阿尔特企业管理(北京)有限公司马总_阿尔特公司董事长

阿尔特企业管理(北京)有限公司马总_阿尔特公司董事长 _阿尔特公司董事长

       现在，我将着重为大家解答有关阿尔特企业管理(北京)有限公司马总的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于阿尔特企业管理(北京)有限公司马总的话题，我们开始讨论吧。

1.阿尔特汽车在国内的地位

2.徐东权是什么职务?阿尔特董事

3.2022广州车展：阿尔特TRUCK MAD皮卡亮相

4.国内比较知名的汽车设计公司有哪些

5.工信部推进5G商用 这家车联网终端企业成焦点

6.阿尔特汽车技术股份有限公司怎么样？

阿尔特汽车在国内的地位

       阿尔特汽车将通过关键技术、核心人才和资本、品牌实力把行业的竞争壁垒进一步提高，奠定自己在未来汽车设计行业格局中的头部地位。

       阿尔特汽车技术股份有限公司成立于2002年，作为中国独立汽车设计第一品牌，始终坚持创新发展，不断拓宽、整合行业资源。在巩固传统整车设计、样展车试制业务的同时，围绕“阿尔特+”产业生态链在其他方面均取得重大进展，并荣获璞玉杯新三板漂亮50较具投资价值企业。

       2018年作为唯一的独立汽车设计公司荣幸地加入“国家队”，参与共建首个国家级新能源汽车技术创新中心。

技术发展

       从微面到重卡，从轿车到SUV，从跑车到中型旅行车，阿尔特先后为客户完成超过140个汽车设计项目，让阿尔特稳坐行业头把交椅。作为汽车设计技术与服务的提供者，阿尔特将成为一家以多元化、多色彩、多风格为主题的一家大型专业汽车设计开发公司。

       MCHR平台化的人力资源管理系统将使阿尔特汽车真正实现移动化办公，提供完整的线上审批流程，不仅给用户良好的产品体验，提供满足客户需求的个性化定制。系统的上线将大大减少HR部门的日常事务性工作，以全面性、灵活性的eHR系统助力阿尔特汽车提高人力资源管理效率，以顺应时代的发展。

徐东权是什么职务?阿尔特董事

       2001年9月 日本IAT在日本冈崎成立，开始将国外的汽车先进技术引进国内。

       2002年9月20日 北京精卫全能科技有限公司在北京海淀区成立。

       2003年5月 承接的第一个整车开发项目-QQ6启动。

       2004年12月 在芜湖成立样车制造工厂，总投资额4000万人民币，当年开始生产样车。

       2005年 开始分别与：一汽大众、华晨汽车、海南马自达、天津夏利、陕西汽车、江铃汽车、北京福田等国内主要汽车公司签定整车和整机开发合同。

       2006年9月 公司开发的第一款轿车-QQ6正式上市。

       2006年11月 公司开发的3款全新车型在北京国际汽车车展上亮相。

       2007年2月1日 通过ISO9001认证。

       2007年4月 第一款全新开发的479发动机点火成功。

       2007年5月 吸收投资公司的资金进入，公司更名为阿尔特（中国）汽车技术有限公司。

       2007年8月 与韩国及日本公司在北京成立第二个样车试制工厂。

       2007年10月 上海分公司在康桥工业区成立。

       2007年10月 公司获选世界四大知名会计师事务所之一的德勤“2007年德勤中国高科技、高成长50强 企业”。

2022广州车展：阿尔特TRUCK MAD皮卡亮相

       徐东权：男，1970年11月出生，中国国籍，无境外永久居留权。徐东权先生1991年毕业于上海铁道学院铁道工程专业。2001年于韩国仁川大学大学院工商管理专业研究生毕业；1991年08月至1998年02月任中国铁道建筑总公司第十九集团公司项目总工；2001年03月至2001年10月任韩国GIS公司中国市场经理；2001年11月至2004年05月任北京奥北新星科贸有限公司总经理；2004年06月至2005年05月任韩国21世纪株式会社市场总监；2005年06月至2007年09月任中国城市房地产建设集团开发中心总经理；2007年10月至2009年07月任新加坡凯德置地集团雅诗阁基金管理公司业务拓展部总监；2009年08月至2010年04月任SOHO中国有限公司企业拓展部总监；2010年05月至2013年11月任邦信资产管理有限公司房地产金融部总经理；2013年12月至今任邦信资产管理有限公司助理总经理。

国内比较知名的汽车设计公司有哪些

       易车讯?在2022广州车展，阿尔特首款TRUCK MAD皮卡正式亮相，同时亮相的还有RUBIK.X全新高集成度智能数字化底盘。

       TRUCK MAD皮卡定位于未来派全尺寸全地形纯电皮卡，长宽高分别为5878*2198*2029mm，轴距3622mm。其采用了太空机能风设计风格，外观有着对称式造型、无B柱对开侧门设计、交互式前后灯以及单向透光一体化车身等设计。

       车内则采用独特钻石五座设计布局，配备了星舰式中心驾驶席以及可开放式后舱，同时具备了驾、享、悦、野四种坐席模式。

       配置方面，新车配备了L2.5辅助自动驾驶、360°透明座舱系统、多功能尾箱等。性能方面，新车续航里程可实现800km以上续航，配合电池包可提升到1000km。

       值得一提的是，阿尔特还推出了RUBIK.X全新高集成度智能数字化底盘。其定位于具备上下车体分离属性，可独立制造的全新纯电平台，续航里程涵盖500-800km。

       技术方面，RUBIK.X底盘具备了高度集成化功能单元、一体式铸造、前后通用行驶模块、超低姿态悬架、随动/四轮转向、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、多介质热交换器、扁线油冷电机、SiC逆变器、中央集成式架构等技术。

       阿尔特汽车技术股份有限公司成立于2007年，总部位于北京。是国家首批高新技术企业、中国首家上市的独立汽车设计公司、中国独立汽车设计领军品牌。主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、软件开发、新能源汽车研发等。

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工信部推进5G商用 这家车联网终端企业成焦点

       1、阿尔特

       阿尔特汽车技术股份有限公司，公司成立于2002年，2012年初完成股份制改造并正式更名为阿尔特汽车技术股份有限公司。目前公司股权结构中包含如红杉资本、金沙江创投、三井创投等知名投资公司。

       公司主要经营范围包括：汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、CAE分析、NVH优化、新能源汽车开发、电控技术开发、样车试制、同步工程分析、模/夹具设计制造、展车制作、整车及部件试验评价与咨询等。

2、长城华冠

       北京长城华冠汽车科技股份有限公司，前身为北京长城华冠汽车技术开发有限公司。成立于2003年08月，是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。

3、上海龙创

       上海龙创汽车设计股份有限公司，成立于2000年，是国内成立最早的独立汽车设计公司之一。是国内唯一一家荣获“国家工业设计中心”称号的独立汽车设计公司，公司于2015年8月在新三板挂牌（简称：龙创设计，代码：832954），成为业界首家新三板挂牌企业。

4、上海同济同捷

上海同济同捷科技股份有限公司成立于1999年，是国内规模最大、全专业综合性的独立汽车设计工程公司。以国际交流与合作为背景，为国内外汽车整车企业、零部件企业提供一流的产品技术、设计工程及电子信息化技术服务。

阿尔特汽车技术股份有限公司怎么样？

       2月22日，国家发改委、科技部等11部委发布《智能汽车创新发展战略》，同期工业和信息化部召开会议，强调加快推进5G发展商用步伐，推动信息通信业高质量发展。双重利好重磅消息，将惠及工业、医疗、教育、车联网等垂直行业的应用市场。以下小六将通过六棱镜梳理出车联网终端市场赛道，找到那家价值有待挖掘的选手。

看赛道?·

       （一）用户价值

       2020防疫期间，网络教育、在线医疗、远程办公等企业复工形式成为市场应用刚需，而这正是5G基础技术发展，带动新一轮技术跟和产业变革的机遇。

       （二）经营价值

       工信部强调，推动融合发展，要研究出台5G跨行业应用指导政策和融合标准，进一步深化5G与垂直行业的融合发展，促进传统产业数字化、网络化、智能化转型，加快推广新业务、新模式、新应用。

       众所周知，第五代移动通信技术（5G）以全新的网络架构，提供至少10倍于4G的峰值速率，毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力。是满足人机互联、物物互联应用场景的通用技术。工信部2020开局这一动作，势必助推中国将成为全球最大的5G市场。据预估，十年间，5G间接拉动GDP的年复合增长率将达到24%，2020年5G商用推动下，将间接拉动GDP增长超过4190亿元。

       （三）投资价值

       对于立足车联网终端赛道的企业，市场有多大，它能走多远，决定了投资人能拿到的回报能有多大。我们基于整个车联网终端市场看，竞争格局中，占比最高的是1000万-5000万占29%，在亿级以上注册资本的企业超过了34%，市场巨大。

看选手?·

       （一）匹配企业

       首先为了圈定范围，小六从过往投融资事件中的企业挖掘，以10亿级投资标的，进行不完全企业项目搜寻，找到一些10亿+级别的对象，如爱驰汽车、理想汽车、斑马智行、同洲电子、北汽新能源、小鹏汽车、乐视控股、小米科技、中联重科、奇瑞汽车等。不过，因为这些大家过于熟悉，所以算球，重新圈定范围。

       把范围放大点，找此前经过PE轮（PE即私募股权投资，以高额的利润率、动辄上千万元的门槛立足投资领域，其投资的企业大部分处于商业模式成熟，具有一定的盈利规模，占据行业绝对优势，未来预期可持续盈利的项目。）的车联网终端企业。结果看，这281家的投资案例，也太宽泛了，对于想一键就出结果的小六，看到百位数的企业头皮也发麻。

       咱还是按规矩来，把范围提升到投资标的亿元级别的项目！

       你看看，得出的结果相比好几百，这49家的结果，引起小六的舒适。

       从这49家企业当中，小六按时间筛选了其中十家。从投资轮次看，中交兴路、惠开车、通达电气为A轮，长城华冠、中普达、阿尔特为战略投资，其中全明星投资貌似一家投资企业，魅族居然也有车联网终端业务！以上提到的这些小六都不感兴趣。

       在疫情期间，似乎有看到无人配送车的项目报道，好像就是智行者公司，我们一起深挖去。

       标的企业显示，北京智行者科技有限公司于2015年成立，并于当年成功引进车音网作为公司战略投资人。

       在B轮投资中，投资机构包括京东数科、北京顺为、百度投资并购部、京东尚科信息技术。因为梳理的是亿元级别的投资事件，因此，智行者目前实际哪个投资阶段，需要详细进入企业身份卡查看。

       小六对其中百度投资并购部，挺感兴趣，不知道BAT的百度干起投资如何？

       打开投资机构页面发现，百度这家投资公司实体名字叫达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司成立于2017年5月9日，主要从事创业投资管理。

       百度投资的项目还真不少，29个，累积投资金额超过54亿元，其中除智行者外，排在比较靠前的古北电子，中科慧眼、捷通华声硬科技投资指数都很高，要不是怕偏离主题，我可能忍不住跑去看另外三家企业干什么的。

       算了，小六哥忍住好奇，为大家接着挖这家企业。

       从智行者企业页面看到，他的企业标签从国家高新技术企业、国家科技型中小企业到展翼企业，拿到科技水平的背书可谓丰富。

       从技术标签看，排在比较靠前的是运载工具控制，行政或管理应用，道路车辆交通控制，车辆加上控制等等均是围绕自动驾驶相关的技术。从技术路线图看，从2015年开始，车辆监控，车辆引导，到电动汽车，再发展到自动清扫车。似乎一直在找自己匹配的商业应用场景。到2019年后，车身控制，无人驾驶的主业再次回归。

       从智行者的人才技术投资关系图谱看，其前身为北京智华驭新汽车电子技术开发有限公司，存在相关技术转让，及高管流动。另外，在技术对外许可方面，一家从事广域物联网技术服务商的广东纵行科技公司，聚焦“物联网+AI”技术(AIoT)，提出的“新物业”方案在AI和物联网的有效融合下解决日常生活中最常见的问题，得到市场验证，侧面反映智行者相关核心技术的市场价值。

       而在投资层面，除上文提到的亿级投资机构背景外，背后还有10余家投资机构，其中包括北京汽车集团、深圳前海车联等汽车产业资本支持。

       可以看到，在亿级投资之后，2018年智行者完成了B+轮的投资。不过，从融资节奏上，2019年没有相关融资消息，或因市场整体投资热度影响。

       （二）团队背景

       投资有时候就是投人，因此，企业创始人的学识学历，创业者哪个学校背景，决定其对创业方向与领域的专业、技术、知识的认知；另外，在经验资历，行业的专业经验方面，往往决定项目的成败。

       小六从智行者企业董监高核心人员中选中核心负责人张德兆，来看看他的背景如何。

       小六看到张德兆的个人页时，惊掉了下巴，图上自己找亮点。本来还想沿着张德兆清华大学汽车工程系学士、博士的背景深挖其学术背景，不过，看完亮点，小六只想举起六六六的手势，这个项目必须投！

       张德兆在运载工具控制方面4万多技术人才中排名第8，在车辆驾驶控制方面人才榜排名20，相当优秀！综合专业及合作网络，小六初步评价其个人类型：战略型、领导型、技术型、组织型。

       在合作关系网中，围绕张德兆的技术合作团队庞大，其中小六随手圈选就能看到清华大学车辆运输学院的李升波教授等智能网联汽车领域专家。其中诸多发明人，如唐爱鹏、宋黎明、孙振业等都是智行者的工程师，涉及发明专利均围绕自动驾驶主业，如发明地下车库自动泊车的定位方法及装置；相机外参精度自动评估的方法及装置、一种无人驾驶车辆雨天识别能力的测试方法和系统等等。

       专利离开了核心的人，价值将大打折扣，小六把智行者涉及的发明专利留在团队背后，让我们看看他们的技术实力，从专利发明量看看，从2015年成立到目前，拥有256项。

       通过持续的技术优势，可以看到，智行者参与主导《智能运输系统?低速跟车系统?性能要求和测试规程》《服务型电动自动驾驶轮式车技术要求》等等行业团体标准制定，且通过不断更新标准在相关领域拥有极大语权。

       基于以上背景挖掘，在车联网终端市场爆发时，聚焦这家企业，如果投它，赚得盆满钵满时记得打赏小六。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       阿尔特汽车技术股份有限公司是2007-05-23在北京市经济技术开发区注册成立的股份有限公司(中外合资、未上市)，注册地址位于北京市北京经济技术开发区经海四路25号6号楼215室。

       阿尔特汽车技术股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110302662152417W，企业法人宣奇武，目前企业处于开业状态。

       阿尔特汽车技术股份有限公司的经营范围是：设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件；技术转让、技术咨询、技术服务；批发汽车零部件、机械产品、计算机软件。（不涉及国营贸易管理商品；涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续）；货物进出口、技术进出口、代理进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为220544万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共12家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

       阿尔特汽车技术股份有限公司对外投资21家公司，具有0处分支机构。

       通过百度企业信用查看阿尔特汽车技术股份有限公司更多信息和资讯。

       好了，今天关于“阿尔特企业管理(北京)有限公司马总”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿尔特企业管理(北京)有限公司马总”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。