汽车发动机水箱水不循环什么原因_汽车发动机水箱水不循环什么原因造成的

汽车发动机水箱水不循环什么原因_汽车发动机水箱水不循环什么原因造成的

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于汽车发动机水箱水不循环什么原因的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.水箱不循环水是怎么回事？

2.汽车水箱不循环水怎么回事

3.汽车水箱水不循环有气,防冻液不是新加的,有时候开着开着就不循环,打开水箱盖就有气,怎回事

4.别克凯越水箱不循环是什么毛病

5.江淮瑞风s3水不循环怎么回事?

6.面包车水箱里面的水不循环 请问一下要怎么搞？

水箱不循环水是怎么回事？

       汽车水箱不循环水可能是水泵和节温器出现故障或者水路堵塞冷却水不循环对发动机有很大影响容易损坏发动机。以下是相关内容的介绍：1、汽车水箱：汽车水箱又称散热器是汽车冷却系统中的主要机件其功用是散发热量冷却水在水套中吸收热量流到散热器后将热量散去再回到水套内循环不断达到散热调温的效果。2、作用：水箱作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件能够吸收缸体的热量防止发动机过热由于水的比热容较大吸收缸体的热量后温度升高并不是很多所以发动机的热量通过冷却水液体回路利用水作为载热体传导热再通过大面积的散热片以对流的方式散热以维持发动机的合适工作温度。

汽车水箱不循环水怎么回事

       汽车水箱不循环水可能是水泵和节温器出现故障，或者水路堵塞，冷却水不循环对发动机有很大影响，容易损坏发动机。

       发动机冷却液循环分为大循环和小循环，大循环是指发动机冷却由水泵流经发动机内部，最后经过发动机流出，把发动机较多的热量带入散热器，散热器冷却之后，在经过水泵进入发动机内部。小循环是指发动机冷却水直接在缸内循环，发动机冷却液不需要经过水散。

       汽车发动机冷却水注意事项

       需要注意当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

       如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

汽车水箱水不循环有气,防冻液不是新加的,有时候开着开着就不循环,打开水箱盖就有气,怎回事

       您好。车辆水循环不循环水说明汽车的水泵的水循环没有开启。或者讲。节温器为打开是水箱内的水循环无法进行循环。需要对水箱循环系统气温器水泵进行检查必要时对水箱内的冷却液进行清洁养护。建议你到专业维修店内进行检查维修。希望对您有帮助，望您采纳。

别克凯越水箱不循环是什么毛病

       防冻液温度到75℃~80℃了嘛？冷却液温度不到发动机只开小循环，看起来就像不循环，其实是开可以迅速提升发动机温度的小循环。（注意看温度表）如果温度高，而且有气，那就有可能是冲缸了，需要维修。

江淮瑞风s3水不循环怎么回事?

       别克凯越水箱只是发动机冷却系统的一个零部件，冷却系统的作用知道给发动机降温，但是它的工作原理并没有那么简单，如果冷却液不能正常循环，那么会马上高温，常见问题有水箱堵塞，水泵不工作，节温器不能打开，以及循环被中断，因为发动机的冷却并不是唯一的，在不同的工况下会有不同的水冷系统在运转，它的作用不仅仅是给发动机降温，还可以让温度的作用保持温暖，从而避免发动机过冷的故障。

       发动机冷却系统的作用及原理

       发动机冷却系统的作用主要是将受热部件的部分热量耗散掉，保证发动机在最合适的温度范围内工作。目前大多数水冷系统都是强制循环水冷系统，通过水泵强制水在冷却系统中循环。

       冷却系统的原理其实并不复杂。气缸水套周围的冷却液体被水泵加速，行驶过程中冷却液体在散热器内被自然风和电风扇带出。虽然原理很简单，但是你要知道它的冷却系统并不是单独工作的，因为它不仅有冷却的功能，还有保温的功能。

       冷却系统可以分为大循环和小循环两个循环。大循环是快速冷却循环通过散热器，而小循环不通过散热器。水温过高时，冷却系统进行大循环，散热效果会很好，防止发动机过热。一般夏天是大周期。但是，小循环一般发生在冬季。当温度较低时，小循环会减缓发动机的散热，尤其是在启动发动机时，以免发动机因过冷而无法正常工作。

       节温器是控制发动机大小循环的关键部件。它根据发动机负荷和冷却液体的温度改变冷却液体的流动路线，自动调节冷却系统的冷却强度，然后调节冷却液体的温度，使发动机保持在最合适的温度。

面包车水箱里面的水不循环 请问一下要怎么搞？

       江淮瑞风s3水不循环是水箱堵了。

       短接暖风水箱试车故障就排除，此故障应该是暖风水箱堵了，导致水不循环高温，如果用气吹暖风水箱是通的，应该是没完全堵死，低转速时水不循环。

       散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

水箱故障：

       发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。

       一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。

       如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。

       如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。

       首先请确定保证发动机到水箱的水管是通的，也就是要保证节温器是没有问题的，这样水才可以循环流动。另外，水不循环，要看有没有动力，也就是说检查水泵是否正常。如果以上两个方面都检查到了，那就是水箱内因为水垢而堵塞了。需要清洗了。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车发动机水箱水不循环什么原因”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。