全新款宝马m6

全新款宝马m6

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于全新款宝马m6的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下全新款宝马m6的话题吧。

1.宝马m6跑车资料？

2.宝马m6底盘代号是多少

3.宝马M6的马力怎么样？0到100时速用时是多少？

宝马m6跑车资料？

       第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。

       长/宽/高(mm) 4871/1855/1377　发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统　变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999　最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100　油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781

       ABS DSC CBC EDC电控减震系统　M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂　MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊　真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘　带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器

       3.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价

       2011款 宝马M系(进口) 1系 M COUPE[2] ? 手动 59.8万 暂无报价

       3.2L排量

       2002款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 手自一体 90万

       4.0L排量

       2010款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 25周年限量珍藏版 ? 双离合

       2009款 宝马M系(进口) M3四门轿车 ? 双离合 106.6万

       2009款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 ? 双离合 110万

       2009款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 双离合 120万

       4.3L排量

       2010款 宝马M系(进口) X5 M ? 手自一体 201.8万

       4.4L排量

       2012款 宝马M系(进口) M5 ? 双离合 185.8万

       2010款 宝马M系(进口) X6 M ? 手自一体 219万

       5.0L排量

       2006款 宝马M系(进口) M6 ? 手自一体 229.8万

宝马m6底盘代号是多少

       宝马M6分为双门版和四门版两种车型，主要区别在于车身尺寸和座位数量。发动机、底盘、变速器三部分基本相同，外观上有一些微小差异并不能忽略。宝马M6双门版被称为Coupe，车身尺寸为4903x1899x1385mm，轴距为2851mm。宝马M6四门版被称为GranCoupe，车身尺寸为5016x1899x1406mm，轴距为2964mm。截至2019年10月15日，宝马M6共有两款车型在售，分别是:2015款M6轿跑，官方指导价:179.8万元；2015款M6GranCoupe，官方指导价:179.8万元。宝马M6车型均搭载4.4升V型8缸双涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡，最大功率412KW，最大马力560PS，最大扭矩680N·m，最大功率转速6000-7000rpm，最大扭矩转速1500-5750rpm。供油方式都是缸内直喷。驱动模式为全后轮驱动。悬架方面，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

宝马M6的马力怎么样？0到100时速用时是多少？

       不同版本的宝马M6有不同的底盘代号，分别是E63(2005-2010，Coupe版)、E64(2006-2010，敞篷版)、F06(2012-至今，GranCoupe版)、F12M(2012-至今，敞篷版)和F13M(2012-至今，敞篷版)。

       首款6系生产6年后，宝马集团旗下宝马M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，配备了先进的米其林PilotSuperSport轮胎。这台M6使用的是一台编号为M88的286马力六缸发动机(这台发动机也在宝马M1中使用)。因为当时是在633CSi的基础上开发的，但是633CSi的底盘等部件并不适合这种大马力发动机，M公司对633CSi进行了改进，包括加强底盘、改进悬挂系统、伺服制动辅助装置和换挡更快的变速箱，就是M6(其实应该叫M

       M6标配ABSDSCCBCEDC电动减震系统、M型差速锁、胎压报警MMS、M电机系统、补胎系统、5个铝合金车轮、MDrive电源按钮、带M6标识的侧壁、后备箱后盖和带照明的车门饰板、智能高级安全电子系统(ASE)、6个安全气囊、自动带自动空空气循环功能空

       百万购车补贴

       宝马的M系列，是具有神话色彩的。M系，每一款都是独当一面的超级跑车，每一款都是设计名师沥血之作，每一款都是价值不菲的艺术品。

       　新款M6采用的是在上一代M5中取得巨大成功的V10引擎。这款V10引擎，从技术层面而言，乃是宝马的最顶级科技的结晶，因此也只有最顶级的车型才可以配备这款引擎，M6为此而诞生了。

       　高转速，是极速跑车的不二法则。M6的V10引擎，8250rpm的最高转速，唯独纯种赛车可以达到这种境界；M6的V10引擎，超越100hp每升汽油，只有赛车场中可以找到这个记录。　

       新款的V10，完美的90度V字型排列，最有效的平衡了引擎的振动，因而很大程度增加了汽车的可控性以及耐久度。为了可以抵受强大的燃室内力，振动以及高速运转，轴箱采用了特殊的台板似设计，而硬机轴则采用了可以承受极端情况的6轴式设计。每个汽缸的独立蝶式风门（Throttle Butterfly）并采用完全电子控制，更是只有赛车才会采用的技术。

       M6的实力证明了它的价值。0-100km/h零加速为4.6秒；0-200km/h加速为14秒；极速250km/h，由电子极速控制系统限制了汽车的最高时速，但我们可以从速度表上看到引擎的极限在哪里：330km/h。

       对于技术人员来说，调控式双重VANOS轴承控制系统（Variable Dual－VANOS Camshaft Control），代表精准控制着轴承和燃室的每一个千分之一秒；而对于用户来说，它代表了更好的表现能力，更优化的扭力图表，近乎完美的反应力，更低的耗油率和废气量。

       无缝式设计，全不锈钢设计的双排气管系统，完全符合的EU4和US LEV2排气标准。并且M6采用了M系独特的4排气口式设计，强悍的外观。

       宝马旗下现今唯一一部采用手动式7变速SMG系统的车型，就是M6。这款手动7变速系统，也是宝马号称世上唯一一款拥有7齿轮和驾驶控制系统（Drivelogic）的7变速系统。新款7变速SMG系统，每个变速档之间更加顺畅，变速的时间也进一步缩短，因此，引擎的力量更加完整的传送到每一个轮胎上，并且驾驶的舒适感也得到进一步提升。

       新一代SMG系统，变速转换过程要比上一代要快20％，因而M6的变速转换过程快的几乎难以察觉，而转换过程的能量损失也进一步减少。再加上驾驶控制系统（Drivelogic），M6总共提供11种不同的齿轮模式以适应各种情况。驾驶状况可以分为赛车模式（S-mode）和公路模式（D-mode）。在赛车模式里，有6种程序提供选择，从顺畅（Smooth）到超级赛车（Race Track Crisp）。在赛车模式里，驾驶员手动变速，但在接近极速的极速的时候，SMG变速器会自动再转换一个档，以保证引擎在最佳状况下达到极速并加强引擎在极速情况下的稳定性和力量。

       　在保证速度和力量的同时，M6还在安全性能上花了大量功夫。变速系统里有个功能叫做山路侦测（Hill Detection）。当系统侦测到汽车正在上山的时候，变速系统会自动锁定在适合的档位上，以避免所谓的钟摆式换档现象（pendulum gearshift）；而在下山的时候，变速系统会把低档的时间延长，以防止引擎急刹现象。

       M6采用M系独特的M减振系统，以应付高速带来的极大负荷。相比其M5，车重心有所降低，这对于高速下的平衡起着至关重要的作用。

       M6装备了改进型M差速锁，新款M差速锁完全按照赛车规格设计，保证高速过弯道时候的需求。

       动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control）

       M6采用最新的动态稳定控制系统，让驾驶员可以在最安全的情况下享受极速的乐趣。和M5一样，该系统可以随时被手动关闭。

       刹车系统

       M6上采用了完全按照赛车规格设计的全新刹车系统，采用轻质耐用的打孔式煞车碟，铝制双气压式车刹也保证了质量和反应力。100km/h急刹距离为36米，200km/h急刹距离为140米，这种表现，完全符合纯种赛车要求。

       外观：无懈可击

       流线型车身，完全按照动态气流力学原理设计；随光泽流动的线条，每一条都反射着高贵的品质；彩色的M标记，代表着它那尊贵的血统；霸气的前沿，不可一世；清晰的后尾，让其他望尘莫及。

       M6采用轻质19英寸胎铃，比普通19英寸胎铃要1.8千克（每个轮胎）。采用碳素纤维设计的天顶，既减轻了车身重量，又宣扬自我个性.

       好了，关于“全新款宝马m6”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新款宝马m6”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。