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大家好,今天我来给大家讲解一下关于奔驰30万一50万车型图片的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.30-50万预算可以买到的9款豪
30-50万预算可以买到的9款豪
30-50万的预算,可能买不起保时捷和玛莎拉蒂,但是这个价位涵盖了当下车市的热门豪华车型。也是目前豪车市场的主流价位区间,至少买一辆BBA是没问题的,我们今天就来盘点下30-50万可以买到的不同品牌的9款车型。雷克萨斯ES
雷克萨斯ES可以说是当下车市中的一股清流,就连BBA都扛不住车市的压力,终端车型相继给出较大幅度优惠,但雷克萨斯ES就能做到不降反升。
起售价上调至29万,终端却畅销依旧,未受丝毫波及和影响,靠的就是车型均衡的产品力。
ES可能不是动力最强的,可能不是空间最大的,但出色的颜值配上雷克萨斯品牌可靠稳定性加分,加上越级别的品质,是个保值并且可靠的选择。
林肯冒险家
美系品牌近两年来,不管是家用车领域还是豪华市场,销量表现都大不如前,就连持续在二线豪华领域领跑的凯迪拉克也有被雷克萨斯反超。
在这关键时刻,林肯也不甘落后,全新车型冒险家问世,健全了品牌产品体系,不管是外观还是内饰,都能从冒险家身上感受到向国内车市靠拢的决心。
采用了时下流行的设计元素,静态质感出色,很符合国内受众需求。
特斯拉Model 3
从2016年首发亮相,到现如今国产版本陆续交付,特斯拉Model 3让消费者等的时间太久了。好在Model 3也的确值得等待,售价32.38万,补贴后售价29.91万,续航里程445km,轴距2875mm。
外观设计时尚亮眼,动感十足,配置也很丰富,像是并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等均有搭载,出行更加便捷舒适安全。
宝马5系
在豪华C级车领域,宝马5系也非常有代表性,3108mm的轴距在同级别车型中表现出色。
而且外观设计既大气协调,又时尚运动,非常符合年轻消费者审美,再加上宝马著称的操控加分,可商务可家用。并且终端现如今还有5万上下的降幅,也很有性价比。
奔驰GLB
有30多万的预算,想买一辆豪华品牌的7座SUV,其实可以看看奔驰GLB,虽然定位紧凑型SUV,但GLB轴距达到了2829mm,远远领先同级别车型。
并且还有7座布局可选,空间更多样化,唯一遗憾的是,动力不够出色,标配1.3T/163马力发动机,匹配7挡双离合变速箱,选择单一,账面数据也不够出色。
路虎极光
有30多万的预算,不想买“烂大街”的BBA,也可以看看路虎极光,虽然换代车型销量表现不够出色,但是车型实力较老款却有明显的提升。
从外观到内饰,都下放了不少星脉的设计语言和同款配置,更有科技感和豪华感,而且还有全地形适应系统和透视底盘搭载,满足自己放肆撒点野的想法。
奥迪A6L
有30多万以前肯定是买不到奥迪A6L的,但是现如今奥迪A6L终端降幅非常出色。
入门版本裸车已经跌至33万上下,超7万的降幅让这款车极具性价比。尤其是A6L沉稳大气的外观,非常适合商务用车需求。
路虎星脉
如果按照指导价来看,50万是买不到星脉的,但是现如今随着路虎品牌影响力下滑,路虎星脉等车型终端都有近10万的降幅。
对标Macan的星脉已经跌至49万上下,非常有性价比,至少想买宝马X5不如看看路虎星脉,豪华质感和乘坐舒适度体验绝对不落下风。
奥迪Q5L
想买豪华中型SUV,奥迪Q5L是个比较不错的选择,虽然车型换代后产品力备受争议,全时四驱变适时四驱,8AT变7挡双离合,托森差速器取消。
但与此同时车型的价格也不断下探,入门版本车型裸车最低跌至30万上下,入门门槛更低,整车极具性价比。
如下:1、 奔驰E级
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,跑车,旅行车,目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列,全系也更换了更省油,更强劲的增压发动机。
2、 奔驰GLC
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV,力压各种竞争对手在细分市场里是老大哥,适合那些喜欢高级感和要一家出行的有为青年。车厢的质感很有高级感,富裕的车内空间轻松应付一家出行的需要。
3、 奔驰EQC
奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV,从设计到动力基本挑不出毛病,延续了奔驰的一贯作风,也许有人会DISS续航里程方面的问题,但不得不说EQC的电池并不虚,在电控方面还是下足了功夫,EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮,虽然来得迟一些,但好饭不怕晚。
4、 奔驰E级新能源
E级PHEV是奔驰推出的一款新能源豪车,它的定位是中大型轿车,这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度,而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。
5、奔驰R级
不仅具备了全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性,更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统,如用双叉形横臂悬架固定前轮来提高行驶稳定性和操控性能,在后轮采用先进的四连杆结构,并将后轴空气悬挂作为标准装备。
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