要好看。特别是它的侧面，拥有经典的赛车线条，尾翼和车头的水，符合空气学动力效果。但这台车并未量产，CSL车型也没有回归，成为了一个遗憾。

       宝马Z18最初亮相的时候，被很多车迷吐槽，认为这是宝马最丑的一台概念车。但时过境迁，这种设计到了现代居然成为了主流，如果这台车停在路边，应该会有不少人围观，也不会有人说它丑陋了。该车设计了全地形轮胎，并且拥有很高的悬挂和底盘配置，敞篷式的造型和SUV的身材，让人很难相信它是主打运动体验的概念跑车。

       宝马的Nazca?M12的发布，是为了打造一款高端的超级跑车，补充宝马在超跑圈的空缺，所以这台车在当年差点就量产了。该车是中置后驱，V12引擎，5.0L排量，具有0.26cd的风阻，还打造了最早的鸥翼门结构，在三十年前问世的时候，几乎是颠覆性的设计。但这台车直到现在也没有量产，成为了一代绝响，不过也并不影响它在汽车史上的地位。

       宝马GINA是最具创新力的概念车，它的设计可以用天马行空来形容，而且它支持非常高的定制自由度。车身没有采用传统的金属材料，而是替换成了氨纶材质，具有聚氨酯涂层，这种设计不仅轻便而且防水耐用。车身结构具有多变的骨骼设计，所以它可以定制成多种形状，可以说是现实中的变形金刚。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马博物馆的馆藏文物

       易车讯 今日，2021上海车展易车前方报道团队拍摄到了宝马M3 GT2艺术车进入展馆的，新车将亮相即将开幕的上海车展。

       据悉，宝马M3 GT2艺术车将在上海车展完成国内亮相，这是由JEFF KOONS设计的第17辆宝马艺术车，新车于2010年6月全球首发。

       根据宝马发布的车展阵容显示，宝马iX、宝马M3、宝马M4、宝马328 HOMMAGE概念车和宝马M3 CLASSIC、宝马 VISION M NEXT等均将亮相。

       进入博物馆首先看到的是一个半开放式的房间，映入眼帘的可能会是平乏无奇的平面也可能是极具立体感的车身轮廓又或是起伏的水面，最重要的是这些都是由被马达所驱动上下移动714颗动感钢球(kinetic balls)组成的，充分展示了宝马引以为豪的在空气动力学以及车身设计上的造诣。

       紧接着半开放式房间的几样展品车见证了宝马的起步阶段：一台BMW Type IV型发动机、一辆BMW R32摩托车以及宝马的第一辆汽车—红色的BMW 3/15PS。在1923年，宝马便开始了摩托车的生产，R32成为了第一款车型。而R32搭载了Type VI型航空用发动机。

       宝马的运动基因是为世人所津津乐道的，而正是328车型奠定了这样的基调。整个博物馆中有三处（轻量化技术、经典设计、敞篷车展区）展有他的身影，可想而知其重要性。搭载着宝马著名的直列六缸发动机和当时极为创新的铝合金车身结构，328在其短短生涯中参加过的170多场赛事中成功夺冠多达120场，在宝马的历史上留下了辉煌的篇章，也为宝马打响了运动型豪华汽车的名号。为了纪念这款传奇的经典车型，宝马于2010年和2011年分别推出了两款概念车328 Mille Miglia Coupe和328 Hommage ，以表敬意。

       501是战后宝马开始销售的第一款车，两年后装备V8发动机的502也推向市场了。重新设计的底盘以及先进技术的运用使得501成为了重新定义宝马豪华轿车的开山之作，而其极为优雅的造型也为自己赢得了“巴洛克天使”的美誉（虽然位于三层的的7系展台上将335 Saloon放在了展台的第一位，但个人更倾向于将排在第二位的502作为7系真正的鼻祖）可惜的是，由于战后阴影人们对小排量汽车的需求量似乎更大，501/502的销量并不尽人意，很快也就走入了史册。

       紧邻502所在的展厅里展示的是Isetta 250，人们亲切地称这小家伙为“宝马蛋”，正是这个小家伙帮助宝马在战后获得了新生，大概也因此把它放在了这么大的一个展厅里以示感谢。这款源于意大利的小车在1955年来到了宝马，上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Isetta的结构非常特别，车门只有一个，而且是向前开启的。1957年宝马推出了600车型，轴距更长，并且在1958年升级为可以容纳4人的车型。截至1962年末停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。

       2002系列与“宝马蛋”共享一个展厅。其实说到2002就一定要提到他的前辈和那段历史。1959年，宝马行将破产，急需援助，而宝马此时急需一款符合市场需求的汽车来帮助其渡过难关。于是，2002的前辈1500就诞生了。（当时以1500为首的一系列车型被称为新系列/New Class）在之后的几年，宝马对这一系列进行不断改进，陆续推出了1600、1800、2000，并在推出2002时达到了巅峰，以多变的车身形式和先进的技术赢得了市场，同时也为之后宝马的发展奠定了新的基础。

       展厅底层必然是留给传奇的车系—Z系敞篷车。展厅里展示着出演过两部007系列影片的重要车型Z3和Z8，也足以印证Z系列的独特了。其实，以Z开头的都已经算是小字辈了，经典的328、惊艳的507和另类的Z1绝对都是宝马敞篷车中耀眼的明星。

       进入宝马M车型的展厅，这一段旅程绝对令人振奋。作为宝马的高性能车分部，M自1978年起所带来的每款车型都足以让人血脉喷张。宝马将最新的技术、最激情的调校都赋予在了M上。从特立独行的M1到耳熟能详的M3，虽然博物馆中没有办法感受到所有M车型带来的震撼，但这些M的代表作也足以让宝马的粉丝细细品味亦或是心潮澎湃一番。享受完了视觉盛宴，宝马也不会放过让你耳朵也享受一番的绝好机会。你可以尽情享受第一代至第三代M3经典直六发动机带来的性感声浪，也可以聆听当年M535/M635震慑人心的无穷魅力。除了这些量产的终极民用车外，在赛车展馆内你还能发现M还为赛场打造更为狂野的赛车系列。

       位于三层的技术展馆充斥着大量冰冷的金属，宝马在这些金属中倾注了大量的心血和研发力量，让每个时代的宝马车主都能享受到高科技带来的驾驶乐趣。宝马在1939年生产的BMW 328车架只有32kg，得益于铝合金等轻质材料，整个车架轻得居然一个人能够轻松的将其举起，并且328创造了当时230km/h的最高速度纪录。

       紧接着摩托车赛车展馆后面的便是宝马引以为豪的自然吸气式直列六缸发动机了。后面墙上展示的红色部分为各时期宝马在发动机上运用的新技术。

       位于博物馆二层的设计中心向你展示了严谨而又热情的设计概念，正如墙壁上所写的—sense and effect。打造油泥模型辛酸历程、精打细做都以方格照片的形式展现在了后面的两堵墙上。

       从三层建筑的底层便可直接走到碗状建筑的底层，迎接你的便是具有未来科幻色彩的H2R。在宝马的竞争对手可能还没搞清楚氢能源燃料是什么东西的时候，宝马就推出了这款一天之内连续创造了9项世界纪录的H2R，证明了内燃发动机氢燃料汽车的惊人潜力。沿着旋转扶梯往上走，你便可以看到各时期极具代表性的概念车。在这里，宝马不仅想通过概念车给予对未来的期待，更是一种承诺，包括将从设计到技术等各领域内最新的东西运用到量产车上。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马328 hommage”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。