为什么电动汽车比较燃油汽车的布局更加多种多样_为什么电动汽车比燃油车好看

为什么电动汽车比较燃油汽车的布局更加多种多样_为什么电动汽车比燃油车好看

       很高兴能够参与这个为什么电动汽车比较燃油汽车的布局更加多种多样问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？

2.电动汽车与燃油车哪个更方便

新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？

       新能源汽车的优势和劣势如下：

       新能源汽车的优势是：

       1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严郑昌重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方喊猛扒便。

       4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是：

       1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成郑昌熟，充电慢，通常需要几个小喊猛扒时，不方便。

       2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3、售后服知纯务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽知纯车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

电动汽车与燃油车哪个更方便

       电动车 和燃油车有很多区别，比如动力总成不同， 底盘结构 不同。

        电动汽车和汽油车的主要区别如下:

        1.汽油车用发动机和变速箱，电动车没有变速箱，用电动机。

        2.一般电动车的重心很低，因为电动车的电池组安装在底盘上，电机的体积和重量也很小，所以整车重心比较低。

        3.有些电动汽车的前后轴上都有电机，所以车辆是四驱的。电动车的四驱和汽油车不一样。前后电机的四驱系统比汽油车的四驱系统要好。

        4.电动机的功率输出特性不同于汽油机。发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，而电机不需要。汽车启动后，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。这也是很多高性能电动车加速非常快的原因。

        5.电动车运行时内部的安静性更好，电机在运行时不会产生额外的噪音和抖动。汽油车行驶时会有噪音和抖动，车内安静度不如电动车。

        6.电动车的续航里程不如汽油车，夏天冬天用空计时也会影响续航里程。冬季室外温度相对较低，电动车的电池性能也会受到一定影响。

       电动车的结构比燃油车简单。

       机械上，电动车比传统燃油车简单很多。电动汽车只需要极少数的传动部件就可以将电机的动力传递给车轮，而且这些传动结构都比较简单。

       以变速箱为例，传统汽车中的变速箱需要多档变速，导致其内部传动系统复杂，整体重量和体积较大，在车内的布置非常严格。但是对于电动汽车来说，由于电机的转速范围较宽，所以不需要多档变速。所以大部分新能源汽车只是采用单极传动，变速箱体积小，甚至可以和电机集成。此外，内燃机和电动机的复杂程度的比较也大不相同。由于系统的简化和集成，电动汽车零部件出现故障的可能性比燃油汽车低得多。但是说到动力电池，就可以很焦虑了。

       动力电池

       电动汽车用的动力电池和手机、笔记本电脑用的很像，但是汽车用的电池要大很多。锂电池与传统汽车使用的铅酸电池、镍金属电池有本质区别。其中最重要的一个特点就是新能源锂电池的能量密度更高。而且锂电池的常备容量损失较少，铅酸电池往往搁置一段时间就没电了，这也是为什么燃油车停太久需要用电抢救的原因。新能源动力电池不是直接的大电池，而是由很多小单体电池组成。特斯拉有一辆车用了7000多块18650的电池。不过值得一提的是，它们并不是一次性补上动力电池，而是先用几十块或者几百块小电池补上模块，再补上动力电池组(当然，最近很多厂商为了降低成本，提高能量密度，都在做模块化电池的研发，提高电动车的续航里程。CTP技术可以提高动力电池的能量密度，增加电动汽车的续航里程)。

       动力电池的功率和重量

       动力电池能容纳多少能量是以千瓦时(KWh)来衡量的，也就是我们常说的度(电)。从这个角度来说，买一辆动力能力更强的电动车，就相当于买一辆油箱更大的燃油车，这样无论是电动车还是燃油车，一旦加满油，都能开得更远。但在实际使用中，动力电池的电池管理系统(BMS)会保证动力电池的电量不会被100%耗尽，从而保证电池不会很快损耗，延长使用寿命。另一方面，动力电池的电量越多越好。对于一辆燃油车来说，油箱容量的增加对整车质量的影响不大，而对于一辆电动车来说，每增加一度电就可能导致整车重量增加10kg左右。我们常说的能量密度就是电池的能量除以电池重量的比值，也就是每个单元电池的容量。目前动力电池组的能量密度主要分布在100-200wh/Kg范围内。

       电动汽车的续航里程

       几乎所有的汽车厂都用一个叫续航里程的参数来评价电动车的单次通电里程。但实际情况是，不同行驶速度下续航里程可能完全不同(比如国内首选60km等速巡航)。除了速度，影响电动车行驶里程的因素还有很多，比如现在的环境温度，个人驾驶习惯等等。所以，如果你发现自己的电动车续航里程与实际厂家标注的有出入，一定要先检查厂家是否标注了定速、无空调节等条件。可以说，温度是一个非常关键的因素，尤其是在北方寒冷地区，可能会导致电动车既不能充电也不能放电，也就是我们所说的帕沃。AAAfound进行的一项研究表明，当环境温度低于6.5℃左右时，电动汽车会启动电池加热器，电动汽车的电池寿命可能会下降41%。在夏季，当室外温度达到35℃时，用户会打开车内空开关，这可能会导致电动汽车的电池寿命下降17%。

       电动汽车的核心问题是续航和充电。容量密度是影响电池寿命的主要内部原因，环境温度是影响电池寿命的外部原因。此外，还有许多其他因素也会影响电动汽车的电池寿命。

       如果电动车的电池寿命与官方标注有出入，一定要先看看厂家的测试条件再上火。

       如果实在接受不了电动车的续航，也可以考虑可更换的电动车，三分钟更换电池，充满电后立即启动。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“为什么电动汽车比较燃油汽车的布局更加多种多样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“为什么电动汽车比较燃油汽车的布局更加多种多样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。