保时捷968_保时捷968多少钱
今天,我将与大家共同探讨保时捷968的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.保时捷跑车都有哪些型号?
2.保时捷有哪些系列的车型?
3.保时捷macan值不值得买 本人也没什么钱 和它对比的都是什么车
4.保时捷的品牌介绍
保时捷跑车都有哪些型号?
保时捷跑车:博客斯特(Boxster)系列、卡曼(Cayman)系列、911卡雷拉(911 Carrera)系列;保时捷只有三个车型:跑车、越野车、轿跑车。
各个车型的系列如下:
跑车:博客斯特(Boxster)系列、卡曼(Cayman)系列、911卡雷拉(911 Carrera)系列;
越野车:卡宴(Cayenne),卡宾系列;
轿跑车:帕拉米拉(Panamera)系列。
保时捷(Porsche,又名波尔舍),保时捷是德国著名汽车公司,公司于1930年成立于斯图加特,以生产高级跑车而闻名于世界车坛,创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保时捷(Porsche)又称之为波尔舍,保时捷是香港人粤语的译音,波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌,其总部位于斯图加特市,由斐迪南·保时捷(Ferdinand Porsche,简称大保时捷)创办。
指机器、工具等的性能、规格和大小。
金属材料的型号是指用汉语拼音(或拉丁文)英文字母和一个或几个数字来表示不同形状、类别的型材及硬质合金等产品的代号。数字表示主要部位的公称尺寸。
保时捷有哪些系列的车型?
第一辆Zaporozhets汽车在苏联时期售价仅仅1200卢布,并且首批汽车立刻以等候名单的形式销售一空。这款苏联“民族”轿车迅速地博得了易保养、适维修的美名。下面给大家介绍的是ZAZ Zaporozhets 968。苏联人民的情怀-ZAZ Zaporozhets 968
ZAZ Zaporozhets 968
尽管Zaporozhets这一车系始于上世纪六十年代,但实际上,968版本在1971年才开始投入量产,并伴随优化版本968M一直销售至1994年,968车型在ZAZ位于乌克兰的工厂内进行装配,当时的售价在2,200卢布(约合215人民币)。
技术细节
Zaporozhets 968基于NSU Prinz 4开发,虽然走的是非正式的流程,但其实车身完全经过了重新设计,我们从车身侧后方的“耳朵”可以很容易辨认出它,这一通风口设计主要起到与空气进气类似的作用。
双门的车身外观之下,搭载了一部1.2升空冷V4引擎,最大功率41马力,通过四速手动变速器将动力传送至后轮。更为先进的968A版本发布于1973年,装配了塑料材质的仪表板,以及小幅度优化的方向盘。
车身完全经过了重新设计
这款采用V型引擎和后驱驾驶结构的紧凑三厢Coupe车型,乍看之下便可令人印象深刻,有着时代符号感的经典造型,混搭了前卫的镀铬装饰和保险杠,迷人的引擎声浪甚至可以和当时的保时捷跑车相媲美。Zaporozhets 968整车仅重750公斤,操控感很容易让驾驶者迷上它。
前卫的镀铬装饰
值得一提的是,尽管Zaporozhets 968当时在苏联素有“平民汽车”之称,但这部“东方集团”口中的“Zapo”,标配有音响系统,要知道入门级的车型从1970年代之后才开始安装收音机。
经典车型
保时捷macan值不值得买 本人也没什么钱 和它对比的都是什么车
1、保时捷-Macan保时捷-Macan圆润饱满的外部线条非常动感,大概四米七左右的长度刚好,不显得笨重,也没有让人觉得娇小。这款车大灯动力性能也非常的不错,总共可以搭载五款发动机,最大3.6T的V6双涡轮发动机可以供给它441马力的强劲动力,百公里加速仅需4.4S,甚至都可以和跑车相比肩了。
2、保时捷-Cayenne
许多人都说它是加大版的Macan,小编也非常赞同这个观点。它的长度比macan长了近20cm,宽度和高度上均大了不到10cm,外形上非常相似,但是前脸的进气格栅能看出来有明显的差别,而且它的风格较为硬朗,线条没有macan那般圆润,显得更加直来直去。
动力方面Cayenne也算是更为的强劲,最大可搭载4.0T的双涡轮增压V8发动机,带给他550马力的超强牵引,4.1秒即可破百。
3、保时捷-帕拉梅拉
这款帕拉梅拉是一辆商务型轿跑,车身长度超过五米,比卡宴还要大上一圈。它的内饰遵从极简风格,但是毫不简陋,每一处用料做工都非常的细致,比较适合年轻的商务人士。而且搭载的4.0T双涡轮V8发动机可以随时让它从一辆商务车变成一辆跑车,极速可达近300公里。
4、保时捷911
保时捷911拥有众多版本,大街上也比较常见,其中最贵的应该是顶配的Turbo S,整车落地价格五百万+,全身用碳纤维材质包裹,称身十分轻便。
3.8T的H6双涡轮增压发动机能给他带来最大607马力的超强牵引力,峰值扭矩可达750牛米,它的百公里加速成绩也能超越平常的兰博基尼,挤进3秒大关,达到了2.9秒的惊人成绩。
5、保时捷918
保时捷918应该是能代表保时捷的巅峰了。它搭载的4.6升V8自然吸气式发动机同样可以给它带来608马力的超强牵引力,最快2.6秒破百,极速能够达到345公里每小时,实力不输高铁。
百度百科-保时捷
保时捷的品牌介绍
Q5
保时捷Macan是保时捷的入门级SUV车型。Macan这个单词来自于马来西亚语里的“老虎”之意,代表了力量和动感,也是这款SUV车型的设计诉求。Macan结合了保时捷跑车的运动基因,让这款SUV拥有一切跑车的特性。保时捷认为这个名字非常契合这个品牌,在各种语言和方言中都能得出褒义的解释。
Macan是保时捷的入门级SUV车型,该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解,未来Macan将首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机;更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机;而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机,其最大功率可输出395马力,峰值扭矩可达到550牛米;此外,我们还可能在Macan车系中找到Q5混动车型的动力系统。
保时捷Macan定位于中型SUV,其基于奥迪Q5平台打造,轴距为2807mm。Macan采用梯形前进气格栅,格栅两边还配有大尺寸进气口,让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面,Macan将搭载2.0T、3.0T和3.6L等多款汽油发动机。另外保时捷还将推出Macan Turbo车型,这款车将搭载3.6T发动机。
2相关配置
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保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来,未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率为173Kw;而更高配置的车型搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率为250Kw;顶配车型则有望搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率为294kw。另外,新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。
内饰方面,从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似,竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧,整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系,内饰其他部分还看不出所以然来,不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。
动力配置来看,得益于与奥迪Q5同平台的优势,Macan的动力系统同样将从Q5借用而来,不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机,不过最大功率将调高至220马力左右;动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外,一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo,这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面,保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三个动力版本车型,参照卡宴的车型布局,动力性能介于Macan S和Macan Turbo之间的Macan GTS车型未来可能也会推出。
不仅如此,Macan甚至还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势[1],其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统,搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。
除了不同的外形和内饰设计,保时捷工程师将借助更运动的调校拉开与姊妹车奥迪Q5的差距。保时捷Macan与奥迪Q5的机械结构基本相同,包括麦弗逊前悬架和多连杆后悬,但保时捷将借助不同的橡胶衬套、弹簧和减震带来不同的驾乘感,共用的电子助力转向系统则将拥有不同的助力特性。保时捷Macan将采用较大的前轮距,托森中央差速器的扭矩传送将侧重于后轮,以接近于前置后驱的特性带来更灵敏的操控感受,而奥迪则更加注重稳定性。“甚至我们自己都感到惊讶。”保时捷研发与设计总监Wolfgang Hatz表示,“相对于当前我们能够见到的竞争对手,它的操控将极为出众,将是同级最具动感的车型。”
与此同时,接近保时捷高层的消息灵通人士暗示Macan将拥有充足的离地间隙,从而能够为车主带来行走越野路面的信心,尽管该车缺乏加力挡和差速器锁。
3高性能版
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全新研发的保时捷Macan预计在2013年10月上市销售,定位于紧凑型豪华SUV市场,目标竞争对手为宝马X3、路虎极光、奔驰GLK和奥迪Q5。在竞争对手暂未发展高性能版本时,保时捷将为Macan推出370 bhp马力的性能旗舰,称为Macan Turbo,从而成为同级速度最快最具活力的车型。
4动力系统
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保时捷macan这台仍处保密状态的双涡轮增压V6汽油机由位于德国维斯阿赫的保时捷研发中心研发,采用90度夹角V型六缸布局,排量3.0升。预计这台新发动机是以保时捷Panamera的那台3.6升V6发动机为基础研发而来,在博格-华纳的两颗大小不等的涡轮增压器以及风冷中冷器的帮助下,其峰值马力和扭矩输出分别达到370 bhp和542 Nm,分别比自然吸气3.6升发动机高出80 bhp和142 Nm。除了提供一台3.0升V6汽油机作为旗舰动力,保时捷Macan还将借用Q5的2.0升涡轮增压缸内直喷四缸发动机作为入门动力,这将是继968在1995年停产之后,保时捷首次使用四缸发动机。配备四缸发动机将有助于提升Macan的销量,预计其峰值马力输出为220 bhp,百公里加速仅需7.5秒,极速为230 km/h。
5驱动系统
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保时捷Macan基于大众新一代前驱和四驱平台研发,该平台被称为MLB。这台新研发的V6增压发动机将纵置在车头,然后借助奥迪研发,保时捷调校,以托森差速器为核心的全时四驱系统将动力分配到四个车轮。后轴配有带电控扭矩定向配送系统的限滑差速器,能够对左右后轮的扭矩进行主动调配,从而带来更流畅的入弯动作和更充足的弯道抓地力。
全新保时捷Macan将借用新一代911的七前速手动变速箱,并将其作为标准配置。同样源自保时捷的PDK七前速双离合器变速箱则被作为选装配置[2]。
6车身尺寸
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Macan的车身尺寸相比卡宴稍小,车身三围尺寸约为4.6米、1.89米和1.65米,分别比卡宴小了21厘米、5厘米和4厘米。Macan的座舱设计风格也将与卡宴相近,发动机启动按钮仍将布置在靠近车门的位置,这种传统的保时捷元素仍将得到保留。两排座椅可以容纳五位驾乘者,520升的载物容积将略逊于宝马X3和奥迪Q5。
7混合动力
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除了四缸汽油机之外,保时捷还在欧洲市场为Macan准备有190 bhp输出的2.0升涡轮增压直列四缸柴油发动机。这台柴油机拥有45 mpg(约合百公里6.4升)的极为优异的油耗成绩,将成为保时捷旗下油耗最低的车型。
与保时捷旗下的其它车型相同,Macan也将采用一系列节油措施,例如发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统。高端型号的变速箱还将提供滑行功能,电控系统借助离合器切断发动机与传动系统的动力传递,利用车身惯性滑行更长的距离。定位在Macan Turbo之下的S版将搭载3.6升自然吸气V6汽油机,峰值马力输出为295 bhp。柴油S版则借用Panamera的那台3.0升V6,最大输出马力250 bhp。
按照保时捷的计划,上市后将利用混合动力系统推动Macan在美国市场的销量增长。这套混合动力系统将源自奥迪Q5 Hybrid,利用208 bhp输出的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机与54 bhp输出的电动机配搭。
除此之外,保时捷或许还将借用奥迪在新一代A6上使用的那台双涡轮增压3.0升V6柴油机,用于配备Macan Diesel Turbo,这台发动机配备奥迪SQ5,将强劲的性能表现与低油耗和低排放完美融合。
8首发车型
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保时捷Macan采用五门掀背车身,车身设计风格与卡宴相近,将911Boxster/Cayman、卡宴和Panamera之后的第五款车型。按照公司首席执行官Mathias Muller的计划,保时捷的年销量达到20万辆以上。Macan在德国莱比锡工厂投产,该工厂当前也在生产卡宴和Panamera。
9相关信息
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保时捷macan这款车有望在法兰克福车展进行首发,并将率先登陆美国市场,起步价为45000欧元(约合人民币35.8万)。
据了解,保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发,新车定位紧凑级SUV,车长大约为4600mm。从效果图可以看出,新车外观酷似保时捷卡宴,但是相比卡宴设计更加犀利,而车尾的设计可以说更加吸引人,特别是尾灯的设计,尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接,此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera Sport Turismo概念车设计相同。
海外媒体曝光了一组保时捷Macan车型的内饰效果图[3]。据悉,于2013年11月的洛杉矶车展首发,并于12月份正式投产。
保时捷官网发布了Macan两款车型的基础价格,其中MacanS起售价为68.8万元,MacanTurbo的起售价为98.8万元。
该车未来的定位将低于保时捷卡宴。通过此次曝光的内饰效果图来看,保时捷Macan的内饰设计非常精致,很明显的具有保时捷家族式风格,融入了卡宴以及Panamera这两款车内饰设计的部分元素。此外,新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘,而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面,保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机,2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力,3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力,而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为400马力。据悉,后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍),在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911型,这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利,保时捷的大儿子,费迪南德·亚历山大·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型,新技术959型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型,是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品,无可替代。保时捷的历史可追溯至1900年,第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。 大保时捷1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。 1906年,大保时捷转到Daimler(戴姆勒)车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车(GrandPrix Car),在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨(Benz)车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。 期间,大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车,不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日,大保时捷在几位投资者的帮助下,在斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车 ,飞机及轮船的发动机。费利·保时捷(Ferry Porsche以下简称小保时捷)也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中,他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕,后来交给了法国,坐了两年牢,于1947年8月获释。
四年后(即1935年)原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代,大保时捷也为奥迪车厂的前身设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。 子承父业 第二次世界大战结束后的1946年,保时捷的设计公司迁往奥地利,小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希(Louise Piech)也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇,两个家族从此紧密结合在一起。 大保时捷在一对儿女的辅助下,以“甲壳虫”为基础,共同着手保时捷汽车的研发工作,由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热,因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后,于1951年去世。 发扬光大
父亲去世后,小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年,保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。
为了保持并提高保时捷的品质, 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹,不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机,汽车产量锐减一半,之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
直到1993年发表Boxster概念车后,保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后,即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志:推出一款高品质\低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年,保时捷又乘胜追击,于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营,但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计,该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
2009年,保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁,杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。 1948年,推出第一款跑车356。
1951年,费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1952年,环形同步箱面世 Porsche Carrera GT。
1953年,推出550,并在各项赛事中拔得头筹。
1963年,于法兰克福车展上推出911。
1965年,356在生产7.5万辆后停产。
1966年,第十万辆保时捷跑车出厂。
1967年,推出911S(2.0)。
1968年,推出911T(2.0)。
1969年,推出914、908/02及917。
1971年,开始研制涡轮增压器。
1972年,保时捷改制为股票上市公司,费利·保时捷担任监事会主席,成立保时捷研发中心。
1973年,推出搭配双涡轮增压器的917/30,可输出惊人的1100匹马力。
1975年,推出924,保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车。
1977年,第25万辆保时捷跑车出厂,推出搭载水冷式前置V8发动机的928。
1981年,推出944及911四轮驱动车型。
1987年,推出959。
1988年,推出911 Carrera 4,搭配电子式四轮驱动系统。
1990年,Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型上。
1991年,推出搭载前置发动机的968。
1993年,发表Boxster概念车。
1995年,推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo。
1996年,于日内瓦车展发表生产型Boxster。
1997年,推出全新改款的911 Carrera,首度配置水冷式发动机。
1998年,推出新911敞篷车/911GT1赛车。
1998年,3月27日费利·保时捷逝世。
2000年,高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世。
2001年,911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出。
2002年,正式推出Cayenne SUV。
2003年,保时捷Carrera GT 投入量产。
2004年,新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S(高性能)型发布。
2005年,配备6 缸水平对置(Boxer)中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场。
2006年,Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷家族中的动力最为注重的一款。
2008年,保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌。
2010年,推出保时捷918 Spyder混合动力概念车。
2015年,保时捷斥资10亿欧元打造新电动汽车工厂,以制造首款全电动跑车。 即VK4501(P),第二次世界大战中德国的斐迪南·保时捷博士设计所研发的坦克,一般称为六号坦克虎(P)(德语:Panzerkampfwagen VI Tiger (P))。而“保时捷虎式(Porsche Tiger)”、“P虎””或“虎P”则为俗称。原与亨舍尔的VK4501(H)同为虎I的两款试作型之一,并接受过制式采用前的测试。
虎P重型坦克,是虎式坦克原型之一,但最后并没有被采用。最终只有一辆虎(P)(底盘号码150013)在1944年的早期和中期作为陆军653坦克歼击营的指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战,炮塔号码003。
今天关于“保时捷968”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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