北京汽车e系列五月天最新消息_北京汽车e系列车型及价格

2024-05-29 14:39:13

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下面，我将用我自己的方式来解释北京汽车e系列五月天最新消息的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下北京汽车e系列五月天最新消息的话题。

1.北京奔驰再次召回77607辆C级、E级、GLC

2.在“元宇宙”风口起飞，北京汽车魔方独树一“智”

3.北京汽车e系列质量怎么样

4.e汽车北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售

北京汽车e系列五月天最新消息_北京汽车e系列车型及价格

北京奔驰再次召回77607辆C级、E级、GLC

日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC?SUV车辆，共计77607辆。?

本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC?SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍，以消除安全隐患。?

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在“元宇宙”风口起飞，北京汽车魔方独树一“智”

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来宝马iX3的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

此次2020北京车展上，宝马旗下全新的纯电动SUV宝马iX3正式亮相。而作为宝马首款纯电动SUV车型，宝马iX3的亮相也受到了众多参会人员的关注。

在外观设计上，宝马iX3高度还原了概念车的设计语言，前脸依旧使用了双肾型的格栅设计，不过内部采用了封闭式的造型，搭配上大量蓝色饰条的新能源元素，呈现出极强的辨识度。而且前脸下方的保险杠也经过了重新的设计，从而变得更具运动美感。

车身侧面的造型与燃油版宝马X3基本保持一致，流畅的车身腰线贯穿前后的车门把手，呈现出极强的层次感。而且新车的左前和右后翼子板上都装备有充电插口，将快充与慢充插口做了很好的区分。

值得一提的是，新车采用了全新设计的轮毂，独特的造型有效地降低了风阻，不仅提升了车辆的续航表现，也呈现出更强的辨识度。

尾部的造型同样与此前概念车的设计风格十分相似，该车的尾灯灯组造型与现款宝马X3基本保持一致，大尺寸的尾灯搭配上内部独特的灯带造型，呈现出极强的辨识度。

此外，尾部下方的保险杠也增加了蓝色的新能源元素进行点缀，从而进一步突出了其新能源汽车的身份。

内饰设计上，宝马iX3与宝马X3的内饰布局没有任何区别，车内依旧采用了大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式的液晶中控屏，不过新车的方向盘、换挡拨杆以及一键启动按钮都加入了蓝色的设计元素，呈现出极强的辨识度和突出的运动感，同时也很好地体现了新能源汽车的身份。

配置方面，新车配备了iDrive系统、无线CarPlay、360°全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等实用的配置，并且宝马标志性的寻迹倒车功能也配备到了iX3上，具有极强的实用性。

新车的尺寸数据为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm。车内的空间表现与现款的宝马X3基本无差别，前后排都有十分不错的头部和腿部空间表现。

动力方面，iX3采用了宝马第五代的eDrive动力总成，新车搭载的电动机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，全系均采用了后驱的驱动方式，NEDC工况下的续航里程可达500km。

选车君观点：作为宝马旗下首款纯电动SUV，宝马iX3的出现可谓是打开了宝马电气化新时代的大门，目前该车已经公布其预售指导价为47万-51万元，在整个中型纯电动豪华SUV市场中具有不小的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车e系列质量怎么样

近日，“元宇宙”圈的大事莫过于飞天云动拟在香港主板上市，公司在招股书中将“元宇宙”作为了重要招牌，若此次通过上市审核，将有望成为国内元宇宙第一股。

从“一个会捉妖的虚拟美妆达人”?虚拟代言人柳夜熙、40分钟卖6200万的NFT产品“幻象熊/Phanta Bear”、到“我”的虚拟形象和超过10万“数字分身”TME live五月天跨年演唱会…再到现在“元宇宙”概念落到了年轻人的“社交工具”炒股投资理财上，“元宇宙”概念已从各大科技巨头争相布局的赛道，分化出可以越来越多的用户积极参与的平台，比如在汽车圈，智能汽车或成为现实物理世界和“元宇宙”之间交互的一个纽带，这也为车企指明了新的发展方向。

热衷于“元宇宙”的年轻用户普遍都不愿墨守成规，不愿千篇一律,他们有自己的想法，并敢于付诸行动，追寻自我。因此，对于绝大多数年轻人来说，汽车也不再只是交通工具那么简单，汽车还承载着他们的生活态度，甚至成了他们彰显自我个性，表达自我主张的标签。

面对用户对于智能与科技的执念和需求，唯有与众不同，才能让更多人记住，在这方面，北京汽车魔方展现了强大的吸睛能力，在延续技术制造优势的基础上，迈出了传统车型走进“元宇宙”的第一步。

更强的硬件，更智能的交互，是智能科技向上突破的原点

“元宇宙”化智能车首先就要能融合现实与虚拟的“超现实”数字时空。为了给用户带来更人性化的思维交互，更安全的智能驾驶，更丰富的娱乐功能，北京汽车魔方搭载了华为智能座舱-鸿蒙车机OS，不仅在硬件上采用了行业领先的华为麒麟990A车规级芯片，在鸿蒙生态赋能下，用户可以畅享高德地图、快手、喜马拉雅等百款应用，并享受车机和华为设备无缝流转的叠加体验，比如打电话时上车，移动设备的进程会暂停并流转到车机上继续进行，下车后则再次流转到移动设备，这种流畅的万物互联体验，几乎可以覆盖手机上所有的应用，进入“元宇宙”的大门仅仅是通过车门开启就能实现，意不意外？惊不惊喜？

这个智能座舱还不止于此，在北京汽车魔方里还可以实现声纹识别、手势识别、面部识别等多重功能，也就是说，不仅听得懂话，看得懂手势，而且还会看“脸色”，其还有唇语识别的独门秘籍，进一步降低用户的智能使用门槛，让车机和手机再无区别。

北京汽车魔方的黑科技，让“头号玩家”的驾驶趣味值拉满

北京汽车魔方所带来的超现实“元宇宙”感官体验，在其60英寸超大画面的AR-HUD上得到尽显。HUD抬头显示这项技术最早应用在飞机上，后逐步被运用到汽车上。它可以将时速、导航等重要的驾驶信息投射到驾驶人前方，驾驶时抬头就可以看到，从而减少驾驶过程中低头、转头的情况，提高行车安全性。

北京汽车魔方搭载的超越同级的60英寸超大画面AR-HUD可以将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，还可实现导航路口指引、辅助驾驶显示、视频播放等功能投放，这种类似戴AR眼镜开车的体验，让你瞬间化身“头号玩家”，在行车更安全的同时将驾驶趣味值拉满。

更令人惊喜的是，北京汽车魔方是国内首次搭载电子外后视镜的量产车型，相对于传统的后视镜，北京汽车魔方的电子外后视镜不仅看起来科技感爆棚，在实用层面上还能解决雨雪天气和夜间行驶中的视线模糊问题，并带来优于传统外后视镜3倍的视野，能大幅缩小盲区。夜间行驶可防炫目，雨雪天可自动增强图像清晰度，让你在“元宇宙”的世界里安全畅行。

除了这些超越同级的“黑科技”，北京汽车魔方还配备了smart智能驾驶功能、L2.5级驾驶辅助系统、FACE ID无感识别、远程控制、B-Care儿童座舱等一系列行业领先的科技配置，在各种场景下，用户都能获得到最优质的出行体验。

质感与性能融合，北京汽车魔方让出行更有范儿！

年轻人总喜欢畅游的虚拟“元宇宙”世界有各种神仙颜值，回归到现实当中，他们喜欢的座驾也必须是高颜值。北京汽车魔方长宽高为4620/1886/1680mm，轴距为2735mm，定位为紧凑级SUV的它，线条硬朗。而分体式、贯穿式头灯设计，无边框点阵造型的进气格栅，这种科技感的巧妙结合，彰显了整车的科技范与大气。

其炫酷的靓丽外观下，搭载“中国心”2021年度十佳发动机——魔核动力1.5T发动机，拥有同级最强的138KW最大功率和305N·m峰值扭矩，迸发更强性能，不论是在车内质感还是智能化表现方面，北京汽车魔方都能带给用户惊喜，可谓是让无数年轻用户都会心动的理想座驾。

作为北京汽车全新智慧造车理念的落地，北京汽车魔方可以说将“元宇宙”照进了现实。北京汽车魔方以场景定义需求，把虚拟的数字世界带入用户的出行生活，让感知没有盲区，让虚拟变成现实，让科技复现生活。相信该车2022年4月上市，必将掀起智能化的热潮。

e汽车北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售

北京EU5 PLUS是好车。不贵。直接去顶上。

2021年5月26日，北京EU5 PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品，还是很有看点的。相比老一代产品，在技术优化和实际使用体验上有明显提升。12.99万-14.99万元的价格区间涵盖四款车型，定价比较现实。不同型号差别不大。那么，北京EU5 PLUS这次推出的四款车型中，我该买哪一款呢？今天就来说说吧。

整合了北京汽车的新战略和技术后，北京EU5 PLUS的产品力与之前的北京EU5已经不可同日而语。新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级，更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以，想要彻底了解北京EU5 PLUS，真的得看看北京汽车的这个新战略。

EV平台，电机，电控都很有意思，动态续航里程估算更准确，这才是现在电动车应该做的。

说起北京汽车这次发布的新战略，最重要的是全新的三大动力平台，涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点，这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面就一个一个介绍吧。

近年来，北京汽车在整车电气系统方面投入很大。如其产品搭载的高效永磁同步电机(PMSM)曾两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。在电池组方面，北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组，还有自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季，电池组的容量衰减要更加有效，才能进一步保证续航里程。

HEV混合动力平台注重串并联模式的智能转换，提高整体系统运行效率，与比亚迪的优化方法非常接近，但更细致。

当然，除了EV纯电动平台，北汽新战略还涉及其他动力平台。让我们一起来看看吧。接下来，我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法，这个平台还兼顾了动力和燃油经济性，同时支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先，这套系统动力表现不错。按照官方的说法，系统的综合最大输出功率可以达到160kW以上，这个系统主要是针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联和制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型形式进行切换，有点类似于比亚迪搭载在韩DM上的DM-p技术，只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式，而北汽的EV平台。

超级动力平台(传统汽油平台)，发动机技术大幅提升，热效率优于42%，完全填补了动力短板。

最后说一下北汽的超级动力平台，也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支，即S系列、性能全面的H系列和混合动力体验的E系列。

s系列发动机(主要动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点在于109kW的功率提升。加电的技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大，动力越好，发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机109kW的功率提升是什么概念？其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量得到的结果。那么如果我们反推，把109乘以1.5，得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率，这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平，这款1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸动力的1.5T发动机只有87.3kW，哈弗的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。

h系列发动机(主要平衡):除了S系列发动机，北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能，尤其是发动机热效率达到42%。热效率是评判一台发动机非常重要的因素。原则上，发动机的热效率越高，发动机的燃烧效率越好，动力性能越好，燃油经济性越好，排放越好。目前业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例，新RAV4房融和其他车型上安装的2.5L发动机的热效率仅为41%。为此丰田特意宣传了一下。相比之下，长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%，仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%)，因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。

E系列发动机(混动):超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW，峰值扭矩247n·m，节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知，也有可能是轻混动系统。

@me智能平台，意味着北京汽车已经开始在智能体验上做对了一些事情。高科技硬件华为联手，这个翻身仗已经够漂亮了。

说完动力平台，再来说说北京汽车的智能体验升级，也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解，就是通过高规格的硬件与华为等品牌合作，根据用户的使用习惯持续优化功能和用法。比如新车的车机系统，采用麒麟990A芯片，采用7nm工艺，是业内高规格的车规芯片。屏幕采用AMOLED显示屏，软件部分搭载华为HMS系统，不仅提供大量在线娱乐功能，还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备，这款车也是5G车联网系统。

@me智能平台还实现了L3智能驾驶辅助。内置高精地图覆盖中国高速公路和城市快速路，自带拥堵辅助，高精地图还可以联动AR HUD抬头显示。据官方介绍，目前可实现低速域L3智能驾驶辅助，2023年可实现0-120 km/h全速域L3智能驾驶辅助。在智能驾驶辅助系统的研发上，北汽不是最快的，但可以看出其布局稳健。

此次上市的北京EU5 PLUS，就是这种全新集团战略的集大成者。

说完了集团战略，再来说说北京EU5 PLUS本身的产品。对于消费者来说，最重要的还是动力部分。北京EU5 PLUS的动力部分搭载了单个永磁同步电机，最大输出功率120kW，峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh，对应的续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司，但对于北京EU5 PLUS来说，基本的硬件配置并不是重点。新车采用新一代BMS和电池温控技术后，最大的改进是电池组续航里程更有保证，尤其是冬季抗衰减能力更强。此外，进一步的优化和更准确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠，让消费者更有信心。

除了最新的动力技术，北京EU5 PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统，实现了语音控制系统支持多轮语音交互，使用感受更好。此外，京EU5 PLUS还配备了一些@me智能平台的最新智能驾驶辅助功能，如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等，在同级中也算是达到了第一梯队标准。

至于常见的便捷配置，北京EU5 PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆功能，相对于新车的价格还是很实在的。

相比之前的北京EU5，北京EU5 PLUS的整体设计风格也非常明显。新车外观采用家族最新的“冯宝美学”理念打造，看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻气息。

北京EU5 PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展，看起来更加清爽。增加了双色搭配方案，更符合目前年轻人的喜好。可以说在设计部分，北京EU5 PLUS的改款是成功的。

总结:

说起如今的紧凑型电动车领域，真的不缺实力选手，比如广汽阿亚恩S，几何A Pro等等经过这次升级，北京EU5 PLUS在实力上绝对可以和竞争对手一较高下。除了全新的设计，真诚的配置，亲民的价格，最重要的是优化细节体验。新车也做了很多努力，提升很明显。在产品迭代上，北京EU5 PLUS那么，在了解了新车之后，我们来看看哪款新车最值得购买。

新车配置分析:车不贵，价格差不大。建议用R600尊享版直接上顶。

在开始配置分析之前，我们先来看看北京EU5 PLUS的标准配置，也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成车载智能人机交互系统)、六扬声器、单区自动空调节(支持PM2 主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数值显示)、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车，即使是入门级车型的配置也已经很丰富了，但我们还是建议直接买车顶。

北京EU5 PLUS虽然推出了四款，但实际上只分为尊贵版和尊享版，所以我们进行了组合对比。首先看价格，两种续航的尊贵版和尊享版相差一万元，但配置上差别很大，除了10色氛围灯的便利性，前部手机无线充电，主驾驶座腰部调节，副驾驶座电动调节，前座加热/通风，全景影像。关键是前排侧气囊、前/后排侧气帘和ADAS智能驾驶辅助系统。这些配置首先肯定是平时用的，其次肯定是值一万块钱的差价。至于为什么推荐R600尊贵版，原因也很简单。差别不大，为了续航尽量买最高的，多点就是点。

写在最后:

得益于最新一代北京品牌的技术加持，北京EU5 PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的，无论是产品本身还是实际体验，都达到了同级第一梯队。如果打算考虑北京EU5 PLUS，我们建议用R600尊享版直接顶上。首先价格比其他车型差不了多少，还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程，确实性价比高。

百万购车补贴

近日，北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售，新车预售价为43-54万元。作为参考，现款北京奔驰GLC指导价为40.63-47.39万元，意味新车售价将出现一定上浮，相比现款涨价2.37万元-5.61万元不等，但这在此前已有预料。

毕竟在全新一代奔驰C级迎来上市时新车也出现小幅上调，这因为全新奔驰GLC已换上与新C级一样第二代ISG电机技术，并增加7座版本可选，以及换上与S级一致的第二代MBUX人机交互系统。

新车作为换代车型采用与全新一代奔驰C级相同的MRA2平台打造，其设计理念也基本延续奔驰新C级，以如同“倒梯形”的中网搭配更锐利的LED灯组，下方换上最新奔驰家族风格前杠，精致感较现款更加强烈。

据悉，海外版前脸提供了两种风格，而目前国内版本仅有一种，另一种风格前脸更显沉稳，新车配备镀铬式前杠。

车身侧面，新款GLC高度延续旧款风格，但D柱设计明显更平直，这也因为新车将提供7座版本，进一步强化车内空间，从后45度角来看，也让其更像GLB或GLS的感觉。

尺寸方面，全新奔驰长轴距GLC长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米，相比现款车型在长度和高度上分别增加了62毫米和72毫米，而轴距增加4毫米，宽度降低8毫米，定位中型SUV。

尾部方面，新款车型将延续奔驰家族的“三角灯”造型，以贯穿式设计使车型更加简约化和运动感，而下保险杠则是延续海外版另一版本风格，以镀铬饰条搭配双边双出排气孔。

内饰方面，全新奔驰GLC是延续C级的造型，秉承了上一代车型上理念，所以新款GLC也是基于新C级风格打造。

配备了全液晶仪表及竖状中控大屏，并集成了最新MBUX人机交互系统，极大提升新车科技感与呈现出年轻运动化风格。

基于新车为长轴车型的优势，第二排空间表现相对充裕，至于第三排空间则仅仅是够用。

动力方面，全新奔驰长轴距GLC全系搭载M254系列2.0T发动机，并配有基于奔驰第二代ISG电机技术的48V轻混系统，全系匹配9AT变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。