凯越汽车车_凯越汽车车标

2024-05-29 17:30:34

凯越汽车车_凯越汽车车标 _凯越汽车车标

如果您有关于凯越汽车车的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.别克凯越汽车故障有哪些原因呢？

2.拜访别克凯越车主，他细数了这台车的优缺点，能引起共鸣么？

3.8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”

4.2013别克凯越怎么样

凯越汽车车_凯越汽车车标

别克凯越汽车故障有哪些原因呢？

一、别克凯越车无法启动；：

1、没油。

如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。

2、电瓶没电。

可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。

3、挡位不对。

自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

二、打方向异响

出现此现象一般都是由于转向机轴封摩擦异响导致。

给转向机轴封处加注润滑油，响声消失，故障排除。

三、三元催化器积碳的危害

由于使用燃油的质量问题，三元催化器出现催化失效并伴有部分烧灼现象。

这时候可以清洗或者更换三元催化器。

四、坡度停车不易挂挡

自动挡凯越车，如果停车选在坡道上，档位在p档位置。往往会遇到档位拨不动。多数人认为是变速箱内出现了问题，有时用很大力气拨开时，会听到咔嚓响的一声。实际这种情况不是故障，而是我们没有按规定操作停车。

这时候可以选择在坡上停车，放入N档，拉紧手刹。必须是带手刹正常使用的情况下，防止溜车现象。或者建议大家在踩上刹车，拉紧手刹后没有溜车现象，挂入p档可避免类似现象。

五、行驶时安全气囊灯亮

我们平时在启动发动机后或行驶当中，如果发现仪表有一个红色气囊灯点亮，而且是常亮，证明安全气囊有故障。此时灯常亮来表示安全气囊保护装置将失去其功效。遇到事故，气囊也不会打开来保护驾驶员和乘客。一旦出现亮灯的情况，最好不要行驶。

这时候，必须到维修站检修安全气囊的线路。

拜访别克凯越车主，他细数了这台车的优缺点，能引起共鸣么？

别克凯越属于紧凑型轿车，一般国际上通常称之为A级家用轿车，和大众宝来、朗逸、丰田卡罗拉、福特福克斯、日产轩逸等车型是一个级别的。别克凯越由意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典的两厢车。别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”

别克凯越无论是在自身品牌内，还是在同级别车型中它的售价都算是比较低的一款车型。车主表示，自己当时入手就是因为刚刚开了一家店，手里的资金预算不够，但是用车需求又比较大，实在是比较着急。原本想着入手一个二手车凑活开开，但是正好碰到了它做活动，价格还是比较划算的。别克在国内的名气还算是不错，所以就选择了它。居家代步也算是一把好手，大不了过一段时间手里富裕了再换车也是一样的。

凯越在别克旗下的知名度不算高，主要还是因为基本的成本预算不够多，虽说价格划算，但实际表现难以入眼。要说凯越的车身设计采用的也是家族式的设计，其实有很多部分和别克其他车型的相似度还是比较高的，但是也不知道是不是车身尺寸比较小，所以压不住这种相对中庸的设计，整体看上去给人一种傻愣愣的感觉，自己不是很喜欢，但是家里人都说不错，也就勉强接受了。最终选择了一款白色车身的，看上去稍微大气些，整体形象好了不少。

内饰的话吐槽的部分占据的比较多，毕竟这个价位的合资车型，大家用脚趾头想想都知道，它的实际表现和国产差距还是非常大的。车内基本上都是硬塑料的材质，座椅的软硬程度也不算好，材质也是织布的。当然了，还是上面的原因，价格不到位，就不要奢求太多了。自己当时看到的第一眼还是比较失望的，但是好在后期的使用感受还不错，它的配置算不上高，但是却比较实用，使用起来还是比较顺手的。

动力的话，自然吸气的车子，高速表现肯定是比较勉强的。但是好在自己也没有什么机会上高速，所以这个缺陷暴露的不算明显。平时在市区内走一走，整体感受还是不错的，毕竟现在城市交通比较拥堵，它的起步行驶的感受还是比较平稳的。媳妇这种经常晕车的选手，坐它也不会有很明显的晕眩感，虽说她常说是因为坐我的车精神比较紧张，但我还是觉得是凯越的功劳。

虽说是一台紧凑型车，但是凯越的空间表现也还算是不错，我1.8米的身高坐在里面也不会有特别憋屈的感觉，后排的老婆孩子身材比较娇小，据说整体感受也还不错，作为一个家庭用车来说它的实际表现还是值得肯定的，基本上能够应付日常的使用。

除此了空间好动力之外，凯越的油耗数值也是值得肯定的。开了这么长的时间，油耗基本上都控制在7L以下。据说这个是重新改进过后的表现，之前的老凯越基本上都在9个左右，还是值得肯定的。总的来说，这台车虽说因为成本预算的问题，从颜值和造型设计上来说，综合实力不强。但是作为家用还是非常实用的。比较适合手里预算不是很多，并且追求家用划算的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013别克凯越怎么样

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说到别克凯越这款车子，相信大家都不陌生。凯越进入国内汽车市场可以说是一波三折，在2016年宣布退出后，2018年又重返国内市场。王者归来的凯越不仅在外观采用了全新的设计语言，在底盘上更是给大家带来了很多的惊喜，今天跟随小编一起来看一下，这款不到10万的合资车，底盘究竟如何。8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”。

拆开别克凯越的底盘，整体看起来比较平整，发动机下方设置了下护板，在保护发动机的同时，提升了底盘的空气动力性能，减小了行驶中的空气阻力，对控制油耗方面有积极的作用。底盘中部，并没有看到护板的身影，而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中，路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内，影响乘车的舒适度。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件，提升了底盘的整体刚度。

在隔热方面，凯越设计也是十分的到位，在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板，能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。

悬架部分，与上一代凯越一样，全新凯越前悬采用了麦弗逊式独立悬架，结构简单，体积小，对空间的占用比较少，在这方面，凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料，作为一款合资车，以凯越的价位，这样的设计也是很正常的。

前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式，在提高操控性的同时，保证了整车的舒适度。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接，更好的过滤车在行驶中产生的细微震动，提升了车子的行驶品质。发动机下支撑采用了液压衬套，连接副车架和发动机的部分，采用了铝合金材料，液压衬套能够更好的吸收发动机的震动，为车上的驾乘人员提供更舒适的驾乘环境。

全新凯越的后悬挂，采用了扭力梁式结构，簧筒分离式的减震机构布置，大大减少了悬挂对后排空间的影响，悬挂纵臂与车身的连接处，同样采用了橡胶衬套连接，对路面的细碎震动与传递，起到很好的隔绝作用。

对于一款车子来说，底盘的结构设计固然重要，但是底盘调教更不能忽视。凯越的定位是家用舒适轿车，车主们说出了自己的驾驶感受：在驾驶过程中，整体感觉偏舒适，但是在操控性上有些不足。当车子经过坑坑洼洼的路面，悬挂对细小振动的过滤还是比较好的，可见别克凯越的调教功力还是很深厚的。

小编总结：通过拆解别克凯越的底盘，全新凯越的表现中规中矩，符合家用车的定位，驾驶体验上的表现也是可圈可点，凯越的舒适度在同级车中是比较优秀的。总的来看，王者归来的别克凯越在各方面都有了很大的改变，迎合了消费者的口味，8.39万的起步价，价格更加经济，风格更加贴近家庭轿车，看来凯越依旧是曾经我们熟悉的”神车“

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013款别克凯越是一款中高档SUV，在外形设计上拥有极具时尚感的外观，为消费者提供了一款性能出众安全可靠的休闲SUV。

1. 动力性能出众

别克凯越拥有一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为128KW，最大扭矩为230N·m，其动力性能出众，不仅带来了极佳的加速性能，同时具备良好的续航能力，能够为消费者提供更加省油的出行体验。

2. 配置齐全

2013款别克凯越在配置上也非常齐全，标配了ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、定速巡航、倒车雷达、全景天窗、多功能方向盘等，为消费者提供舒适便捷的驾驶体验。

3. 空间灵活

别克凯越车内空间灵活，车厢宽敞，可供5人同时乘坐，同时车辆后备箱空间大，可以满足消费者的多种实用需求。

4. 价格合理

2013款别克凯越在价格上也非常合理，同级车型的价格相比而言，节省了很多费用，让消费者购买时能够得到更多更优质的汽车产品。

5. 质保有保障

别克凯越还具备丰富的售后保养服务，全系车型均拥有3年或10万公里的质保政策，消费者可以放心购买，有效保障消费者的权益。