起亚k5汽车坐垫夏款_起亚k5汽车坐垫夏款怎么拆

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于起亚k5汽车坐垫夏款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于起亚k5汽车坐垫夏款的话题，我们开始讲解吧。

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2.2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

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       起亚K5是今年推出的新车型，它被认为是下一代的?Optima，只是换了个名字而已。

       2021款起亚K5取代了推出已久的起亚Optima，成为该品牌的中型家用轿车。它带来了更大胆、激进的外观造型和舒适的驾驶体验。

       与竞争对手相比，它的性价比很高。虽然它为了顾及舒适性而牺牲了一些运动性，但起亚将在年底推出一款高性能的GT车型，应该可以弥补驾驶感不足的问题。市场上有一些轿车的运动性和舒适性融合得非常好，比如性价比超高的本田雅阁、优雅老成的马自达6，但是起亚K5凭供它的强项足以让它成为中型车消费者不容错过的车型。

       起亚K5的尺寸为长193.1英寸（4.9米），宽73.2英寸（1.86米），高56.9英寸（1.45米）。它的轴距也有112.2英寸（2.8米）。与它所取代的Optima相比，它的总长度和轴距都长了2英寸（5厘米）左右。它的宽度和Optima差不多，比Optima短了一英寸（2.5厘米）左右。与本田雅阁和丰田凯美瑞等细分市场的基准相比，K5与这两款轿车的差距都在一英寸以内，可以说是相差无几。

       在车内，K5为前后排乘客提供了充足的腿部空间和肩部空间。尽管K5的头部空间比Optima、雅阁和凯美瑞都要大，但是前后排的头部空间还是有些紧张的。从数据上来看，肩部空间与本田和丰田几乎相同。这几款车的腿部空间规格差别很大，但试乘过后排之后，K5后排的腿部空间已经足够成年人长时间舒适的乘坐。

       起亚K5的货运空间为16立方英尺(453升），介于雅阁和凯美瑞之间。雅阁的空间多了0.7立方英尺，凯美瑞少了0.9立方英尺。它与现代索纳塔大致相似。

       K5的外观设计大胆激进，内饰也没有中规中矩。仪表盘采用了独特的设计，独立的层次感让它有一定的视觉趣味。在大多数车型上，仪表盘和车门上有铝制外观装饰，EX款采用哑光处理仿木装饰。高质量塑料有许多受欢迎的软触摸表面和有趣、有吸引力的图案。

       仪表和信息娱乐屏幕占据了驾驶员前方和仪表盘中央的位置，仪表是数字模拟式的，显示屏嵌在它们之间。标准的信息娱乐触摸屏是一个8英寸的装置，两侧是物理快捷按钮和旋钮。这是起亚使用了几年的同一系统，使用起来很方便，但外观上有点过时。GT-Line和EX版可作为选装件提供一个10.25英寸的屏幕。它更大，并具有更新的图形，更好看，但功能类似。选装系统也不采用普通的快捷键，而是采用触摸感应式的快捷控制，而不是物理按键。还好温度控制部分还使用传统的按钮和旋钮。

       另外值得一提的是，座椅的舒适度相当高。特别是前排座椅的坐垫很厚，有温和的支撑。座椅的调节幅度很大，所以很容易找到一个舒适的位置。后排座椅虽然没有那舒适，但也没有让人反感，空间布局也很合理。

       除了GT之外，每个起亚K5都得到了相同的涡轮增压1.6升四缸和八速自动变速器。它的功率为180马力（132千瓦），扭矩为195磅英尺（264牛米）。LX、LXS、GT-Line?和?EX?车型标配前轮驱动，LXS?和?GT-Line?可选装全轮驱动。前轮驱动的燃油经济性是27英里（43公里）/加仑在城市,?37英里（59公里）/加仑高速，31英里（50公里）/加仑综合。LX是唯有自动启-停的版本,?它的燃油经济性略高，为29（46）/38（61）/32（51）英里（公里）/加仑。全轮驱动的K5的燃油经济性下降到26（42）/34（54.7）/29（46）英里/加仑。

       GT三厢版是唯一一款配备2.5升四缸涡轮增压发动机的车型，其功率为290马力（213千瓦），扭矩为311磅英尺（421牛米）。它配备了八速双离合自动变速箱，并且只有前轮驱动。

       起亚K5的优势在于舒适性。悬架调校偏软，但车身控制出色，让你拥有平稳、丰满的驾驶感受。车厢非常安静，发动机和变速箱也是如此。抛开支撑性的座椅和坐姿，K5很容易成为最舒适的家用轿车之一。

       但如果想开得有劲，K5的确会有所欠缺。方向盘的重量很好，有一定的反馈，但不如本田雅阁或马自达6。柔软的悬架在弯道中表现出相当大的车身侧倾。底盘对输入的反应也不快，抓地力很小。另外，变速箱的换挡速度很慢，所以很难发挥1.6升发动机的最大作用。

       也许GT版能够解决前面的问题。它有一个运动调校的悬架，理论上，应该会提高操控性。它还将拥有更多的马力，其双离合器自动变速器应该是一个敏捷的换挡器。

       起亚K5?LX在海外的基本型起价24455美元(16.5万元人民币），包括965美元(6520元人民币）的目的地费用。这款基本款车型配备了16英寸合金轮毂、自动LED大灯、后视镜加热、带驾驶员和副驾驶员座椅六向手动调节的布艺座椅、双区自动空调、8英寸信息娱乐屏幕和无线苹果CarPlay和Android?Auto。

       安全配置包括后排乘员警示、前方碰撞预警和带行人探测的紧急制动、车道保持辅助和自动高光大灯。高配车型上一些更值得注意的配置，无论是作为选装还是标准配置，都包括真皮内饰、座椅加热、方向盘加热、导航、10.25英寸信息娱乐屏幕和无线手机充电。

       基本款K5包括标准的带自动紧急制动和行人探测功能的前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统和后排乘员预警系统；LXS、GT-Line、EX和GT车系则增加了盲点和后方交叉交通预警系统；EX还标配了后驻车传感器；GT-Line和EX获得了LX和LXS所不具备的多项安全功能选装；GT-Line的选装件包括自适应巡航控制，基于导航的弯道加速辅助和高速公路转向辅助；EX只有基于导航的自适应巡航控制作为选装件，它还可以选装后紧急制动功能。

       2021款起亚K5目前还没有经过第三方的碰撞测试，因此相关碰撞安全数据还未得知。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

       最近几年，韩系车在国内的日子属实不好过，不仅市场形象大不如前，销量成绩也是严重下滑，市场占有率越来越低。特别是起亚汽车，该品牌在国内的月销量只有一两万台，还不及其它一款热门车型的月销量高，属实有点惨淡。为了换回销量成绩，起亚汽车将旗下的车型大量更新换代，希望通过提升竞争力，重新获得消费者的喜爱。而在最近，该品牌刚刚全新换代的?起亚K5，凭借炫酷的外观造型，成功吸引了许多车友的关注。

       作为曾经的“屌丝三宝”车型之一，起亚K5凭借时尚的外观造型、较好的驾驶体验，成为当年无数年轻消费者的梦寐车型。而此次全新换代以后，该车的运动气息更加浓烈，看起来也更加时尚、个性。该车的前脸造型特别激进，采用了黑色的虎啸式中网造型，鱼尾式的大灯造型也是相当个性，再搭配上动感的侧进气口，大面积的横幅式下格栅，运动的前包围，整个前脸看起来极具力量感、运动感，特别讨年轻消费者的喜爱。

       整个车身设计的特别修长，呈前低后高的俯冲姿态，采用了大溜背的车身造型，视觉重心也比较低矮，看起来极具运动气息。腰线的造型特别动感，尾部还有小鸭翼的造型，再搭配上炫酷的轮毂，整车的轿跑范儿十足，在同价位车型中，相当亮眼。

       车尾的层次感比较足，采用了当下最流行的贯穿式尾灯，不仅档次感特别足，夜晚的辨识度也是相当高。车尾底部采用双边四出的排气布局，再搭配上中间的银色扩散器装饰，可谓是运动感爆棚，让人一看，就知道这款车不简单。

       尺寸方面，该车长4980mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2900mm，属于中型轿车。在同级别车型中，该车无论是车身尺寸、轴距表现，都属于优异水平，可以轻松满足日常使用。后排中间的凸起也不是很明显，中间乘客的舒适度能够得到保证。

       内饰采用了双色设计，再加上少量银色镀铬条的点缀，看起来特别有质感。整个中控台略微向驾驶台倾斜，驾驶员的操作要更加便捷，实体按键的造型也比较精致，给人的档次感很足。该车搭载了一块12.3英寸的中控屏，再加上12.3英寸的液晶仪表盘，极具科技气息。旋钮式的换挡器，让人感觉特别高级，全新的三幅式平底方向盘，不仅造型特别运动，还标配换挡拨片。

       作为一款旗舰级车型，全新起亚K5的配置表现也是相当不错。该车全系标配：3种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘，换挡拨片、液晶仪表盘、中控大屏、LED大灯、自动大灯、后视镜折叠等功能，基本上买一个低配版本，就足够日常使用，还是蛮有良心。

       动力方面，该车搭载的是1.5T+2.0T两款发动机，最大输出分别为170马力、240马力，最大扭矩分别为253N.m、353N.m，分别匹配的是7速双离合变速箱、8AT手自一体变速箱。这两套动力组合，动力表现都比较强劲，特别是2.0T这个版本，拥有极高的爆发力，百公里加速仅需7.8秒，轻松秒杀一大批运动型轿车。

       不得不说，跟同价位的其它车型相比，起亚K5拥有更高的个性度，看起来也要更加亮眼，更能吸引年轻消费者的目光。再加上优异的空间表现、强劲的动力输出，使得该车车既能够满足家用需求，又拥有不错的运动气息，市场竞争力相当高。如果该车的质量表现稳定，优惠力度能够再大一点，后续很有可能成为爆款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，新型冠状肺炎疫情还没有过去，全国不少城市开始实施交通管制，暂停部分公共交通运行，人们也开始意识到一个问题：独立的出行空间虽然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，部分人在度过这次疫情过后，潜在购车家庭可能会将购车提上新的日程。

       而今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车之一，那就是全新起亚K5。2019年12月份全新起亚K5已经在韩国正式发售，新车采用了时下流行的溜背式造型，设计更加科幻激进，视觉效果也比现款运动不少。那么这次新车更迭能否给整个起亚品牌焕发新的生机呢？新车又有什么看点呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：最新家族化设计语言，更加年轻时尚

       全新起亚K5的前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬。

       两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

       车身整体造型更加接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，溜背车身造型也是全新起亚K5最重要的一个特点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成了一个环形。

       作为一辆中级车，新车在车身尺寸上也进行了全面的提升，从韩国官网公布的尺寸数据看，车身尺寸长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距达到了2850mm，比现款车型轴距增加了45mm。

       同时，尾部带给我们的惊喜也是很多的，侧面上窗线处的镀铬条装饰在后备厢盖上形成了闭环，与贯穿式尾灯设计相结合，使得尾部极具辨识度。

       全新起亚K5拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，更加显示出超强的运动感。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器也显得较为运动感。

       车尾还搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，中间区域则采用渐变断点式处理。可以说全新起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。

       内饰亮点：双联屏设计，增加人机交互感

       内饰设计上全新起亚K5与以往起亚车型都有所不同，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，运用了极富科技感的设计理念，采用液晶仪表+中控大屏组成的双联屏设计，整体感更强。

       中控及门板处使用了多种材质的拼接，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，很好的提升了内饰的质感。

       值得注意的是，新车换挡机构采用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。

       前排无论是坐姿还是空间表现都还不错，中等偏低的坐姿也能够很好的把握方向盘，座椅支撑和包裹性也比较出色。多向电动调节功能及带有两组记忆功能的真皮座椅，都保证了驾驶者能够找到适合自己的坐姿。

       后排空间在长轴距及老板按键的加持下自然也不需要担心，靠背的角度也比较舒适，坐垫长度也很充足，地台还是有一定的凸起，好在高度可以接受。不过，由于是溜背式造型，后排乘客的头部空间表现还是比较局促。

       后备厢容积表现一般，由于不支持后排座椅放倒，扩展性还是稍差一些。好在后排座椅中间有一个小开口，便于拿取常规小物件。

       动力方面：多种可选，增加混合动力

       据了解，全新起亚K5国产车型将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动版，共计三种动力供选择。传动系统，部分车型将匹配一台8速手自一体变速箱。底盘将采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，预计在底盘调校上也会更加偏向运动。

       咖哥点评

       目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。

       但不可否认的是近年来中国汽车品牌不管在产品实力还是品牌力上提升也非常明显，这么看，全新起亚K5优势就显得不那么明显了，而如何通过产品，把品牌定位拉回到此前的高度上，这也将是起亚面临的一个最大挑战！大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“起亚k5汽车坐垫夏款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。