两座越野汽车_两座越野汽车图片

2024-05-22 08:02:36

两座越野汽车_两座越野汽车图片

感谢大家在这个两座越野汽车问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.汽车百科（品牌篇）｜悍马

2.丰田越野车有几款?

3.2023上海车展捷途旅行者正式亮相！能越野的插混SUV！

4.买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车

5.越野车20万左右哪款好

两座越野汽车_两座越野汽车图片

汽车百科（品牌篇）｜悍马

每天认识一个汽车品牌，悍马Hummer。

一、基本信息

品牌名称：悍马，英文名：HUMMER，国别：美国，总部：美国密歇根州底特律，品牌类型：美系，创建时间：1903年，创始人：乌特，所属集团：通用汽车集团。

二、品牌简介

悍马品牌由乌特创建于1903年，主要生产军用车和越野车，目前品牌为GM公司（通用汽车公司）拥有。

悍马最初因为专为军方生产军用车而被人熟知，1992年首辆民用悍马面世后，其凭借优异的性能，成为了普通用户心目中的“越野之王”。历经一百多年的发展，悍马品牌依旧保持着原有的硬派风格。目前，品牌旗下主要涉及了悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。

三、车标

1.车标设计悍马的车标由一组“HUMMER”的英文字母组成，这组字母翻译成中文就是“悍马”的意思。虽然车标看起来很简单，只有一组字母，但是棱角分明的字体设计很有力显感。整体车标代表若力量、霸气、男人。

2.车标历史。1992年，悍马有了自己的车标，它由一组大胆粗犷的“HUMMER”英文字母组成。字母看上去上部和底部像是被特别切割过一样，十分整齐。整体车标简约中又充满了力量和权威性。2021年，车标被重新设计，虽然同样还是由一组“HUMMER”英文字母组成，但是字母的设计发生了比较大的变化。

新车标的字母相对来说更加轻盈，在设计上更加棱角分明，轮廓清晰，视觉体验更好。

四、车系信息

作为著名的越野车品牌，悍马旗下有悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。其中，悍马1更具有军事化的气质，共有五种车型，分别是两门、四门硬顶两厢体车、四门软莲两厢体车、四门以及两门皮卡。悍马H2在霸气之外，更加贴近一般用户的需求。3则在舒适性上有了更大的提升，较小的车身更适合城市驾驶。

虽然悍马的受众群体较小，但是其凭借优秀的越野性能依然在圈内有着属于自己的“车迷”。

1.代表车系：悍马H3。

指号价：78.00-85.00万。

悍马H3作为品牌中最适合城市驾驶的中大型SUV车型，其综合表现更加能够满足用户的多样化需求。悍马3的外观依旧延续了悍马品牌一贯的粗犷风格，直混式七孔水箱格栅，加上圆形的头灯，辨识度够高的同时，也凸显了这款车的霸气。它的体型相对来说更小，并且有加热真皮座椅，电动天窗等舒适又实用的配置，在出行体验上更好，也更能贴合在城市驾驶的需求。

而在动力上更是延续了悍马的强项，3.5L的发动机最大功率为220马力，峰值扭矩可达311牛·米。硬派的颜值、舒适的配置以及强悍的动力性能让这款车具有了更好的竞争力。

丰田越野车有几款?

区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，

区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。

区别三：最小离地间隙(mm)：两门259 四门257

区别四：整备质量(Kg)：两门1755 ? 四门1900

区别五: ?油箱容积(L)： ?两门70 四门85 ?

区别六：行李箱容积(L)：两门142 四门498

区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

Jeep?牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep?牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep?牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep?牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。

2023上海车展捷途旅行者正式亮相！能越野的插混SUV！

丰田越野车一共有三款，这三款车型属于纯正的Orv越野车，其他部分车型属于SUV车型，属于城市级别用车。

1、一汽丰田生产的普拉多：

2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。

2、进口版本的兰德酷路泽：

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

3、进口版本的普拉多车型：

进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

扩展资料：

售价47.98万起一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市

一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市。共推出TX、TX-L、TX-LNAVI、VX、VXNAVI5个级别，官方指导价为47.98万元-62.53万元。这是继今年3月底PRADO普拉多2.7L国产车型上市之后，一汽丰田SUV家族的又一款全新力作。

与4.0L车型相比，PRADO普拉多3.5L车型在动力、燃油经济性方面都更为出色。一汽丰田还同步推出了PRADO普拉多2.7L6AT车型。

外观来看，PRADO普拉多3.5L车型的中控台线条硬朗，搭配彰显豪华气度的镀铬与木纹装饰，以及闪耀科技光芒的仪表照明系统。

直瀑式进气格栅、“光芒之翼”LED前大灯及LED日间行车灯，令PRADO普拉多前脸兼具时尚感与力量感。流畅且充满张力的车身线条，搭配超级白色、珍珠白色、银金属色、青铜云母金属色、深绿云母色、黑云母色6种车身颜色。

内饰除了亚麻色和黑色之外，本次还特别新增了棕色，不但品质出众，更贴心地迎合了消费者丰富多样、个性潮流的审美需求。

舒适配置方面，PRADO普拉多3.5L车型尽显超越同级的高性价比。同级别车型无可匹敌的内部空间搭配驾驶席8向调节、副驾驶席4向调节、前排和第二排座椅加热装置、方向盘加热装置等，确保每一位驾乘者的舒适性；

高精度7.0英寸AVNDVD语音可视导航系统，提供蓝牙手机连接的G-BOOK功能；闻名全球的JBL专业级扬声器音响系统，时刻提供音乐现场般的感官震撼；倒车影像系统(带引导线)能够在倒车时掌握车辆后方情况，提高倒车便利性和安全性。

PRADO普拉多3.5L车型拥有正统越野车独有的非承载式车身，具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架组合，强劲的越野性能与操控的平衡稳定性同时兼顾。

PRADO普拉多3.5L车型搭载的3.5L7GR-FKS发动机，与之前的4.0L车型相比，排量降低但动力不减，最大功率为206kW，峰值扭矩达365N.m。应用了丰田最先进的D-4S双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)，能根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。

发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，有效降低气缸内温度，提升功率，输出强劲动力。

同时，丰田最先进的DualVVT-i双智能可变正时气门系统，进一步确保从低到高转速范围内的高扭矩输出。全时四驱系统(带LSD限滑差速器)等驱动配置，能根据路面及车辆行驶状况对扭矩进行最佳分配，进一步提高了越野脱困能力，适应沙漠、山地、高原等各种极限路况。

与发动机相匹配的，是超级智能6档手自一体变速箱(6SuperECT)，低速越野路况下能够保持强劲持久的扭矩输出，高速公路行驶时又能实现极佳的燃油经济性。

丰田独自研发的Super ECT功能，通过对车速与档位的感知，在换挡间歇调整发动机与变速箱的转速匹配，为驾驶者提供平滑顺畅的换档感受和怦然心动的操控体验，于无拘无束间，随时随地自由驰骋，时刻释放越野激情。

中国新闻网－售价47.98万起一汽丰田PRADO普拉多3.5L车型上市

买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车

在2023年上海车展上，捷途汽车全新中型SUV旅行者正式亮相，这款车定位介于纯城市SUV和硬派越野车之间，主打全场景使用。

在外形设计部分，捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，整车线条非常硬朗，前脸采用大面积熏黑中网设计，中间是“JETOUR”的品牌英文拼写，外侧的大灯则做了圆角矩形设计，看起来不会过于呆板。在前杠位置，捷途旅行者同样采用硬派风格，并且还设计了额外的越野补光灯，方便用户在户外穿越时获得更好的照明效果。同时，车辆的前杠还有两个**的拖车钩装饰，不过这两个结构仅仅是装饰作用。

来到车身侧面，捷途旅行者采用了非常硬朗的直线条设计，车头比较短，A柱倾角较小，车顶和窗线都很直，配合隆起的前后轮拱以及车顶的行李架，看起来相当野性。尺寸方面，捷途旅行者含后挂备胎的长宽高分别为4785/2006/1800mm，轴距为2800mm，比坦克300更长更宽，但由于车辆使用了非承载式车身，所以车身高度并不是特别夸张，在城市内下地库时会比较从容。

细节设计上，现场展车搭载了255/55 R20规格的科马仕CF1100越野AT胎，配合枪灰色的轮圈，下盘视觉非常饱满，很有气势。

在车辆的C柱位置，还贴了一个圆形标志，上方写着“终身质保”的字样，确实可以看出奇瑞对于自己的产品品质有着绝对的信心。

在车尾设计上，捷途旅行者同样延续了整车硬朗越野的风格，中间是后挂式备胎，并且还有熏黑配色点缀的备胎罩，看起来非常时髦。车尾外侧竖向的区域则是LED尾灯，配合上方横向的高位刹车灯，既简洁大气又不失辨识度。

细节部分，捷途旅行者车尾提供了拖车方口，方便户外玩家拖拽板车或房车使用，这同时也代表着车辆具备拖拽资质。

由于车辆使用的后挂备胎，尾门自然也就是侧开的方式了，打开之后可以看到车辆的后备厢空间非常宽敞，不管是横向宽度、纵向进深还是垂直高度都十分优秀，放下一家人长途出行的行李是完全没问题的。另外，旅行者的后备厢还提供了网兜、电源、锚点、挂钩等各种小设计，实用性很强。

内饰部分，捷途旅行者有着一套自己的设计理念。首先，作为一辆A柱比较直立的越野车，旅行者的仪表台前后进深长度自然是比较短的，这样可以提升车内的空间表现。在设计风格上，旅行者的中控台线条非常简洁平直，外侧是竖向布置的出风口，中间是15.6英寸的悬浮式中控大屏，驾驶员视线前方则是10.25英寸的液晶仪表。虽然现场的展车无法通电打开屏幕，但旅行者搭载了高通8155车机芯片，在智能化和系统流畅性方面是完全不需要担心的。在方向盘部分，旅行者采用上下平底的三幅式造型，看起来非常硬派。

在前排中央岛台区域，捷途旅行者设计了两个镂空的扶手，中间是手机无线充电面板，后方是精致的电子挡把。另外，这里还提供了切换驾驶模式的旋钮，以及4个快捷直观的功能按键。

在门板造型上，捷途旅行者同样下了很多心思，门把手采用不规则的多边形设计，上方还有粗犷的铆钉造型，不仅设计上很符合越野车的身份，也能帮助乘客在越野时更好地固定身体姿态。

这里要特别说明的是，由于现场的展车没有通电，我们并不能调节车辆的座椅位置，所以照片中展示的坐姿要比真正的坐姿更靠后一些，会对后排空间造成更多的侵占。在这种情况下，以我184cm、85kg的身材坐在前排，头顶距离天窗下沿依旧拥有1拳2指的余量，表现非常出色。

此时来到后排，腿部空间依旧拥有1拳2指的余量，头部空间4指。如果前排座椅可以正常调节到合适坐姿的话，后排实际腿部空间应该在2拳以上，对于一辆4.7米级别的越野SUV来说是非常不错的表现了。

在车身底盘方面，由于捷途旅行者并没有定位于纯种硬派越野车，所以它采用了承载式车身结构以及四轮独立悬架，这一点倒是有点像路虎卫士等车型。不过按照官方的说法，旅行者的车身使用了超过80%的高强度钢，扭转刚度达到了31000Nm/deg，大家并不需要担心它在越野时会出现车身变形等现象。

动力方面，捷途旅行者提供了3种鲲鹏动力。燃油版车型提供横置1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、以及2.0T+8AT可选，其中2.0T发动机拥有254马力、390N·m的强劲动力。不出意外的话，7DCT版本应该是前轮驱动，而8AT版本则是博格华纳第6代四驱系统。而我们现场这台展车，则采用奇瑞自研的1.5T+3挡DHT结构插混系统，但展车并没有后桥传动轴，也没有后桥半轴，说明这是一辆前驱车。并且从实车底盘结构来看，貌似也没有空间布置机械四驱的传动轴了，所以如果未来插混版有四驱的话，大概率会采用后桥电机驱动。

其实就目前的市场环境来说，捷途旅行者这种外形个性硬派、具备一定底盘通过性、同时又保留城市SUV车身架构的产品才是最适合大部分用户的，毕竟即使是那些喜欢自驾游的用户，平时也还是要在城市内通勤，如果长期开着一辆带大梁的硬派越野车通勤，不管是油耗还是驾驶感受都与插混的城市SUV无法相比拟。目前捷途旅行者还没有正式上市，大家不妨猜猜这款车未来会卖多少钱？

本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

越野车20万左右哪款好

前几天，我为大家推荐了一款很适合春天远行踏青的SUV——全新路虎发现运动版《刚刚上市的全新路虎发现运动版?像极了焕然新生的春天》，很多网友都留言说很喜欢这款车。我也注意到，有网友提到有没有这个价位比路虎发现运动版越野能力更强的车，答案自然是肯定的，比如Jeep牧马人的Sahara、丰田普拉多等等，都是越野玩家的心头好。

但是考虑到路虎一贯的高优惠路线，发现运动版未来的主力车型，也将跌落到30万元左右的价位区间。那么问题来了，30万元这个价位还能买到什么有不错越野能力的SUV吗？这个话题也是我感兴趣的，今天我们就来聊聊手握30万元预算，能买到哪些越野通过性强的SUV。

玩乐之选：北京BJ40?2.3T环塔冠军版

既然是想好好玩越野，那自然得选一款好玩的车。一想到好玩的SUV，我们多半会首先想到Jeep牧马人。但凡是爱好越野的，应该很少有人不喜欢牧马人。无论是独特硬核的复古外形还是超强的通过能力，牧马人都是越野爱好者心中的信仰图腾。但是牧马人动辄四五十万的裸车售价，再算上后期为了越野而增配的专业改装件，总价基本不会低于六十万元。六十万啊！再加个几万元都可以喜提全新的宝马730Li了。用它来玩沙子走山路，对于大部分人来说还是一件很奢侈的事。

如果喜欢Jeep牧马人的所有，但是接受不了它的售价，有没有平民版“牧马人”可以取而代之呢？还真有！就是北汽的北京BJ40。其中最强的版本是2.3T自动四驱环塔冠军版，官方指导价为20.49万元，市场上还有1万元的现金优惠，所以实际到手裸车价不到20万元。而既然是玩越野，那么它的改装配件价格贵不贵呢？应该说对于玩越野来说，我们万万不可为了贪图便宜而选择质量差的改装零配件。但是相比牧马人的名牌改装配件，BJ40的零配件还是要便宜不少，而且改装配件数量也很丰富。

你可能会说，这个看起来很像牧马人的BJ40，产品力到底行不行呢？可以负责任地说，BJ40的产品力真的一点都不弱。北京BJ40环塔冠军版采用了大漠金专属车漆和环塔版备胎罩，加上独特的车身拉花和徽标，以及环塔副驾驶拉手限量标识，使得整辆车都显得霸气十足。而且新款北京BJ40系列家族整体采用了方盒子般的车身造型，风格硬朗。其前脸延续了家族式的5孔造型，也足够有辨识度。另外，环塔元素在内饰上也体现得淋漓尽致。值得一提的是，作为一款风格纯粹的越野车，其在舒适配置方面并不差，前排座椅加热、立体声环绕音响、车载智能交互系统等也都很齐全。2.3T+6AT的动力组合，发动机最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米，并配备电控分时四驱系统和后桥差速锁。

全能之选：Jeep自由光高性能旗舰版

看完了更原始更主打玩乐的BJ40，你觉得怎么样？什么？品牌不够有情怀？舒适性也差点？那我觉得你可能需要一款既能兼顾公路驾驶，也能玩转“上山下水”的全能型SUV了。说实话，这种要求连牧马人都做不到，但是牧马人的另一位“亲戚”却可以做到，它就是自由光高性能旗舰版。不是所有的自由光都能够玩越野，但是这款高性能版本就可以。这个“高性能”和我们平时理解的性能车有点不一样，它和普通版的自由光在动力性能上没有区别，只是在外观细节以及越野能力方面和普通版本有所区别。

Jeep自由光高性能旗舰版目前的官方指导价为31.98万元，市场终端有2万元的优惠幅度，所以其实际裸车售价约为29.98万元。那么自由光高性能旗舰版在越野能力方面究竟有何过人之处？毫不夸张地说，这款车在通过性方面甚至可以超越牧马人Sahara。动力方面，高性能旗舰版的自由光搭载和牧马人相同的代号为GME?T4的2.0T发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是来自采埃孚（ZF）的9速自动变速箱。对于这样一款越野车，百公里加速却仅需7秒，你敢信吗？

自由光高性能旗舰版所搭载的Active?Drive智能四驱系统，基于EcoTrac四驱系统，主要由PTU（取力器）和RDM（后驱动模块）两部分组成。其中高性能版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升，增加了分动箱，可实现2.92倍的扭矩放大功能，而且还配备了电控可完全锁止的机械锁，可以完全将扭矩100%传递给另一侧车轮，最大限度帮助车辆脱困。值得一提的是，其51.2:1的攀爬比已经仅次于牧马人Rubicon，即使攀爬40°的陡坡也丝毫不是问题。配置方面，8.4英寸触控液晶屏、全速自适应巡航、夜视系统、自动空调、主驾驶座椅记忆、感应后备厢尾门等配置也一应俱全。可以说，自由光高性能旗舰版是一款既可以好好玩，又可以舒适代步的全能型SUV。

均衡之选：哈弗H9

玩乐之选有了BJ40，全能之选也有了自由光，这两款作为30万元的越野车之选也基本能满足了。但如果你想要的是一款类似丰田普拉多那样的中大型SUV，尤其你还想拥有一款适合长途穿越的7座SUV，那上面这两款可没法满足你。动辄要50万元的丰田普拉多自然不可能那么便宜，老当益壮的三菱帕杰罗再便宜也得35万元以上，可是有那么一款同类型的SUV却可以不到25万元就能达到顶配，这就是哈弗的家族旗舰车型——H9。虽然在推出之初，哈弗H9受到了不少业界的质疑，但是经过慢慢的产品磨合和不断完善，如今的哈弗H9已然成为了国产中大型SUV的标杆。

目前在售的哈弗H9官方指导价为20.98万-27.28万元，市场上大约有3万元左右的优惠幅度，也就是不到25万元就可以喜提哈弗H9的顶配版——四驱尊贵型7座。去年8月上市的全新哈弗H9全系搭载了能满足“国六”排放标准的2.0T发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米。其底盘提供前/后差速锁，以及带有锁止功能的中央多片式离合器。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。从外观上来看，全新哈弗H9的确气势不输给丰田普拉多，其更换了全新的格栅，方向盘也采用了双幅式造型，全新的前保险杠看起来也更加精致。

在配置方面，全新哈弗H9是一如既往的丰富，像360°泊车影像、ACC自适应巡航系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、带电加热/通风/按摩的前排座椅、后排座椅加热、支持苹果CarPlay的9英寸中控屏、Infinity燕飞利仕10扬声器音响、矩阵式LED大灯、带PM2.5过滤的自动空调等均有配备。哈弗H9从整体产品表现方面来说，并不适合穿梭于林间小道或者是崎岖山路，而是带着你和家人去向更远的远方，这也是一种越野的乐趣。

写在最后

30万元，你既可以选到很出色的普通中型SUV，也可以找到豪华中型SUV的入门版。但如果你想要更多的玩乐之趣，尤其是在越野方面，那这三款硬派越野车或许更值得你考虑。纯粹原始的北京BJ40、表现全能的Jeep自由光，还有适合长途穿越的哈弗H9，哪款车会是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

符合的车型有：撼路者、傲虎、道奇酷威、大众探岳X、帕杰罗劲畅。

1、撼路者

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，撼路者能让人花较少的钱就能体验到off road的乐趣。

2、傲虎

傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点。全进口的身份注定令傲虎的售价较高，很多人更青睐于豪华品牌的入门车型。

3、道奇酷威

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

4、大众探岳X

大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光，科技感十足的内饰设计可以充分满足用户需求。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。