宝马ix深度评测_宝马ix怎么样

宝马ix深度评测_宝马ix怎么样

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于宝马ix深度评测的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下宝马ix深度评测的话题吧。

1.续写i家族新篇章 宝马iX技术设计解读

2.创新BMW IX：全球首款用了5G互联，科技感眼可见！

3.从创新BMW iX感受宝马纯电时代的驾驶乐趣

4.宝马全新SUV亮相，入门496马力，续航600公里，配无框车门

5.豪华新能源车风起云涌，全新Polestar3对比宝马iX

6.BMW iX显露真身、宝马的实力你低估了，特斯拉一定也看了宝马新车

续写i家族新篇章 宝马iX技术设计解读

        [汽车之家?新车技术解读]?面对来势汹汹的电气化浪潮，原本在汽车圈风生水起的老牌豪华厂商如今感受到了前所未有的压力：一方面是疫情导致的销量下滑，另一方面特斯拉又在高歌猛进，股票市值超过了之后十家车企之和——坐以待毙只有死路一条，放手一搏才会获得一线生机。在这样的背景下，今年可以看到不少传统车企拿出了非常有诚意的纯电动产品。宝马在今天则向世人展示了自己对于未来纯电动汽车的理解——iX，一台用纯电动平台打造的，全能的中大型纯电动SUV。

       15秒了解iX亮点：

       1、它是宝马用纯电动平台打造的一款中大型SUV；

       2、模块化的宝马第五代电驱系统构成了它的动力单元；

       3、0-100km/h加速用时5秒内，100kWh动力电池提供600km的综合续航里程；

       4、外观设计表明了i系特立独行的特征，而内饰则体现出未来宝马车系的趋势。

不过宝马并没有气馁，反而在加快旗下电气化的进程：吸取i3的经验之后，宝马用了更加灵活的电气化车型技术路线——即设计通用平台化的电驱系统来平摊成本，同时让电驱技术能够兼容不同车型平台、甚至是不同能源类型的车型。如今宝马的电驱平台已经发展到了第五代，关于宝马第五代电驱系统的介绍，欢迎点击：iX3首次搭载?宝马第五代电驱系统解析。

在2018年巴黎车展上，宝马展出了iNEXT概念车，他向世人展示了宝马对于纯电动汽车的设计理念，关于这台车的介绍，请点击：性能对标X5M?评宝马Vision?iNEXT概念车。两年后，宝马将这台概念车量产，为其命名为iX，这意味着宝马的i家族开启了一个新篇章。

文章小结：从产品力来看，iX完全可以造车新势力的产品一决高下，而作为传统车企所积累下来的造车经验，包括驾乘体验以及可靠性、安全性等，则是iX相比竞品的加分项。那么凭借这样一款续航更远、加速更快，甚至在智能化上也丝毫不逊色的纯电动车型，宝马能否在新能源汽车市场上谱写新篇？让我们拭目以待。（文/图?汽车之家?王兴宇）

创新BMW IX：全球首款用了5G互联，科技感眼可见！

       11月11日晚，宝马集团在线上举办了“#NEXTGen?未来峰会”。宝马已造势多年的BMW?Vision?iNEXT量产车型——BMW?iX正式全球首秀。新车定位为宝马在电动化和智能化领域的旗舰产品，预计将于2021年开始量产，并在当年内引入中国。

       早在2018年，宝马就对外公布了BMW?Vision?iNEXT概念车，从名字上就能看出这款车型承载了BMW?i系列车型“下一代”的希望。量产车型不仅被直接命名为BMW?iX，在昨晚短短五分钟的全球首秀中，我们还能看到概念车大量的设计元素在iX身上得到了保留，非常具有科技感和未来气息。

       在外观设计上，新车配置了宝马有史以来最纤细前后大灯。前大灯内部呈现横向矩阵式的排列方式，并在灯眉处集成了日间行车灯和转向灯。车身前脸标志性的宝马双肾型格栅形状被调整成了垂直全封闭式设计。

       除了造型设计上变得更加有视觉冲击力，宝马还表示在前脸格栅中整合了大量摄像机、雷达与传感器，构筑了BMW?iX自动驾驶能力的硬件基础。

       相比概念车型较为凌厉的线条，BMW?iX车身用了更多柔和曲线，拥有简洁的车身侧面，犹如一块“带有小切面的圆形石头”。

       嵌入式车门把手、一体式车顶结合溜背式造型，配合宝马最新一代空气动力学轮辋，为整车带来了不错的空气动力学表现，风阻系数低至0.25cd。

       虽然没有透露具体的参数，宝马表示BMW?iX整车尺寸与BMW?X5相当。

       在内饰设计上，BMW?iX更是一改以往宝马较为保守的设计语言，做了大量的减法：中控台搭载了一块可触控的一体式曲面屏，空调出风口等设计被最小化，音响扬声器被隐藏在座椅中和门板织物装饰下。据宝马透露，与现款宝马在售车型相比，BMW?iX车内物理按钮数量减少了约50%。

       同时，六边形方向盘汲取了赛车方向盘的设计灵感，为整车增添了许多运动感。但宝马经典的“鸡腿”挡把疑似被变为了拨片式挡。中央控制台的iDrive旋钮依然存在，形态上变成了透明水晶形状。

       动力方面，宝马暂未披露具体的车型配置，只透露称BMW?iX将用第五代宝马eDrive电驱系统，用双电机驱动系统，最大功率370千瓦(503马力)，零至百公里加速达到5秒以内，WLTP标准续航里程超过600公里。

       同时，宝马表示BMW?iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备进行了全方位创新，是宝马首款使用5G技术的车型，数据处理能力是目前车辆的20倍。而具体智能化配置如何，还有待宝马后续进一步公布。

       在BMW?iX投入量产后，该款车型用的模块化、可拓展的技术将逐步应用于宝马集团未来的其他车型上。宝马目标在到2023年推出25款新能源车型，在2030年电动车全球销量达到700万辆。

       除了BMW?iX，宝马在此次直播中还带来了BMW?Motorrad品牌准量产车型BMW?Motorrad?DefinitionCE?04电动摩托概念车。此外，宝马表示还将在11月17日公布MINI品牌另一款概念车——MINI?Vision?Urbanaut的相关消息。

       ■?邦点评

       说实话，短短的5分钟全球首秀无法为我们带来更多的关于BMW?iX的详细信息。最令人惊讶和意外的地方，恐怕就是量产车和?iNEXT概念车在设计上的高度一致，以及不加数字地直接被命名为BMW?iX。

       试想明年量产后，人们真的能在大街上看到这样一辆外观可以用“科幻”来形容的宝马，不免让人有些心情复杂。同时，让人充满想象的是，在宝马迈出这样一步之后，未来的电动车设计潮流将向什么方向发展？

       另一方面，虽然宝马没有透露关于BMW?iX车型平台的更多消息。但在此前规划中，宝马曾表示未来的i系列车型将覆盖纯电、混动和传统燃油多种动力系统，以更加灵活地应对市场的变化。对宝马自身来说，这样可以节约成本，提升效率；对消费者来说，宝马称其为满足消费者对不同动力车型的“选择的权力”。

       而BMW?iX的量产将是这一战略的第一步，从其外在的设计语言到内在的平台架构、动力配置来自智能化系统，显然将为整个BMW?i系车型未来的进化奠定基调。

       然而，就在老对手奥迪和奔驰纷纷开始研发纯电动平台的时候，宝马的发展思路似乎又发生了一些变化，最近在海外又传出了正重新考虑打造纯电平台的消息。

       此前，宝马宣布“ACES”转型战略时，雄心勃勃将其命名为“第一战略”——想要站在传统车企转型最前沿的野心不言而喻。而BMW?iX能否承载起宝马的这份信心，还有待市场的最终检验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从创新BMW iX感受宝马纯电时代的驾驶乐趣

       近日，宝马集团交付全球第100万辆新能源车，这是宝马集团电动化转型过程中的又一里程碑。未来两年内，宝马集团的目标为累计销量突破200万辆。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。

       在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。

       创新BMW iX 是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，11月19日，在2021年广州车展上，BMW IX正式上市销售，这款车型仅有一个配置xDrive50，官方指导价为：84.69万元，WLTP标准下续航里程可达到630公里。作为开启新大门的钥匙，宝马iX到底够不够格？答案是显然的！

       “IX”顾名思义，是宝马的纯电SUV车型，命名中没有包含任何数字，是因为宝马想把它定义成为一台具有里程碑式的产品——给自己的纯电化时代开一个好头。

       进入21世纪，人们的生活与智能科技息息相关，最熟悉的莫过于人们手中持有的智能手机，再就是出行方面，对于汽车的研发也是向数字互联技术靠近，在这方面，宝马是具有发言权了，面对全球电气化及数字化的变革，宝马推出了这款创新旗舰一新宝马iX诠释了“豪华数字化体验”的内涵，为用户创造了豪华且富有乐趣的数字化出行体验。

       如今，5G技术日渐成熟和普及，智能手机也早已进入5G时代，而汽车在这方面似乎还未

       见到发展成果，但是，新宝马iX就带着5G互联技术向我们走来了，它将是全球首款用5G互联技术的豪华汽车。5G数据传输速度更快，延迟更低，扩展了车辆与外界互联的可能性，另外5G还会促进云端技术的进一步应用，也为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备，致力于让每一辆BMW汽车都成为智能、互联的移动终端。

       创新宝马iX还有一个富有趣味的创新科技，它就是“ShyTech”科技，部署十分巧妙，有种“润物细无声”的感觉，它只在用户所需要之时才会现身，例如隐藏于视线之外的音箱、造型精美的通风口，都展现了“Shy Tech”科技以人为本的设计理念，让驾乘者感受到更加惬意舒适的乘坐体验。除此之外，所熟知的宝马智能个人助理经过全新升级，用了全新可视化形象，不同大小和亮度的呼吸式光球，让智能个人助理有了全新的情感化表达方式，更好地进行人车互动。

       与此同时，全新一代BMWiDrive还将首次配备于创新BMWiX上推出，配合BMW操作系统80、一体式悬浮曲面屏，加上经过重新设计的控制面板和用户界面以及强大的互联和数据处理能力，为用户带来更流畅、安全和豪华的数字化车内体验。它拥有全新的UI用户界面独特且智能，带来丰富的光影效果信息呈现更加顺畅，让人车互动达到一个全新的高度。不仅如此，它还可不断自我学习调整，以满足驾乘者的个性化需求，“My Modes”功能根据驾驶者的需求提供全方位、个性化的感官体验，巧妙地组合多项车辆参数，实现功能与设计的完美融合。

       此外，宝马集团通过多项充电服务举措，全面解决用户的后顾之忧。作为首家建立自有

       新能源销售与服务网络的豪华汽车制造商，目前宝马在中国有超过450家新能源车授权经销商。

       宝马为客户提供便捷、豪华的充电服务：

       私人充电：在全国范围内提供免费的充电墙盒及基础安装服务，同时有着行业内最

       高品质的充电服务标准。

       公共充电：宝马充电网络正逐年增长，到2021年底，宝马充电桩数量将达到36

       万根，包括15万根直流快充充电桩。

       全方位品牌专属充电：

       BMW品牌专属预约停车充电服务：已推广至全国5大城市的6座机场，及商业中心。

       经销商充电站：2020年底，约有250家经销商拥有电动产品专区。

       数字化充电：My BMW App为宝马客户提供查找、充电和支付一站式服务。

       同时，宝马携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通

       过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座

       充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。

       好了，以上就是创新宝马iX拥有的先进科技的有关介绍，创新技术是未来发展的核心，宝马集团也深谙这一点，于是便有了我们看到的这款宝马iX，相信在不久的将来就会看到它所创造的好成绩！

宝马全新SUV亮相，入门496马力，续航600公里，配无框车门

       在传统燃油车领域，宝马长期占据着不可撼动的豪华车主流地位，那汽车正向电动化时代迈进，电动的宝马还是不是依然实力超群，其驾驶乐趣有没有减少，如果你也有这方面的疑问，我们不妨从创新BMW iX身上一探究竟。

       作为宝马集团科技旗舰、BMW i品牌最新产品，创新BMW iX以富有乐趣的智能科技体验、毫不妥协的BMW电动驾趣，以及全面优化用户充电出行体验，将超越电动的未来豪华出行体验带给中国消费者，让消费者在日常使用车辆、驾驭车辆以及充电无忧等方面全面感受创新BMW iX的电动驾驶乐趣。

富有乐趣的智能科技体验

       随着智能时代的不断发展，消费者更注重车内的智能科技体验，伴随着宝马的BMW iDrive人机交互系统的发布，诸多开创新科技也将首次配备在创新BMW iX当中，包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术等，共同为用户创造豪华且富有乐趣的数字化出行体验。

       创新BMW iX的UI界面用大胆的图形设计，画面质感很有未来感，还拥有丰富的光影效果，不仅设计独特而且还很智能，呈现的信息更为流畅，让人车互动更自然。比如My Modes功能可以根据驾驶者的需求提供全方位、个性化的感官体验，巧妙地组合多项车辆参数，实现功能与设计的完美融合。

       创新BMW iX配备千兆以太网车辆总线的创新BMW iX传输速度总和可以达到每秒30Gbit。因此各个传感器数据能够快速传输到数个高性能计算机进行处理，保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。

       创新BMW iX也标配自动泊车系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车。尤其是在面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过BMW首创的50米循迹倒车功能与创新BMW iX一同脱离困境，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。

       “Shy Tech”科技也是创新BMW iX设计的一大亮点，大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。精心设计的嵌入式车门把手与无框车门的加入也让创新BMW iX与前卫联合到了一起。此外，将风挡玻璃清洗液加注口隐藏在发动机罩BMW标识下，后视摄像头集成在尾门BMW标识内，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板，隐藏在座椅中的宝华韦健4D音响等配置， 经过巧妙部署，只在实际需要时才现身。

毫不妥协的BMW电动驾趣

       创新BMW iX车身长/宽/高分别为4955mm/1967mm/1698mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV车型。虽然“块头大”，但其最大功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，让这款大家伙能够实现至百公里加速最快4.6秒，所以在市区驾驶创新BMW iX，灵活反而是第一感受。主动式后轮转向（3.5度），更增加了过弯、掉头时的灵巧。

       创新BMW iX用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心并提升操控灵敏性。而得益于水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等空气动力学设计下，创新BMW iX风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车。

       开着创新BMW iX上路，第五代BMW eDrive电驱技术随时释放强劲动力，如果调到运动模式，中央显示屏、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，现代数字技术配合快速响应的电驱动力，大大提升了宝马的数字化驾趣。让你在声光电中，寻找到一种未来感。

       此外，创新BMW iX搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。新车还配备BMW首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。创新BMW iX也标配自动泊车系统Plus，包含360度全景泊车影像、水水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。

全面优化用户充电出行体验

       BMW提出到2023年将推出总计13款纯电动产品，并到2025年在中国销售1/4纯电动车型。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。

       创新BMW iX客户可在BMW新能源授权经销商处选择充电墙盒和基础安装服务；对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通的充电卡服务。

       公共充电方面，到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务。My BMW App提供便捷的一站式数字化充电服务，支持充电墙盒互联控制管理，兼容主流充电运营商的公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，以及BMW预约停车充电服务等。

       长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司

       电话：0731-88661888

       地址：长沙市韶山南路延长线（汇金路）与南三环交汇处(汽车南站往南一公里)

豪华新能源车风起云涌，全新Polestar3对比宝马iX

       奔驰中控“大连屏”上市以来，被无数车企模仿，不得不说真的是非常具有科技感，宝马作为奔驰同级别豪华品牌，一直都是竞争关系，然而在宝马的全新车型上出现了奔驰的设计元素，首先最为明显的就是“大连屏”设计，其次是座椅调节按键和奔驰保持一致，设计在门板上，看来宝马还是没躲过“真香定律”，宝马在新款M3、M4上用了“大双肾”设计语言，增大了两倍进气格栅面积，在新款车型?宝马IX上也用了同样的设计语言，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。

       宝马IX作为全新车型的出现，在外观方面同样用了最新的设计语言，车头部分继承了INEXT概念车的元素，大号“双肾”在这款车上最主要的作用不是进气，而是装饰作用，真正的进气口在保险杠下方，形成隐藏式设计，让整个车头更具有整体性，前大灯尺寸有所减小，应该是宝马车系里大灯最小的车型，LED日间行车灯用两段式造型设计，辨识度还是很高的，整体来说，宝马IX在正面看更像是一台概念车。

       车身侧面保留了宝马称之为SAV的X车系比例，也就是宝马SUV车型比例，车身尺寸和宝马X5相似，突出的轮眉力量感十足，门把手用撞色设计，和悬浮式车顶相呼应，据说悬浮车顶的灵感来自于宝马X6，在这辆宝马IX上的轮毂尺寸非常大，可选21寸或22寸，几乎和宝马X7一样了，轮圈还专门运用了空气动力学设计，经过计算，可额外提升15公里的续航里程，为整车增添豪华感。

       内饰方面科技感十足，不规则形状的方向盘看起来很酷，驾驶舱呈环抱式设计，在视觉上包裹性非常强，像是坐进飞船里的驾驶舱一样，仪表板和中控屏融为一体，形成奔驰的“大连屏”设计，宝马IX用新型换挡机构，取消了传统电子挡把设计，电动座椅调节按钮由原来的位置调整到门板上，与奔驰现在的设计方式保持一致，车内用双拼色布局设计，更加时尚潮流。

       动力方面搭载的是第五代eDrive电力驱动系统，这套动力系统在宝马IX3上已经使用，双电机驱动系统拥有496马力，0-100km/h不到5秒，最大续航里程超过600公里，这样的数据对于一台中大型SUV来说已经是非常出色的了。

       新能源汽车是否能够取代燃油车，这个问题现在谁也不能给出答案，在北方冬季的时候，新能源汽车续航里程是一个大问题，而且充电桩普及非常少，没有地方充电，不敢跑长途，只能上下班开，这样失去了汽车的本质，大家看完这款宝马IX之后有什么感想呢？欢迎大家说说自己的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BMW iX显露真身、宝马的实力你低估了，特斯拉一定也看了宝马新车

       时至今日，“电气化”已随着时代的车轮，不断向前，改变了我们对固有出行模式的认知。在此过程中，不仅自主品牌得到新发展机遇，获得了弯道超车的机会。就连对“电气化”一向不感冒的豪华品牌们，也在加速布局纯电市场，力图用更年轻的面貌来取悦新一代年轻人的味蕾。当然，与过去的一家独大不同，现在的豪华品牌，将要面临更多的越级挑战者。

       10月12日，全新极星3宣布正式上市，售价区间为88万-103万元，定位为高性能纯电SUV。一经发布，便在汽车圈内掀起了不小的波澜。那么，新车的具体产品表现如何呢？为此，车叔找来了相同定位的车型——宝马iX，其售价区间为74.79万-99.69万元。交织的售价区间和用户群体，让两款车型成了最佳的对比搭档。

       外观：极星3时尚性更浓郁

       宝马iX展现家族风?

       先说极星3，其走的是跨界路线，将整车营造得更为科幻动感，很符合小年轻的胃口。前脸虽也用新能源车最爱的封闭式前脸，但层次分隔效果却更为顺眼。前脸用“戈状”LED灯组，纤细的灯带看着很是养眼。导流进气口利用熏黑装饰条相连接，有效区分层次。

       侧身方面，极星3用跨界造型，利用黑白分明的撞色搭配来提升年轻氛围感。隐藏式门把手、**刹车卡钳等年轻要素的出现，也能提升腰身的质感。

       空间方面，极星3的长宽高分别为4900/1968/1627 毫米，轴距为2985毫米，定位为中大型SUV，空间表现肯定不会太让人失望，484L-1411L的后备厢容量，也能赋予极星3适应更多的生活场景。

       硬件配置方面，极星3能够提供前排座椅加热/通风/、主副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、热泵空调、单色氛围灯、全车隔音玻璃等高阶配置，科技表现很是亮眼。

       尾部方面，极星3用贯穿式LED尾灯，并在车尾加入相对圆润的线条，时尚性很突出。

       再说宝马iX，其外观造型很是激进。大鼻孔式前脸、内置渐变效果的中网，展现颇高的辨识度。两翼大尺寸导流进气口，嵌入熏黑装饰板，优化前脸层次效果。至于前灯组，则做了扁平化处理，并加入分段式LED灯带。

       侧身方面，宝马iX相对硬朗，线条多为直线或折线，配合悬浮式车顶、半封闭式轮圈和隐藏式门把手，带有较强的运动色彩。

       空间方面，宝马iX长宽高分别为4965/1967/1698 毫米，轴距为3000毫米，定位同为中大型SUV，前后排与头顶空间压力不大，很适合家用环境的需求。

       硬件配置方面，宝马iX同样可提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风//记忆功能、多色氛围灯、热泵空调等配置，实用性不低。

       尾部方面，宝马iX造型棱角分明，并加入纤细的拼色尾灯组，看着很讨喜。

       动力：宝马iX性能表现更佳?

       先说极星3，其依托全新一代沃尔沃电动车平台架构打造，搭载的是以后电机为主的双电机动力系统。最大功率分别为360千瓦和380千瓦，最大扭矩分别为840牛·米和910牛·米，百公里加速时间最快为4.7秒，续航里程为620公里和670公里。

       主动安全配置方面，极星3搭载的是L2级驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线、车道居中保持等配置，科技表现在线。

       再说宝马iX，其同样搭载的是双电机，最大功率分别为240千瓦、385千瓦和455千瓦，最大扭矩分别为630牛·米、765牛·米和1100牛·米，百公里加速时间最快为3.8秒，续航里程为455公里、665公里和640公里。

       主动安全配置方面，宝马iX搭载的是L2级驾驶系统，支持360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置，实用性与科技表现同样不差事。

车叔总结

       首先，两款车型还是比较“壕”的。安全配置、舒适性配置、奢华表现以及性能体验，都给拉到了最大值，能够让用户感受到豪车的魅力。但单从上述对比来看，车叔更认可宝马iX，其在舒适性表现与外观造型上能与极星3不相上下，但在性能体验上却更胜一筹，能够释放其运动人设的标签，性价比更胜一筹。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可自我修复的黑科技，这台宝马iX有什么惊艳的？

       如有一款车，车身长度和宽度与新BMW?X5差不多，高度与全新BMW?X6相似，车轮与X7相当，风阻系数0.25Cd，且用了无边框车门，这会是一款什么车？

       没错，只能是BMW?iX。

       11月11日，宝马又搞事情了。在今年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上，BMW?iNEXT的量产车型纯电动BMW?iX正式向公众亮相。

       01?BMW?iX：5G、极简、600公里

       BMW?iX全球首发现场，最直观的感受是：技术藏于无形，车身简洁有力，应该是宝马有史以来最智能的汽车。

       外观上，新车双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器，并应用了宝马有史以来最纤细大灯单元；无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，一体式车顶，溜背式造型，整体设计简洁流畅。

       新车运用最新一代空气动力学轮毂，拥有出色的空气动力学设计，风阻系数低至0.25Cd。这也是宝马集团首款使用5G技术的车型。

       动力方面BMW?iX双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

       宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克提到了一个词叫“Sky?Tech”，比如大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，把无人驾驶需要的大量摄像机、雷达与传感器都整合其中，嵌入式车门把手，带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。

       据介绍，这是首款使用5G技术的BMW车型，用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

       02?技术解析

       既然是宝马最智能的汽车，宝马官方也从三个技术角度解析了这款新车。

       首先是是驾驶模拟。

       宝马在建的驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW?M3。?

       第二是人工智能（AI）。

       经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW?iX新一代的自动驾驶和驾驶系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。?

       第三是电力驱动技术。

       BMW?iX装配的是宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在?WTLP标准下续航里程超过600公里，最大功率370?kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低于21?kW·h?。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW?i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

       看完整个直播，说实话，特斯拉支配电动车的恐惧还未散去，宝马又来了。

       总结

       按照规划，宝马集团到2023年，将提供25款电动化车型，到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。为实现这一目标，从此刻开始，宝马电动化攻势真正开始了，BMW?iX便是向市场发出的第一发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

划时代新车来袭！宝马iX全球首发，黑科技满满，比X5还要强。

       宝妈针对新能源汽车的规范还是非常之强的，不仅有时候下肯定新潮的设计与高新科技，而且还要在功能和实用上达到他们的安全驾驶要求，因此今天这个主人公就了不起，它可是现阶段你能买到的宝妈纯电车型里最贵的一台车，别跟我聊i8，它早已停工了，可是刚好也说明宝妈针对新能源开发技术或是充足领先的，不吊胃口了，它是我们面前的宝马iX造型设计设计风格较为超前的，超前的归超前，

       但是一眼看得出它是一台宝妈，代表性的双肾格珊选用封闭处理，并且内部结构也用到了聚氨酯材料高科技建筑涂料，起到了一定的防划伤效果，轮胎扁平比很高的LED灯组设计与车前总体营造出一种了极强的科技感，总体进气格栅还是非常有视觉效果穿透性的进气格栅还是非常有辨识度的，但是的全新设计方案促使LED灯组变得越来越苗条，而进气格栅也使用了密闭式设计方案，

       内部结构使用了一种聚氨酯材料高科技建筑涂料，可以实现刮痕自我修复功能的轮胎扁平比非常高的LED一体式前灯设计方案，让进气格栅有一种极强的科幻风，不过对于一台称为旗舰级的纯电SUV，并没配置激光大灯，是多少或是有点遗憾的。密闭式进气格栅含有一定设计感，而更关键性的取决于其配置了一种聚氨酯材料高科技建筑涂料，基本原理类似纯蜂蜜被刀割一样，

       切痕两边建筑涂料能将刮痕裹住，具有自动修复功能的。坐椅及搭乘室内空间体会总结起来便是空间大配备高，但舒适感也有优化的室内空间，特别是后排座脚部支撑有一些不够。配置方面，电动调节、腰部支撑、type-c接口、全景天窗车、单独空调调节还是挺齐全的，并且后排座地面很整齐，座三个成人都不会很束缚。

       就在北京时间2020年11月11日晚，?宝马iX终于解开了它的面纱。它基于宝马全新纯电平台打造，定位是一款中大型SUV。宝马iX将在2021年晚些时候正式在宝马丁格芬工厂投产并上市。

       从整个车身来看宝马iX，极具辨识度。中大型的SUV车身十分威武霸气，具有一定的攻击性。前脸部分，巨大的双肾形中网，长度明显增加。可以看到，iX的大灯用了家族中从未出现的样式，十分狭长。带矩阵功能的自适应LED大灯是iX的标配，而且还将提供矩阵激光大灯供选择。引擎盖上凸起的线条也是凸显了新车的运动感，它与两侧大灯组的线条交错间，使得的大灯组炯炯有神，有一丝丝灵动感。前脸下包围处两侧的L型蓝色装饰条象征着它新能源的身份，包括车身侧面的侧裙处，也有蓝色装饰条。

       再来到车身侧面，霍夫迈斯特弯角也被iX重新设计，黑色高光窗框条和后风挡玻璃相连接，从远处看，iX的车顶如同悬浮在空中。这样优美的设计也体现在了无边框车门，值得一提的是，这也是宝马首次提供无边框车门。引入铝制车身框架和碳纤维材质，减轻了重量，提升了车辆的灵活性，还保证了不俗的车体强度。此外，身的前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件，风阻系数仅为0.25可选配21和22英寸的Air?Performance轮圈，进一步增强整车的运动感。

       车尾部分，纤细狭长的尾灯组与前脸大灯组相呼应，非常具有未来感，点亮后也具有极高的辨识度。同样可以看到，在后包围下部同样也引入了蓝色装饰带。无时无刻都强调它的新能源身份。当然，宝马ix还提供运动版供选，为了与普通版区分，运动版车型取消了车身周边的蓝色饰条，以黑色涂装代替，前后包围设计也更为激进。

       内饰部分光看，就能感受到一股奢华气息扑面而来，且车内可谓极为开阔。首先映入眼帘的当是双辐式六边形方向盘，汲取了赛车的灵感，是宝马首次启用的设计。12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏，将按键数量减少约50%，并用了防眩光设计，即使强光照射下也能清晰可见，同时，宝马iX是豪华品牌中第一款用5G技术的汽车。这么看来，宝马iX的科技感做的一点都不差。内饰整体用蓝灰涂装，空调出风口、座椅头枕等区域还引入了金色装饰带。平坦的仪表板，带有集成式头枕的座椅和超大全景玻璃车顶，营造出舒适的氛围。宝马iX还在换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰，搭配蓝色翻毛皮和木纹装饰，满满的土豪气息。新车标配哈曼卡顿音响，也可选装宝华韦健的30扬声器音响系统。

       动力方面，用第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组，0-100km/h加速时间小于5s。在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。

       iX可以说是宝马新车中少有的由内到外均给人焕然一新的感觉，想必大家看完以后一定被iX诸多亮点吸引。那么你得钱包准备好了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马ix深度评测”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马ix深度评测”，并从我的答案中找到一些灵感。