汽车新技术培训总结_汽车新技术培训总结报告

汽车新技术培训总结_汽车新技术培训总结报告

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“汽车新技术培训总结”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车保养实训心得体会800字

2.学习汽车新技术专业：打开新的职业大门

3.汽车美容学习总结

4.汽车专业综合实习总结

5.如果学习汽修技术需要从哪些方面入手？

6.汽车喷漆实习总结

汽车保养实训心得体会800字

       汽车一般是家庭必备的交通工具之一，有些人买得起车却养不起车，那我们应该如何保养汽车呢？

1.轮胎

       我们的车轮胎是经常在路面摩擦的，需要经常查看轮胎磨损程度，轮胎的气量是否正常，如果轮胎底纹磨损严重时，要及时更换，避免出现安全隐患，开车前也需要绕车身走一圈查看轮胎是否漏气损坏等问题。

2.擦车身灰尘

       我们车子经常在外跑，很容易沾泥土和灰尘，所以保养汽车自己一定要勤快一些，每天最好把自己的汽车表面的灰尘打扫一下，哪怕是那一块布子擦拭一下也可以，因为每天清理灰尘，可以使汽车的漆面得到更好是保护和美观。

3.停放问题

       汽车停放的地方也要注意，特别是我们停车上班或者回家停车的时候，尽量避开有高大建筑物的地方，也要避开一些汽车和人比较多的地方以及小孩多的地方，因为很容易被小孩用石头刮损。

4.车座护理

       车内经常坐人，车座的皮垫和靠背等，都要经常擦拭，防护，车座如果长时间没有保护措施，必然会让车座真皮磨损，所以车座可以购买匹配车型的车座套。

5.行驶途中问题

       车主在开车的时候要尽量选择一些路况比较好的地方，不要走一些坑坑洼洼的道路和陡坡道路，以免损坏底盘，也防止发动机超负荷使用。同时，在开车的时候时刻注意汽车的一些变化，及时发现及时维修。

6.换机油问题

       大家在换机油的时候要更换一次三滤，机滤，空滤和汽滤，要不然只换机油滤心，而不换机油，那就没有任何意义了。

7.防冻液问题

       汽车的防冻液需要注意一下，因为防冻液一般来说不受一年四季的影响，所以我们短时间内不用更换防冻液，也不需要时常担心，但是个人的建议还是两年更换一次，顺便清洗一下水道。

学习汽车新技术专业：打开新的职业大门

       汽车发动机所采用的新技术\x0d\\x0d\1.VTEC技术\x0d\VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC\x0d\系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。\x0d\\x0d\2.可变进气歧管技术\x0d\该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。\x0d\采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。\x0d\\x0d\3.VVT-i技术\x0d\VVT-i是VariableValveTiming-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。\x0d\4．偏置曲轴技术\x0d\曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分\x0d\\x0d\5．电子式节气门\x0d\电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。\x0d\\x0d\6.CVVT（连续可变的气门正时系统）\x0d\以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧\x0d\更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。\x0d\\x0d\7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）\x0d\FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。\x0d\\x0d\8.MDS：（可变排量发动机）\x0d\这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗

汽车美容学习总结

       如果你对汽车行业充满热情，不妨考虑学习汽车新技术专业。如今，智能网联汽车和新能源汽车已经成为行业趋势，学习这些领域的技术将为你打开一扇新的职业大门。

汽修行业前景广阔

       从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，开一家汽车养护店，都是不错的选择。新能源汽修行业前景广阔，市场需求大，是一个值得考虑的职业方向。

选择职业需要慎重考虑

       选择职业方向需要慎重考虑。你需要确定自己是否真正喜欢汽修工作，对汽车机械有浓厚的兴趣。此外，你还需要思考除了金钱之外，这份工作能否给你带来其他收获。

不断提升自己的技能和能力

       通过学习汽车新技术专业，你可以不断提升自己的技能和能力。如果你能够在工作中不断学习和成长，那么你的职业发展就有可能取得更好的成就。

未来的晋升和发展机会

       学成新能源汽修后，你可以通过自己的努力，走上专业技师岗位，或者在积累足够的资金后，自己经营一家汽车养护店。未来的晋升和发展机会取决于你的努力和能力。

汽车专业综合实习总结

       汽车美容分为四大模块：汽车美容、汽车贴膜、汽车装饰、汽车电子。而汽车美容在步骤注意上要格外小心，汽车装饰要在增加一些附属物品的时候注意车表面和内室实用性、美观性和舒适性。汽车贴膜想要贴好难度较大，需要非常细心，注意每一个细节，有一点点疏漏都会影响到最后的效果，必须要经过长时间的反复练习。最后汽车电子对于本专业的学习还是具有一定的基础的，其中包括了防盗器、导航、倒车雷达、汽车音响等。想要学到更多专业的技能技术推荐咨询石家庄北方汽车学校，该校免试入学，采用的是技能加学历人才培养模式。点击获取专业课程资料

       汽车美容的学习总结，也就是说自己所学的知识的一个总结，学习总结因人而异，每个人有每个人的见解，而对于学习总结最重要的就是自己实践所获得的的知识和技能。石家庄北方汽车学校建立了立体化的就业分配体系，汽车制造厂商、4S店及众多汽车维修机构来校招聘，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。学校采用24小时封闭管理模式,注重学生德智体美劳的全面发展。学校积极开展家长见证会、技能大赛、各类文体活动,让每个同学在学好技术的同时更学会做人。

       想要了解更多关于汽车美容的相关信息，推荐咨询石家庄北方汽车学校。石家庄北方汽车学校采用24小时封闭管理模式,注重学生德智体美劳的全面发展。学校积极开展家长见证会、技能大赛、各类文体活动,让每个同学在学好技术的同时更学会做人。职业教育注重素质教育培养职业教育更要注重素质教育的培养,不仅是打破传统社会对职校毕业生的偏见,更是对自我学习的综合要求。

如果学习汽修技术需要从哪些方面入手？

        汽车专业综合实习总结

       　紧张而又充实的实习生活结束了，我们肯定学习到了不少学问，此时需要认真地写一份实习总结了。现在你是否对实习总结一筹莫展呢？以下是我收集整理的汽车专业综合实习总结，欢迎大家分享。

       

汽车专业综合实习总结1

       　20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

       　东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型

       　1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

       　2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

       　3.开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

       　4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线

       　现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

       　仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

       　总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

       　从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

       　这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

       　实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实

汽车专业综合实习总结2

       　大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除。实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型。都使我深刻的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。

       　现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。

       　汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。

       　通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

       　汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

       　其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

       　车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且安全的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。

       　在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

       　我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是观察法和分段检查法诊断故障。

       　所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的'部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。

       　在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。

       　因此在观察的同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。

       　分段检查法较之观察法要有根据的多。

       　所谓分段检查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。

       　比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的知识大致判断故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的情况。如此逐步推理，找到症结。

       　又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。

       　当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

       　检测中要用到的仪表有很多：维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气情况等；万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障等；前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难的，要有基础知识，还要努力钻研，才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。

       　最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。

       　无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排除，完全不用拆装，非常迅速方便。这就是所谓“知识就是力量、技术就是效率”。

       　经过了一个多星期的实习，在学到了专业知识的同时，也增加了对于汽车的兴趣。

       　相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的知识，更能从眼前的实物衍射出去，看到广阔的外界。在了解知识点的同时认识更多的未知。

       　在实习过程中也看到了自己在专业知识上的不足。同时进行实际操作时，经验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。

       　同时，我也了解到：学会使用合理的手段达到预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。

       　我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会成为我人生路上的基石。

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汽车喷漆实习总结

       如果你想学习汽修技术，可以从以下几个方面入手：

       1. 基础知识：学习汽车的构造、原理、工作原理等基础知识，这是学习汽修技术的基础。

       2. 维修工具：了解和掌握汽车维修所需的工具和设备，例如扳手、螺丝刀、千斤顶、气压表等。

       3. 故障诊断：学习如何通过观察、测试和分析来诊断汽车故障，并确定需要进行的维修工作。

       4. 维修技能：学习如何进行汽车维修工作，例如更换零件、调整部件、清洗和保养等。

       5. 实践经验：通过实际操作和实习来积累实践经验，这是提高汽修技能的关键。

       6. 行业标准：了解汽车维修行业的标准和规范，例如安全标准、环保标准等。

       7. 持续学习：汽车技术不断发展，需要持续学习和更新知识，以保持竞争力。

       总之，学习汽修技术需要系统地学习基础知识、掌握维修工具和技能、积累实践经验，并不断更新知识。建议选择正规的汽车维修培训机构或学校进行学习，以获得更好的学习效果。

        汽车喷漆实习总结

       　一段充实而忙碌的实习生活结束了，回顾过去的实习经历，倍感充实，收获良多，需要回过头来对这段实习经历认真地分析总结了。你所见过的实习总结应该是什么样的？以下是我精心整理的汽车喷漆实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

       

　汽车喷漆实习总结1

一：实践的重要性

       　通过实习我们可以学以致用，把课堂的知识有效运用到实践中去，当然在实践中的锻炼也能让我们更好的复习课堂知识，总之这是个良性互动的过程； 通过实习可以近距离的接触心仪的公司，对公司有更客观的了解，也可以结合自己的职业生涯规划作个判断，为以后的就业选择提供参考；

       　在实习的时候毕竟是真实的工作环境，可以发现自己哪些方面的能力或者知识还不够，及时的补缺补漏；如果发现了自己工作的时候有些能力比较强，那么它就是以后求职时候的优势，总之实习能够提前客观的看清楚自己，为以后最终进入公司打好基础

二：单位概述

       　南宁市比佛利汽车服务有限公司成立于2005年，旗下拥有2家分公司，分布于南宁市仙葫盘古农贸市场及秀厢大道。属维修行业二类企业，是集维修、美容于一体的大型综合修理厂，专业维修各类进口、国产小轿车，24小时免费施救；代办车辆出险报案、定损、理赔维修一条龙服务，免垫维修费；二手车买卖；2010年起连续三年荣获“南宁市汽车维修3A企业”的资质，公司本着“诚实信用，顾客至上”的经营原则，得到了广大车主和单位的信任。

       　南宁市比佛利汽车服务有限公司科园分公司是2011年投资兴建的大型综合维修企业，占地面积为8000平方米（附图），5000平米的维修综合楼，实行机电，钣金，喷漆专属区域作业，拥有德国原装进口四轮定位仪，博士汽车电子诊断仪，大梁钣金校正仪，红外线一体式烤漆房，无水干磨喷漆系统，快速保养设备等一大批的先进设备。

       　公司推崇以人为本的服务理念，在配置了精良维修设备的同时，还努力打造优雅的环境，优质的服务，全部前台接侍人员均经过了数月的4S培训，维修人员均经过区内外专业技术培训，公司多数维修员工在南宁市在全区汽车维修行业技术比赛上取得优异的成绩，聚集了一大批的德艺双馨的技术骨干。

三：实习内容

       　（一）实习岗位：汽车喷漆

       　（二）工作内容：为汽车补灰，打磨，喷底漆，喷油漆，抛光

四：实习总结

       　这几个月我来到喷漆生产线实习，首先班长带领我来到生产线，为我们做了细心的讲解，生产要是进行，水、电、气必须缺一不可，车间脚下的水是流动的，漆落到水里会随着水到达相应的地方处理，会使水和漆分离，水会在循环到这里。电当然必须有，一切机器运行都需要电。车间从上到下会有气体主要就是为了喷漆的时候漆很好的落在车体表面上。我了解到涂装的目的有保护作用，起防腐蚀、抗老化和 耐各种介质，有装饰作用：当然是给人以美的视觉感受，还有深一层的作用就是价值作用：同等的物体，因涂装美观性不同，产生不同的价值，也有调节热、电等能量的传导性，控制声波、电磁波的散发、吸收及反射等；喷漆车间和之前实习的车间有着明显的不同，这里要求非常严格，要求无尘，是防火A级地方，穿着，鞋都必须遵守规定。

       　经过两周的实习大致了解了喷漆的工艺流程，从车身车间过来的车首先要经过电泳线，可以称之为底漆，主要起到防锈的功能，烘干后进入涂胶线，铺垫线，底涂线，在经过烤箱进入电泳打磨线，因为车在电泳线就好像是车在漆里游泳一样，出来后又经过多道生产线会有很多瑕疵，所以打磨是必要的，为即将进行中涂喷漆做好准备，中涂线只有一条线车走的比较快，车到了这里首先要做的就是准备以及，补喷防锈底漆，目的就是吹净擦净整车外表面，除去异物，为中涂喷漆提供良好的基础，对打磨至漏出铁板的地方补喷防锈底漆，防止出现过早的锈蚀现象，工人们主要做的就是高压气体吹净车门左右及里面，之后会有机器用鸵鸟毛擦净整车。准备工作做完后就是手工喷涂中涂漆，包括车门内和发动机盖后备箱盖，目的就是提高防腐性能和与上涂层的结合力，手工喷漆完成后就到了机器人喷漆，中涂喷漆有机器人十台，喷涂两遍，在往后就是人工检修，修补中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后舱内表面的外观质量。工人们首先要检查车体表面和前后舱内部喷涂部位，对缺陷部位进行补漆，要求补漆部位表面平整，与周围区域平滑过渡，不能出现虚漆，漆不足，流漆等不良现象。补漆完成后车就会进入烤箱。

       　中涂完成后的车首先会进入中涂打磨线进行人工打磨，修补缺陷为后面进行的上涂做准备，打磨完成后车会集体进入颜色选择场，在这里相同颜色的车会安排到一起，为的是上涂喷漆更换漆体方便，到了上涂线，因为比较慢所以有两条生产线，首先要做的就是准备工作，吹净整车外表面，除去异物，为上涂喷漆提供良好的基础，和中涂准备工作大致相同，之后就是人工喷漆，主要是车门内，提高内表面的装饰性。随着人工喷漆完成后，车会进入到机器人喷漆，上涂喷漆机器人有八台，完成后就是人工检修，内容和中涂大致相似。

       　上涂完成后车会进入烤箱，因为上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，为了提高附着力必须先进入烤箱烘干，烘干后的车先人工喷漆，之后机器人喷漆，这里有机器人六台，最后是人工检修，工序和中涂，上涂大致相同。

　汽车喷漆实习总结2

       　一转眼，一个星期就这样悄悄的过去了，目前我正在镇江风驰奇瑞4s店工作，做保修员。什么都不知道，在车间逛了一圈，看到这个零件也不认识，看到那个零件也不认识，自己都愁死了。偏偏要当我师傅的那个人又去奇瑞总厂参加三级保修员培训去了，无奈我只得先跟着接待人员学做接待。不是自己的徒弟真的是可以很随便，该死的老接待们什么都不教我，还什么都让我做，有什么状况只说一遍，还不说清楚。无奈没接触到的.总会有做错的时候，只得乖乖的等着被他们说道。最可恶的就属那个会计了，自己明明懂的不多，却还要装的很懂一样，自己不会，还怪我弄错了，真的是很无语啊。师傅还要下个星期四才回来，我的个天呐，忍吧。盼望着师傅能早日回来，也好教我一点实用的东西，哎。

       　实习的第二周啦，我跟小吴都在学习，不同的是他是专做接待的，所以他要比我忙一点。师傅还没回来，无奈了我，自己也不知道该干嘛，没人教我东西，每天就只跟在小吴后面跑跑，帮他接接车子，套套三件套什么的，当然了这方面他是主角。这星期刚开始的时候，我开始打听我有关我师傅的信息了，在此间，我听好多人都说他很凶，说的我都冒汗了，心想遇到这么一个师傅，那我不得成天提心吊胆的。星期四是越来越近了，自己心里的那个不想他回来啊，真的是越来越强烈了。终于不可避免的，星期四到晚了，我师傅回来了（当时我还不知道他就是我师傅），只见他笑着跟那些接待的员工说了点玩笑话，丢下点安徽特产然后就走了，后来我才听说他就是我师傅。哎，星期五了，师傅正常上班了，问我有没有以前有没有工作过，师傅说做保修员的一般都得在车间呆上个几年，然后才能做保修员，我无奈的说没有，师傅很似疑问的说了一个字啊？这星期也快过去了，师傅说下星期把我安排到车间带上一段时间。有点小期待。

       　星期一，一来我就直接呆在了车间里，也没有到前台去，师傅让我在车间里熟悉零件，熟悉车型，还说不让我修车。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，无奈了只好一个个的问他们修理工，看到一个就问一个，哎···。没有工作服的确是件很苦恼的事情，呆在车间里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟师傅要，师傅还回我一句说只让我看的，又不是让我去修的。无奈之下，我只得找修理工陈班（我们都戏称他陈班）去帮我要衣服，想不到啊，想不到啊，陈班去帮我要衣服，我师傅反倒臭了他一句说让我到车间是去认识零件的，你还想让他帮你修车啊，这种事情想都不要想。哎，只能说，陈班啊，我对不住你啊。这周里，师傅几乎每天都会问我同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。我的个师傅哎，我才刚到车间几天哦，怎么可能那么快就认识这么多零件啊，你得给我点时间啊。这周日子过的挺舒坦的，整天的都在车间里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面对那个会计的死脸色。总得来说这一周还不错，起码外观上的大部件都认识的八九不离十了。

       　这一周，我依旧还是呆在车间熟悉零件。不过说实话的，这一周却没有多认识多少部件，原因是经过了上一周的学习，汽车外部的大件，我已经认识的差不多了，总共就是那么几样，小的部件也没能有机会见到。哎，整天的几乎都在车间闲逛，帮他们修理工打打下手什么的，基本没事做。没事做似乎真不是一件好事啊，感觉自己就像个闲人一样，可有可无的，怕招来闲话啊。于是呢，实在是没有事情做的时候，我就躲到油漆工那边，去看他们刮腻子、喷漆。哎，师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了，万般无奈之下我只得回其说：外面的大件，我几乎都认得了，但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。师傅玩笑的回了我一句：里面的你当然看不到了，这个要等有机会的时候，你再多好好看看，现在先在车间熟悉熟悉吧。呆在车间也快两个星期了，感觉他们修理工还是不错的，尤其是陈班，人还是蛮好的，就是太自以为是了，总觉得别人做不好，哎。还有个叫高斌的，人也不错，但是听说他好像要走了，其实吧，我觉得高斌走了，那可真的是奇瑞的损失咯。这一周就这样吧，平淡无奇。

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       好了，今天我们就此结束对“汽车新技术培训总结”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。