欧诺汽车音响改装案例

欧诺汽车音响改装案例

       作为一名AI机器人，我可以提供与欧诺汽车音响改装案例相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.汽车音响改装！想在原有的基础上加个功放

2.汽车音响改装知识及基本搭配方法

3.长安欧诺2014款1.3排量能自己换音响喇叭吗

4.阿尔法罗密欧Giulia改装音响，改装音响不是直接换喇叭这么简单

5.怎样帮欧诺汽车做隔音

6.汽车音响正确改装步骤是怎么样的

汽车音响改装！想在原有的基础上加个功放

       原车的喇叭确实不敢恭维。很多原车的喇叭拆下来，你自己看，掂量一下很轻。您换了套装喇叭，又加了一个8寸低音炮，建议买一台4路功放，把四门的喇叭和低音炮分开来推。还要买一个音频处理器，必须的。不然开机和关机时，冲击声要把您吓坏。

       这样改了后，一定要注意汽车电瓶的电量哈。尽量在汽车发动时欣赏音乐，要是关闭发动机用电的话，半小时左右就会把电放完，就打不燃火了哈。

       还有汽车隔音，要是简单隔音的话，就隔四门，可以感觉车内的音乐声音更有质感，关窗后，轮胎的路噪声音会小一些。如果条件好，可以做顶部、底部、尾部和引擎盖的隔音。

       还有什么不清楚，百度：九层商贸，来看看知识

汽车音响改装知识及基本搭配方法

       确定喜爱的音乐风格。改装汽车音响也要根据自己实际情况对爱车进行汽车音响改装满足了自己的需求又没给自己造成什么经济压力。而且选择汽车音响改装店所谓“三分器材七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要不同的师傅安装会造成不同的音响效果。汽车音响注意事项：1、切勿贪小便宜：不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净导致最终对改装效果不甚满意。2、对所选汽车改装店专业性的错误估计：改装首先需要注意的就是电路问题在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。3、音响的预留空间：说到预留空间很多车主很疑惑。其实音响在改装的过程当中的顺序讲求循序渐进一般情况下先更换喇叭升级功放增加低音效果的喇叭接着是更换主机而随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置对音响的效果来说有一定影响最好能够预留升级的空间。4、忽略音响主机的功放能力：很多喜欢重低音效果的音质在音响的主机功放上也是花尽心思调试过程当中感觉音质效果不错但在使用中还是发现电瓶电压不稳音质明显受损使用大功率的功放能容易烧坏线路这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

长安欧诺2014款1.3排量能自己换音响喇叭吗

       汽车音响改装知识及基本搭配方法

为什么要改音响

       首先，一般原车的音响系统都是非常普通的，即使是高配车型（装有名牌喇叭）依然比不上后装市场的专业改装效果，比如大众车型高配是丹拿喇叭，但这款喇叭本身定位就只能与丹拿后市场的低端型号去对比（如丹拿232）。

       其次，一首好音乐会带给人莫大的愉悦感与满足感，极大的缓解了现代人的压力与焦虑，有助于陶冶情操，也有利于工作与生活。如长途驾驶时可以说是必听音乐，这样就不至于那么疲困与单调乏累。我本人已经养成了一上车就听音乐的习惯，而不管是多远的距离。

       所以说，但凡对音乐与生活品质有追求的，就可以选择去专业音响改装店改装一套自己心仪的音响系统。在这里提醒一下大家，千万要考虑自己的家庭情况与资金预算，不要盲目听信店家去改一些非常昂贵的器材，音响是一个系统，要良好的搭配才能发挥最大的效果，否则花了大钱却得不到应有的声音。专业汽车音响改装施工场景（至声拍摄）

一定要选择专业音响改装店

       有些非专业改装店受场地、资金与技术的制约，工具设备不齐全，工人技能与素质欠缺，如操作不当还会带来线路、零部件损坏及不良后果，更别说有多好的效果。还有目前市场上假货泛滥，连有些行业专家都分辨不出真假，也不要一味的去找同款式最低价格的器材（如串货，翻新机，二手货），器材的价值不仅包含本身的生产成本，还包括器材未来很多年的售后与维护（串货，翻新机，二手货没有保修），一旦出现问题，便会知道选择正规渠道的货源与专业店家是多么的重要。

音响改装如何搭配

       音响改装搭配非常重要，而且因人而异，每个人资金预算不同，喜好不同（如对品牌的偏好，音乐风格的偏好），那么搭配自然也会不一样。但原则是一样的，要知道喇叭的影响力占整个系统的40%以上。

       也就是说，喇叭的选择是核心，在资金预算不足的情况下，优先考虑喇叭与主机，其它的可以后期慢慢升级，可以不管后声场，后门喇叭不用装，音质好坏由前门决定，估计大家都见过很多改装店推荐的套餐，都是前后声场搭配的满满的，价格又低，其实这不是为了提高HIFI音质而设计的搭配方案，而是为了吸引客户，让客户觉得赚大了，因为看起来好多器材，在网上或音响改装店广告中这种搭配方案很多，但是，音质好坏不是由喇叭数量多少决定的，甚至后门会干扰影响前门（还不如不出声，这样的案例有不少，最后直接拆掉了后门的喇叭），把钱都用在前声场，这才是最靠谱、最省钱实在的建议。 当然环绕声效果是需要前后门这样搭配（前后门最好一样的喇叭，这样带来的是成本的大幅上升），还需要DTS多声道音乐文件、主机播放器的支持，否则都是假环绕声（市场上面基本都是假的），环绕声讲究的是氛围感与包围感（原车设计都是这样的），与HIFI音质是不同的，HIFI讲究的是高保真、还原度、现场真实度，也就是说，就算在后门加上一样的喇叭，也不会提升HIFI音质。丹拿372倒模案例（衡阳至声音响提供）

音响改装包含哪些成本

       我相信很多人在改音响之前或改完之后，总担心自己上当了或觉得自己改贵了，或者在网上看某某店的器材便宜很多，甚至低于专业店的进货价，那么到底多少钱才是合理的价格？

       在发达地区（如深圳广州）的专业改装店数量非常多，氛围浓重，市场相对成熟，而且一般改的音响系统都比较大（当然也较贵，有不少几十万的）。

       高音倒模费：2650元，门板倒模箱体：9600元，整车布线、人工：2000元，调音：10000元。没错，这还没包括喇叭、功放与主机的价格，对于很多消费者来看，肯定第一句就是太贵了，但这却是人家的正常收费，而且是客户认可的（已经改好付钱了）

       有很多人不知道，原来调音是要收费的，而且是越大的系统，调音费越高，时间也越久，调音考验调音师的综合技术水准，也体现了调音师对音乐及音响的理解及偏好，可以说不同的人就有不同的调音效果。行业有句话”三分器材，七分安装“，如果安装调试不到位，那么你买的器材再贵也发挥不出多好的效果，这也就是为什么专业改装店收取调音费的原因所在。

       音响改装是一个系统工程，它的成本包括各器材（主机、处理器、功放、喇叭、线材，配件）的成本+工人安装工时+倒模费+专业调音费+场地租金+售后维护成本。当然，城市不同，市场不同，收费标准也会不一样，比如在湖南衡阳市（包括耒阳市、常宁市、衡东县、衡南县、衡山县、祁东县）这样的三线城市，租金成本相对较低，音响改装的市场氛围不够浓厚，认知度不是很高，这样的情况下，只能因地制宜，也就是说，即使拥有广州、深圳一样的器材与技术，在衡阳的收费肯定是会低一些（运营成本低多了。但是如果一味的降低价格，那只能在各个环节（用料与做工）降低改装质量与效果，最后成了一锤子买卖，这是无法可持续维护与发展下去的，要知道一套音响是可以用很多年的，换新车了依然可以换上去继续使用。

湖南长沙、衡阳、邵阳、永州、郴州、娄底等地的音响爱好者去哪里改装好呢？

       这个要综合来看，重点是要选对专业音响改装店，何谓专业店， 专业店是以经营主业（音响改装）为核心，并且具备丰富有专业知识的师傅和提供专业售后服务的店铺，也就是说，音响改装专业店从店铺装修到布局都是为音响改装而设计（而不是汽车维修、洗车、抛光等 ），专业工具与设备齐全，音响器材产品（喇叭、功放等）齐全，师傅工作经验丰富、技术娴熟，而师傅是至关重要的，当一个城市（如广州深圳长沙）有多个专业店的时候，那么音响产品品牌与店铺的师傅便是选择的关键因素，而不只是看店铺面积与工作人员数量（大店基本是学徒做事，且运营成本高），所以不一定二三线城市的改装店就比一线城市的差，完全取决于店铺专业程度及师傅的经验技术，还有就是产品，只要是正规授权代理商，正规的渠道，喇叭、功放这些全球都是一样的，非正规渠道假货特别多，一定得慎重。二是大家与改装店的距离、方便与否，如果你所在的区域没有专业店，而且改装的预算金额比较大，那么即使再远也得去，路费可以忽略不计，毕竟关系到整体效果与安全性（改装操作不当会有风险）。

       正是因为市场混乱、不健全，导致部分音响发烧友花了很多冤枉钱，甚至吃了大亏，以至于拆除了改装的所有东西，但这并不能解决问题，也让自己失去了欣赏美好音乐的机会。

阿尔法罗密欧Giulia改装音响，改装音响不是直接换喇叭这么简单

       长安欧诺2014款1.3排量能自己换音响喇叭，具体流程如下：

       1，在安装汽车喇叭之前，我们首先需要了解的是，汽车喇叭有几种类型。目前世面上的汽车喇叭主要分为，同轴喇叭、低音炮和套装喇叭三种。

       同轴喇叭做工比较简单，所有音域都集中在一起，所以在音色方面有所干扰。不过同轴喇叭的价格比较便宜，所以一般为初级汽车音响爱好者选择。安装方式也多为安装在后门原车喇叭位置。

       2，低音炮因为超强的低频信号，所以形成音乐效果非常震撼，比较适合听DJ、舞曲的朋友。不过低音炮体积一般比较大，所以推荐安装在汽车后备箱。

       3，套装喇叭的安装比较讲究，就拿三分频来说吧。高音喇叭应该尽量安装在与人耳持平的位置，这样才能形成的更好的声场。安装方式也多为原车高音喇叭位置或者进行A柱倒模过后，安装在A柱。

       4，中音喇叭安装就要方便一点，一般安装在原车喇叭位置。而低音喇叭要尽量安装在下方声场，比如车座椅下方。

怎样帮欧诺汽车做隔音

       汽车音响改装是个坑，慎入......

       2017年七月车子刚买回来

       车子是2017年7月份买的，当时就犹豫米兰和280豪华，考虑米兰的音响和运动座椅，但是米兰几乎没有优惠，280豪华优惠三万，算下来差价5万左右，最后给了一个说服自己的理由，280豪华是红内，所以就定豪华啦！?但是开了几个月总感觉没有900瓦的哈曼卡顿很是遗憾，于是就决定开始改音响，当时花了将近五千买了八个原厂哈曼喇叭，怕别的店没弄过这个车型，去4s店换的，工时费1500，换好之后并没有感觉到明显提升，尤其是声音不大的时候感觉还没有原厂280的音效好，后来去了几个音响改装店才知道，改装音响不是直接换喇叭这么简单。

       原厂280豪华门板中低音20w

       哈曼是50w

       喇叭换了，可是原车主机没有换，哈曼50w，原厂20w，所以原厂主机推不动哈曼的喇叭，声音就不够有力量，于是开始在网上找音响改装案例，找了好久发现马云家有说改过这个车型的，用的他们的dsp功放，一开始根本不懂，直接定了，卖家说这个dsp功放还有低音炮的输出，于是也定了一个低音炮，因为我发现后平台上有个装喇叭的位置，只不过用塑料板堵上了，把低音炮装这里应该没问题

       八寸低音炮

       只差了一点点就可以安装上，后来用钳子掰了几下就搞定了。

       掏了个洞，弄了个6*9的喇叭罩，位置刚刚好

       安装好之后发现有音响故障灯

       去4s店消故障码，结果消不掉，而且这个故障会影响倒车雷达，雷达启动的时候声音不会自动变小，所以必须想办法消掉，最后用了一个很简单的方法搞定了，就是在原车主机输出端取音频信号的时候直接并四个喇叭就可以了，因为他是电脑识别，只要让主机感受到有喇叭在运行就行，所以搞定它啦。

       为了不影响车内音质，用隔音棉把这四个高音喇叭包起来了

       一切安装好之后确实感觉提升了很多，于是沉浸在车内，享受着美妙的音乐。?可是慢慢的发现了一个问题，就是声音开大了门板和后备箱嗡嗡的震，改装店老板说需要做隔音，而且做了隔音门板的箱体会变的更好，低音更饱满，后平台的低音炮也可以减缓震动，好吧，为了音质做了

       做完隔音确实效果又好很多可是人总是不知足，老板说dsp功放没有单独的dsp和功放一起配合效果好，而且低音来说哈曼也不如丹拿的低音效果好，好吧，一起换吧。于是上了丹拿272主动两分频，创世纪G4功放两台，Musway的dsp。

       丹拿272门板中低音

       果然换上效果又上了一个很大的台阶?可是听了一段时间感觉低音炮不行，于是又开始研究低音炮，一开始用的赫兹的八寸炮，现在换上了劲浪的P20F，确实提升很大，但是后平台太单薄，控制不了他，于是做了两层止震，还有吸音棉，终于搞定了

       两边只掰了一点点，放八寸超低音刚刚好

       上下双层俄罗斯STP止震板

       把后备箱当成低音箱体，所以把两边很大的洞用隔音棉封上了

       换的锂电瓶

       电瓶对于汽车音响系统来说至关重要，锂电瓶额定电压比铅酸电池高0.8v，同时锂电瓶充放电速度更快更稳定，对于音响系统来说声音就更干净，低音下潜更好（喜欢汽车音响的可以百度一下锂电瓶对于音响系统的重要性）而且锂电比原厂铅酸电池轻了17公斤足够可以抵消掉隔音和功放这些增加的重量。

       现在的280豪华

       改装音响总共花费不到四万，可是后门还是哈曼，前门还没有做主动三分频，线材还是用的最普通的，汽车音响是个坑，真的没有尽头......

       2019年6月底购入的qv

       2019年国五换国六的时候买的四叶草，现在四叶草就是跑跑赛道，参加车友聚会，平时代步还是280，因为四叶草还是要更低一点。?既然改装和原厂都有，我个人就简单的对比下改装的音响和原厂哈曼的效果，差距还是挺大的，哈曼虽然900瓦但是没有真正的超低音，没有超低音声音是不完整的，而且感觉能量也不够，当然哈曼选装下来一万左右，我这个改装音响也花了四万左右了，所以有点差距也正常。?开车的时候偶尔把音乐声音调大，带来的就是强烈的低音推背感，这个感觉和汽车的加速感觉不一样。当然也会偶尔出去旅游，听着美妙的音乐，驾驶着心爱的Giulia，如果你喜欢汽车音响，你会爱上这种感觉。?（顺便对比下地盘高度）

       17款四叶草

       F1限量版

       阿尔法罗密欧天津品牌日

       也许厂家发现底盘通透性问题，所以19款Giulia比17款的要高2cm，不论2.0T还是2.9T都要高2cm，换言之就是17款的赛道基因更加纯正，19款的更适合中国国情。?两辆一样的车，都是阿尔法·罗密欧Giulia，会不会有人说我是阿尔法迷啊，好吧，我确实是一个阿尔法罗密欧迷，真心的喜欢这个品牌，喜欢这个车，也希望阿尔法能在中国发展的更好。最后奉劝各位车友，追求汽车音响一定不要去攀比，适合自己的才是最好的！

       希望版主帮忙加精，让更多和我一样喜欢汽车音响的阿尔法迷找的适合自己的音响改装方案[抱拳][抱拳][抱拳]

汽车音响正确改装步骤是怎么样的

       1、发动机加装隔音板

       给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。

       2、汽车全身加隔音棉

       给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。能有效减少外界的噪声传递到车内。相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。

       3、更换车门密封条

       当然再给汽车更换品质好的车门密封条也是一个非常好使的方法，很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，建议更换新的密封条。

       4、轮静音性好的轮胎

       路面胎噪也是汽车必不可少的噪声来源，所以资金充足的车主，亦可给汽车更换如米其林等静音效果好的轮胎，汽车的胎噪相信能有效降低。

扩展资料：

       汽车降噪注意事项：

       1、选好降噪材料

       通过有经验的技师开车走一段路和与车主的交流中发现车主对哪个频率点最敏感，发现该车噪音频率点是多少，初步选好适合的降噪材料和用量得到降噪工程所需花费的预算，有的是车部件因为磨损而需要更换的配件发出不同寻常的噪音则要更换，以便达到最佳效果。

       2、根据原车车体结构实行抑制振动和降噪处理

       结合车体结构在车内不同部位寻找出对应的两个点，制作出相位相反的频率发生点，让声能在空气中自己互相抵消达到降噪目的。

       3、尾箱处理马虎不得

       由于尾箱一般都是空的，还有备用轮胎放置处，尾箱也最靠近排气管尾段，所以尾箱是最容易造成共鸣的"箱体"，在降噪处理上更需要做低频方面的降噪处理，处理原理与车身内处理原理一致，但是用料上要根据频率发生点来选用一些其它材料。

       4、根据车内饰来合理降低噪音

       有些低端车用的材料一般都是合成塑料饰板和仪表台，不可以改变它们，但是可以在它们上面放置一些棉类装饰用品。

       第一步：入门级改装

        很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？

        一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

        喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

        第二步升级：功放

        因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

        第三步升级：低音

        第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。

        走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。

        那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

        第四步升级：

        因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

       好了，今天关于“欧诺汽车音响改装案例”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“欧诺汽车音响改装案例”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。