现代汽车途胜2023款_现代汽车途胜2023款图片

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于现代汽车途胜2023款的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.2023款途胜是什么变速箱

2.韩系开始发力了，近期3款新车就位，涵盖轿车、SUV

3.2022款途胜和20023款有什么变化

2023款途胜是什么变速箱

       2023款款途胜搭载的是自己研发的8AT变速箱。

       与被众多自主品牌甚至豪华品牌广泛搭载的ZF、爱信相比,第五代途胜L 8AT搭载的8AT变速器拥有更多优势。起步方面,其比爱信8AT更给力,换挡逻辑更清晰;调校方面,雷车ES 2.5L等车型搭载的爱信8AT,都没能彻底解决换挡时候的顿挫和卡顿,但现代汽车旗下的8AT自动变速器的平顺度相当优秀。

       传统的AT变速器具有稳定性强、承扭强度高的特点,但由于发动机动力需要通过单片液力变矩器传递给齿轮组,这也会导致发动机产生的力会被浪费掉一部分,但第五代途胜L 8AT的这台全新8AT自动变速器则开创性地使用了独立室多片液力变矩器,相较传统单片液力变矩器,新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域,最重要的结果就是提升整体传动效率,增强发动机瞬时响应能力,而双滚珠轴承的使用更有效降低摩擦,减少阻力,同时还强化了滚筒(Roller)材质,让动力传递自然更顺滑,响应更敏捷。

       现代途胜

韩系开始发力了，近期3款新车就位，涵盖轿车、SUV

       2023年12月份上市。

       就在近日，途胜24属于现代汽车吊一款，最近现代汽车正式发布了全新一代途胜的官图及产品信息，新车预计在2023年冬季上市。全新途胜将推出长轴和短轴距两种版本车型供消费者选择，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本。

2022款途胜和20023款有什么变化

       比起10来年前，如今的韩系车在国内多少还是有些没落了。因为在当年，韩系车销量能打的选手不少，现代、起亚品牌热度也一直在；但最近这几年，韩系车无论销量还是热度，就跟被国人打入了冷宫一般。

       不过在11月，韩系车的动静还是不小，因为就在最近两天，韩系家族便将迎来3款新车上市。咱们也不废话，直接上干货：

第一款：全新起亚狮铂拓界

上市时间：11月3日

指导价：17.98-23.78万元

关键词：起亚全系车系

       从起亚SUV的产品序列来看，目前，该品牌应该是急需一台补充18万级、20万级SUV市场的车型，去和CR-V、威兰达、探岳等合资相竞争，毕竟现款KX5在市场的存在感，几乎可以说是没有。所以，这台全新的狮铂拓界，身上的胆子自然也不轻。

       不过就产品层面来看，狮铂拓界的诚意我想还是不差。设计上，它的外观颇具设计感，前后灯组的简约科技感我个人比较喜欢。

       内饰的话就没什么惊喜了，因为环抱式座舱+双连屏的中控组合，太多车型都在这样用。但狮铂拓界在内饰的减法做得还不错，比如绝大部分按键都用了触控化，这样既能便于用户盲操，也不失迎合时代的主旋律。配置层面，如果你不追求顶配，那么狮铂拓界的入门款车型，配置已完全够用，因为基础舒适性配置与不少智能驾驶辅助，入门款车型都有给到。

       而且在动力上，狮铂拓界提供了1.5T+8AT/2.0T+8AT的纯燃油版和2.0L+电机+6AT的油混版供大家选择。结合价格来看，狮铂拓界2.0T车型预售价门槛仅19.08万，站在质价比的角度，一众德系/日系合资竞品看了，可能都得捂住脸。

第二款：新款现代途胜L

上市时间：11月5日

关键词：变速箱升级为8AT

       此次即将上市的新款途胜L只是常规的年款更新，所以在外观、内饰的设计上，想必新款途胜L大概率都不会有大的变化。

       参照现款在售车型来看，途胜L在前脸、车尾的辨识度都很高，它在车头的日行灯与进气格栅融为了一体，在美观性与统一感上都比较突出。还有车尾的狼牙式尾灯组，于夜间点亮后的辨识度，也不会输给灯厂系列车型。

       车内部分，途胜L的内饰可以说是韩系车近两年少有的亮眼还拿捏了设计感的内饰，其对称式元素的设计与不突兀的中控屏，都给许多开过它的人留下了不错印象。以及，途胜L的后排座椅可调节范围比大部分同级竞品都更大，座椅柔软性、支撑性也做得可圈可点，所以在家用这件事上，它的表现亦是不差。

       而这次新车的主要升级点，就集中在了动力上。新款途胜L依然会沿用最大功率147kW、最大扭矩253N·m的1.5T四缸发动机；但不同的是，新车在传动部分将会由过去的7速干式双离合升级为8AT变速箱。各位途胜L的老车主，是不是瞬间就感觉自己成韭菜了？

第三款：新款现代菲斯塔

上市时间：11月5日

关键词：外观、内饰均有升级

       作为火过一段时间的网红选手，菲斯塔在很多人年轻消费者心里还是有一定地位的。而再过几天，咱们也将迎来2023款现代菲斯塔。

       能较直观感受到的是，新款菲斯塔推出的N Line版本，于外观部分是比老款更运动、个性化了一些。比如车头，它的中网尺寸更大，侧颜的轮毂造型与车尾双边双出排气、原厂小尾翼也更显性能味儿。所以我分析，对于喜欢菲斯塔这款车的朋友，新款菲斯塔N Line上市后，势必将会再进一步刺激你一下。

       而在内饰部分，新款菲斯塔的变化几乎可以用翻天覆地来形容。因为相比于老款颇具年代感的中控，新款菲斯塔双联屏、按键式换挡、四辐式方向盘等等元素，均没有缺席。

       还有动力部分，新款菲斯塔是从过去的1.6T+7DCT，换装为了与途胜L同款的1.5T发动机，但传动部分依然匹配的是7速干式双离合变速箱。

写在最后：

       其实，韩系车相比于德系/日系来说，它们在产品层面的厚道程度，我并不认为会比德系/日系差。相反，韩系车很清楚自己的段位，所以这两年，韩系家族也就拿捏了更高的性价比或质价比。就比如今天聊到的全新起亚狮铂拓界，如果新车上市后销量平平，那我敢肯定，后续这台车还会有一定优惠；而这时候再来看的话你就会发现，它还真挺香的。

       本文来自易车号作者车宇视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2023款现代途胜是常规的粘度改款,因此说从申报图中未看到明显的外观变化,总体上还是保持与原来类似的设计风格。前脸依旧采用Sensuous Sportiness设计风格,车身侧面线条凌厉动感,尾部锯齿状的贯穿式尾灯也有着很强的科幻感。 此次工信部曝光信息中并未涉及到内饰方面的内容,不过作为小改款车型以及外观的变化甚小的背景下,新款途胜内饰显然是与现款保持原样。10.4英寸的倒梯形中控屏幕搭配上时下流行的按键式换挡机构显得科技感十足,其中格栅式的空调出风口贯穿整个中控台。 动力方面,此次新款现代途胜的申报信息中只有一款1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值功率是147KW。不过后续预计会持续申报更多的动力总成,比如混动版本则搭载了2.0L自吸发动机+60PS的电动机。

       好了，今天关于“现代汽车途胜2023款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“现代汽车途胜2023款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。