马自达2汽车空挡是异响什么原因怎么解决_马自达2汽车空挡是异响什么原因怎么解决的
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1.变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?
2.变速箱空挡时产生异响是什么原因
3.车辆踩油门时有时会出现空档声音怎么回事?
4.变速箱空挡时产生异响是什么原因?
5.空挡异响,离合踩下不响了。挂挡异响不走,是哪里问题?
变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?
1、轴承磨损及损坏当轴承磨损时,间隙就增大配合精度就降低,当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。2、自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性,足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。
3、齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。
扩展资料:
注意事项:
从车上拆卸变速箱之前,必须把车辆停放在平坦、安全的地方,变速箱置入低档区空档位置,熄火并关闭电源总开关,楔住前方车轮,确保安全非常重要。
变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行,避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部,否则会加剧磨损和损坏轴承。
分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上,避免零件丢失,又便于装配。
在拆卸零件过程中,一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小,请勿野蛮操作,避免损坏零件,有些零件是禁止拆卸的,绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
百度百科-变速箱
百度百科-空挡
变速箱空挡时产生异响是什么原因
变速箱有异常的响声的原因可能有:1、轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时,它的间隙就变大,导致配合精度下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中的变速元件的损坏,造成故障的扩大。2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的,如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油(脂)否则将加剧变速箱的磨损,缩短使用寿命。4、变速箱的外壳(端盖)的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动,平时应定时检查。注:变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
车辆踩油门时有时会出现空档声音怎么回事?
变速箱空挡时产生异响,但是踩下离合器之后异响又消失了,一般是变速箱一轴前后轴承磨损、齿面啮合不良、齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断、齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大等原因。导致变速箱异响的主要原因:
1、齿轮异响齿轮磨损过甚变薄,间隙过大,运转中有冲击。
齿面啮合不良,如修理时没有成对更换齿轮。新、旧齿轮搭配,齿轮不能正确啮合;齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断;齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大;轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。
2、轴承响轴承磨损严重;轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动;轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。
3、其他原因发响如变速器内缺油,润滑油过稀、过稠或质量变坏;变速器内掉入异物;某些紧固螺栓松动;里程表软轴或里程表齿轮发响等。
扩展资料
变数器故障诊断与排除
1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换
2、行驶时换入某档若响声明显,即为该档齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏。
3、空档时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何档都响,多为二轴后轴承响。
参考资料百度百科-变速器
变速箱空挡时产生异响是什么原因?
如果变速器出现了问题,比如变速器壳体变形,或在安装的时候曲轴与变速器第一轴中心线不同心,都容易造成车子挂空挡有异响,要及时的进行维修。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
空挡异响,离合踩下不响了。挂挡异响不走,是哪里问题?
变速箱空挡时产生异响,但是踩下离合器之后异响又消失了,一般是变速箱一轴前后轴承磨损、齿面啮合不良、齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断、齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大等原因。导致变速箱异响的主要原因:
1、齿轮异响齿轮磨损过甚变薄,间隙过大,运转中有冲击。
齿面啮合不良,如修理时没有成对更换齿轮。新、旧齿轮搭配,齿轮不能正确啮合;齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断;齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大;轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。
2、轴承响轴承磨损严重;轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动;轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。
3、其他原因发响如变速器内缺油,润滑油过稀、过稠或质量变坏;变速器内掉入异物;某些紧固螺栓松动;里程表软轴或里程表齿轮发响等。
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变数器故障诊断与排除
1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换
2、行驶时换入某档若响声明显,即为该档齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏。
3、空档时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何档都响,多为二轴后轴承响。
参考资料百度百科-变速器
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响,哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分带察正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发渗行昌出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了渗行昌避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨带察渗行昌损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为带察因素的干扰。
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