吉普汽车之家_吉普汽车之家报价

吉普汽车之家_吉普汽车之家报价 _吉普汽车之家报价

       下面将有我来为大家聊一聊吉普汽车之家的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于吉普汽车之家的问题我们就开始来说说。

1.???????????

2.这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

3.JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV

4.推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

???????????

       1965年BJ212诞生，伴随着中国社会的变迁，这台在中国汽车工业历史上占据重要地位的老兵，在历史的长河中，没有凋零，没有被遗忘。反而随着中国汽车工业的整体发展，北汽212一步一步的对产品进行了全方位的改进，直到现今，依然保留了原汁原味硬派外观，将其称之为车坛活化石，并不过分。

       渐渐的，随着中国市场硬派越野车领域内的竞争日渐剧烈，更舒适、动力更强且改装潜力更大的众多ORV车型，都不断的蚕食着北汽212的市场，而“越野老炮儿”在新生代力量面前，逐渐显得力不从心。

       改变迫在眉睫，进化在所难免，但如何保留经典的外形，重新回到主流视野，是北汽面对吉普212时亟需解决的问题。其中首当其冲的羸弱动力，变成了北汽对212进行下手改进的第一步。改款之后的212换装了来自航天三菱的2.4T发动机，代号为4k22d4t，最大可输出211匹马力和320N.m的峰值扭矩，相较于之前的1.5T发动机，动力输出可谓是发生了翻天覆地的变化，这一次，吉普212彻底摆脱了“动力羸弱”的帽子。

       而曾经古老的内饰，也随着换装了来自北汽勇士的仪表总成，变得更加贴近日常生活，不再充斥着冷冰冰的上世纪工业风，做工先放到一边，至少在功能层面，补足了短板。但仍然缺少安全气囊的加入，对于顶配售价高达10.1万的2.0T硬顶212来说，还是不太应该，毕竟安全重于一切，没得商量。

       最后总结：硬派的外观，强悍的纯机械四驱系统搭配更强的动力，让212这块活化石有了再战沙场的能力，而更多比如EBD、ABS、胎压监测等安全科技配置的加入，也使212变得更容易驾驶，也更安全，但是被动安全诸如安全气囊的缺失是个不小的遗憾，其实212，本应做的更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

       大家好，这期分享的是全新Jeep牧马人，关于Jeep牧马人，有人说它是永远的热血传奇，有人说它是狂野激情的象征，也有人说它是诗与远方的载体，虽然说的各有不同，但却共同指向了一个事实，那就是Jeep牧马人是全球越野迷中心中的“神车”，它也是小编儿时的梦想。

       自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。

       外观来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了目前最新潮的外观设计，尤其是全新的金属车身和全系的呢精细化前脸造型设计更是给人一种硬派越野车少有的精致感，而除了个性十足的圆形大灯组和标志性的进气格栅造型之外，全新JEEP牧马人的外观有了明显的变化，吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。

       车身侧面来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了最新的宽体前后轮眉设计以及更加平直的车顶造型，与此同时，全新的大尺寸轮毂也让这台全新的JEEP牧马人车型看上去精致感丝毫不输新款奔驰G，让这台性能出众的硬派越野车也有了相当豪华大气的感觉！

       相比外观，内饰的变化也颇为吸睛，难得的是全新Jeep牧马人选择忠于经典的内舱设计同时，融合了简约又有质感的座舱氛围。比如提供大面积软性材料包裹，全新牧马人给到消费者更为体贴和安逸驾乘感。别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

       传动方面，全新牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突

       我们认为全新换代后的牧马人在产品上有不少亮点值得挖掘，首先动力，全新Jeep牧马人首次搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速自动变速箱，最大功率195kw，最大马力266匹，强大的心脏让它的动力体验相比老款车型更胜一筹。此外，在硬派核心的四驱性能方面，全新Jeep牧马人新增4H?Auto智能四驱模式，这套系统拥有2H/4H?AUTO/4H?PART?TIME/4L四种模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再加上251mm的最小离地间隙、77:1的攀爬比以及两把差速锁，全新Jeep牧马人真正实现了全天候全场景驾驶畅通无阻。

       以上均为小编到店实拍。

       当然再好的车也会有缺点，缺点1：科技感弱，缺点2：舒适性差，缺点3：改装/维修费用高。当然作为一款绝对的性能车来说，这些缺点也是可以理解的。

       Jeep牧马人，每个男人心中的“约翰·兰博”！对此，你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV

       这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

       可能很多人都有一个越野梦想，开着硬派越野车走一趟川藏线，领略不一样的风景。可是硬派越野车普遍比较贵一些，比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车，但是价位并不适合普通平民家庭，更别说什么奔驰大G了。其实在国产车领域，有一款历时很长的吉普车，具备不错的越野能力，这款车就是北京212吉普车，车型历史超50年，算是国产乘用车的鼻祖。

       北京212这款车的外观相当硬派，车身覆盖件几乎全都是铁皮钢板，工程塑料是不存在的，现款车型依然保持了几十年前的设计风格，军旅风格很浓郁。当然也有不少车迷把这款车称之为“铁憨憨”，因为北京212吉普车的配置确实比较低，外观方面可以看到比较老套的圆形卤素大灯，机械式的传统门把手。打开车门之后更是略显寒酸，中控台面几乎都是硬塑料。

       其实北京212车型的配置也在不断进步，如今的新车已经可以选装电动升窗器，这样就免去了手摇车窗的麻烦。高配版车型还增加了双温空调，与老款车型相比，夏天也不至于那么难熬，至少有冷风吹出来。不过整部车依然采用的是帆布软顶配置，这种车顶成本相对低一些，而且在晴天可以直接拆掉形成敞篷效果，不过车迷更加期待硬顶配置，毕竟封闭的车顶更加靠谱，不会进风进水。

       以上所提到的简陋配置也是北京212卖不动的原因之一，但是这些配置在真正的越野爱好者面前，并不算是难以接受的东西，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有。其中1.5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。

       无论是哪种动力，北京212的马力数值都不大，和丰田酷路泽相比弱了很多，但是这款车在低速越野状态下，动力是足够用的，尤其是打开分时四驱系统之后，四驱状态下的扭矩输出是很靠谱的。再加上非承载式车身架构，丝毫不用担心车架变形的问题，仅仅这一点就超过了绝大多数的SUV车型，因此北京212也经常会出现在一些越野活动当中。

       在越野车领域，北京212车型是非常亲民的，在售车型起步价格7.78万，顶配柴油版本也不过10.475万，这个价位完全可以满足平民的越野梦想，如果只是当成一台越野玩具，北京212是合格的，但是把它当成家用代步车的话，显然不够舒适。

       问题来了，你觉得北京212为什么火不起来？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

       说到越野性能比较强悍的汽车品牌，相信很多小伙伴都会想到吉普这个品牌的汽车。确实这款汽车品牌拥有着几十年的越野经验，它的很多越野车型都赫赫有名：大指挥官、牧马人、自由光等等，这些都是越野性能比较强悍的越野车型。

       如果我们普通人只想买一款稍微带点越野的车型，是不是我们就与吉普车无缘了？显然不是的，吉普车品牌旗下有一款非常适合家用的车型就是：吉普的指南者车型。

       指南者的入门版本指导价是15.58万元，而且还有着不错的优惠幅度。指南者这款车型样子看起来非常的有越野感觉。而且指南者最主要的是价格确实便宜。那么指南者这款车型究竟值不值得购买？我们一起来看一下。

       指南者这款车型一共配备了四款发动机，排量分别为1.3T、1.4T、2.0L自然吸气和2.4L自然吸气，这几款发动机型号，但是有一些排量的版本在很多地方不能上牌了。根据厂方在售的车型，我们可以看出来其实厂家主打1.3T的涡轮增压发动机车型。

       这款指南者长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距是2636mm。从指南者的数据定位来看，这款越野车型的定位的是紧凑型SUV，但是得益于指南者内部空间的精巧设计，当你站在这款指南者的面前，发现这款车子外观感觉很大，当然这是视觉错觉。经过我们的实际试乘试驾这款汽车，发现它的空间还是相当不错的，乘坐4个成人完全毫无压力，但是坐第五个人的时候，后排确实有一些紧凑。

       而这款主销车型的1.3T的发动机，它的最大马力173马力，最大扭矩270n.m，与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱，可以从这样的组合看得出来，吉普车公司已经向中国市场妥协了，指南者这款车型主打经济，省油，至于越野还是要谨慎一点。

       指南者这款车型，前悬架采用的麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的多连杆式的独立悬架。这基本上继承了吉普车悬架强硬支撑的特点，还是相当不错的。

       其实总体来说，花十几万元就可以买到这么大的一款吉普车--指南者还是相当的不错，至少外观看上去相当唬人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里，公路密度50.48公里/百平方公里，同时农村公路总里程已达405万公里，99.64%的乡镇通了硬化路，农民兄弟也过上了“出门硬化路、抬脚上汽车”的日子。

       在此背景下，纯粹的越野车渐无用武之地，日常遇到的所谓“烂路“大部分前驱车都能轻松征服，所以吉姆尼、牧马人这类硬派越野车只能是小众人群的玩具，真正适合国情的，还得是城市SUV。

       要说其中的佼佼者，编辑认为，专业SUV制造商——JEEP推出的“指南者”应该排得上名次。

       “吉普车“在国内是SUV的专属名词，渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV：切诺基（第二代cherokee）。它造型方正大气，线条硬朗饱满，底盘较高，动力强劲，深受消费者喜爱，先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV”的形象，至今，Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌。

       第二代cherokee

       指南者虽然不叫cherokee（真正的cherokee是自由光，编辑认为它长残了……），但它继承了Jeep大切诺基的基本外观元素，整体造型宛如小号的大切诺基。经典的七孔进气格栅、偏方正的轮拱，简洁有力的车身线条，指南者一如当初切诺基那般稳重又矫健，“大切“当然更好看，但指南者的售价仅为前者的三分之一哦。

       大切诺基

       指南者

       方向盘上的“Jeep”品牌金属标识、区域划分鲜明的中控台、便利的实体按键，切换旋钮上有“4WD?LOCK”字样，下方显示有雪地、沙地、泥地多种驾驶模式可选。同家族其他车型一样，指南者的内饰简约又实用，同时不忘“炫耀”它引以为傲的通过性。

       定位城市SUV的指南者，对乘客照顾得也很周到，它在中控台和门板上大面积使用软性材质包覆，配备多个USB接口，8.4英寸中控屏支持CarPlay和CarLife连接，日常使用时的舒适性和实用性都较好。如果储物格能大一些以及后排也配备充电口，乘客会更满意。

       去年4月上市的指南者改款车型，全系换装了代号为GSE-T4的1.3T四缸发动机，对比指南者硬派的形象，1.3L的发动机排量确实显得小气了。

这台发动机由菲亚特克莱斯勒集团打造，内置小惯量涡轮+水冷式中冷器，起压速度更快，进气效率更高。第三代MultiAir技术加持，可实现进气门连续可调功能。相比老款的1.4T发动机，不仅动力更强、响应更及时，燃油消耗也要更低。

其最大功率为173马力，峰值扭矩270牛·米，最大扭矩的爆发区间提前至1850rpm，综合实力与大众EA211?1.4T发动机、本田L15B?1.5T发动机以及宝马B38?1.5T发动机不相上下。

       来自汽车之家

       7速双离合与9速自动变速箱行驶体验有什么区别？

       指南者两驱车型搭载6挡手动和7速双离合变速箱，四驱车型统一搭载9AT变速箱。

       7DCT和9AT的换挡杆是相同的

       实际体验中，搭载7速双离合的指南者在低速状态下的顿挫感稍强一些，并且踩油门后需要响应时间，好在反应过来后换挡迅速，甚至可以连续下降两挡，因此加速的过程比较流畅。

9AT变速箱在低速状态下的平顺性更好，且与发动机配合度较高，轻踩油门既有动力输出，不会出现老款车型那样干吼不走，紧接着突然一蹿的现象，它在时速100km/h左右可以挂上9挡，不过它不乐于降挡，因此提速感比不上7速双离合车型，同时由于搭载四驱系统增加了重量，9AT车型的百公里加速时间要慢1秒左右（汽车之家实测数据）。

既然提到了四驱，那就叙述一下它的通过能力。指南者搭载一套以多片离合器为主的适时四驱系统，最多可以将50%的动力输送给后桥，汽车之家的测试结果显示，在通过性最强的MUD模式下，只要有一个前轮有附着力即可脱身，比一般的SUV表现更好。

       2020款指南者的售价为15.58-22.98万元，共有7款车型。

       指南者统一搭载173马力的1.3T四缸发动机，变速箱方面，四驱车型配备9AT变速箱，前驱车型配备7速双离合变速箱，两种车型的日常驾驶感受已经在上文为大家做了报告，这里不再赘述。价格方面，两驱车型的售价区间为15.38-18.98万元，四驱车型的售价区间为19.58-22.98万元。油耗方面，参考车主数据，前驱车型的平均油耗为8.47L/100km，四驱车型为9.48L/100km，都属于平均水平，但差距是有的。

安全配置方面，电子驻车、ESC电子稳定系统和胎压显示全系标配，从自动精英开始配备6安全气囊，比低配车型的2安全气囊等级更高，也就是说指导价大于等于17.28万元的5款车型都有6安全气囊。旗舰车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统等，安全等级更上一层。

       3种外观套装

       指南者提供5种车身颜色、3种外观套装供选择。其中夜鹰版属于特别版车型，其七孔格栅采用熏黑设计，搭配专属的18英寸熏黑轮毂，车身上还有“Night?Eagle”标识，中意“黑武士”风格的消费者应该会喜欢，这款车型只能搭配皓白、晶岩浅灰、晶红三种车身颜色。高性能旗舰版车型的标志是车头前方鲜红色的拖车钩、撞色引擎盖以及撞色的轮毂。其他车型均配备普通的纯色车身。

       内饰同样提供了3个主题，分别是：潮流黑内饰、夜鹰版专属内饰、以及高性能版专属内饰。

几种内饰的造型一致，配色均以黑色为主，高性能版在黑色内饰的基础上加入了红色缝线点缀以提升运动气息，夜鹰版则在黑色内饰的基础上将空调出风口和方向盘上的银色镀铬件换成了黑色饰件，与外观配色统一。

       顶配是否值得买

       高性能旗舰版车型的底盘进行了升高，由此带来了211mm的离地间隙，33°的接近角，34°的离去角。它采用了加强型的悬挂，四驱系统还加入了低速扭矩放大功能，一系列改动使得它拥有全系最强的通过能力，是唯一一款拥有“Trailhawk?”认证标识的车型。

       专属配置方面，它拥有氙气大灯、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、主/副驾驶12向电动调节、前排座椅加热以及9扬声器的Beats音响系统等，22.98万元的指导价算是合理，预算够的用户可以选择。不过该车型的整备质量相比普通四驱车型增加了100kg，相应的油耗也会增加，需要想清楚取舍。

       最后

       编辑最推荐购买的是指导价为17.58万元的自动夜鹰版，其配备7英寸液晶仪表+8.4英寸中控屏、座椅和方向盘均用真皮包裹，安全气囊数也更多，并且18英寸的熏黑轮毂看着很炫酷。卤素光源的远近光灯不能让人满意，不过后期更换灯泡也不需要花费太多。如果不喜欢夜鹰版仅有的三种颜色车身，可以选择自动精英版，外饰有区别，其他配置是相同的，售价还便宜了3000元（17.28万元）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉普汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉普汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。